İstanbul Parkın istismarı TOSFED-ə keçdi

Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
Müəllif: Mustafa Odabaşı
Oluşturma: 19 Oktyabr 2026

İstanbul Park artıq xüsusi bir şirkətin deyil, Türk avtomobil idarəetmə idmanının öz korporativ çatısı olan TOSFED-in əlində və prioritet qazanc deyil, idmana xidmətdir.

Bu Səhifəni Paylaşın

İstanbul Park'ın işletme sorumluluğu, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu'na, yəni TOSFED'e keçdi. Federasiyanın Ankarada baş tutan 9. Mali Ümumi Qurultayında elan edilən bu hadisə, sədr Eren Üçlertoprağı'nın tərifilə ilə pistin tarixində dönüş nöqtəsi kimi təqdim olundu. Artık Türkiyənin ən əhəmiyyətli yarış pistini xüsusi şirkət deyil, idmanın öz korporativ strukturu idarə edir; prioritet də ticari mənfəət deyil, pistin idmançılara, klublara və türk avtomobil idmanına xidmət etməsi kimi müəyyən olundu.

Önə Çıxanlar

İstanbul Park'ın bütün işletme sorumluluğu TOSFED'e devr edildi; elan 13 oktyabr 2026-da baş tutacaq Mali Ümumi Qurultayda edildi.
Pistin 7. viraj çıxışına 1,2 kilometrlik, Dünya Kartinq Çempionatına ev sahibliyi edə biləcək beynəlxalq bir kartinq pisti inşa ediləcək.
Formula 1 Türkiyə Qran-prisi 1-3 oktyabr 2027-da pistdə keçiriləcək; saziş 5 illikdir.
2026 mövsümündə pist, doqquz ildən sonra ilk milli yarış həftə sonunu da əhatə edən dolu bir təqvimlə işlədi.

İstanbul Park'ın İşletmecisi Artık Kimdir?

Pistin başına keçən son otuz ildə çoxlu əl görmədi, amma son bir neçə il içində işletme modeli sürətli bir dəyişiklik yaşadı. Aprel 2024-də yapılan i biddingi pisti 30 illiyinə devr alan Can Bilim qazanmış, boşaltma prosesi də may 2024 sonunda tamamlanmışdı. Daha əvvəl də işletme hüququnun başqa bir xüsusi şirkətdə olduğunu xatırladasaq, pistin Türkiyədə həmişə xüsusi əldə saxlandığını deyə bilərik. 2025-in əvvəllərində bu mənzərə dəyişdi: pistin bütün işletme sorumluluğu TOSFED'e verildi.

Devr, federasiyanın 13 oktyabr 2026 çərşənbə axşamı Ankarada baş tutan 9. Mali Ümumi Qurultayında gündəmə alındı və geniş şəkildə izah olundu. Üçlertoprağı, son iki ildir federasiyanın və cəmiyyətin bu mövzuyla maraqlandığını bildirərək pistdə geniş bir təmir və yeniləmə işi görüləcəyini vurğuladı. İşletmənin üzərinə alınmasındakı əsas məqsəd isə aydındır: pistin idmançılara, klublara və türk idmanına xidmət etməsi.

Bu əslində otuz illik perspektivdən baxanda tanış bir hekayədir. Əvvəllər təsisatın idarəsi ticari icarəçi-icarədar münasibəti ilə aparılırdı; indi isə qurum, idmanın öz federasiyasının əlindədir. TOSFED 2023-dəki ictimaiyyət açıqlamasında məqsədlərini artıq sıralamışdı: F1 də daxil olmaqla beynəlxalq yarışları Türkiyəyə cəlb etmək, türk avtomobil və motor idmanı ilə sənayesini inkişaf etdirmək, idman turizmi tutumunu artırmaq. Pistin federasiyaya keçməsi, bu məqsədlərin korporativ sahiblik qazanması deməkdir.

Pistdə Yeniləmə Necə Davam Edir?

İstanbul Park, təməli 2003-də atılmış, 5.338 metr uzunluğunda, 14 virajlı (6 sağ, 8 sol) və təxminən 150.000 tamaşaçı tutumlu bir təsisatdir. Akfıratda, Tuzlada, Sabiha Gökçenə qısa bir məsafədədir. İyirmi ildən artıq bir təsisatdan danışdığımızı düşünərsə, geniş bir təmirin nə qədər lazım olduğunu təxmin etmək çətin deyil.

Yeniləmə və modernləşdirmə işləri sentyabr 2026 etibarilə başlayıb. Gündəmin ilk maddəsi tamaşaçı tərəfidir: pistdə tutum artımı planlaşdırılır və böyük təşkilatlardan əvvəl tribunların örtülməsi danışılır. Məqsəd, qonaqları daha yüksək tutumla və daha rahat şəkildə qəbul etməkdir. Burada ehtiyatlı oxumaqda fayda var; təqvimə qayıdışla bağlı tələsik bir planın olmadığı, prosesin addım-addım aparıldığı şəklində qiymətləndirilir. 2027 qayıdışının, həmin il Orta Şərqdə bəzi yarışların ləğvi halında İstanbul Parkın alternativ ola biləcəyi ehtimalı da masada saxlanan ssenarilərdən biridir.

Pistin texniki kimliğini bir cədvəllə ümumiləşdirək:

Xüsusiyyət	Məlumat
Yerləşmə	Akfırat, Tuzla / İstanbul
Pistin uzunluğu	5.338 metr
Viraj sayı	14 (6 sağ, 8 sol)
Tamaşaçı tutumu	Təxminən 150.000
Təməlin qoyulması	2003
Padok sahəsi	60.000 m²

Karting Pisti Niyə Bu Qədər Əhəmiyyətlidir?

Federasiya rəhbərliyinin elan etdiyi ən konkret layihələrdən biri, pistin içərisində qurulacaq beynəlxalq standartlarda bir karting pistidir. Plan, əsas pistin 7-ci viraj çıxışına 1,2 kilometrlik, Dünya Karting Çempionatına ev sahibliyi edə biləcək tutumda bir qurğudur. Bu, kartingin Türkiyədə hələ ciddi bir infrastruktur səviyyəsinə oturmadığı nəzərə alındıqda son dərəcə mənalı bir addımdır.

Layihəyə rəhbərliyin yanaşması da açıqdır: karting pistinin qurulması ilə Formula 1 pilotlarının yetişdirilməsi hədəflənir. Uzun illərdir bu işin içində olanlar bilir; Formula 1-ə gedən yol demək olar ki, hər zaman kartingdən keçir. Yerli pilot yetişdirmək, gələcəyin çempionlarını əsas pistin kölgəsində, alt pillədən başlayaraq təlim etdirmək deməkdir. Türkiyə beynəlxalq arenada rəqabət aparan pilot sayını artırmaq istəyirsə, bu zəncirin alt halqasını tam qurması şərtdir. Karting pisti məhz bu əskik halqanı dolduracaq.

F1 Türkiyə Qran Prisi 2027-də Hansı Tarixlərdə?

Formula 1 Türkiyə Qran Prisi, 1-3 oktyabr 2027 tarixlərində TOSFED İstanbul Parkda keçiriləcək. Pist, 2027-dən etibarən 5 illik müqavilə ilə təqvimdə yer alır. Həmin həftə sonunda F2 və F3 kateqoriyaları da dəstək yarışları olaraq İstanbul Parkda yarışacaq; bu, təşkilatı bir Formula 1 yarışından xeyli geniş əhatəli bir motorsport festivalına çevirir. Gənclər və İdman Naziri Osman Aşkın Bak, 5 illik fasilədən sonra 2027-də keçiriləcək yarışdan əvvəl pistdə sürüş edərəq qurğunu sınadı.

Əslində 2026 təqvimi elan edilərkən pist rəsmiləri mümkün bir yarış ləğvi halında hazır olduqlarını bildirmişdi. Yəni pistin qayıdışı, qismən təqvimdəki boşluqlardan asılı bir ehtimal olaraq hər zaman gündəmdə idi. Hazırda qətiyyənən şey, 2027-nin rəsmi tarixi və 5 illik öhdəlikdir. Əlavə olaraq, pistin gündəmində yalnız Formula 1 yoxdur: WEC, yəni Dünya Davamlılıq Çempionatı da mümkün təşkilatlar arasında sayılır. Pistə ev sahibliyi edilmiş və ya hədəflənən təşkilatlar arasında F2, F3, World RX, davamlılıq yarışları, GT seriyaları, MotoGP və WSBK də var.

Federasiya İdarəçiliyiindəki Pistin Gündəlik Idmana Necə Əks Olunması?

İstanbul Park artık yalnızca yarış günleri değil, kendi aracıyla pist seansı yapan amatör sürücülerle de nefes alan bir spor tesisi.

Bir pistin F1-ə hazırlanması bir tərəfdən dayanırsa, digər tərəfdən pistin gündəlik həyatda istifadəsi də o qədər vacibdir. 2026-cı mövsümdə İstanbul Park, doqquz ildən sonra ilk milli yarış həftəsonunu da əhatə edən dolu bir təqvimlə işlədi. AVIS 2026 Türkiyə Pist Çempionatının açılış mərhələləri 9-10 mayda 25 avtomobillə keçirildi; 3-cü mərhələ 29-30 avqustda, 4-cü və 5-ci mərhələlər isə 9 və 11 oktyabrda pistdə idi. Mövsüm finalında 5-ci mərhələ yarışlarını 11 min tamaşaçı izlədi; Maxi qrupunda Qalip Atar (Ülkü Motorsport) və Seda Kaçan Bakan (Texaco Team AMS) birinciliklər qazandı.

Çempionatdan kənar, iştirakçıların öz avtomobilləri ilə pistdə seans edə bildiyi TOSFED Track Faest tədbiri 10 oktyabr 2026-da keçirildi. Pistin gəlir modeli də bu müxtəlifliyə əsaslanır: komanda və test icarələri, avtomobil markaları üçün xüsusi paketlər, sürət həvəskarlarına seanslı pist günləri, sərgi, festival və avtomobil görüşləri ilə 60.000 m² padok sahəsinin tədbirlərə icarə verilməsi. Bu, federasiya idarəçiliyinin pisti yalnız böyük tədbirlər üçün deyil, həmçinin həvəskar və kommersiya istifadəsi üçün də açıq saxladığını göstərir.

Türk Motor Idmanlarının Korporativ Strukturu Üçün Nə Deməkdir?

TOSFED, Türkiyənin rəsmi avtomobil idmanları federasiyası və FIA üzvüdür; raaliddən pist yarışlarına qədər bütün sahələri əhatə edir. 1993-cü ildə motosiklet sahələrinin qoşulması ilə TOMSFED adını alan qurum, bugünkü strukturuna 2003-cü ildə nail oldu. Yəni pistin idarəçiliyi təsadüf deyil, uzun illərdən bəri korporatlaşma yolunda atılan addımların davamıdır.

Federasiyanın 2026-cı il gündəmində İstanbul Park tək deyil: Formula Student 23-27 sentyabrda TOSFED Körfez Yarış Pistində keçirildi; kartinq (Tuzla, Körfez), offroad (Sakarya Karasu finali), dağ yürüşü (Şile) və drag (Konya) çempionatları da eyni dövrdə keçirildi. Yəni federasiya pistin idarəetməsini öz üzərinə alarkən digər sahələrdəki fəaliyyətini də davam etdirdi. Üçlərtoprğının işarə etdiyi başqa bir nöqtə də pistin yaratdığı iqtisadi və idmani əlavə dəyərin bütün avtomobil idmanları cəmiyyətinə əks olunmağa başlamasıdır. Bu, özəl idarəçilik dövründə əldə edilən gəlirin idmana geri dönüşünün daha görünür olacağı şəkildə oxuna bilər; amma zaman göstərəcək.

Rəyim bu istiqamətdədir: pistin federasiyaya keçməsi Türkiyə motor idmanları üçün gözlənilən, amma hər dəfə təxirə salınan bir addım idi. Kartinq pistinin tikintisi, F1-ə dönüşün hazırlıqları və milli çempionatın dolu bir təqvimlə davam etməsi birlikdə gedirsə, İstanbul Park yalnız bir yarış pisti olmaqdan çıxıb türk motor idmanlarının mərkəzinə çevrilə bilər. Əlbəttə, bunun üçün yeniləmə təqviminin tutması və 2027-nin gözləntiləri qarşılaması lazımdır; bu iş tələsməyə gəlmir, amma gecikməsinin də lüksü yoxdur.