فريق TEXACO Team AMS يمثل تركيا في نهائيات GT Grand Finals

GT Grand Finals إسطنبول هو اسم السباق الدولي لسيارات GT الذي ستجري في يوم الأحد 8 نوفمبر 2026 على حلبة TOSFED إسطنبول بارك؛ أما أول فريق تركي يعلن مشاركته في هذه الفعالية فهو TEXACO Team AMS. سينطلق الفريق من موقع الانطلاق بسيارة Ferrari 488، وبطاقم مكون من طارق كونوكوغلو وباركين بينار وسنان جفتجي، سيمثل تركيا على الحلبة التي تحتضن سيارات GT الدولية من جديد بعد عشرين عاما. ستستمر الفعالية ثلاثة أيام من 6 إلى 8 نوفمبر، وفي يوم السباق ستقام ثلاثة سباقات منفصلة بمدة ساعة لكل منها.

انتظار عشرين عاما على وشك الانتهاء: متى وكيف ستجري GT Grand Finals إسطنبول؟

تحتضن حلبة إسطنبول بارك سيارات GT من الطراز الرفيع من جديد بعد غياب طويل. وستنظم شركة Driving Force Events التي تعرفنا عليها من خلال Gulf 12 Hours هذه الفعالية التي ستمتد ثلاثة أيام من 6 إلى 8 نوفمبر 2026. وإطار الفعالية التي أعلنت عنها TOSFED في شهر يوليو هو كما يلي: تقام سباقات هذه الفعالية بهدف تعزيز الجاذبية الدولية الإقليمية لرياضة السيارات على الحلبات والإسهام في سياحة الرياضة.

وستتذكر من هم في هذا المجال منذ سنوات: البطولات الوطنية في تركيا كانت دائما حيوية، لكن التمركز في قلب جدول سيارات GT الدولية مهمة شاقة من نوع آخر. في السابق، كانت المفاوضات تستغرق أشهرا لدخول أي حلبة إلى الجدول الدولي؛ أما اليوم فالجدول مبني على الاستخدام المنتظم للحلبة من خلال فعاليات متتالية. وتشير تصريحات TOSFED إلى توقعات بهذا الاتجاه.

• الجمعة 6 نوفمبر: جلسات تدريب حرة.
• السبت 7 نوفمبر: جلسات تدريب رسمية وجولات تحديد المراكز.
• الأحد 8 نوفمبر: يوم السباق؛ ثلاثة سباقات بمدة ساعة لكل منها.

لم تعلن أوقات البدء الدقيقة بعد؛ والبرنامج في هذه المرحلة محدد على مستوى الأيام فقط. ومعلومات التذاكر وقائمة الفرق المشاركة الأخرى ما زال موعد الإعلان عنها منتظرا.

صيغة السباق: توازن بين السرعة والتحمل

السباق ليس منافسة تحمل كلاسيكية، لكنه ليس تنظيما سبرينت خالصا أيضا. ستقام ثلاثة سباقات منفصلة بمدة ساعة لكل منها، وسيبلغ إجمالي وقت السباق نحو ثلاث ساعات. يجمع هذا النظام بين إيقاع السباق السريع واستراتيجية سباقات التحمل في عطلة نهاية أسبوع واحدة: فنحن أمام هيكل يختبر سرعة السائقين وقدرتهم على التحمل وذكاءهم التكتيكي وثباتهم مرات عديدة على مدى ثلاثة أيام.

وبصفتي شخصا قضى سنوات طويلة على الحلبات، أستطيع أن أقول ما يلي: سباق الساعة يقع في منتصف المسافة تماما بين السبرينت الخالص وسباق التحمل ذي الست ساعات. تُؤخذ إدارة الإطارات والوقود في الحسبان، لكن عطلة نهاية الأسبوع كلها لا تتوقف على نتيجة واحدة؛ ثلاثة سباقات تعني ثلاث فرص منفصلة وثلاثة مخاطر منفصلة. السائق الذي يتعرض لحادث أو عطل تقني لا يُغلق عطلة نهاية الأسبوع بالخسارة بالضرورة.

الفئات: GT3 وGTX1 على خط البداية نفسه

ستُقام في الحدث ثلاث فئات: الفئة الرئيسية GT3 المخصصة للسيارات المعرّفة وفق معايير FIA GT3، إلى جانب GTX1 Class A و GTX1 Class B. ستنطلق هذه المجموعات الثلاث معاً من خط البداية نفسه. أي أن سيارات بمستويات أداء مختلفة ستتنافس في المضمار نفسه وفي الوقت نفسه؛ وهو نظام يجعل إدارة حركة المرور واستراتيجية تجاوز السيارات الأبطأ أثناء اللفات أمراً بالغ الأهمية. من نشأ على شبكة انطلاق Pirelli ورأى شبكات مختلطة الفئات يعرف: المهمة الحقيقية هي تحقيق لفات نظيفة في فئتك مع عدم إهمال مرآة الرؤية الخلفية أبداً.

فريق TEXACO Team AMS: طاقم سائقين بثلاث بطولات

فريق TEXACO Team AMS، وهو أول فريق تركي يعلن مشاركته، سينطلق بسيارة Ferrari 488. والفريق ليس اسماً غير مستعد لهذه المهمة: حصد بطولة تركيا للحلقات في مواسم 2024 و2025 و2026 على التوالي، كبطولة للفرق وللسائقين في فئة الماكسي غروب. وفي السباقات الافتتاحية لموسم 2026 حلّ في صدارة الفرق أيضاً؛ وورد أنه فاز بسباقين معاً في الجولة الثالثة على حلبة إستنبول بارك في بداية سبتمبر. أي أن الفريق يدخل الحدث وهو في ذروة أدائه على أرضه الخاصة.

وطاقم السائقين يليق بهذا الجدول: ثلاثة أسماء يحمل كل منها تاريخ بطولة مختلفاً. خبرة فئة الماكسي غروب وأساس كؤوس الحلقات يلتقيان في طاقم واحد؛ هذا التنوع هو نوع الخبرة المفيدة في نظام تنطلق فيه الفئات معاً.

الراعي الرئيسي للفريق TEXACO هو علامة تجارية تمتد خبرتها في مجال زيوت المحركات مائة وعشرين عاماً؛ وإلى ذلك تُضاف تجربة طويلة في الرعاية في Formula 1 وNASCAR. مثل هذه الخلفية هي عادةً ما يدعم علامة تجارية تقف خلف مشروع فريق طويل الأمد وتسعى لتعزيز حضور الفريق الدولي.

مستوى المنافسة: المنافسون غير معروفين بعد لم يُحدد المنافسون بعد

بصراحة، مستوى المنافسة لهذه البطولة غير معروف في الوقت الحالي. لم تُعلن قائمة الفرق والسائقين المشاركين الدوليين بعد؛ سيتضح ذلك في الأيام المقبلة، كما ستنوّر معلومات المشاركين التي ستُعلن لاحقاً. لذلك فإن إجراء توقعات من نوع "في أي مركز سينتهي الفريق التركي" في هذه المرحلة يخالف المهنية والأمانة.

في المقابل، للحدث قيمة أخرى: قياس الطواقم المتنافسة في البطولات المحلية على المضمار نفسه، وفي النظام نفسه، إلى جانب الفرق الدولية. هذا النوع من المقارنات ظل ممكناً في أوروبا فقط لسنوات طويلة؛ والآن أصبح عند بابنا. كيف ستتفاعل طاقم تركي يحمل ثلاث ألقاب بطولة مختلفة مع هذا الحدث هو أحد الأسئلة الأكثر إثارة للفضول حول التنظيم.

تزايد الحضور الدولي في الرياضات Automobiliية التركية

ينبغي قراءة مشاركة TEXACO Team AMS هذه ليس كموقف منفرد، بل كجزء من لوحة أوسع. يُذكر أن حلبة إستنبول Park دخلت في نفس الفترة تقويم Porsche Supercup لعام 2027؛ وهذا أوضح مؤشر على إعادة تقييم الحلبة كمركز دولي للسباقات. كما تُعد مبادرات مثل Racing Team Turkey التي تتنافس في رالي كوجائيلي وبطولة العالم للتحمل من الخطوات التي تزيد من حضور الفرق والسائقين الأتراك على الساحة الدولية.

في السابق، كانت دعوة فريق من تركيا إلى تنظيم دولي تُعد خبراً له قيمة إخبارية؛ أما اليوم فيتجه النقاش نحو سعي الفرق المحلية إلى أن تكون مشاركة تلقائية وليست مدعوة في هذه التنظيمات. قد يبدو الفرق صغيراً لكنه في الواقع كبير: المُدعو زائر، أما المشارك فهو لاعب ثابت. وبالطبع سيتوقف ما إذا كان هذا الاتجاه دائماً أم لا على أعداد المشاركة ونتائج التنظيمات الأولى.

الأحد 8 نوفمبر: ماذا نتوقع؟

البرنامج المتوقع للفعالية التي ستفتح أبوابها بعد نحو أسبوعين واضح: الانطلاق يوم الجمعة بحصص التدريب الحرة، ثم التدريبات الرسمية وجولات التأهيل يوم السبت، وفي يوم الأحد ثلاثة سباقات مدة كل منها ساعة واحدة. وهناك أسئلة مفتوحة أيضاً: توقيتات الحصص الدقيقة ومعلومات التذاكر وقائمة المشاركين الدوليين لا تزال في انتظار الإعلان. عندما تتوضح هذه القطع الثلاث، سيتضح الشكل الحقيقي للفعالية.

ومع ذلك، فإن الإطار مرسوم منذ الآن: انطلاق سيارات GT الدولية في حلبة إستنبول Park بعد عشرين عاماً، وعلى رأسها ثلاثة أبطال أتراك يتحملون مهمة التمثيل على أرضهم الوطنية بسيارة Ferrari 488. وإذا نظرنا إلى ماضي هذا المجال، فقد كانت تقدمات السائقين الأتراك أثناء تواجدهم على الشبكة الدولية تنطلق دائماً من حلبات الوطن الأم. ويبدو أن الانطلاقة الأولى التي ستُتخذ في حلبة إستنبول Park يوم الأحد 8 نوفمبر هي أحدث حلقة في تلك البداية.

المصادر

• GT Grand Finals TOSFED في حلبة إستنبول Park – TOSFED
• TEXACO Team AMS ستمثل تركيا في سباق Ultracale GT الذي يعود إلى حلبة إستنبول Park بعد 20 عاماً – Motorsport.com TR
• GT Grand Finals إستنبول: TEXACO Team AMS – AutoBond
• بيان TEXACO Team AMS على إنستغرام
• إثارة GT في حلبة إستنبول Park – Ralli Ajans
• تُقام نهائيات سباقات GT في حلبة إستنبول Park في 6-8 نوفمبر – SportsCompany
• GT Grand Finals إستنبول: سباقات GT تعود إلى تركيا – Lastikcim Blog