Alp Aksoy steht in Misano mit Prema auf dem Podium

Der 15-jährige Alp Aksoy, der in Misano aufs Podium stieg und die Rookie-Klasse gewann, kletterte in der Italienischen F4 auf den zweiten Gesamtrang.
Der 15-jährige Alp Aksoy, der in Misano aufs Podium stieg und die Rookie-Klasse gewann, kletterte in der Italienischen F4 auf den zweiten Gesamtrang.

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Alp Aksoy hat beim ersten Rennen des ersten Tages des 6. Rennwochenendes der Italienischen F4-Meisterschaft, das im September auf der Strecke von Misano ausgetragen wurde, als Zweiter die Ziellinie gesehen hat, ist hinter dem Renngewinner Christian Costoya auf das Podium gestiegen und hat dabei die Rookie-Wertung gewonnen – eines seiner stärksten Wochenenden der Saison. Der 15-jährige türkische Pilot, der für Prema Racing an den Start geht, startete im zweiten Rennen von Platz 4 und beendete das Rennen ebenfalls als Vierter. Vor dem vorletzten Rennwochenende der Saison liegt Aksoy in der Gesamtwertung auf Platz 2 und führt die Rookie-Wertung an – mit einer Aufholjagd, die diese Bilanz in seiner ersten Saison mehr als verdient hat.

Die Highlights

  • Podium Platz 2: Im ersten Rennen des Misano-Wochenendes im September Gesamtwertung Platz 2, Rookies Platz 1.
  • Rookie-Sieg: Aksoy gewann in Misano die separate Wertung der Piloten in ihrer ersten Saison.
  • Gesamtbild: Nach dem 6. Rennwochenende der Saison Gesamt Platz 2, Führender der Rookie-Wertung.
  • Misano im Mai: Zum Saisonauftakt mit zwei Siegen und einem dritten Platz 82 Punkte gesammelt und die Führung übernommen.

Regen in Misano: Wie Aksoy zu Podium und Rookie-Sieg kam

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

An dem Wochenende auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli war das Wetter der entscheidende Faktor, der sowohl die Qualifyings als auch beide Rennen prägte. Am regnerischen Freitag setzte Aksoy in der zweiten Qualifying-Gruppe die drittbeste Zeit; die Pole-Position sicherte sich Ary Bansal mit 1:54.654 – für Bansal war es die erste Pole seiner Karriere.

Aksoy, der im ersten Rennen von Platz 3 startete, stürmte beim Start auf Platz 2 und verteidigte diese Position bis zum Schluss. Der junge Pilot, der die Zielflagge in der Gesamtwertung als Zweiter sah, gewann zugleich die Rookie-Wertung der Fahrer in ihrer ersten Saison und verkündete damit seinen Sieg in dieser Klasse. Vorne siegte Bansal von der Pole-Position startend und holte seinen zweiten Saisonsieg. Platz 1 auf der Strecke ging an Christian Costoya; Edward Robinson wurde Dritter.

Im zweiten Rennen startete Aksoy von Platz 4 und beendete das Rennen auf derselben Position. Damit schloss er Freitag und Samstag mit einem Podiumsplatz, einem Rookie-Sieg und einem vierten Platz ab und ging als einer der herausragenden Fahrer des Wochenendes in die Geschichtsbücher ein. Bedenkt man, dass nur noch ein Rennwochenende bis zum Saisonende bleibt, ist diese Form kein Zufall.

Was ist die Rookie-Wertung und warum jagt Aksoy dort eine eigene Meisterschaft?

In den F4-Serien ist die Rookie-Klasse eine separate Wertung für Piloten, die ihre erste Formelsaison bestreiten, unabhängig von der Gesamtwertung. Gerade in einer der kompetitivsten nationalen F4-Meisterschaften wie der Italienischen F4 bietet eine separate Wertung für einen Rookie, der im selben Team wie erfahrene Piloten oder Fahrer in ihrer zweiten Saison antritt, einen ehrlicheren Indikator für seine Entwicklung. Die Kenner dieser Materie wissen es genau: In der ersten Saison in der F4 Punkte zu holen, ist bereits schwer; in einer eigenen Wertung die Führung zu übernehmen, ist eine Kunst für sich.

Aksoy gewann diese Klasse am Misano-Wochenende im September nicht nur; nach dem vorletzten Saisonlauf liegt er in der Gesamtwertung auf Platz 2 und in der Rookie-Wertung in Führung. Die Euro 4 Meisterschaft beendete er als Zweiter bei den Rookies und als Vierter in der Gesamtwertung - das heißt, es gelang ihm, in zwei verschiedenen Serien im Rookie-Maßstab in die oberen Ränge vorzustoßen.

Saisonauftakt im Mai: 82 Punkte und die Führung beim ersten Wochenende

Um zu verstehen, woher diese Saison kommt, muss man auf den Auftakt im Mai blicken. Die Italienische F4 eröffnete die Saison vom 7. bis 10. Mai 2026 ebenfalls in Misano. Aksoy, der aus der Pole-Position startend ins erste Rennen der Saison ging, fuhr im Rennen auf Platz 2; als Niccolò Maccagnani, der vor ihm lag, wegen eines Verstoßes gegen die Startprozedur bestraft wurde, wurde Aksoy zum Sieger erklärt. Dass er im 16 Runden dauernden Rennen die schnellste Runde mit 1:35.907 fuhr, zeigte auch, dass seine Form kein Zufall war. Die Prema-Piloten dominierten die Top 3: Oleksandr Bondarev wurde 2., Aly Balsan 3.

Das gesamte erste Wochenende war noch beeindruckender: Aksoy stand mit zwei Siegen und einem dritten Platz dreimal auf dem Podium und sammelte von den möglichen 90 Punkten 82 und wurde damit als Erster Championship-Leader. Sein Satz nach jenem Wochenende war wie eine Zusammenfassung der gesamten Saison:

Wir haben unser Potenzial endlich gezeigt.
Alp Aksoy, Rennfahrer

Er ist ein Fahrer, der auch offen ausspricht, was sein Ziel ist. "Mein Ziel ist immer der Sieg", sagt Aksoy, der mit seinen Ergebnissen aus der Kartzeit - ein dritter Platz bei der WSK Euro Series in der OK-Kategorie in Viterbo 2025 und der Titel in der Formula Trophy UAE in seiner ersten Automobilsport-Saison - längst bewiesen hatte, dass dieser Anspruch nicht in der Luft stand.

Das Rennaus in Imola und die wahre Lektion der Saison

Die erste F4-Saison eines Rookies verläuft nicht als gerade Linie; wer das nicht weiß, hat nicht genug Zeit an der Boxenmauer verbracht. Beim Imola-Lauf beendete Aksoy das erste Rennen zwar als Sechster und als Zweiter unter den Rookies, doch im dritten und letzten Rennen der Saison schied er wegen einer Kollision aus. Folge: Die Championship-Führung ging an Sammalisto über, Aksoy rutschte in der Gesamtwertung auf Platz 3 ab. Eine typische Lektion für jeden jungen Fahrer, der vom Kartsport in die Formelklassen wechselt - die Strafe für eine Kollision zeigt sich sofort in der Punktetabelle.

Danach ging die Saison weiter. Beim 4. Lauf in Mugello beendete Aksoy die Rennen auf den Plätzen 7, 6 und 5; mit einem dritten und einem zweiten Platz in der Rookie-Wertung feierte er ein doppeltes Podium. Der 5. Lauf der Saison fand erneut in Misano statt; mit zwei zweiten Plätzen und einem dritten aus drei Rennen wirkte Aksoy bereits ans Podium gewöhnt. Die Ausbeute des Misano-Laufs im September - Podium, Rookie-Sieg und ein vierter Platz - steht auf diesem Fundament.

Was zeigen Punktestand und Meisterschaftstabelle?

Nach dem Mai-Auftakt übernahm Aksoy mit 82 Punkten die Gesamtführung; in seiner damaligen Tabelle war der nächste Verfolger mit 66 Punkten Niccolò Maccagnani, dahinter folgten Cosma Cristofor mit 61 Punkten und Ary Bansal mit 60 Punkten. Im Laufe der Saison änderte sich das Bild: Das Ausscheiden beim Rennen in Imola übertrug die Führung an Sammalisto, und laut der offiziellen Meisterschaftswebsite wurde Sammalisto schließlich zum Italienischen F4-Meister 2025 erklärt; beim letzten Lauf in Misano gelang Costoya ein Hattrick. Aksoy ging nach dem vorletzten Saisonlauf als Gesamtzweiter und Führender der Rookie-Wertung in das Saisonfinale. Von Euro 4 kam er als Rookie-Zweiter und Gesamtvierteter.

Beim Lesen dieser Tabelle muss man auch eine Nuance festhalten: Sowohl die aktuellen Platzierungen wie der Gesamtrang zwei und die Führung der Rookie-Wertung in der Italienischen F4 2025 als auch Sammalistos Meisterschaft sind bereits dokumentiert; welcher Lauf mit welchen Daten übereinstimmt, ergibt zusammen mit den Wertungsdefinitionen ein stimmiges Gesamtbild. In einer Saison, in der der Meister bereits feststeht, sind die Führung der Rookie-Wertung und der Gesamtrang zwei für ein erstes Jahr eine beachtliche Ausbeute.

Die Prema-Schule und der Aufstieg türkischer Piloten auf der Formelleiter

Eine weitere wichtige Ebene von Aksoys Aufstieg ist das Team, das ihn ins Cockpit gesetzt hat. Prema Racing ist eine Institution, durch die seit Jahren zahlreiche Piloten auf dem Weg zur Formel 1 die Stufen der F4, F3 und F2 durchlaufen haben; dass Nachwuchspiloten früher in ein solches Team aufgenommen werden konnten, galt aus türkischer Sicht als ein ferner Traum. Jetzt steigt ein 2010 geborenes türkisches Kind aus dem F4-Cockpit dieses Teams aufs Podium. Laut Informationen von TOSFED stach Aksoy bei den Prema-Tests schon vom ersten Tag an hervor.

Auch die Karriereroute ist vertraut: Aksoy, der seine ersten Schritte in der Türkei machte, setzte seine Entwicklung nach dem Umzug mit seiner Familie nach Dubai dort fort; er erzielte im Kartsport internationale Ergebnisse und wechselte dann in die Formel-Kategorien. Sein klar erklärtes Ziel: bis 2030 der erste türkische Pilot zu sein, der in der Formel 1 fährt. Auf der Jagd nach einem solchen Ziel ist jede Stufe teuer und jeder Punkt wertvoll.

Der allgemeine Kontext liefert ebenfalls Rückenwind: Es wurde bekannt gegeben, dass der Istanbul Park von 2027 an für mindestens fünf Jahre, bis zum Ende der Saison 2031, im Formel-1-Kalender bleiben wird. In einer Zeit, in der der Motorsport des Landes sichtbar ist, bildet die Geschichte eines türkischen Rookies, der in Misano für Prema aufs Podium steigt, mehr als nur eine schöne Nachricht – sie ist ein Bezugspunkt.

Eine kleine Anmerkung gehört ebenfalls dazu: Aksoy musste sich aufgrund einer Komplikation im Visumverlängerungsprozess vom F4-Finale in Monza zurückziehen. Dass neben der Entwicklung auf der Strecke auch solche praktischen Hindernisse auf die Liste geschrieben werden müssen, erinnert daran, wie vielschichtig dieses Unterfangen ist.

Dem Saisonfinale entgegen: Was ist von Aksoy zu erwarten?

Beim vorletzten Rennen der Saison unter Regen aufs Podium zu steigen, die Rookie-Wertung zu gewinnen und im zweiten Rennen einen punktereifen vierten Platz zu erreichen - das bringt eine starke Form in das Finale. Auch wenn die Meisterschaft mathematisch längst an Sammalisto gegangen ist, geht es für Aksoy in erster Linie darum, den zweiten Gesamtplatz und die Führung in der Rookie-Wertung in den Saisonabschluss zu retten - und der Wert dessen wird für eine erste Saison weit früher klar werden, als es heute den Anschein hat. Die Notiz eines Menschen, der dieses Feld seit dreißig Jahren beobachtet, ist eindeutig: Große Fahrer entstehen nicht aus schnell zufriedenstellenden Ergebnissen, sondern aus Fahrern mit einer konstanten Formkurve. Aksoys Kurve zeigt derzeit in die richtige Richtung.

Quellen