Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
    Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  • DAXİLİ YANMA
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    Daxili Yanma Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLƏR
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & MƏDƏNİYYƏT
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolleksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR İDMANI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. XƏBƏRLƏR
  3. Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  4. Colapinto Pərəstaşkarlarına Müraciət Etdi: Mənə Kömək Etmirsiniz

Colapinto Pərəstaşkarlarına Müraciət Etdi: Mənə Kömək Etmirsiniz

  • Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  • Müəllif: Mustafa Odabaşı
  • Oluşturma: 19 Oktyabr 2026
Franco Colapinto, hayranlarının nifrət söyləntisinin karyerasına dəstək deyil, zərər olduğunu açıq şəkildə bildirərək sükutunu pozdu.
Franco Colapinto, hayranlarının nifrət söyləntisinin karyerasına dəstək deyil, zərər olduğunu açıq şəkildə bildirərək sükutunu pozdu.

Bu Səhifəni Paylaşın

Franco Colapinto, 15 oktyabr cümə axşamı günü Instagram hesabında yayımladığı ispan dilində video mesajla öz pərəstişkarlarına ilk dəfə bu qədər açıq dillə müraciət etdi: ona dəstək olduqlarını sananların əslində tam əksini etdiyini, yəni gənc pilotun karyerasına zərər verdiyini söylədi. Zandvoort, Madrid və Bakı yarışlarından sonra hakimlərə, Pierre Gasly-yə və ailəsinə, Lando Norrisə yönəldilən nifrət nitqləri 23 yaşlı Alpine pilotunun səbirini daşırdı. Bu yazıda mesajın məzmununu, arxasındakı hadisələr zəncirini və 2027 Alpine oturacağının gətirdiyi təzyiqi nəzərdən keçiririk.

Əsas məqamlar

  • Colapinto, 15 oktyabr 2026-da şəxsi hesabından yayımlanan video mesajla pərəstişkarlarına nifrət nitqinə son verməyə çağırış etdi
  • Hücumlar Zandvoort, Madrid və Bakı yarışlarından sonra hakimlərə, Gasly-yə, ailəsinə və Norrisə yönəlmişdi
  • Mesaj Alpine-in rəsmi kanallarından deyil, pilotun şəxsi təşəbbüsü kimi yayımlandı
  • Colapinto, 2026-cı ilin avqustunda Alpine ilə 2027 mövsümü üçün müqavilə uzadılması imzaladı
  • Çempionatda vəziyyətdə Colapinto 27 xalla 12-ci, Gasly 41 xalla 10-cu sıradadır

Colapinto pərəstişkarlarına niyə müraciət etdi?

Sualın qısa cavabı budur: pərəstişkarların müdafiə adı ilə apardığı onlayn hücumlar, pilotun öz sözləri ilə desək ona və gələcəyinə heç nə qazandırmırdı; əksinə zərər verirdi. Colapinto mesajında, onu dəstəklədiyini düşünənlərin əslində əksini etdiyini, onun və gələcəyi adına heç nə edilmədiyini bildirdi. Bəzən həddindən artıq irəli getdiyini, onu dəstəkləmək əvəzinə digər pilotlara, iş yoldaşlarına, komanda yoldaşlarına, mexaniklərə və mühəndislərə hücum edildiyini söylədi.

Tetikləyici, Sinqapur Qran-prisi idi. Şənbə günü enerji saxlama sistemindəki nasazlıq, bazar günü isə ötürmə qutusu problemi Colapintonu həftə sonunda iki dəfə yarışdan kənarlaşdırdı. Texniki nasazlıqların təbii nəticəsi kimi pistdə qazanılması lazım olan xallar havada qaldı; bunun üzərinə sosial şəbəkədə pərəstişkarların bir qismi qəzəbini Alpine-in mexaniklərinə və mühəndislərinə yönəltdi. Otuz ildən çoxdur bu mühiti izləyən biri kimi deyim: mexanik nasazlığı sabotaj edilmiş kimi tənqid edəcək hədəf tapmaq, pərəstişkar mədəniyyətinin köhnə günlərdən bəri davam edən ən məhsulsuz refleksidir.

Əsl məsələ isə Sinqapurla məhdud deyildi. Mesaj, mövsüm boyu təkrarlanan bir nümunənin sonunda gəldi və pilotun bugünə qədərki ən güclü ictimai bəyanatı kimi qiymətləndirilir.

Zandvoortdan Bakıya: hücumların hadisələr zənciri

Zandvoort'tan Bakü'ye uzanan olay zinciri, takımdan hiçbir emir gelmemişken Gasly'nin ailesine ölüm tehditleriyle sonuçlandı.

Mövsümün fərqli nöqtələrində üç ayrı yarış həftəsonu, üç ayrı hədəf qrupunu hədəf göstərən hücumlara səhnə oldu. Mənzərə, problemin tək bir hadisədən ibarət olmadığını aydın şəkildə göstərir:

YarışHadisəHücumun hədəfi
ZandvoortYarışdan sonrakı gərginlikFIA hakimləri
MadridGasly-nin Colapintoya keçid icazəsi verməməsiGasly və ailəsi, ölüm təhdidləri daxil olmaqla
BakıColapintonun 1-ci döngədə yaratdığı ikiqat qəzaLando Norris, sərt tənqidlərdən sonra

Madrid: komanda yoldaşı ilə yaşanan gərginlik

Madrid Qran-prisində Gasly, Colapinto'nun qarşısını kəsib ötüşünə icazə vermədiyi üçün pərəstişkarlar ağır hücuma və ölüm təhdidlərinə məruz qaldı; ailəsi də təhdid edildi. Halbuki sonradan açıqlanan bir detal qəzəbin əsassızlığını ortaya qoyurdu: komandadan heç bir mövqe dəyişikliyi tələbi gəlməmişdi. Gasly bu cür istismarı tamamilə uyğunsuz kimi qiymətləndirdi və komanda idarəetməsində nüfuzlu şəxs Flavio Briatore mövzu ilə bağlı hədd çəkdi.

Bakı: Norris'in tənqidi və ardından gələn hesab

Azərbaycan QP-də Colapinto'nun 1-ci dizdə qəza edərək cüt qarışıqlıq yaratması hadisələrin ən ağır hissəsini başlatdı. Çempionat lideri Lando Norris, Colapinto haqqında sərt tənqidlər yazmış, hətta cəzasını müdafiə etmişdi; bunun üzərinə özü onlayn istismarın hədəfi oldu və daha sonra Colapinto'dan üzr istədi. Alpine, Bakıdan sonra istismara qarşı bəyanat yayımlayan komanda oldu; onsuz da mövsüm boyu müntəzəm olaraq qınama mətnləri dərc edirdi.

Burada kiçik, lakin vacib bir incəlik var: Colapinto, Bakı dövründə bu davranışın yalnız Argentina pərəstişkarlarından qaynaqlanmadığını, dünyanın hər yerindən və digər pərəstişkar kütlələrindən də gəldiyini, lakin bunun haqqında heç kimin danışmadığını bildirmişdi. Yəni məsələ tək bir milli fan bazasına endirilə biləcəyindən daha geniş yayılıb.

Mesaj şəxsi bir addım idi: Alpine'in rolu nədir?

Video, Alpine'in rəsmi kanallarından yox, Colapinto'nun şəxsi hesabından yayımlandı. Yaxın mənbələrə görə bu, komanda qərarının məhsulu deyildi; pilotun öz təşəbbüsü idi. Bu detal boş deyil. Komanda adına edilən qınama bəyanatları onsuz da mövsüm boyu oxundu və təsiri məhdud qaldı. Öz pərəstişkar kütləsinə, öz səsi ilə, öz dilində (ispan dilində) müraciət edən bir pilotun mesajı tamamilə fərqli bir ağırlık daşıyır.

Colapinto eyni mesajda vacib bir şəxsi qərarını da elan etdi: bir müddət əvvəl sosial mediadan uzaqlaşma, fasilə vermə və xəyalına, idman karyerasına fokuslanma qərarı aldığını söylədi. Yarışlarda və performanslarla pərəstişkarları ilə əlaqəsini davam etdirəcəyini də açıqladı. Altı milyon izləyicisi olan bir pilot üçün sosial mediadan əl çəkmək, tələb olunan ciddiyyətin göstəricisidir; eyni zamanda müasir Formula 1-də bir pilotun rəqəmsal görünürlüyünün nə qədər müzakirə mövzusu olduğunu da göstərir.

2027 Alpine kürsüsü: müqavilə təminatdır, performans isə izlənmə mövzusudur

Colapinto'nun kürsüsü qısa müddətdə təhlükədə deyil. Pilot, 2026-cı ilin avqustunda Alpine ilə 2027 mövsümü üçün müqavilə uzadması imzaladı və komanda, Colapinto–Gasly ikilisindən ibarət dəyişməz heyəti təsdiqlədi. Bu, 2026-dan əvvəl yaşananlarla müqayisədə diqqətəlayiq bir dönüşdür. Bir dövr Alman medyasında gələcəyinin təhlükədə olduğu yazılmış, Colapinto 2026-yə daxil olanda ən çox təzyiq altında olan pilot kimi qiymətləndirilmişdi. Briatore, yetişən Colapinto'nun 2026 kürsüsünü necə haqq etdiyini danışmaqdan çəkinməmişdi.

Puan durumu ise görülməsi gereken işin həcmini göstərir: 16 oktyabr etibarilə Colapinto 27 xalla 12-ci yerdədir; komanda yoldaşı Gasly 41 xalla 10-cu yerdədir. Fərq az deyil, amma sezonun uzun hissəsi hələ öndədir: ABŞ, Meksika və Braziliya mərhələləri, ardından Las Vegas-Qatar-Əbu Dabi üçlüsü gözlənilir. Komanda uyumu gənc pilotun karyerasının kritik elementi kimi önə çıxır və azarkeş hücumlarının məhz bu uyumu zəhərləmək riski mesajın əsl səbəbini təşkil edir.

Tək bir hadisə deyil: Formula 1-də istismar probleminin miqyası

Colapintonun işi idmanın yaxın tarixdə gördüyü ən tək hal deyil. Eyni azarkeş alt qrupunun daha əvvəl Yuki Tsunoda və Jack Doohana qarşı yönəltdiyi istismar, Formula 1-i sosial media platformalarından daha güclü mübarizə tələb etməyə itələmişdi. FIA, F1 hakimlərinə yönələn təzyiq və hörmətsizliği pislədi və avqust ayından etibarilə sosial media zorakılığını aşkar edib təqib etmək üçün yeni texnologiyalar və hüquqi yolları araşdırdığını bildirdi. Formula 2-də yarışan Alex Dunne də Monakodan sonra oxşar istismara məruz qalan simalar arasında idi.

Əvvəllər tribunada qışqırılan şey bir axşamda unudulurdu; indi eyni qəzəb daimi arxivlənmiş halda, pilotun telefonuna və ailəsinin ekranına düşür. Bu dəyişimin pilota təsirini yüngül qəbul etmək, gənc karyeraların necə tükəndiyini anlamamaqdır. Colapintonun əvvəlki, daha ehtiyatlı bəyanatları ilə cümə axşamı günü olan mesajı arasındakı fərq də bu yığılmanın nəticəsidir.

Platformlar nə qədər məsuliyyət daşıyır?

Müzakirənin digər qat platform məsuliyyətidir. Formula 1 tərəfi sosial media platformalarının istismarla mübarizəsinin yetərsiz olduğu görüşündədir və tədbir görülməsinə çağırış etdi; FIA isə zorakılığı aşkar edib hüquqi yolla təqib etmək yolunda irəliləyir. Bunun əvəzində, F1-in rəsmi sosial media hesablarının 2026 avtomobillərinə yönələn mənfi şərhləri boğması üzərinə azarkeşlərdən tənqidlər də yüksəldi. Yəni tarazlıq birtərəfli deyil: həddindən artıq müdaxilə də, heç bir şey edilməməsi də öz reaksiyasını yaradır.

Nəticə: dəstək dediyiniz şey piste fayda verməlidir

Colapintonun çağırışı, pilotun öz azarkeş kütləsindən hesab soruşması baxımından nadir görülən addımdır və bunun yüngül qəbul edilməyəcək bir səbəbi var: hakimlərə, rəqiblərə, komanda yoldaşlarına və öz komandasının mühəndislərinə yönəldilən hücumlar pilotun işini asanlaşdırmır, çətinləşdirirdi. Müqaviləsi 2027-yə qədər təmin altındadır, amma xal fərqi bağlanmadıqca və komanda daxilindəki hava yüngülləşmədiyincə bu təminatın qarşılığı pistdə qazanılmalıdır. Azarkeşlərinin görməli olduğu iş əslində sadədir: tutduqları pilot fayda verən dəstək forması seçməkdir. Colapinto bunu özü söylədi; daha açıq izah edə bilməzdi.

Mənbələr

  • Colapinto urges fans to stop online abuse: "You're not helping me or my future" - Autosport
  • Colapinto Warns His Fans: 'You Are Not Helping Me' - Yahoo! Sports
  • Alpine's Franco Colapinto urges fans to stop online abuse - The New York Times / The Athletic
  • Pierre Gasly sosial media təhqirlərini "tamamilə qəbuledilməz" adlandırır - Motorsport.com
  • Lando Norris Colapintoun diskvalifikasiyasını tələb etdikdən sonra onlayn təhqirlərə məruz qaldı - The Guardian
  • Lando Norris Franco Colapintodan üzr istəyir - Sky Sports
  • Alpine Colapinto ilə 2027-ci il üçün müqavilə uzatmasını elan edir - Formula1.com
  • FIA-nın F1 sosial media toksikliyinə qarşı mübarizəsi - PlanetF1
  • FIA sosial mediada F1 hakimlərinə qarşı təhqirlərdən sonra "təqibi" pisləyir - Yahoo! Sports

Kateqoriya Redaktoru

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Bilişim sektorundaki peşəkar karyerasına təxminən 30 il əvvəl başlayıb. Dəli kimi proqramçı və ehtiraslı avtomobil həvəskarı olan Mustafa, indi proqram tərtibatı ilə yanaşı, sizin üçün otomobilgi.com saytında məzmun hazırlayır.

Bizi sosial mediada izləyin

Uyğun məzmunlar

McLaren-ın problemi hissə dəyişikliyi ilə həll edilə biləcəkdən çox dərin: köklü yenidən dizayn yalnız 2027-ci ildəki MCL41 ilə gələ bilər.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriMcLaren-ın İdarəetmə Problemi Niyə 2027-yə Qədər Həll Edilə Bilməyəcək?
Mekies'in 2031-ə qədər uzadılan müqaviləsi, Hornerdən sonrakı dövrün keçid deyil, uzunmüddətli bir hökmranlıq layihəsi olduğunu elan edir.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriMekies Red Bull'dakı vəzifəsini 2031-ə qədər uzatdı
Verstappen, sarı bayraq istintaqından cəzasız çıxaraq Marina Bay-də ilk sprint pole-unu 1:31.156 ilə mübahisəsiz şəkildə qazandı.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriVerstappen Sinqapurda İlk Dəfə Sprint Pol Pozisiyasını Qazandı
Arıza McLaren-in öz avadanlığında gizlənən yanacaq sistemini sıxdı və Norris-in itirdiyi iki mövqe çempionatın hesab-fakturasına çevrildi.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriNorrisin Bakıdan Sinqapura uzanan yanacaq kabusu
FIA, Sinqapur sprint sıralamasındakı insan xətası nəticəsində Carlos Sainz'in Overtake Mode'dan məhrum qalaraq mübarizədən kənarlaşdırılmasından sonra yenidən tənqidlərin mərkəzindədir.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriSinqapurda İnsan Xətası: FIA-nın Üst Üre Gələn Krizi
Portimao'dakı üç gecelik testdə rəqiblərini kölgədə qoyan Rafael Camara, 21 yaşında Haas'ın 2027 oturacağını rəsmi olaraq təmin etdi.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriRafael Camara Haasın Oturacağı Yeri Necə Qazandı?
Red Bull Ford Powertrains, Milton Keynes-də boş bir otaqdan başlayaraq, beş ildə istehsal etdiyi DM01 mühərriki ilə Bəhreyn-də Mercedes və Ferrari-ni məğlub etdi.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriRed Bull-un Sıfırdan Motoru: RBPT-nin İlk F1 Qələbəsinin Hekayəsi
Colton Hertanın 2027 seçimi yalnız öz karyerasını deyil, IndyCar-ın və idman avtomobilləri dünyasının bütün heyət planlarını yenidən formalaşdıra bilər.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriColton Herta'nın 2027 Belirsizliyi: IndyCar-dan Hansı İstiqamətə?
7.500 Avroluq bir komplekt M-Sport'u 2027 WRC-də yeganə ciddi addımı atan istehsalçıya çevirir və çempionluğun tarazlığını artıq indi dəyişir.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriM-Sport-un Yeni Fiesta Kit Avtomobili WRC 2027 Dövrünü Necə Şəkilləndirir?
Russell'ın köhnə spesifikasiyaya qayıtması uğursuzluq deyil, maliyyə tavanı altında iki paketi real yarışda sınamağın hesablanmış yolu idi.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriMerkepe Sinqapurla Russelli Niye Köhnə Spesifikasiyaya Qaytardı?

Etiketlər

  • formula 1
  • 2026 f1
  • 2027
  • fia
  • motorsport
  • franco colapinto
  • alpine
  • pierre gasly
  • lando norris
  • sosial media istismarı
  • sinqapur qran prisi
  • flavio briatore

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir