Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
    Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  • DAXİLİ YANMA
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    Daxili Yanma Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLƏR
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & MƏDƏNİYYƏT
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolleksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR İDMANI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. XƏBƏRLƏR
  3. Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
  4. Volkswagen 49.958 Tiguan'ı Geri Çağırıyor

Volkswagen 49.958 Tiguan'ı Geri Çağırıyor

  • Türkiye avtomobil sektoru xəbərləri
  • Müəllif: Mustafa Odabaşı
  • Oluşturma: 10 Oktyabr 2026
Volkswagen, yol hərəkəti zamanı mühərrikin sönünəməsinə səbəb ola bilən proqram xətası ilə əlaqədar 49.958 ədəd 2025 model Tiguan'ı geri çağırır.
Volkswagen, yol hərəkəti zamanı mühərrikin sönünəməsinə səbəb ola bilən proqram xətası ilə əlaqədar 49.958 ədəd 2025 model Tiguan'ı geri çağırır.

Bu Səhifəni Paylaşın

Volkswagen, 2025 model ilinə aid 49.958 ədəd Tiguan'ı, yolda hərəkət zamanı mühərrikin sönməsinə səbəb ola bilən proqram xətası səbəbindən geri çağırır. Problemin mənbəyi avtomobilin elektron sistemlərini idarə edən Bədən İdarəetmə Modulundakı (BCM) bir xətadır; həll isə hissənin dəyişdirilməsi deyil, səlahiyyətli servisdə pulsuz tətbiq olunacaq proqram yeniləməsidir. 24 Mart - 30 Avqust 2025 tarixləri arasında istehsal olunan avtomobillərin sahibləri şassi nömrələri ilə əhatə yoxlaması aparmalıdırlar.

Əsas Məqamlar

  • 49.958 ədəd 2025 model Tiguan geri çağırılır
  • Əhatə: 24 Mart - 30 Avqust 2025 tarixləri arasında istehsal olunan avtomobillər
  • Risk: Yolda hərəkət zamanı mühərrikin qəfil sönması
  • Təhlükəsizlik bildirişi 10 Sentyabr 2026'da edilib, qeydiyyat nömrəsi 26V587
  • Həll: Pulsuz BCM proqram yeniləməsi, hissə dəyişdirilməsi yoxdur

Volkswagen Tiguan niyə geri çağırılır?

Yazılım hatası nedeniyle seyir halinde sıfırlanabilen Gövde Kontrol Modülü, 2025 model Tiguan'ların geri çağrılmasında mercek altında.

Problemin texniki tərəfi düşündüyünüz qədər mürəkkəb deyil, lakin nəticələri ciddidir. Müasir avtomobilin faralarından kamerasına, idarəetmə panelindən gövdə elektronikasına qədər çoxsaylı funksiyalarını tək bir idarəetmə vahidi idarə edir; bu vahidə Bədən İdarəetmə Modulu, qısa adı ilə BCM deyilir. 2025 model Tiguan'larda bu modulu idarə edən proqramda bir xəta aşkarlanıb və xəta, modulun hərəkət zamanı özünü gözlənilmədən sıfırlamasına səbəb ola bilir.

Sıfırlanmanın mümkün nəticələri tək-tək sadalandıqda iddianın ağırlığı aydınlaşır: Mühərrik qəfil sönə bilər; xəbərdarlıq işıqları, xarici fara sistemləri və geri görüş kamerası eyni anda sönmüş ola bilər. Sürücü sürətinin yarısı ilə avtobanda, panel qaranlıq və faralar sönmüş bir avtomobillə tək qalır. Təhlükəsizlik qurumları da eyni istiqamətdə qiymətləndirir: Hərəkət zamanı mühərrikin gözlənilmədən sönması qəza ehtimalını ciddi şəkildə artırır.

Bu sektoru iyirmi ildən artıqdır izləyən biri kimi bunu deyə bilərəm: Əvvəllər geri çağırmaların böyük hissəsi mexaniki idi - şlanq, bolt, əyləc xətti. İndi isə siyahının zirvəsində proqram durur. Bu, qüsurun daha az əhəmiyyətli olması demək deyil; əksinə, tək bir kod sətrinin təmiri mexaniki dəyişmənin həftələrlə davam etdiyi işi bir servisdə bir neçə saata endirir. Digər tərəfdən problemin mənbəyini görmək də çətinləşir, çünki xəta təkərli yol testlərində yox, müəyyən şərait altında ortaya çıxa bilir.

Hansı avtomobillər əhatəyə daxildir?

Geri çağırma 24 Mart 2025 - 30 Avqust 2025 tarixləri arasında istehsal olunan 2025 model ili Tiguan'ları əhatə edir. Volkswagen, təhlükəsizlik bildirişini 10 Sentyabr 2026 tarixində ABŞ Milli Şose Yolu Trafik Təhlükəsizliği İdarəsinə (NHTSA) bildirmişdir; məsələ həmin qurumun qeydlərində 26V587 nömrəli sənədlə yer alır.

Ümumi 49.958 avtomobillik rəqəm kiçik görünməyə bilər, amma əsl sual bu sayın Türkiyədəki qarşılığıdır. Şimdilik markanın Türkiyə bazarına aid nəqliyyat sayı açıqlaması yoxdur; əhatənin bizdəki qarşılığı yalnız şassi nömrəsi sorğusu ilə dəqiqləşə bilər. Bu nöqtədə spekulyasiya yaratmaq əvəzinə doğru üsulu bilmək lazımdır: Aşağıdakı bölmədə izah etdiyim sorğu kanallarından biri vasitəsilə nəqliyyatınızın vəziyyətini bir neçə dəqiqəyə yoxlaya bilərsiniz.

Nəqliyyatım əhatə dairəsindədir? Şassi nömrəsi ilə sorğu addımları

Əhatə dairəsi yoxlaması üçün nəqliyyatın şassi nömrəsinə (VIN) ehtiyacınız var. Bu 17 rəqəmli nömrəni qeydiyyat şəhadətnamənizin üzərinə həkk olunmuş bölümdən ya da ön şüşənin alt kənarındakı etiketdən oxuya bilərsiniz. Sonrasında iki ayrı rəsmi kanaldan istifadə etmək olar:

  1. Markanın rəsmi sorğu səhifəsi: Volkswagen Türkiyənin sərnişin nəqliyyatları saytındakı "Könüllü Geri Çağırma" səhifəsindən şassi nömrənizi daxil edərək nəqliyyatınızın bir aksiya əhatəsində olub-olmadığını görə bilərsiniz. Ticari nəqliyyat tərəfi üçün də eyni adla ayrı bir səhifə mövcuddur.
  2. e-Dövlət: "Automotive Könüllü Geri Çağırma" xidməti vasitəsilə də eyni sorğunu etməyiniz mümkündür. Dövlətin rəqəmsal qanadında geri çağırma sorğusunun olması, istər-istəməz, bu işin əvvəllər necə aparıldığını düşünəndə razılıq verici bir detaldır.

Nəqliyyatınız əhatə dairəsinə girirsə, səlahiyyətli servisdən görüş almağınız kifayətdir. Sorğu nəticəsi təmizsə, narahat olacaq bir şey yoxdur; yenə də proqram yeniləmələrini buraxmamaq uzun müddətdə ən ucuz sığortadır.

Həll nə qədər vaxt aparacaq, ödənişlidirmi?

Yaxşı xəbər budur: Mexaniki komponent dəyişdirilməsi söhbəti yoxdur. Səlahiyyətli servis şəbəkəsi əhatə dairəsinə düşən nəqliyyatlara pulsuz Gövdə İdarəetmə Modulu proqram yeniləməsi tətbiq edəcək. Əməliyyatın xarakteri etibarilə kuzovdan sökmə, hissə gözləmə kimi proseslər ehtiva etməməsi nəqliyyat sahibinin işini asanlaşdırır.

Sahiblərin izləməli olduğu addımları bir sətirdə toplasaq:

  • Şassi nömrəsi ilə (VIN) rəsmi sayt və ya e-Dövlət üzərindən əhatə dairəsi yoxlaması edin.
  • Nəqliyyatınız əhatə dairəsindədirsə, səlahiyyətli servis ilə görüş alın.
  • Proqram yeniləməsini pulsuz etdirin; hissə dəyişdirilməsi lazım deyil.
  • Yeniləmədən sonra yolda anormal xəbərdarlıq işığı və ya elektrik qəribəliyi görürsünsə, servisdən geri dönün.

Bu arada bu da qeyd edilə bilər: İstifadəçi şikayət platformalarında Tiguanlarda təkrarlanan proqram qəzaları, ani dayanma şikayətləri və s. elektronik qeydlər yer alır; forumlarda isə bir qisim istifadəçi problemlərinin yeniləmələrlə həll olunduğunu deyərkən, digərləri həll olunmayan qəzalardan şikayət edir. Rəsmi geri çağırma xətanin pulsuz yeniləmə ilə aradan qalxacağını söyləyir; fərdi təcrübələrin isə bundan fərqli gedə biləcəyini bilmək faydalıdır. Sosial mediada yeniləmədən sonra yeni qəzalardan bəhs edən paylaşımlara rast gəlmək də mümkündür; bunlar təsdiqlənmiş hadisələr deyil, buna görə də ayrı bir kateqoriyada qiymətləndirmək doğrudur.

Tiguan geri çağırması ilə 2,8 milyonluq sükan çağırması eyni şeydirmi?

Xeyr və bu fərq vacibdir, çünkü son günlərdə Volkswagen haqqında iki ayrı geri çağırma xəbəri dövriyyədədir. Bu səhifədə danışılan 49.958 ədədlik Tiguan çağırışı proqram xətasına əsaslanır. Bunun əvəzinə Volkswagen Qrupu, sükan qutusu birləşməsindəki boltun sınması və nəzarətin itirilməsi riski səbəbindən bütün dünyada təxminən 2,86 milyon avtomobil üçün ayrı bir geri çağırma prosesi aparır; bu ikinci çağırışın əhatəsində Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy və Audi Q3 kimi modellər var, istehsal aralığı olaraq da bəzi qeydlərdə 24 Sentyabr 2013 - 1 İyul 2024 ifadəsi keçir.

O böyük çağırışda bu günə qədər qəza və ya xəsarət bildirilmədiyi göstərilir. Ancaq Türkiyədəki avtomobillərin əhatə vəziyyəti həmin proses üçün hələ dəqiq deyil; söhbət gedən modellər ölkəmizdə də satılır. Yəni əgər Volkswagen sahibisinizsə, iki xəbəri bir-birinə qarışdırmadan öz şasi nömrənizlə iki vəziyyəti ayrı-ayrı yoxlamaq ən məqsədəuyğunudur. Bu işin köhnə üsulu da onsuz da belə idi: fərz etmək yox, ruxsatını masaya qoyub nömrəni sorğulamaq.

Bazar konteksti: Proqram təminatlı avtomobil dövründə geri çağırma mədəniyyəti

Bu çağırışı təcrid olunmuş hadisə kimi oxumamalıyıq. Avtomobillər getdikcə təkərli kompüterlərə çevrildikcə geri çağırma fayllarının xarakteri də dəyişir; bir neçə onillik əvvəl "yay anbarı qaçırır" kimi konkret mexaniki başlıqlarla açılan fayllar, bu gün modulun sıfırlanması və kod xətaları ətrafında dönür. Bu, istehsalçıların diqqətliyinin azaldığını demək deyil; qarışıqlığın böyüdüyünü göstərir. Həqiqətən də aşkarlanmış xəta yeniləmə ilə bağlana bilən xarakter daşıyır - on il əvvəl bu qədər sürətli həll yolu mexaniki qüsur üçün mümkün olmazdı.

Türkiyə tərəfində isə mənzərə belədir: Markanın ölkə distribyutoru Doğuş Otomotiv geri çağırma sorğulama infrastrukturunu fəal şəkildə işlədir və e-Devlet inteqrasiyası sayəsində sahiblər rəsmi bir kanaldan da məlumat ala bilirlər. Türkiyəyə məxsus avtomobil sayı üçün rəsmi açıqlama yoxdur; əhatə VIN sorğusu ilə avtomobil bazasında dəqiqləşəcək. Dünənə qədər sıfır avtomobil qiyməti və ÖTV pillələrindən danışan bazarın gündəminə təhlükəsizlik tədbirlərinin oturması da təbiidir; artıq istehlakçının alış qərarında yalnız qiymət siyahısı deyil, markanın sonrakı servisi və tədbir şəffaflığı da çəkilir.

Nəticə: Tiguan sahibləri indi nə etməli?

Xülasə sadədir: 2025 model Tiguanınız 24 Mart - 30 Avqust 2025 arasında istehsal olunubsa və ya istehsal tarixindən əmin deyilsinizsə, şasi nömrənizlə rəsmi sorğulama səhifəsindən və ya e-Devlet üzərindən yoxlayın. Əhatədəsinizsə səlahiyyəli servisdən görüş götürün; pulsuz proqram yeniləməsi problemi ortadan qaldıracaq və hissə dəyişimi tələb olunmayacaq. Sükanla bağlı milyonluq çağırış başqa bir fayldır; onu da eyni sorğu kanallarından ayrı olaraq yoxlaya bilərsiniz. Yolda mühərrikin sönması kimi bir əlamətlə qarşılaşırsınızsa gözləməyin, birbaşa səlahiyyəli servisə müraciət edin - geri çağırma elanı, tədbirin yerini tutmur.

Mənbələr

  • Könüllü Geri Çağırma - Sərnişin Avtomobili
  • Otomotiv İxtdiyari Geri Çağırma - turkiye.gov.tr (e-Dövlət)
  • Otomotiv nəhəngində ölümcül xəta aşkarlandı. 50 min avtomobil geri çağırıldı
  • Otomotiv nəhəngindən təxminən 50 min avtomobil üçün geri çağırma
  • Volkswagen Qrupu 2,8 milyon avtomobili geri çağıracaq
  • Volkswagen 2,86 milyon avtomobili geri çağırır
  • Volkswagen 50 minə yaxın avtomobilini geri çağırır! Böyük risk ortaya çıxdı

Kateqoriya Redaktoru

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Bilişim sektorundaki peşəkar karyerasına təxminən 30 il əvvəl başlayıb. Dəli kimi proqramçı və ehtiraslı avtomobil həvəskarı olan Mustafa, indi proqram tərtibatı ilə yanaşı, sizin üçün otomobilgi.com saytında məzmun hazırlayır.

Bizi sosial mediada izləyin

Uyğun məzmunlar

Malezya'da yolda arxa oxu qopan Omoda 5, Chery-ni 8.878 avtomobili pulsuz texniki baxış üçün geri çağırmağa məcbur etdi.
Qlobal Avtomobil Sənayesi XəbərləriOmoda 5-də Ox Sınması Sonrası Satışlar Dayandırılıbmı?
Malayziyada arxa oxu yolda iki təkəri ilə birlikdə ayrılan Omoda 5, Çery-ni 8.878 avtomobili geri çağırmağa və tip təsdiqini dayandırmağa məcbur etdi.
Türkiye avtomobil sektoru xəbərləriChery Omoda 5-də Arxa Ox Geri Çağırması Türkiyə Bazarına Təsir Edir
Hyundai-nin yanğın riski səbəbilə ABŞ-də geri çağırdığı 94.622 avtomobildən ikisində də yanğın, avtomobil park halında olarkən çıxmışdı.
Qlobal Avtomobil Sənayesi XəbərləriHyundai ABŞ-də 94.622 Avtomobili Geri Çağırır
Maliziyada yolda qoyan arxa ox problemi 8.878 Chery Omoda 5-in geri çağrılmasıyla nəticələndi; Türkiyədə isə hələlik rəsmi açıqlama yoxdur.
Qlobal Avtomobil Sənayesi XəbərləriChery Omoda 5 Arxa Ox Problemi ilə Geri Çağırıldı
Tək bir spesifikasiyadan kənar mərkəzi kilid boltu, 911 və 718 sahiblərini avtomobillərini istifadə etməməyə məhkum edən geri çağırışa çevrildi.
Qlobal Avtomobil Sənayesi XəbərləriPorsche 911 və 718-də Mərkəzdən Kilidlənən Təkər Problemi: 'Avtomobili İstifadə Etməyin' Çağırışı
Honda'nın təkər təmir dəstindəki səhv, nasazlığı deyil, təchizatçının köhnə və yeni hissələri qarışdırmasını üzə çıxarır.
Qlobal Avtomobil Sənayesi XəbərləriHonda 4.804 aracı lastik təmir dəsti xətası ilə geri çağırır
Elektrikli ön oturacaqların yanması riskinə vurğu tərəfindən geri çağırma uyarısı 94.622 Genesis-i əhatə edir.
Qlobal Avtomobil Sənayesi XəbərləriGenesis G80 Oturacaqları Yanğın Təhlükəsi ilə Geri Çağırılır
DS N°7, 145 at gücündəki hibrit mühərriki və 3,7 milyon TL-lik başlanğıc qiyməti ilə Türkiyədə premium SUV sinfinə iddialı bir giriş etdi.
Türkiye avtomobil sektoru xəbərləriDS N°7 Türkiyədə 3,7 Milyon TL-dən Satışa Təqdim Edildi
Menzili 576 kilometrə çatan Q4 e-tron, 185 kW sürətli şarjı və iki istiqamətli enerji axını ilə Türkiyə yollarında artıq real bir rəqibdir.
Türkiye avtomobil sektoru xəbərləriYeni Audi Q4 e-tron Türkiye qiymətləri ilə satışa çıxarıldı
İstehsal xətası riskinə qarşı Volkswagen elektrikli modellərdə şarjı müvəqqəti olaraq 80 faizlə məhdudlaşdırır; ən pis ssenari isə yanğındır.
Türkiye avtomobil sektoru xəbərləriVolkswagen Elektrikli Modellərdə Batareya Geri Çağırmasına Hazırlaşır

Etiketlər

  • suv
  • c-suv
  • geri çağırma
  • volkswagen
  • tiguan
  • proqram xətası
  • bkm (kuzov i̇darəetmə modulu)
  • vin sorğulaması
  • e-dövlət
  • səlahiyyətli servis
  • doğuş otomotiv
  • nhtsa

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir