Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SAYFA
  • HABERLER
    Türkiye Otomotiv Sektörü Haberleri
    Global Otomotiv Sektörü Haberleri
    Türkiye Motorsporları Haberleri
    Global Motorsporları Haberleri
  • İÇTEN YANMALI
    İçten Yanmalı Modeller
    İçten Yanmalı Motor Teknolojileri
    Yakıt ve Tüketim
    Emisyon ve Çevre
    İçten Yanmalı Sahipliği
    İçten Yanmalı Otomobil Tarihi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli Modeller
    Elektrikli Otomobil Teknolojileri
    Şarj ve Altyapı
    Batarya Teknolojisi
    Menzil ve Tüketim
    Elektrikli Sahipliği
    Elektrikli Otomobil Tarihi
  • HİBRİT
    Hibrit Modeller
    Hibrit Sistemler
    Batarya ve Şarj
    Tüketim ve Verimlilik
    Hibrit Sahipliği
    Hibrit Otomobil Tarihi
  • TEKNOLOJİ
    Sürücü Destek Sistemleri
    Güvenlik Teknolojileri
    Aydınlatma ve Görüş Teknolojileri
    İnfotainment ve Bağlantı
    Otonom Sürüş ve Yapay Zeka
    Gelecek Teknolojileri
  • REHBERLER
    Alım Rehberleri
    Satış Rehberleri
    Bakım ve Kullanım
    Sahiplik ve Maliyetler
    Lastik ve Jant
    Sigorta ve Muayene
  • TARİH & KÜLTÜR
    Otomobil Tarihi
    İkonik Modeller
    Klasikler ve Koleksiyon
    Türkiye’nin Otomobil Serüveni
    Otomobil Tasarımı
    Otomobil ve Popüler Kültür
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Karting
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SAYFA
  2. HABERLER
  3. Türkiye Motorsporları Haberleri
  4. Alp Aksoy 2027'de FRECA'da Prema ile Yarışacak

Alp Aksoy 2027'de FRECA'da Prema ile Yarışacak

  • Türkiye Motor Sporları Haberleri
  • Yazar: Mustafa Odabaşı
  • Oluşturma: 23 Ekim 2026
Ferrari Sürücü Akademisi'ne giren ilk Türk olan Alp Aksoy, 2027'de Prema ile FRECA'da F1 hayaline bir basamak daha yaklaşıyor.
Ferrari Sürücü Akademisi'ne giren ilk Türk olan Alp Aksoy, 2027'de Prema ile FRECA'da F1 hayaline bir basamak daha yaklaşıyor.

Bu Sayfayı Paylaşın

Alp Aksoy, Ferrari Sürücü Akademisi ile imzaladığı 5 yıllık anlaşmanın ardından 2027 sezonunda Formula Regional Avrupa Şampiyonası'nda (FRECA) Prema takımıyla yarışacak. 16 Ekim 2026'da Ferrari'nin resmî kanallarından duyurulan bu adım, akademiye kabul edilen ilk Türk sporcu olması bakımından da Türk motor sporları tarihine geçti. 10 Ekim 2010 doğumlu genç pilot, halen İtalyan Formula 4'te Prema renkleriyle yarışıyor ve F1 hedefine giden merdivende bir basamağı daha tırmanmış durumda.

Öne Çıkanlar

  • Alp Aksoy, Ferrari Sürücü Akademisi'ne kabul edilen ilk Türk sporcu oldu.
  • Anlaşma 5 yıllık; 16 Ekim 2026'da duyuruldu.
  • 2027 FRECA takvimi 10 ayak: 9-11 Nisan'da Portimao'da açılış, 8-10 Ekim'de İspanya'da final.
  • Takvim, F1 Macaristan GP'sini destekleyen bir yarışı da içeriyor.
  • Aksoy, FRECA testleri için İstanbul Park'a gitti.

Alp Aksoy kimdir, Ferrari ile 5 yıllık anlaşma nasıl imzalandı?

Alp Hasan Aksoy, bu işin seyircisini 30 yıldır izleyen biri için tanıdık bir kariyer eğrisi çiziyor: kartingde uluslararası sonuçlar, ardından tek koltuklu kategorilere sıçrama. 10 Ekim 2010 doğumlu Aksoy, 15 yaşındayken TOSFED'in duyurduğu Formula 4 geçişine hazırlandı ve 2025'te Prema bünyesinde test sürüşleri yaptı. Aynı yıl BAE'de koşulan Formula Trophy'de, Prema tarafından işletilen Mumbai Falcons Racing Limited kadrosunda yedi yarışta iki galibiyet ve dört podyum toplayarak şampiyonluğu kazandı.

2026'da ise İtalyan F4'te Prema Racing ile debut sezonunu tamamladı. Genel klasmanda 318 puanla ikinci, çaylak klasmanında 413 puanla birinci sırada yer aldı. Sezon içinde bir hafta sonunu iki galibiyet ve bir üçüncülükle geçirdi; Misano'da ikincilikle podyuma çıktı. Dikkat çekmek istediğim bir ayrıntı var: yarış başına istatistiklerde puan ve galibiyet sayıları, sezonun hangi anında ölçüldüğüne göre küçük farklar gösterebiliyor. Bu, verinin yanlış olduğu anlamına gelmiyor; klasmanlar ve kesim tarihleri değiştikçe tablo değişiyor. Esas fikir aynı: Aksoy, ilk F4 sezonunu ciddi biçimde öne çıkarak kapattı.

Ferrari ile anlaşma da bu performansın doğal sonucu gibi okunuyor. Uzun süren görüşmeler ve kapsamlı testlerin ardından imzalanan 5 yıllık sözleşme, 16 Ekim 2026'da Ferrari'nin resmî sosyal medya hesaplarından duyuruldu. Seçim süreci davetli değerlendirmelerle yürüdü: Aksoy, farklı ülkelerden genç yetenekler arasında sürüş performansı, simülatör çalışmaları, fiziksel ve mental testlerden geçti. Sonuç, Scuderia Ferrari Driver Academy'ye kabul edilen ilk Türk sporcu unvanı oldu.

Ferrari Sürücü Akademisi ne demek, mezunları kimler?

Kategori editörü gözüyle söyleyeyim: Ferrari akademisi, genç pilotların kariyer planlamasında hâlâ en ağır basan kurumlardan biri. Eskiden akademi üyeliği, takım ile imzalanan sıradan bir destek sözleşmesine benziyordu; şimdi ise simülatörden fiziksel programa, mental hazırlıktan kariyer yönetimine kadar kapsamlı bir altyapı söz konusu. Aksoy'un girdiği bu yapıdan Charles Leclerc, Sergio Perez, Lance Stroll, Mick Schumacher, Zhou Guanyu ve Oliver Bearman gibi isimler geçti. Bazıları F1 şampiyonluğuna kader imzası attı, bazıları gridde kalıcı koltuk buldu; her halükârda listenin yoğunluğu akademinin ne anlama geldiğini özetliyor.

Türk motor sporları tarafında da kabulün karşılığı net. TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, sporcunun akademiye kabulünün kendisi ve ailesi kadar Türk otomobil sporları adına da büyük bir gurur kaynağı olduğunu vurguladı; federasyon, genç pilotun önümüzdeki yıllarda ülkeyi en üst seviyede temsil edeceğine duyulan inancın tam olduğunu kaydetti. Bu satırlar protokol dili gibi durabilir ama konunun özünü de yansıtıyor: Türkiye, Formula 1'in alt kademelerinde uzun yıllar yalnızlık çekti; Ferrari bağlantısı, bu yalnızlığı kıran ilk somut örnek.

2027 FRECA'da Prema ile nasıl bir program planlanıyor?

Formula 1'e giden yolda en kritik eşik, F4'ten regional kategoriye geçişte aero ve hız uyumunu Prema'nın veri kültürüyle çözmektir.

Aksoy, 2027'de Ferrari Sürücü Akademisi pilotu olarak FRECA'da yarışmaya devam edecek ve bu kez takvimi daha uzun, rekabeti daha geniş bir seride koşacak. Formula Regional Avrupa Şampiyonası, adı üstünde Formula 4 ile Formula 3 arasındaki basamağı dolduran seri; Formula 1'e giden yolun mihenk taşlarından biri olarak görülüyor. F4 aracının sınırını zorlamış bir pilot için, daha fazla aerodinamik ve daha yüksek hızlarla regional kategoriye geçiş, kariyerin en kritik adaptasyonu sayılır. Prema ile bu geçişi yapmak ise önemli bir avantaj: Aksoy, İtalyan F4'te ve Formula Trophy'de bu ekiple çalıştı; takım dili, veri kültürü ve pist mühendisliğiyle aralarındaki uyum sıfırdan kurulmak zorunda kalmayacak.

Ferrari, 2027 akademi kadrosunu resmî Instagram hesabından duyururken kadroya katılan üç yeni isim Aksoy, Kolombiyalı Salim Hanna ve Hollandalı Daniel Miron'du. Genç Türk pilotun, FRECA testleri için İstanbul Park'ta olduğu da paylaşıldı. Bu ayrıntı küçük görünse de sembolik değeri yüksek: Türkiye'de büyüyen bir pilotun, kendi topraklarındaki pistte Ferrari akademi renkleriyle çalışması, bundan on yıl önce yaşanması zor bir sahne.

2027 FRECA takvimi ve rota nasıl şekillenecek?

FIA'nın açıkladığı 2027 FRECA takvimi 10 ayaklı bir sezon öngörüyor. Sezon 9-11 Nisan tarihlerinde Portekiz'deki Portimao pistinde başlıyor, 8-10 Ekim'de İspanya'da sona eriyor. Takvimin en dikkat çekici kalemi ise sözleşme gereği Formula 1 Macaristan GP'sini destekleyen yarış: kategoride bu, 2022'deki Monako ayağından bu yana ilk F1 destek yarışı. Bir regional pilot için F1 hafta sonunda koşmak, mühendislik ritmi ve basın baskısı bakımından üst kategoriye geçiş provası niteliği taşıyor.

2027 FRECA ProgramıDetay
Sezon açılışı9-11 Nisan, Portimao (Portekiz)
Sezon finali8-10 Ekim, İspanya
Toplam ayak sayısı10
F1 destek yarışıFormula 1 Macaristan GP
İlk F1 destek ayağı2022 Monako'dan bu yana ilk

Rota üzerinde bir diğer önemli bağlam da Türkiye ile ilgili: Formula 1'in 2027 takvimi açıklanmış durumda ve Türkiye GP, 6 yıl aradan sonra 1-3 Ekim 2027'de İstanbul Park'ta koşulacak. Aksoy'un sezon finalini İspanya'da tamamlaması bekleniyor; ancak F1 takvimindeki Türkiye dönüşü, Türk motor sporları kamuoyunda genç pilotun kariyeriyle birlikte okunan bir yıl portresi çiziyor. Doğası gereği bunlar ayrı programlar ama aynı takvimde Türkiye'nin hem alt kategoride hem üst kategoride adının bulunması, eski günlerin çıtasını yeniden yukarı taşıyor.

Bu adım Aksoy'un Formula 1 hedefine ne katıyor?

Aksoy'un kendi hedefi açık: 2030'da Formula 1'de yarışmak ve bir gün kendi ülkesinde F1'de koşmak. Akademi anlaşmasının bu hedefe bir adım daha yaklaştırdığını söylediği biliniyor; burada alıntı yapmadan durumu editorial dille özetleyebilirim. Beş yıllık bir akademi sözleşmesi, bir pilotun en kritik yaş aralığını (16'dan 21'e) çerçevesine alıyor. Bu dönemde kategoriler arası geçişlerin, test programlarının ve mental gelişimin tamamı Ferrari gözetiminde şekillenecek. F4'ten FRECA'ya geçiş de bu planın ilk adımı; akademi pilotları için sonraki basamaklar genellikle F3 ve F2 olur, ancak bunu zamanı gelince görürüz.

Dürüst bir değerlendirme yapmak gerekirse, FRECA'da her şey güllük gülistanlık olmayacak. Regional seviyede rekabet, F4'ten belirgin biçimde serttir; fiziksel dayanıklılık, lastik yönetimi ve kalabalık gridde sıralama turlarındaki performans belirleyici olur. Aksoy'un debut F4 sezonundaki verim, alt kategoride yetenek sinyalini verdi. Şimdi asıl soru, aynı verimi daha zorlu bir seviyede sürdürebilecek mi. Ferrari'nin onu seçmiş olması, bu soruya kurum gücüyle bir güven oyu demek; ancak pistte netleşecek.

Türk pilotlar açısından Ferrari akademisi kararı neyi değiştirir?

Uzun yıllar Türk motor sporlarını izleyen biri için bu haberin anlamını netleştirmek gerek. Türkiye'de pist yarışları geleneği güçlü; Ayhancan Güven, Can Öncü, Bilge Ayan gibi isimler uluslararası arenada ad duyurdu. Ancak Scuderia Ferrari'nin sürücü geliştirme yapısına giren ilk Türk olması, farklı bir eşik: artık bir Türk pilotun F1 yolu üzerinde kurumsal bir ticari ve sportif omurga var. Bu, yalnızca Aksoy için değil, karting pistlerinde yetişen yeni kuşak için de bir referans noktası oluşturur. Önceden somut bir Ferrari akademisi örneği yoktu; şimdi var.

Dolayısıyla bu sayfada aktarılan gelişmeyi bir vaka haberi olarak değil, bir dönüm noktası olarak kayda geçirmek daha isabetli. Aksoy 2027'de Portimao'da sezonu açacak, Macaristan'da F1 destek yarışında koşacak ve Ekim'de İspanya'da bitirecek. O on ay, Türk motor sporlarının son on yılda gördüğü en yakın F1 perspektifi demek. Gerisi puan, galibiyet ve sabır meselesi; bu işte sabır da, iyi zamanlama kadar kıymetlidir.

Kaynaklar

  • Ferrari Sürücü Akademisi'nde Alp Aksoy (TOSFED)
  • Bigger and even better FIA FREC calendar for 2027 (FIA)
  • Türk pilot Alp Aksoy, Ferrari ile sözleşme imzaladı (Ajansspor)
  • Milli sporcu Alp Aksoy, Formula 1 hedefine bir adım daha yaklaştı (Anadolu Ajansı)
  • Ferrari 2027 pilot akademisi kadrosunu açıkladı: Alp Aksoy da var (TRF1)
  • Alp Aksoy hedefine bir adım daha yaklaştı (TRT Spor)
  • Formula 1, 2027 takvimi açıklandı: 1-3 Ekim İstanbul'da (TRT Spor)
  • Alp Aksoy, Ferrari akademisi pilotu olarak 2027'de FIA FRECA'da (Sondakika)
  • Alp Aksoy (Wikipedia)
  • Alp Hasan Aksoy Kimdir? Formula 4 Kariyeri ve F1 Yolculuğu (MacFit)
  • Alp Aksoy Formula 4'e Geçiyor (TOSFED)

Kategori Editörü

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Bilişim sektöründeki profesyonel kariyerine yaklaşık 30 sene önce başladı. İflah olmaz bir yazılımcı ve tutkulu bir otomobil meraklısı olan Mustafa, artık yazılım geliştirmenin yanı sıra, sizler için otomobilgi.com'da içerik üretiyor.

Bizi Sosyal Medyada Takip Edin

İlgili İçerikler

Alp Aksoy, dokuz yarışlık E4 sezonunda yalnızca altı startla genel klasmanda dördüncü olarak pistte ne yaptığının yarış sayısından daha önemli olduğunu kanıtladı.
Türkiye Motor Sporları HaberleriAlp Aksoy E4 Şampiyonası'nı Sadece Altı Yarışla Podyuma Yakın Bitirdi
16 yaşındaki Alp Aksoy, Ferrari Driver Academy'ye giren ilk Türk pilot olarak Türkiye'yi doğrudan Formula 1'in kurumsal gelişim yoluna taşıyor.
Türkiye Motor Sporları HaberleriAlp Aksoy Scuderia Ferrari Akademisi'ne Kabul Edildi
Misano'da podyuma çıkıp çaylak klasmanını kazanan 15 yaşındaki Alp Aksoy, İtalya F4'te genel klasmanda ikinci sıraya yükseldi.
Türkiye Motor Sporları HaberleriAlp Aksoy Misano'da Prema ile Podyuma Çıktı
2027'nin Ekim ayında İstanbul Park, tek bir Formula 1 hafta sonunda üç ayrı destek serisini aynı asfaltta buluşturan ender pistlerden biri olacak.
Türkiye Motor Sporları HaberleriPorsche Supercup 2027'de İstanbul Park'a Dönüyor
İstanbul Park'a yapılacak 1,2 kilometrelik karting pisti, Türk motorsporlarına uluslararası ölçekte şampiyon yetiştirecek bir altyapı kazandırmayı hedefliyor.
Türkiye Motor Sporları HaberleriTOSFED Genel Kurulu'nda İstanbul Park'a Karting Pisti Müjdesi
Yirmi yıl sonra İstanbul Park'a dönen GT Grand Finals'de TEXACO Team AMS, Ferrari 488 ile Türkiye'nin direksiyonunu ele alıyor.
Türkiye Motor Sporları HaberleriTEXACO Team AMS, GT Grand Finals'da Türkiye'yi Temsil Ediyor
İstanbul Park'ın federasyona devri, TOSFED'in iki yıllık bütçesini Türkiye motorsporlarının en kritik finansal hamlesine dönüştürdü.
Türkiye Motor Sporları HaberleriTOSFED Mali Genel Kurulu 2027-2028 Bütçelerini Onayladı
İstanbul Park artık özel bir şirketin değil, Türk otomobil sporunun kendi kurumsal çatısı TOSFED'in elinde ve öncelik kâr değil, spora hizmet.
Türkiye Motor Sporları Haberleriİstanbul Park'ın İşletmesi TOSFED'e Geçti
2027'de F1, F2 ve F3 aynı hafta sonu İstanbul Park'ta buluşuyor; üç gün boyunca motor sporlarının tüm basamakları tek pistte izlenecek.
Türkiye Motor Sporları HaberleriDuymayan Kalmasın! Türkiye GP'ye F2 ve F3 Geliyor
İstanbul Park, 9–11 Ekim'de Pist Şampiyonası'nın 4. ve 5. ayaklarına ve Track Fest'e ev sahipliği yapıyor.
Türkiye Motor Sporları Haberleriİstanbul Park'ta Çifte Final: Pist Şampiyonası ve Track Fest

Etiketler

  • alp aksoy
  • türk pilotlar
  • formula 1
  • prema racing
  • formula kategorileri
  • formula 4
  • türk otomobil sporları
  • pist yarışları
  • tosfed
  • i̇stanbul park
  • ferrari sürücü akademisi
  • freca

Bu Sayfayı Paylaşın

Bizi Sosyal Medyada Takip Edin

  • Hakkımızda
  • KVKK Aydınlatma Metni
  • Gizlilik Politikası
  • İletişim
Otomobilgi.com
BAĞIMSIZ OTOMOBİL KÜLTÜRÜ PLATFORMU
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir