Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motorsporları Xəbərləri
    Qlobal Motorsport Xəbərləri
  • İÇTEN YANMALI
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    İçten Yanmalı Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLER
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & KÜLTÜR
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. TEXNOLOGIYA
  3. İnfoteynment və Əlaqə

İnfo-tələsmə və Bağlantı

Bu Səhifəni Paylaşın

Avtomobil istehsalçıları CarPlay-dən imtina edir, çünki avtomobil ekranında kimin proqram təminatı işləyirsə, məlumat, yeniləmə və abunəlik gəliri də ona məxsus olur.
Avtomobil İstehsalçıları CarPlay və Android Auto-ya Niyə Sırtını Dönür?
Lütfi Mete Odabaşı23 Oktyabr 2026

Avtomobil istehsalçıları CarPlay və Android Auto-dan uzaqlaşır, çünkü telefon əks etdirmə sistemləri ekranı və məlumatı Apple ilə Google-a güzəştə gedir; istehsalçılar isə öz proqram platformaları ilə məlumat nəzarəti, OTA yeniləmə azadlığı və abunəl…

Devamını Oku
Rəqəmsal idarəetmə paneliniz artıq güzgü kimidir: tema, vidjetlər və sürücü profilləri ilə avtomobil hər sürüşdə sizə görə formalaşır.
Avtomobilin Ekranlarını Öz Your İstəyinizə Uyğun Fərdiləşdirmək: Nələri Dəyişmək Olar
Lütfi Mete Odabaşı23 Oktyabr 2026

Müasir avtomobillərdə rəqəmsal gosterge panelini və multimedia ecranızı həqiqətən ozunuzə gore sazlaya bilarsiniz: tema secimi, gosterge yerləsməsi, ana ekran vidjetləri, tez erisim qisa yolları və surucu profilləri ilə yadda saxlanan sazlamalar indi…

Devamını Oku
Fərqi dinamik sayı yox, kabinəyə uyğun hazırlanmış DSP kalibrlənməsi yaradır; yol səsi qalxdıqda premium səsin üstünlüyü sürətlə buxarlanır.
Markalı Səs Sistemləri Avtomobildə Həqiqətən Fərq Yaradırmı?
Lütfi Mete Odabaşı22 Oktyabr 2026

Bəli, markalı səs sistemləri həqiqətən fərq yaradır - amma bu fərq ilk növbədə hoparlör sayından deyil, DSP əsaslı kalibrasiyadan, gücləndirici gücündən və kabin akustikasına uyğun edilən tənzimləmədən gəlir. Düzgün şəraitdə (səssiz kabin, keyfiyyətl…

Devamını Oku
Texniki cəhətdən əksər avtomobildə mümkün olan ekran əksi, istehsalçıların təhlükəsizlik üstünlükləri üzündən ya dayanma kilidinə, ya da tamamilə bağlı bir sisteminə həbs olunub.
Avtomobildə Telefon Ekranının Əks Olunması Niyə Hələ Də Bu Qədər Məhduddur
Lütfi Mete Odabaşı21 Oktyabr 2026

Telefon ekranını avtomobil ekranına birbaşa əks etdirən mirroring texniki cəhətdən əksər avtomobildə mümkündür; amma istehsalçılar bunu ya yalnızca dayanmış halda ya da heç təklif etmir. Səbəb həm qanun, həm də vizual diqqətin yayınmasının qarşısını …

Devamını Oku
Avtomobiliniz artıq yalnız yolu qət etmir; əyləcmənizdən tutmuş son təyinat nöqtənizə qədər hər detalı sığortaya və reklamçılara qədər hesabat edir.
Qoşulmuş Maşın Hansı Məlumatlarınızı Toplayır?
Lütfi Mete Odabaşı21 Oktyabr 2026

Bağlantılı avtomobillər; yerləşmə tarixçən, sürətlənmə və əyləmə vərdişlərin, səsli komandaların, kontakt siyahın və son təyinat nöqtələrin daxil olduğu çox geniş məlumat spektrini toplayır. Bu məlumatlar naviqasiyanı yaxşılaşdırmaq, sistemi fərdiləş…

Devamını Oku
Park halində ekranda film başladığı zaman işə düşən cüt kilidli təhlükəsizlik, avtomobil tərpəndığı anda sizi yenidən yolun intizamına qaytarır.
Dayanmış vəziyyətdə avtomobildə video izləmək: Necə işləyir?
Lütfi Mete Odabaşı21 Oktyabr 2026

Maşın park vəziyyətində olarkən avtomobilin ekranından video izləmək, avtomobilin multimedia sisteminin sürət qutusunun park vəziyyətində olduğunu təsdiqləməsi və bunun üstünə telefonun GPS və hərəkət sensorlarının da hərəkəti aşkarlamasıyla işə düşə…

Devamını Oku
Avtomobildəki tətbiq mağazası telefonunuzun surəti deyil; media, naviqasiya və şarj tətbiqlərinin təhlükəsizlik qaydaları ilə filtrlənmiş dar bir dünyasıdır.
Avtomobillərin Tətbiq Mağazalarında Nələr Var, Nələr Çatışır?
Lütfi Mete Odabaşı20 Oktyabr 2026

Avtomobillərdəki tətbiq mağazaları artıq realdır, amma telefonunuzdakı mağazanın surəti deyil: media, naviqasiya, şarj və park tətbiqləri kimi daha dar bir seçim təklif edir və hər şeyin arxasında ciddi təhlükəsizlik qaydaları var. Bəs bu ekranlarda …

Devamını Oku
Avtomobil ekranı donanda panik yox, soft reset həll edir; donmaların əksəriyyəti multimedia blokunu yenidən başlatmaqla dəqiqələr içində aradan qalxır.
Avtomobil ekranı donduqda və ya cavab vermədikdə nə etməli?
Lütfi Mete Odabaşı19 Oktyabr 2026

Avtomobilin ekranı donanda ilk edəcəyiniz iş panikaya düşmək deyil, problemin mənbəyini tapmaqdır: Donmaların əksəriyyəti multimedia qurğusunu yenidən başladan sadə soft reset ilə dəqiqələr içində həll olunur. Ardıcıl olaraq, əvvəlcə problemin telefo…

Devamını Oku
Arabadaki hotspot telefonunuzun internetini paylaşan bir sistem deyil; öz antennası və ayrı abunəliği olan müstəqil internet girişidir.
Avtomobildəki Wi-Fi Hotspot Telefonunuzdakından Niyə Fərqli İşləyir?
Lütfi Mete Odabaşı19 Oktyabr 2026

Avtomobildəki Wi-Fi hotspot telefonun hotspot funksiyasından fərqli işləyir: avtomobilə quraşdırılmış modem, xarici antenna və ayrıca ödənişli data planı istifadə edir; buna görə də əhatə dairəsi, cihaz tutumu və qoşulma məntiqi baxımından telefondan…

Devamını Oku
Avtomobildəki çip -40 dərəcədə işləyib 200.000 km davam etmək üçün nəzərdə tutulub; sürət illər öncə ikinci plana keçirilib.
Avtomobildəki multimedia sistemi niyə telefon qədər axıcı deyil?
Lütfi Mete Odabaşı18 Oktyabr 2026

Avtomobildəki multimedia sistemi telefon qədər axıcı deyil, çünki avtomobil çipləri sürət üçün yox 15-20 il və 200.000 km ömür üçün layihələndirilir; -40°C ilə 150°C arası temperaturlara, titrəyə və elektrik küyünə dözmək məcburiyyətində qalırlar. Üs…

Devamını Oku
Fabrikadan etibarən avtomobilin içində duran avadanlığı işə salan düymə artıq açar deyil, aylıq bir ödənişdir.
Avtomobillərdəki Xüsusiyyətlər Niyə Abunə ilə Satılmağa Başladı?
Lütfi Mete Odabaşı18 Oktyabr 2026

Arabalarımdaki xüsusiyyətlər abunə ilə satılmağa başladı, çünki OTA yeniləmələri sayəsində istehsalçılar təhvil verdikdən sonra nəqliyyat vasitəsinə uzaqdan qoşulub artıq quraşdırılmış aparatı proqram təminatı ilə aça bilirlər. Aparat fabrikdən etiba…

Devamını Oku
Açar artık cibinizdir: telefonunuz NFC ilə toxunur, Bluetooth ilə sizi tanıyır, UWB ilə santimetr dəqiqliyində yerinizi təsdiqləyir.
Telefonla Avtomobil Açma: Rəqəmsal Avtomobil Açarı Necə İşləyir?
Lütfi Mete Odabaşı18 Oktyabr 2026

Telefonla araç açma, ağıllı telefonun rəqəmsal araç açarına çevrilməsi deməkdir: telefonunuzu qapı tutacağına toxunaraq kilidi aça bilərsiniz, yaxınlaşarkən avtomobil sizi Bluetooth ilə tanıya bilər və hətta avtomobili telefonla işə sala bilərsiniz. …

Devamını Oku
  • 1
  • 2
  • Sonraki

Kateqoriya Redaktoru

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Gənc, dinamik, tədqiqat etməyi və öyrənməyi sevən bir avtomobil və motor idmanları həvəskarı. Mete, avtomobil xəbər, məlumat və mədəniyyət platformamıza gənclərin baxış bucağı ilə dəyər qatır. Avtomobil texnologiyalarındakı yenilikləri və motor idmanlarındakı inkişafları yaxından izləyir, öyrəndiklərini otomobilgi.com üçün faydalı, dolğun məzmunlara çevirir.

Bizi sosial mediada izləyin

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir