Alp Aksoy gareggerà in FRECA con la Prema nel 2027

Alp Aksoy, dopo aver firmato un accordo della durata di 5 anni con la Ferrari Driver Academy, gareggerà nel campionato 2027 di Formula Regional European Championship (FRECA) con il team Prema. Questo passaggio, annunciato il 16 ottobre 2026 attraverso i canali ufficiali della Ferrari, è entrato nella storia del motorsport turco anche per il fatto di trattarsi del primo atleta turco ammesso all'accademia. Il giovane pilota, nato il 10 ottobre 2010, gareggia ancora in Formula 4 italiana con i colori della Prema e ha scalato un altro gradino della scala che lo porta verso l'obiettivo della F1.

Chi è Alp Aksoy e come è stato firmato l'accordo di 5 anni con la Ferrari?

Alp Hasan Aksoy sta tracciando una curva di carriera familiare per chi, come me, segue questo mondo da spettatore da 30 anni: risultati internazionali nel karting, seguiti dal salto alle categorie a monoposto. Aksoy, nato il 10 ottobre 2010, si è preparato per il passaggio alla Formula 4 annunciato dalla TOSFED all'età di 15 anni e nel 2025 ha effettuato test con la Prema. Nello stesso anno, nella Formula Trophy disputata negli Emirati Arabi Uniti, ha conquistato il titolo con il team Mumbai Falcons Racing Limited, gestito dalla Prema, vincendo due gare e salendo quattro volte sul podio in sette gare.

Nel 2026 ha invece completato la sua stagione di debutto nella F4 italiana con la Prema Racing. Si è classificato secondo con 318 punti nella classifica generale e primo con 413 punti nella classifica dei rookie. Durante la stagione ha vissuto un fine settimana con due vittorie e un terzo posto; è salito sul podio con un secondo posto a Misano. C'è un dettaglio che voglio sottolineare: nelle statistiche per gara, i punti e il numero di vittorie possono mostrare piccole differenze a seconda del momento della stagione in cui vengono misurati. Questo non significa che i dati siano errati; le classifiche e le date di cut-off cambiano e con esse la tabella. L'idea di fondo resta la stessa: Aksoy ha chiuso la sua prima stagione in F4 in modo decisamente prominente.

Anche l'accordo con la Ferrari si legge come la conseguenza naturale di questa prestazione. Il contratto della durata di 5 anni, firmato dopo trattative prolungate e test approfonditi, è stato annunciato il 16 ottobre 2026 sui profili ufficiali dei social media della Ferrari. Il processo di selezione si è svolto attraverso valutazioni su invito: Aksoy, tra giovani talenti provenienti da diversi paesi, ha superato prove di guida, sessioni sul simulatore e test fisici e mentali. Il risultato è stato il titolo di primo atleta turco ammesso alla Scuderia Ferrari Driver Academy.

Che cos'è la Ferrari Driver Academy e chi sono i suoi alumni?

Lo dico con gli occhi dell'editore di categoria: L'accademia Ferrari è ancora una delle istituzioni dal peso maggiore nella pianificazione della carriera dei giovani piloti. In passato, l'adesione all'accademia somigliava a un semplice contratto di supporto firmato con il team; ora invece si parla di un infrastruttura completa, dal simulatore al programma fisico, dalla preparazione mentale alla gestione della carriera. Nella struttura a cui è approdato Aksoy sono passati nomi come Charles Leclerc, Sergio Perez, Lance Stroll, Mick Schumacher, Zhou Guanyu e Oliver Bearman. Alcuni hanno firmato il destino del titolo iridato di F1, altri hanno trovato un posto stabile nella griglia; in ogni caso la densità della lista riassume bene cosa significhi l'accademia.

Anche nel motorsport turco la risposta a questa accettazione è chiara. Il presidente della TOSFED Eren Üçlertoprağı ha sottolineato che l'ammissione del pilota all'accademia è una grande fonte di orgoglio tanto per lui e la sua famiglia quanto per il motorsport turco; la federazione ha fatto sapere che la fiducia nel fatto che il giovane pilota rappresenterà il Paese ai massimi livelli nei prossimi anni è totale. Queste righe possono sembrare linguaggio da protocollo, ma ne riflettono anche l'essenza: la Turchia ha vissuto a lungo la solitudine nelle categorie inferiori della Formula 1; il legame con la Ferrari è il primo esempio concreto a spezzare quella solitudine.

Come è programmato il percorso in FRECA 2027 con la Prema?

Aksoy continuerà a correre in FRECA nel 2027 come pilota della Ferrari Driver Academy, ma questa volta in un campionato con un calendario più lungo e una competizione più ampia. Il Formula Regional European Championship, come dice il nome, è la serie che colma il gradino tra Formula 4 e Formula 3; è considerata una delle pietre miliari del cammino verso la Formula 1. Per un pilota che ha già spinto al limite una vettura di F4, il passaggio alla categoria regional con più aerodinamica e velocità più alte è considerato l'adattamento più critico della carriera. E compiere questo passaggio con la Prema è un vantaggio importante: Aksoy ha lavorato con questa squadra in F4 italiana e in Formula Trophy; non dovrà costruire da zero la comprensione del linguaggio di squadra, della cultura dei dati e dell'ingegneria di pista.

Annunciando ufficialmente il quadro accademico 2027 sul proprio profilo Instagram, la Ferrari ha inserito tre nuovi nomi: Aksoy, il colombiano Salim Hanna e l'olandese Daniel Miron. È stato condiviso anche che il giovane pilota turco si trovava all'Istanbul Park per i test di FRECA. Questo dettaglio può sembrare piccolo, ma ha un grande valore simbolico: vedere un pilota cresciuto in Turchia lavorare sul circuito delle sue terre con i colori dell'accademia Ferrari era uno scenario improbabile dieci anni fa.

Come si definirà il calendario e il percorso della FRECA 2027?

Il calendario FRECA 2027 annunciato dalla FIA prevede una stagione da 10 round. La stagione inizia 9-11 aprile sul circuito di Portimao in Portogallo e termina il 8-10 ottobre in Spagna. La voce più interessante del calendario è, per contratto, la gara che supporta il GP di Formula 1 d'Ungheria: nella categoria è la prima gara di supporto F1 dal round di Monaco del 2022. Per un pilota regional, correre in un weekend di F1 rappresenta una prova generale per il passaggio alla categoria superiore, sia per il ritmo ingegneristico che per la pressione mediatica.

Un altro contesto importante sul percorso riguarda la Turchia: Il calendario 2027 della Formula 1 è stato reso noto e il GP di Turchia si correrà a Istanbul Park, dopo 6 anni di pausa, il 1-3 ottobre 2027. Si prevede che Aksoy concluderà la finale di stagione in Spagna; tuttavia, il ritorno della Turchia nel calendario della F1 disegna, nell'opinione pubblica dei motori turca, un anno da leggere insieme alla carriera del giovane pilota. Per natura si tratta di programmi separati, ma il fatto che nello stesso calendario il nome della Turchia sia presente sia nella categoria inferiore sia in quella superiore riporta il livello dei bei tempi verso l'alto.

Cosa aggiunge questo passo all'obiettivo di Aksoy di arrivare in Formula 1?

L'obiettivo di Aksoy è chiaro: gareggiare in Formula 1 nel 2030 e un giorno correre in F1 nel suo stesso Paese. Si sa che ha dichiarato che l'accordo con l'Accademia lo ha avvicinato di un passo a questo obiettivo; qui posso riassumere la situazione con linguaggio editoriale senza citare direttamente. Un contratto accademico di cinque anni incornicia la fascia d'età più critica di un pilota (da 16 a 21 anni). In questo periodo i passaggi tra le categorie, i programmi di test e lo sviluppo mentale si definiranno tutti sotto la supervisione della Ferrari. Il passaggio dalla F4 alla FRECA è il primo passo di questo piano; per i piloti dell'accademia i gradini successivi sono generalmente F3 e F2, ma lo vedremo quando sarà il momento.

Se si vuole fare una valutazione onesta, in FRECA non sarà tutto rose e fiori. La competizione a livello regionale è nettamente più dura rispetto alla F4; saranno determinanti la resistenza fisica, la gestione degli pneumatici e la prestazione nelle qualifiche su una griglia affollata. La resa di Aksoy nella sua stagione d'esordio in F4 ha dato il segnale del talento nella categoria inferiore. Ora la vera domanda è se potrà mantenere la stessa resa in un livello più impegnativo. Che la Ferrari lo abbia scelto è un voto di fiducia con la forza dell'istituzione a questa domanda; ma si chiarirà in pista.

Per i piloti turchi, cosa cambia la decisione dell'accademia Ferrari?

Per qualcuno che segue i motori turchi da molti anni è necessario chiarire il significato di questa notizia. In Turchia la tradizione delle gare su pista è forte; nomi come Ayhancan Güven, Can Öncü e Bilge Ayan si sono fatti conoscere sulla scena internazionale. Tuttavia, essere il primo turco a entrare nella struttura di sviluppo piloti della Scuderia Ferrari è una soglia diversa: ormai esiste una spina dorsale commerciale e sportiva istituzionale sul percorso in F1 di un pilota turco. Questo crea un punto di riferimento non solo per Aksoy, ma anche per la nuova generazione cresciuta sui circuiti di karting. Prima non esisteva un esempio concreto di accademia Ferrari; ora sì.

Pertanto è più corretto registrare lo sviluppo riportato in questa pagina non come una notizia di caso, ma come una svolta. Aksoy aprirà la stagione 2027 a Portimao, gareggerà nella gara di supporto F1 in Ungheria e la chiuderà a ottobre in Spagna. Quei dieci mesi rappresentano la prospettiva F1 più vicina vista dai motori turchi nell'ultimo decennio. Il resto è questione di punti, vittorie e pazienza; in questo lavoro anche la paziente vale quanto un buon tempismo.

Fonti

• Alp Aksoy (TOSFED) alla Ferrari Driver Academy
• Un calendario FIA FREC più ampio e ancora migliore per il 2027 (FIA)
• Il pilota turco Alp Aksoy ha firmato un contratto con la Ferrari (Ajansspor)
• L'atleta nazionale Alp Aksoy si avvicina ancora di più all'obiettivo Formula 1 (Anadolu Ajansı)
• Ferrari annuncia il roster dell'accademia piloti 2027: c'è anche Alp Aksoy (TRF1)
• Alp Aksoy si avvicina ancora di più al suo obiettivo (TRT Spor)
• Formula 1, annunciato il calendario 2027: 1-3 ottobre a Istanbul (TRT Spor)
• Alp Aksoy, pilota dell'accademia Ferrari, in FIA FRECA nel 2027 (Sondakika)
• Alp Aksoy (Wikipedia)
• Chi è Alp Hasan Aksoy? Carriera in Formula 4 e percorso verso la F1 (MacFit)
• Alp Aksoy passa alla Formula 4 (TOSFED)