La gestione dell'Istanbul Park passa alla TOSFED

Notizie sugli sport motoristici in Turchia
Creazione: 19 Ottobre 2026

Istanbul Park non è più nelle mani di un'azienda privata, ma di TOSFED, l'organizzazione istituzionale dell'automobilismo turco, e la priorità non è il profitto, bensì il servizio allo sport.

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La responsabilità gestionale dell'Istanbul Park è passata alla Federazione Automobilistica Sportiva della Turchia, cioè alla TOSFED. Questo sviluppo, annunciato durante il 9° Congresso Finanziario della Federazione tenutosi ad Ankara, è stato presentato, come definito dal presidente Eren Üçlertoprağı, come una svolta nella storia del circuito. Ora il circuito di gara più importante della Turchia non è gestito da una società privata, ma dalla struttura istituzionale dello sport stesso; la priorità non è il profitto commerciale, ma è stata definita come il servizio del circuito agli sportivi, ai club e all'automobilismo sportivo turco.

In evidenza

L'intera responsabilità gestionale dell'Istanbul Park è stata trasferita alla TOSFED; l'annuncio è stato fatto durante il Congresso Finanziario del 13 ottobre 2026.
All'uscita della curva 7 del circuito sarà costruito un circuito di karting internazionale di 1,2 chilometri, in grado di ospitare il Campionato del Mondo di Karting.
Il Gran Premio di Turchia di Formula 1 si disputerà sul circuito il 1-3 ottobre 2027; l'accordo è di 5 anni.
Nella stagione 2026 il circuito ha operato con un calendario ricco, che comprendeva il primo fine settimana di gare nazionali dopo nove anni.

Chi è il nuovo gestore dell'Istanbul Park?

Il circuito non ha visto molte mani alla guida negli ultimi trent'anni, ma negli ultimi anni il modello gestionale ha subito una rapida trasformazione. La gara d'appalto indetta ad aprile 2024 era stata vinta da Can Bilim, che aveva assunto il circuito per 30 anni, e il processo di sgombero era stato completato alla fine di maggio 2024. Se ricordiamo che in precedenza il diritto di gestione era in mano a un'altra società privata, possiamo dire che il circuito è sempre stato detenuto da privati in Turchia. All'inizio del 2025 questo quadro è cambiato: l'intera responsabilità gestionale del circuito è stata affidata alla TOSFED.

Il trasferimento è stato messo all'ordine del giorno ed ampiamente illustrato durante il 9° Congresso Finanziario della Federazione, svoltosi martedì 13 ottobre 2026 ad Ankara. Üçlertoprağı ha sottolineato che da due anni la federazione e il mondo sportivo si occupano di questa questione, evidenziando che sul circuito verranno eseguiti lavori di ristrutturazione e rinnovamento completi. L'obiettivo principale dell'assunzione della gestione è chiaro: servire gli sportivi, i club e lo sport turco.

In realtà, vista da una prospettiva di trent'anni, è una storia familiare. Un tempo la gestione dell'impianto avveniva attraverso un rapporto commerciale locatore-conduttore; ora l'istituzione è nelle mani della federazione stessa dello sport. Nella dichiarazione pubblica del 2023 la TOSFED aveva già elencato i suoi obiettivi: attrarre in Turchia le gare internazionali, a partire dalla F1, sviluppare l'automobilismo, il motorsport e l'industria turchi, aumentare la capacità del turismo sportivo. Il passaggio del circuito alla federazione significa che questi obiettivi acquisiscono una proprietà istituzionale.

Come procede il rinnovamento del circuito?

L'Istanbul Park è un impianto le cui fondamenta furono posate nel 2003, lungo 5.338 metri, con 14 curve (6 a destra, 8 a sinistra) e una capienza di circa 150.000 spettatori. Si trova ad Akfırat, a Tuzla, a poca distanza da Sabiha Gökçen. Considerando che parliamo di un impianto di oltre venti anni, non è difficile immaginare quanto sia necessaria una ristrutturazione completa.

I lavori di rinnovamento e modernizzazione sono iniziati a settembre 2026. Il primo punto all'ordine del giorno riguarda il lato spettatori: è prevista un aumento della capacità sul circuito e si parla di completare le tribune prima dei grandi eventi. L'obiettivo è accogliere gli ospiti con una capacità maggiore e in modo più confortevole. Qui è opportuno leggere con prudenza: si ritiene che non ci sia un piano frettoloso per il ritorno nel calendario e che il processo proceda passo dopo passo. Tra gli scenari presi in considerazione c'è anche la possibilità che il ritorno nel 2027 potrebbe rendere Istanbul Park un'alternativa in caso di cancellazione di alcune gare in Medio Oriente in quell'anno.

Riassumiamo l'identità tecnica del circuito con una tabella:

Caratteristica	Informazione
Posizione	Akfırat, Tuzla / Istanbul
Lunghezza del circuito	5.338 metri
Numero di curve	14 (6 a destra, 8 a sinistra)
Capacità spettatori	Circa 150.000
Posa della prima pietra	2003
Area del paddock	60.000 m²

Perché il circuito di karting è così importante?

Uno dei progetti più concreti annunciati dalla federazione è un circuito di karting di standard internazionale da costruire all'interno del tracciato. Il piano prevede, all'uscita della curva 7 del circuito principale, un impianto di 1,2 chilometri, con la capacità di ospitare il Campionato del Mondo di Karting. Si tratta di un passo estremamente significativo, considerando che in Turchia il karting non ha ancora raggiunto un livello infrastrutturale serio.

L'approccio della dirigenza al progetto è chiaro: con la costruzione del circuito di karting si punta a formare i piloti di Formula 1. Chi è in questo settore da molti anni lo sa: la strada verso la Formula 1 passa quasi sempre dal karting. Formare piloti locali significa educare i campioni del futuro all'ombra del circuito principale, partendo dal gradino più basso. Se la Turchia vuole aumentare il numero di piloti che gareggiano a livello internazionale, deve completare l'anello inferiore di questa catena. Il circuito di karting colmerà esattamente questo anello mancante.

In quali date si correrà il Gran Premio di Turchia di F1 nel 2027?

Il Gran Premio di Turchia di Formula 1 si correrà il 1-3 ottobre 2027 sul TOSFED Istanbul Park. Il circuito sarà nel calendario con un accordo di 5 anni a partire dal 2027. Lo stesso fine settimana anche le categorie F2 e F3 gareggeranno a Istanbul Park come gare di supporto; questo rende l'organizzazione un festival del motorsport molto più ampio di una semplice gara di Formula 1. Il Ministro della Gioventù e dello Sport Osman Aşkın Bak ha testato l'impianto guidando sul circuito prima della gara che si correrà nel 2027, dopo 5 anni di assenza.

In realtà, quando è stato annunciato il calendario 2026, i responsabili del circuito avevano dichiarato di essere pronti in caso di cancellazione di una gara. Quindi il ritorno del circuito è sempre stato all'ordine del giorno anche come possibilità legata in parte ai vuoti nel calendario. Ciò che è ormai certo è la data ufficiale del 2027 e l'impegno di 5 anni. Inoltre, il calendario del circuito non comprende solo la Formula 1: anche il WEC, ovvero il Campionato del Mondo Endurance, è considerato tra le possibili organizzazioni. Tra le organizzazioni già ospitate sul circuito o previste figurano anche F2, F3, World RX, gare di endurance, serie GT, MotoGP e WSBK.

Come si riflette nella sport quotidiano la pista gestita dalla federazione?

İstanbul Park artık yalnızca yarış günleri değil, kendi aracıyla pist seansı yapan amatör sürücülerle de nefes alan bir spor tesisi.

Se da un lato la preparazione di un circuito per la F1 è una cosa, dall'altro l'utilizzo quotidiano della pista è altrettanto importante. Nella stagione 2026 l'Istanbul Park è tornato a operare con un calendario ricco, che dopo nove anni ha incluso il primo weekend di gare nazionali. Le tappe di apertura del Campionato Turco di Circuito AVIS 2026 si sono corse il 9-10 maggio con 25 automobili; la 3ª tappa è stata in pista il 29-30 agosto, mentre la 4ª e la 5ª tappa il 9 e l'11 ottobre. Nella finale di stagione le gare della 5ª tappa hanno visto 11.000 spettatori; nel gruppo Maxi hanno vinto Galip Atar (Ülkü Motorsport) e Seda Kaçan Bakan (Texaco Team AMS).

Al di fuori del campionato, l'evento TOSFED Track Faest, in cui i partecipanti possono girare in pista con le proprie automobili, si è tenuto il 10 ottobre 2026. Il modello di reddito del circuito si basa proprio su questa varietà: noleggi per team e test, pacchetti dedicati ai marchi automobilistici, giornate di pista a sessioni per gli appassionati di velocità, fiere, festival e raduni di automobili, oltre all'affitto ai fini organizzativi dell'area padock di 60.000 m². Questo dimostra che la gestione della federazione mantiene la pista aperta non solo per grandi eventi, ma anche per uso hobbistico e commerciale.

Cosa significa per la struttura istituzionale del motorsport turco?

La TOSFED è la federazione ufficiale dell'automobilismo turco e membro della FIA; copre tutte le discipline, dal rally alle corse in circuito. L'ente, che nel 1993 ha assunto il nome TOMSFED con l'ingresso delle discipline motociclistiche, ha raggiunto la sua struttura attuale nel 2003. Quindi la gestione del circuito non è un caso, ma la prosecuzione di passi compiuti da anni verso l'istituzionalizzazione.

Nell'agenda 2026 della federazione l'Istanbul Park non è tutto: la Formula Student si è svolta il 23-27 settembre sul TOSFED Körfez Yarış Pisti; i campionati di karting (Tuzla, Körfez), offroad (finale a Sakarya Karasu), cronoscalata (Şile) e drag (Konya) si sono corsi nello stesso periodo. Quindi, mentre la federazione si assumeva la gestione del circuito, non ha trascurato le attività nelle altre discipline. Un altro punto evidenziato da Üçlertoprağı è che il valore aggiunto economico e sportivo generato dalla pista ha iniziato a riflettersi su tutta la comunità dell'automobilismo. Questo può leggersi nel senso che, nel periodo della gestione pubblica, il ritorno allo sport dei ricavi ottenuti sarà più visibile; ma solo il tempo lo dirà.

Il mio parere è il seguente: il passaggio del circuito alla federazione era un passo atteso ma sempre rimandato per il motorsport turco. Se la costruzione del circuito di karting, i preparativi del ritorno della F1 e lo svolgimento del campionato nazionale con un calendario ricco procedono insieme, l'Istanbul Park può smettere di essere solo un circuito da gara e diventare il centro del motorsport turco. Naturalmente, per questo è necessario che il calendario dei lavori di rinnovamento sia rispettato e che il 2027 soddisfi le aspettative; questo non è un lavoro da fretta, ma nemmeno c'è il lusso di rimandarlo.