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  4. TEXACO Team AMS rappresenta la Turchia alle GT Grand Finals

TEXACO Team AMS rappresenta la Turchia alle GT Grand Finals

  • Notizie sugli sport motoristici in Turchia
  • Autore: Mustafa Odabaşı
  • Creazione: 25 Ottobre 2026
Dopo vent'anni il GT Grand Finals torna all'Istanbul Park: il TEXACO Team AMS prende in mano il volante della Turchia con la Ferrari 488.
Dopo vent'anni il GT Grand Finals torna all'Istanbul Park: il TEXACO Team AMS prende in mano il volante della Turchia con la Ferrari 488.

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GT Grand Finals Istanbul è il nome della gara internazionale di GT che si disputerà domenica 8 novembre 2026 al TOSFED Istanbul Park; la prima squadra turca ad annunciare la propria partecipazione a questo evento è la TEXACO Team AMS. Il team, che partirà con una Ferrari 488 e composto da Turgut Konukoğlu, Barkın Pınar e Sinan Çiftçi, rappresenterà la Turchia sul circuito che ospita nuovamente GT internazionali dopo vent'anni. L'evento, che si svolgerà per tre giorni dal 6 all'8 novembre, prevederebbe nella giornata di gara tre prove distinte di un'ora ciascuna.

In evidenza

  • GT Grand Finals Istanbul si terrà al TOSFED Istanbul Park il 6-8 novembre 2026; la giornata di gara è domenica 8 novembre.
  • L'evento è la prima gara internazionale di GT a tornare all'Istanbul Park dopo 20 anni.
  • La TEXACO Team AMS è la prima squadra turca ad annunciare la partecipazione; l'auto è una Ferrari 488.
  • Piloti: Turgut Konukoğlu, Barkın Pınar e Sinan Çiftçi.
  • Formato: tre gare di un'ora ciascuna; tempo di gara totale di circa tre ore.

L'attesa di vent'anni sta per finire: Quando e come si disputerà il GT Grand Finals Istanbul?

Yirmi yıl sonra İstanbul Park'a dönen GT Grand Finals, 6-8 Kasım 2026'da Ferrari 488 ile Türkiye'yi temsil edecek TEXACO Team AMS'yi ağırlıyor.

L'Istanbul Park torna ad ospitare GT di alto livello dopo una lunga pausa. A organizzare l'evento, in programma per tre giorni dal 6 all'8 novembre 2026, è Driving Force Events, che conosciamo per la Gulf 12 Hours. L'evento, annunciato dalla TOSFED a luglio, ha questo quadro: le gare dell'evento sono state realizzate con l'obiettivo di aumentare l'attrattiva regionale internazionale degli sport automobilistici sul circuito e di contribuire al turismo sportivo.

Chi è nel settore da anni lo ricorderà: in Turchia i campionati nazionali sono sempre stati vivaci, ma entrare al centro del calendario internazionale delle GT è un'impegno del tutto diverso. Un tempo occorrevano mesi di trattative perché un circuito entrasse nel calendario internazionale; ora l'obiettivo è l'uso regolare del circuito attraverso eventi che si susseguono. Anche i comunicati della TOSFED tracciano un'aspettativa in questa direzione.

  • Venerdì 6 novembre: Prove libere.
  • Sabato 7 novembre: Prove ufficiali e turni di qualifica.
  • Domenica 8 novembre: Giornata di gara; tre gare di un'ora ciascuna.

Gli orari esatti di inizio non sono ancora stati annunciati; il programma, per il momento, è definito a livello di giorni. Anche le informazioni sui biglietti e l'elenco delle altre squadre partecipanti sono in attesa di annuncio.

Formato di gara: Un equilibrio tra ritmo e resistenza

Il formato del GT Grand Finals non è una classica gara di endurance, ma nemmeno un evento sprint puro. Verranno disputate tre gare distinte di un'ora ciascuna e il tempo di gara totale ammonterà a circa tre ore. Questo assetto unisce nello stesso fine settimana il ritmo della gara sprint e la strategia della gara di resistenza: si tratta di una struttura che mette alla prova più volte in tre giorni la velocità, la resistenza, l'intelligenza tattica e la costanza dei piloti.

Da persona che ha trascorso lunghi anni a bordo pista posso dire questo: una gara di un'ora si colloca esattamente a metà strada tra uno sprint puro e una corsa di resistenza di sei ore. La gestione di gomme e carburante viene presa in considerazione, ma l'intero fine settimana non si decide con un solo risultato: tre gare significano tre opportunità e tre rischi separati. Chi subisce un incidente o un guasto tecnico non chiude il fine settimana.

Categorie: GT3 e GTX1 sulla stessa linea di partenza

Nell'evento correranno tre categorie: la categoria principale GT3 con vetture conformi alla definizione FIA GT3, insieme a GTX1 Classe A e GTX1 Classe B. Questi tre gruppi partiranno insieme dalla stessa linea di partenza. Quindi vetture con livelli di prestazione diversi gareggeranno contemporaneamente sullo stesso tracciato; un format che mette in primo piano soprattutto la gestione del traffico e la strategia di sorpasso delle vetture più lente durante il giro. Chi è cresciuto nel perimetro Pirelli e ha visto griglie miste di classi lo sa bene: il vero lavoro è mantenere giri puliti nella propria categoria senza mai perdere di vista lo specchietto retrovisore.

TEXACO Team AMS: Il roster dei piloti di tre campionati

TEXACO Team AMS, prima squadra turca ad annunciare la propria partecipazione, partirà con la Ferrari 488. La squadra non è un nome improvisato per questo compito: ha vinto il Campionato Turco su Pista nelle stagioni 2024, 2025 e 2026 consecutive, sia nella classifica team che in quella piloti del gruppo maxi. Ha inoltre chiuso le prime gare di apertura della stagione 2026 al primo posto tra i team; all'inizio di settembre, nella terza tappa all'Istanbul Park, ha vinto entrambe le gare. Quindi la squadra affronta l'evento proprio in casa, dopo una forma di stagione in piena corsa.

Anche il roster dei piloti è coerente con questo quadro: tre nomi con tre diverse storia di campionati. L'esperienza nel gruppo maxi e la formazione nelle coppe su pista si incontrano in un unico roster; una diversità che è proprio il tipo di bagaglio utile in un format in cui le categorie corrono insieme.

PilotaStoria di Campionati
Turgut KonukoğluCampione Turco su Pista Gruppo Maxi 2021 e 2022
Barkın PınarCampione Turco su Pista Gruppo Maxi 2023
Sinan ÇiftçiTre campionati nella Caterham Cup all'Istanbul Park

TEXACO, main sponsor della squadra, è un marchio con centoventi anni di storia nel settore degli olii lubrificanti; vanta anche una lunga esperienza di sponsorizzazione in Formula 1 e NASCAR. Un simile retroterra è il profilo tipico di un marchio che sostiene un progetto di squadra di lungo periodo ed è in linea con l'obiettivo di visibilità internazionale della squadra.

Livello di Competitività: Gli avversari non sono ancora stati determinati

Il livello di competitività di questa organizzazione è ancora da valutare. L'elenco dei piloti internazionali non è stato ancora reso noto; la griglia definitiva sarà annunciata in seguito e si chiarirà in futuro. Per questo fare adesso previsioni del tipo "che posto farà la squadra turca" andrebbe contro l'onestà professionale.

D'altra parte c'è un altro valore legato all'evento: misurare gli equipaggi che corrono nei campionati nazionali sulla stessa pista e nello stesso format con le squadre internazionali. Questo tipo di confronti per lunghi anni è stato possibile solo in Europa; ora ce l'abbiamo di casa. Come reagirà a questa notizia una squadra turca con alle spalle tre diversi titoli mondiali è una delle domande più attese dell'organizzazione.

Cresce la visibilità internazionale del motorsport turco

La partecipazione del TEXACO Team AMS non va letta da sola, ma come parte di un quadro più ampio. Nello stesso periodo si comunica che l'Istanbul Park è entrato nel calendario della Porsche Supercup 2027; questo è il segnale più chiaro del fatto che il circuito viene rivalutato come centro internazionale delle corse. Iniziative come il Rally di Kocaeli e la Racing Team Turkey, che gareggia nel Campionato del Mondo Endurance, sono anch'esse passi che aumentano la visibilità internazionale delle squadre e dei piloti turchi.

Un tempo, l'invito di una squadra turca a un'organizzazione internazionale aveva valore di notizia; ora l'attenzione si sposta sul fatto che le squadre locali procedono verso una partecipazione spontanea, e non più su invito, alle organizzazioni. La differenza sembra piccola ma in pratica è grande: chi è invitato è un ospite, chi partecipa è un giocatore stabile. Naturalmente, la permanenza di questa tendenza dipenderà dai numeri di partecipazione e dai risultati delle prime organizzazioni.

Domenica 8 novembre: Cosa aspettarsi?

Per l'evento che aprirà i battenti dopo circa due settimane, il programma previsto è chiaro: venerdì apertura con le prove libere, sabato prove ufficiali e turni di qualifica, domenica tre gare di un'ora ciascuna. Restano però questioni aperte: gli orari precisi delle sessioni, le informazioni sui biglietti e la lista dei partecipanti internazionali sono in attesa di essere annunciate. Quando questi tre elementi saranno chiariti, si conoscerà il vero colore dell'evento.

Il quadro è comunque già tracciato: dopo vent'anni, le auto GT internazionali prenderanno il via all'Istanbul Park, e a loro si aggiungerà il compito di rappresentanza, in casa propria, di tre campioni turchi con una Ferrari 488. Se si guarda al passato di questo settore, i progressi mostrati dai piloti turchi nelle competizioni internazionali hanno sempre avuto inizio sui circuiti di casa. La prima partenza che sarà data all'Istanbul Park domenica 8 novembre sembra proprio l'ultimo anello di quel percorso.

Fonti

  • GT Grand Finals al TOSFED Istanbul Park - TOSFED
  • Il TEXACO Team AMS rappresenterà la Turchia nella gara GT che torna all'Istanbul Park dopo 20 anni - Motorsport.com
  • GT Grand Finals Istanbul: TEXACO Team AMS - AutoBond
  • Descrizione Instagram del TEXACO Team AMS
  • L'emozione GT all'Istanbul Park - Ralli Ajans
  • Le finali delle gare GT si terranno all'Istanbul Park dal 6 all'8 novembre - SportsCompany
  • Con i GT Grand Finals Istanbul le corse GT tornano in Turchia - Lastikcim Blog

Redattore di Categoria

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Ha iniziato la sua carriera professionale nel settore informatico circa 30 anni fa. Mustafa, programmatore inguaribile e appassionato appassionato di automobili, ormai oltre allo sviluppo di software, produce contenuti su otomobilgi.com per voi.

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