Alp Aksoy sale sul podio a Misano con la Prema

Alp Aksoy, 15 anni, che è salito sul podio a Misano vincendo la categoria rookie, è salito al secondo posto nella classifica generale del campionato italiano F4.
Alp Aksoy, 15 anni, che è salito sul podio a Misano vincendo la categoria rookie, è salito al secondo posto nella classifica generale del campionato italiano F4.

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Alp Aksoy ha vissuto uno dei suoi weekend più forti della stagione: nella prima gara del sesto round del Campionato F4 Italia, disputatosi a settembre sul circuito di Misano, è salito sul podio dietro a Christian Costoya, vincitore della prima gara dopo essere partito secondo, conquistando la classifica dei rookie. Il pilota turco di 15 anni, in gara con i colori del Prema Racing, è partito quarto nella seconda gara, concludendo al quarto posto. Prima dell'ultimo round della stagione, Aksoy è secondo nella classifica generale e leader nella classifica rookie, e sta tracciando una traiettoria di crescita che meritano pienamente questo risultato nella sua prima stagione.

In evidenza

  • Podio numero 2: Nella prima gara del round di Misano di settembre, 2° in classifica generale, 1° tra i rookie.
  • Vittoria rookie: Aksoy ha vinto a Misano la classifica separata dei piloti al primo anno.
  • Quadro generale: Dopo il sesto round della stagione, 2° in generale, leader Rookie.
  • Misano a maggio: All'apertura della stagione ha raccolto 82 punti con due vittorie e un terzo posto, conquistando la leadership.

Sotto la pioggia a Misano: com'è arrivato il podio e la vittoria rookie di Aksoy?

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

Nel weekend disputato sul Misano World Circuit Marco Simoncelli, il tempo è stato il vero fattore determinante, sia per le prove di qualificazione che per le due gare. Venerdì, con la pioggia dominante, Aksoy ha registrato il 3° tempo nel secondo gruppo di qualificazione; la pole position è andata ad Ary Bansal con 1:54.654 - per Bansal si trattava della prima pole della sua carriera.

Partito terzo nella prima gara, Aksoy ha effettuato una partenza forte installandosi subito al secondo posto, mantenendo la sua posizione fino alla fine. Il giovane pilota ha visto la bandiera a scacchi al secondo posto della classifica generale, conquistando al tempo stesso la classifica dei rookie, riservata ai piloti al primo anno, e annunciando così la sua vittoria in questa classifica. Davanti, Bansal, partito dalla pole, ha conquistato la vittoria, la seconda della stagione. La prima posizione in pista è però stata di Christian Costoya; Edward Robinson è arrivato terzo.

Nella seconda gara Aksoy è partito dal quarto posto e ha concluso nella stessa posizione. Ha così chiuso il weekend venerdì-sabato con un podio, una vittoria rookie e un quarto posto, risultando uno dei protagonisti del fine settimana. Considerando che manca solo un round alla fine della stagione, questa forma non è un caso.

Che cos'è la classifica rookie e perché Aksoy lì insegue un campionato separato?

Nelle serie F4, la classifica rookie è una classifica separata, indipendente dalla generale, riservata ai piloti che disputano la prima stagione della loro carriera in formula. Soprattutto in uno dei campionati nazionali F4 più competitivi come l'F4 Italia, una classifica separata per un rookie che gareggia con lo stesso team di piloti esperti o al secondo anno offre un indicatore più onesto per misurare la sua crescita. I maestri di questo mestiere lo sanno bene: già fare punti in F4 alla prima stagione è difficile; guidare una classifica separata è un'altra abilità.

Aksoy nel weekend di settembre a Misano non solo ha vinto questa categoria; al penultimo round della stagione è 2° in classifica generale e leader nella classe Rookie. Ha invece chiuso il Campionato Euro 4 2° tra i rookie e 4° in classifica generale - cioè è riuscito a piazzarsi nelle posizioni di vertice a livello rookie in due serie diverse.

L'apertura della stagione a maggio: 82 punti e la vetta già nel primo weekend

Per capire da dove venga questa stagione bisogna guardare al round di apertura di maggio. La Formula Italia F4 ha aperto la stagione ancora una volta a Misano dal 7 al 10 maggio 2026. Aksoy, partito dalla pole position nella prima gara della stagione, ha girato in pista in 2a posizione; quando Niccolò Maccagnani, che vediamo davanti a lui, è stato penalizzato per una violazione della procedura di partenza, il nome dichiarato vincitore è stato quello di Aksoy. Nella gara di 16 giri ha registrato il giro più veloce con un 1:35.907 a dimostrazione che la sua forma non era un caso. I piloti Prema hanno dominato il podio: Oleksandr Bondarev 2°, Aly Balsan 3°.

E l'intero primo weekend è stato ancora più notevole: Aksoy è salito sul podio tre volte con due vittorie e un terzo posto, e ha raccolto 82 punti su 90 possibili diventando il primo leader del campionato. La frase che ha pronunciato dopo quel weekend sembrava riassumere l'intera stagione:

Abbiamo finalmente mostrato il nostro potenziale.
Alp Aksoy, pilota

È un pilota che parla apertamente anche del suo obiettivo. Aksoy, che dice "Il mio obiettivo è sempre vincere", aveva già dimostrato che questa affermazione non era semplicemente aria, con i risultati della sua epoca nel karting - un terzo posto nella categoria OK al round di Viterbo della WSK Euro Series nel 2025 e il titolo di Formula Trophy UAE nella sua prima stagione di corse automobilistiche.

Il ritiro a Imola e la vera lezione della stagione

La prima stagione F4 di un rookie non procede lungo una linea retta; chi non lo sa non ha passato abbastanza tempo al muro box. Al round di Imola, Aksoy ha chiuso la prima gara al 6° posto e 2° tra i rookie, ma nella 3a gara finale della stagione è stato costretto al ritiro per un contatto. Risultato: la leadership del campionato è passata a Sammalisto e Aksoy è scivolato al 3° posto in classifica generale. Una lezione tipica per ogni giovane pilota che passa dal karting alle formula - la penalità di un contatto si vede immediatamente nella classifica a punti.

La stagione è poi continuata. Al 4° round a Mugello, Aksoy ha chiuso le gare rispettivamente in 7a, 6a e 5a posizione, conquistando un doppio podio nella classe Rookie con un terzo e un secondo posto. Il 5° round della stagione si è corso di nuovo a Misano; Aksoy, che ha ottenuto due secondi posti e un terzo nelle tre gare, sembrava ormai abituato al podio. Il bilancio del round di settembre a Misano - un podio, una vittoria rookie e un quarto posto - poggia su questa base consolidata.

Cosa mostrano la situazione punti e la classifica del campionato?

Dopo l'apertura di maggio, Aksoy si è piazzato in testa alla generale con 82 punti; nella sua classifica di quel momento il rivale più vicino era Niccolò Maccagnani con 66 punti, dietro di lui con 61 punti c'era Cosma Cristofor e con 60 punti Ary Bansal. Con l'avanzare della stagione il quadro è cambiato: il ritiro in gara a Imola ha portato la guida in vetta a Sammalisto e, secondo il sito ufficiale del campionato, alla fine Sammalisto è stato proclamato campione di Formula 4 Italia 2026; nell'ultima tappa di Misano Costoya ha fatto hat-trick. Aksoy si è avviato verso il weekend di chiusura della stagione dopo la penultima tappa in 2ª posizione in classifica generale e da leader della Rookie. Dalla Euro 4 è arrivato invece con il 2° posto tra i rookie e il 4° in generale.

Leggendo questo quadro bisogna registrare una sfumatura: sia le classifiche aggiornate come il 2° posto generale e la leadership tra i rookie nella Formula 4 Italia 2026, sia il titolo di Sammalisto risultano registrati; quale tappa corrisponda a quale dato si inquadra in modo coerente se letto insieme alle definizioni delle classifiche. In una stagione il cui campione è già deciso, la leadership nella classe rookie e il 2° posto generale rappresentano un raccolto niente affatto trascurabile per un anno d'esordio.

La formazione della Prema e l'ascesa dei piloti turchi nella scala della Formula

Un altro livello importante di questa ascesa di Aksoy è la squadra che lo ha messo al volante. La Prema Racing è da anni un'istituzione per la quale sono passati numerosi piloti formati per la Formula 1 attraverso i gradini di F4, F3 e F2; in passato, guardando dalla Turchia, riuscire a entrare in una rosa del genere era considerato un sogno lontano per i giovani piloti. Ora un bambino turco nato nel 2010, dal cockpits di F4 di questa squadra, sale sul podio. Secondo le informazioni riportate dalla TOSFED, Aksoy si è messo in evidenza fin dal primo giorno nei test della Prema.

Il percorso di carriera è pure riconoscibile: Aksoy, che ha mosso i primi passi in Turchia, ha continuato la propria crescita a Dubai dopo essersi trasferito lì con la famiglia; ha ottenuto risultati internazionali nel karting e poi è passato alle categorie formula. Il suo obiettivo dichiarato è diventare il primo pilota turco a correre in Formula 1 entro il 2030. Inseguendo un obiettivo del genere ogni gradino è costoso e ogni punto è prezioso.

Anche il contesto generale offre un vento favorevole: è stato annunciato che l'Istanbul Park resterà nel calendario della Formula 1 a partire dal 2027 per almeno cinque anni, fino alla fine della stagione 2031. In un periodo in cui i motorsport del paese sono visibili, la storia di un giovane rookie turco che sale sul podio con i colori della Prema a Misano costituisce, oltre a essere una bella notizia di per sé, un punto di riferimento.

È opportuno aggiungere anche una piccola nota: Aksoy era stato costretto a ritirarsi dalla finale di F4 di Monza a causa di un problema nel processo di rinnovo del visto. Accanto ai progressi in pista, l'aggiunta di ostacoli pratici del genere alla lista ricorda quanto pluridimensionale sia questa scala.

Verso la Chiusura della Stagione: Cosa Aspettarsi da Aksoy?

Salire sul podio sotto la pioggia nella penultima tappa della stagione, vincere la classe rookie e conquistare anche un quarto posto a punti nella seconda gara portano forte slancio verso il weekend di chiusura. Sebbene matematicamente il campionato sia ormai andato a Sammalisto, la vera questione per Aksoy è portare al traguardo il secondo posto in classifica generale e la leadership della classe rookie - e il valore di questo per una prima stagione verrà compreso molto prima di quanto si veda oggi. La nota di chi guarda questo campionato da trent'anni è chiara: i grandi piloti nascono non dai risultati che soddisfano in fretta, ma da quelli che tracciano una curva costante. La curva di Aksoy, per ora, guarda nella direzione giusta.

Fonti