Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • মূল পাতা
  • খবর
    তুরস্কের অটোমোটিভ শিল্পের খবর
    বিশ্ব অটোমোটিভ শিল্পের সংবাদ
    তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
    গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  • অভ্যন্তরীণ দহন
    অভ্যন্তরীণ দহন মডেলসমূহ
    অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
    জ্বালানি ও খরচ
    ইমিশন এবং পরিবেশ
    অন্তর্দহন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির মালিকানা
    অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • ইলেকট্রিক
    বৈদ্যুতিক মডেলসমূহ
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল প্রযুক্তি
    চার্জ এবং অবকাঠামো
    ব্যাটারি প্রযুক্তি
    পরিসর ও জ্বালানি খরচ
    বৈদ্যুতিক মালিকানা
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • হাইব্রিড
    হাইব্রিড মডেলসমূহ
    হাইব্রিড সিস্টেমসমূহ
    ব্যাটারি এবং চার্জিং
    ভোগ ও দক্ষতা
    হাইব্রিড মালিকানা
    হাইব্রিড অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • প্রযুক্তি
    ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম
    নিরাপত্তা প্রযুক্তি
    লাইটিং এবং ভিজিবিলিটি প্রযুক্তি
    ইনফোটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি
    স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
    ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি
  • গাইড
    ক্রয় গাইড
    বিক্রয় গাইড
    রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহার
    মালিকানা এবং খরচসমূহ
    টায়ার এবং অ্যালয় হুইল
    বীমা এবং পরিদর্শন
  • ইতিহাস ও সংস্কৃতি
    গাড়ির ইতিহাস
    আইকনিক মডেলগুলো
    ক্লাসিক ও সংগ্রহ
    তুরস্কের অটোমোবাইল যাত্রা
    গাড়ির ডিজাইন
    গাড়ি এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতি
  • মোটরস্পোর্টস
    ফর্মুলা ১
    র‍্যালি (WRC)
    র্যালিক্রস
    মোটোজিপি
    ফর্মুলা 2 এবং ফর্মুলা 3
    কার্টিং
    Le Mans ২৪ ঘণ্টা
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT রেসিং
    ড্রিফট
    ড্র্যাগ রেসিং
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. মূল পাতা
  2. মোটরস্পোর্টস
  3. ড্র্যাগ রেসিং

ড্র্যাগ রেস

এই পেজটি শেয়ার করুন

Türkiye'de çeyrek milin kalbi Antalya Kepez'de atıyor; 830 metrelik pist, 2026'da yedi şampiyona ayağıyla yerel drag sahnesini tek başına taşıyor.
তুরস্কে ড্র্যাগ রেস কোথায় হয়? কোয়ার্টার মাইলের স্থানীয় মঞ্চ
Lütfi Mete Odabaşı13 অক্টোবর 2026

তুরস্কে ড্র্যাগ রেস আজকাল মূলত দুটি কেন্দ্রে অনুষ্ঠিত হয়: আন্তালিয়ার কেপেজে 830 মিটারের আধুনিক ট্র্যাক এবং নবীনীকৃত কোনিয়া ড্র্যাগ ট্র্যাক। অটোর ক্ষেত্রে TOSFED এবং মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে TMF-এর ছাতার অধীনে, 2026 মৌসুমে কেপেজকেন্দ্রিক মোট সাতটি চ্য…

আরও পড়ুন
সবুজ বাতি জ্বলার আগে পেরোনো তিন মিনিট, ড্র্যাগ রেসের ৩.৬ সেকেন্ডের দৌড়ের চেয়েও দীর্ঘস্থায়ী আসল পরীক্ষা।
রেস লেনে প্রবেশের আগে: ড্র্যাগ রেসারের প্রস্তুতির রুটিন
Lütfi Mete Odabaşı12 অক্টোবর 2026

শরণে প্রবেশের আগের কয়েক মিনিট, ড্র্যাগ রেসের আসলে সবচেয়ে গোপন রেস। Top Fuel এবং Pro Stock পাইলটরা সেই 3.6 সেকেন্ডের দৌড়ের চেয়ে অনেক বেশি সময় নেওয়া একটি রুটিন দিয়ে প্রস্তুতি নেয়: পিটে ইঞ্জিন উত্তপ্ত করা হয়, টায়ারগুলো ভেজা burnout দিয়ে উত্তপ…

আরও পড়ুন
ড্র্যাগ রেস প্রায়ই সবচেয়ে দ্রুত গাড়ি নয়, বরং অ্যাম্বার আলোর মিলিসেকেন্ড আগে প্রতিক্রিয়া দেখানোর রিফ্লেক্স দিয়েই জেতা যায়।
ড্র্যাগ রেসে রিঅ্যাকশন টাইম কীভাবে প্রভাব ফেলে?
Lütfi Mete Odabaşı12 অক্টোবর 2026

ড্র্যাগ রেসে জেতার মুহূর্তটা প্রায়ই ফিনিশ লাইনে নয়, বরং স্টার্ট লাইটগুলোতেই প্রকাশ পায়। রিঅ্যাকশন টাইম হলো সেই মান যা ড্রাইভারের সবুজ আলোয় (আসলে অ্যাম্বারগুলোতে) দেওয়া মিলিসেকেন্ড-স্তরের প্রতিক্রিয়া পরিমাপ করে, এবং নিখুঁত ধরা হয় 0.000 সেকেন্ডক…

আরও পড়ুন
ড্র্যাগ রেসিংয়ের ফ্যাক্টরি হট রড ক্লাস প্রো স্টক, ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিনগুলোর সঙ্গে কোয়ার্টার মাইলে 6 সেকেন্ডের সময়ের পেছনে ছুটছে।
ট্রাফিকে ওঠা দানব প্রো স্টক-এর গ্যারেজ প্রযুক্তি
Lütfi Mete Odabaşı11 অক্টোবর 2026

Top Fuel আর Funny Car-এর নাইট্রোমিথেনের মেঘে চোখ ঝলসানো ট্র্যাকে কখনো গিয়ে থাকলে, সম্ভবত তুমি নিজেকে জিজ্ঞেস করেছ: "আর ওই সমতল কাচের দরজাওয়ালা, যেন কারখানা থেকে বেরিয়ে আসা মনে হয় এমন গাড়িগুলো কী?" এই তো তোমার সোজাসাপ্টা উত্তর: Pro Stock হলো ড্র্…

আরও পড়ুন
১১,০০০ অশ্বক্ষমতার বেশি শক্তি উৎপাদন করে এবং ৩৪০ মাইল গতির উপরে ওঠা Top Fuel ড্র্যাগস্টারদের নাইট্রোমিথেন-ঘেরা জগতের গভীরে এক নজর।
নাইট্রোমিথেনের আর্তনাদ: Top Fuel এবং Funny Car-এর শারীরস্থ্য
Lütfi Mete Odabaşı11 অক্টোবর 2026

Top Fuel বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুততম ত্বরণসম্পন্ন রেস যান: 1,000 ফুট দূরত্ব সম্পন্ন করে 3.641 সেকেন্ডে এবং 340 mph-এর (547 km/h) বেশি গতিতে পৌঁছায়। এই পারফরম্যান্সের পেছনে রয়েছে নিজের অক্সিজেন বহন করা নাইট্রোমেথেন জ্বালানিতে চলা, 11,000 অশ্বক্ষমতার বেশ…

আরও পড়ুন
মাত্র 402 মিটারে 11,000 অশ্বক্ষমতা আর মানুষের প্রতিক্রিয়া একসাথে মিশে থাকে; ড্র্যাগ রেসিং হলো মোটরস্পোর্টের সবচেয়ে বিশুদ্ধ এবং সবচেয়ে নির্মম পরীক্ষা।
ড্র্যাগ রেসের ৪০০ মিটারের রহস্য
Lütfi Mete Odabaşı11 অক্টোবর 2026

ড্র্যাগ রেস হলো সবচেয়ে বিশুদ্ধ মোটরস্পোর্টগুলোর একটি, যেখানে দুটি গাড়ি সোজা রেখায়, সাধারণত এক চতুর্থাংশ মাইল (402 মিটার) ধরে ত্বরান্বিত হয় এবং বিজয়ী নির্ধারিত হয়। কিন্তু এতে শুধু ক্ষমতা জড়িত নয়: প্রতিক্রিয়ার সময়, স্টার্ট কৌশল এবং 11,000 অশ্…

আরও পড়ুন
  • পূর্ববর্তী
  • 1
  • 2

ক্যাটেগরি সম্পাদক

লুৎফি মেতে ওদাবাশি

লুৎফি মেতে ওদাবাশি

তরুণ, কর্মচঞ্চল, অনুসন্ধান ও শেখা ভালোবাসে এমন একজন অটোমোবাইল ও মোটরস্পোর্টস অনুরাগী। Mete আমাদের অটোমোবাইল সংবাদ, তথ্য ও সংস্কৃতি প্ল্যাটফর্মে তরুণদের দৃষ্টিভঙ্গি দিয়ে মূল্য যোগ করছেন। অটোমোবাইল প্রযুক্তির উদ্ভাবন এবং মোটরস্পোর্টসের অগ্রগতি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে তিনি যা শেখেন, তা otomobilgi.com-এর জন্য উপযোগী, পরিপূর্ণ কনটেন্টে রূপান্তরিত করেন।

সোশ্যাল মিডিয়ায় আমাদের অনুসরণ করুন

এই পেজটি শেয়ার করুন

আমাদের সোশ্যাল মিডিয়ায় ফলো করুন

  • আমাদের সম্পর্কে
  • KVKK প্রজ্ঞাপন পাঠ
  • গোপনীয়তা নীতি
  • যোগাযোগ
Otomobilgi.com
স্বাধীন অটোমোবাইল সংস্কৃতি প্ল্যাটফর্ম
Virgo CMS দ্বারা চালিত