TEXACO Team AMS będzie reprezentować Turcję w GT Grand Finals

GT Grand Finals Istanbul - nazwa miedzynarodowych wyscigow GT, ktore odbeda sie w niedziele, 8 listopada 2026 roku na TOSFED Istanbul Park; pierwsza turecka druzyna, ktora potwierdzila udzial w tej imprezie, jest TEXACO Team AMS. Zespol startujacy Ferrari 488, w skladzie Turgut Konukoglu, Barkin Pinar i Sinan Ciftci, bedzie reprezentowal Turcje na torze, ktory po dwudziestu latach ponownie gosci miedzynarodowe samochody GT. W dniu wyscigu trzygodzinnego wydarzenia, trwajacego od 6 do 8 listopada, rozegrane zostana trzy oddzielne wyscigi, kazdy po godzinie.

Dwudziestoletnie oczekiwanie sie konczy: Kiedy i jak rozegrane zostana GT Grand Finals Istanbul?

Istanbul Park po dlugiej przerwie ponownie gosci najwyzszej klasy samochody GT. Trzydniowa organizacje, ktora odbedzie sie w dniach 6-8 listopada 2026 roku, prowadzi Driving Force Events, znany nam z Gulf 12 Hours. Ramy wydarzenia ogloszonego przez TOSFED w lipcu wygladaja nastepujaco: organizacja wyscigow zostala powolana z celem zwiekszenia regionalnej miedzynarodowej atrakcyjnosci sportow motoryzacyjnych na torze oraz wlozenia cegielka do turystyki sportowej.

Ci, ktorzy od lat sa w tym srodowisku, pamieta: w Turcji krajowe mistrzostwa zawsze byly zywe, ale wbicie sie w centrum miedzynarodowego kalendarza GT to osobna sprawa. Kiedys aby tor znalazl sie w miedzynarodowym kalendarzu, potrzeba bylo miesiecy negocjacji; teraz kwestia dotyczy regularnego uzytkowania toru w ramach nastepujacych po sobie wydarzen. Podobnych oczekiwan TOSFED zarysowuje w swoich komunikatach.

• Piatek, 6 listopada: Treningi wolne.
• Sobota, 7 listopada: Oficjalne treningi i sesje kwalifikacyjne.
• Niedziela, 8 listopada: Dzień wyscigow; trzy wyscigi, kazdy po godzinie.

Dokladne godziny rozpoczecia nie zostaly jeszcze ogloszone; w obecnym etapie program doprecyzowany jest na poziomie dni. Informacje o biletach oraz lista pozostalych druzyn uczestniczacych czekaja na osobne ogloszenie.

Format wyscigow: O iPad miedzy sprintem a wytrzymaloscia.

Format GT Grand Finals nie jest klasycznym wyscigiem wytrzymalosciowym, ale tez nie jest pelna organizacja sprinterska. Rozegrane zostana trzy oddzielne, godzinne wyscigi, a calkowity czas wyscigow bedzie wynosil okolo trzech godzin. Taki uklad laczy w jeden weekend tempo wyscigu sprinterskiego ze strategia wyscigu wytrzymalosciowego: mowa o formule, ktora wielokrotnie w ciagu trzech dni bada szybkosc kierowcow, ich wytrzymalosc, taktyczna spryt i stalo.

Jako osoba, ktora spedzila wiele lat przy torze, moge powiedziec jedno: godzinny wyscig znajduje sie dokladnie w polowie miedzy czystym sprintem a szesciogodzinnym wyscigiem wytrzymalosciowym. Zarządzanie oponami i paliwem jest brane pod uwagę, ale cały weekend nie zależy od jednego wyniku; trzy wyścigi oznaczają trzy osobne szanse i trzy osobne ryzyka. Kierowca, który ma wypadek lub doświadczy awarii technicznej, nie traci całego weekendu.

Kategorie: GT3 i GTX1 na tej samej linii startu

Na wydarzeniu wystartują trzy kategorie: Główna kategoria GT3, obejmująca samochody zgodne z definicją FIA GT3, oraz GTX1 Class A i GTX1 Class B. Te trzy grupy wystartują razem z tej samej linii startu. Oznacza to, że samochody o różnych poziomach osiągów będą ścigać się jednocześnie na tym samym torze; jest to format, który szczególnie wynosi na pierwszy plan zarządzanie ruchem i strategię wyprzedzania wolniejszych samochodów podczas okrążania. Ci, którzy wychowali się na odbudowie Pirelli i widzieli mieszane stawki klas, wiedzą: prawdziwa robota polega na tym, by kręcić czyste okrążenia w swojej kategorii, nie tracąc z oczu lusterka wstecznego.

TEXACO Team AMS: Skład kierowców trzech mistrzostw

TEXACO Team AMS, pierwsza turecka drużyna, która ogłosiła swój udział, wystartuje Ferrari 488. Drużyna nie jest dla tego zadania anonimową nazwiskiem bez przygotowania: w sezonach 2024, 2025 i 2026 z rzędu zdobyła mistrzostwo Turkish Pist Championship zarówno w klasyfikacji drużyn, jak i kierowców grupy maksi. Pierwsze rundy sezonu 2026 również przeszła jako lider drużyn; podano, że na początku września, w trzeciej rundzie na Istanbul Park, wygrała oba wyścigi. Drużyna wchodzi więc do wydarzenia dokładnie na własnym terenie, po rozpędzonej formie sezonu.

Skład kierowców też pasuje do tego obrazu: trzy nazwiska, trzy różne historie mistrzowskie. Doświadczenie w grupie maksi i zaplecze pucharów torowych spotykają się w jednym składzie; taka różnorodność to rodzaj doświadczenia, które się przydaje w formacie, w którym kategorie ścigają się razem.

Główny sponsor drużyny, TEXACO, to marka ze 120-letnią historią w dziedzinie olejów silnikowych; do tego dochodzi wieloletnie doświadczenie sponsoringu w Formule 1 i NASCAR. Takie zaplecze to typowa wizytówka marki, która stoi za długoterminowym projektem drużynowym w kategoriach międzynarodowych.

Poziom konkurencji: jeszcze nieznany

Na razie nie wiadomo, jaki będzie poziom konkurencji tej organizacji. Lista uczestników międzynarodowych i kierowców nie została jeszcze ogłoszona; kto znajdzie się na gridzie, wyjaśni się wraz z listą zgłoszeń, która zostanie ogłoszona później. Dlatego na tym etapie prognozy typu "na którym miejscu uplasuje się turecka drużyna" byłyby sprzeczne z zawodową uczciwością.

Z drugiej strony wydarzenie ma jeszcze jedną wartość: zawodnicy startujący w krajowych mistrzostwach zostaną zmierzeni na tym samym torze, w tym samym formacie, z międzynarodowymi zespołami. Takie porównania przez długie lata były możliwe tylko w Europie; teraz mamy je tuż za rogiem. Jak turecki zespół z trzema tytułami mistrzowskimi w dorobku zareaguje na tę miarę - to jedno z najciekawszych pytań wokół tej imprezy.

Rosnąca Międzynarodowa Widoczność Turcji w Sporcie Samochodowym

Udział TEXACO Team AMS należy odczytywać nie w izolacji, lecz jako część szerszego obrazu. W tym samym czasie donosi się, że Istanbul Park trafił do kalendarza Porsche Supercup 2027; to najczytelniejszy sygnał, że tor jest na nowo oceniany jako międzynarodowe centrum wyścigowe. Inicjatywy takie jak Kocaeli Rallisi czy Racing Team Turkey startujący w Mistrzostwach Świata Wytrzymałości to kolejne kroki zwiększające widoczność tureckich zespołów i kierowców na arenie międzynarodowej.

Kiedyś zaproszenie tureckiego zespołu do międzynarodowej imprezy było sensacją; dziś temat toczy się ku temu, by rodzime ekipy były uczestnikami samodzielnymi, a nie zaproszonymi przez organizatorów. Różnica wydaje się niewielka, ale w praktyce jest duża: zaproszony to gość, startujący to stały gracz. Oczywiście, czy ten trend się utrzyma, zależeć będzie od liczby uczestników i wyników pierwszych imprez.

Niedziela, 8 listopada: Czego się spodziewać?

Program imprezy otwierającej bramy za około dwa tygodnie jest jasny: w piątek otwarcie wolnymi treningami, w sobotę oficjalne treningi i sesje kwalifikacyjne, a w niedzielę trzy wyścigi, każdy po godzinie. Są też otwarte pytania: dokładne godziny sesji, informacje o biletach i lista uczestników międzynarodowych czekają na ogłoszenie. Gdy te trzy elementy się wyklarują, pozna się prawdziwy charakter imprezy.

Mimo to ramy są już wyznaczone: po dwudziestu latach międzynarodowe samochody GT ruszą z startu na Istanbul Park, a do tego trzech tureckich mistrzów otrzyma misję reprezentowania kraju na własnym terenie, za kierownicą Ferrari 488. Patrząc na historię tej dyscypliny, postępy tureckich kierowców na międzynarodowych gridach zawsze zaczynały się na torach domowych. Pierwszy start na Istanbul Park w niedzielę 8 listopada wygląda właśnie na najnowsze ogniwo tego początku.

Źródła

• GT Grand Finals TOSFED na Istanbul Park – TOSFED
• TEXACO Team AMS będzie reprezentować Turcję w wyścigu GT Grand Finals na Istanbul Park po 20 latach – Motorsport.com TR
• GT Grand Finals Istanbul: TEXACO Team AMS – AutoBond
• Opis TEXACO Team AMS na Instagramie
• Emocje związane z GT na Istanbul Park – Ralli Ajans
• Finały GT 6-8 listopada odbędą się na Istanbul Park – SportsCompany
• GT Grand Finals Istanbul: wyścigi GT ponownie w Turcji – Lastikcim Blog