Alp Aksoy pódiumig jutott a Prema csapatával Misano-ban

A pódiumra állva megnyerte az újonc kategóriát Misano bán a 15 éves Alp Aksoy, így az Olasz F4 összesített bajnokságában a második helyre lépett előre.
A pódiumra állva megnyerte az újonc kategóriát Misano bán a 15 éves Alp Aksoy, így az Olasz F4 összesített bajnokságában a második helyre lépett előre.

Az oldal megosztása

Alp Aksoy az Olasz F4-es Bajnokság szeptemberi, Misano pályán futott 6. fordulójának első futamában, a versenyt 2. helyen befejező futamán győztes Christian Costoya mögött állhatott a pódiumra, és a újonc kategóriát megnyerve a szezon egyik legerősebb hétvégéjét zárta. A Prema Racing színeiben versenyző 15 éves török versenyző a második futamban a 4. helyről rajtolt, és a futamot 4. helyen zárta. A szezon utolsó előtti fordulója előtt az összesített bajnokságban 2., az újonc kategóriában vezető Aksoy olyan fejlődési ívet mutat, amelyért megérdemelten lehet büszke első szezonjára.

Kiemeltek

  • 2-es számú pódium: A szeptemberi Misano forduló első futamában az összesítettben 2., az újoncok között 1.
  • Újonc győzelem: Aksoy Misano-ban megnyerte az első szezonjukat teljesítő versenyzők külön rangsorát.
  • Általános kép: A szezon 6. fordulója után összesítettben 2., a Rookie-bajnokság élén.
  • Májusi Misano: A szezonnyitón két győzelemmel és egy harmadik hellyel 82 pontot gyűjtve átvette a vezetést.

Esőben Misano-ban: Hogyan született Aksoy pódiuma és újonc győzelme?

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

A Misano World Circuit Marco Simoncelli pályán futott hétvégén az időjárás volt a meghatározó tényező, mind az időmérő edzéseken, mind a két futamon. Az eső uralta pénteki napon Aksoy a második időmérő csoportban a 3. legjobb időt érte el; a pole-pozíciót 1:54.654-gyel Ary Bansal szerezte meg - Bansal számára ez pályafutása első pole-pozíciója volt.

Aksoy az első futamban a 3. helyről rajtolt, erős rajttal azonnal a 2. helyre ért fel, és pozícióját a végéig megvédte. A fiatal versenyző az összesített bajnokságban a 2. helyen látta a kockás zászlót, és egyben megnyerte az első szezonjukat teljesítő versenyzők alkotta újonc kategóriát is, ezzel bejelentve győzelmét ebben a kategóriában. Elöl a pole-ból rajtoló Bansal győzelmet aratott, megszerezve a szezonbeli második győzelmét. A pályán az első helyet Christian Costoya látta; Edward Robinson 3. lett.

A második futamban a 4. helyről induló Aksoy a futamot ugyanezen a helyen zárta. Ezzel a péntek-szombatot egy pódiummal, egy újonc győzelemmel és egy negyedik hellyel zárta; a hétvége egyik kiemelkedő alanyaként vonult be a történelembe. Ha figyelembe vesszük, hogy a szezon végéig már csak egy forduló maradt, ez a forma nem véletlen.

Mi az újonc (Rookie) kategória, és miért külön bajnokságot követ Aksoy ott?

Az F4-es sorozatokban az újonc (Rookie) kategória azon versenyzők külön rangsora, akik formula-karrierjük első szezonját töltik, függetlenül az összesített bajnokságtól. Különösen egy nemzeti F4-es bajnokság egyik legversenyképesebb példájában, mint az Olasz F4, az újonc külön rangsora, aki tapasztalt vagy második szezonját teljesítő versenyzőkkel ugyanabban a csapatban versenyez, őszintébb mutatót ad a fejlődés mérésére. Ennek a szakmának a mesterei jól tudják: már az is nehéz az első szezonban pontot szerezni az F4-ben; de egy külön kategóriában vezetni egészen más szintű képességet igényel.

Aksoy a szeptemberi Misano hétvégén nemcsak megnyerte ezt a kategóriát; a szezon utolsó előtti állomásáig a összesített bajnokságban 2. helyen áll, a újonc kategóriájában pedig vezető pozícióban. Az Euro 4 Bajnokságot a újoncok között 2., az összesített bajnokságban 4. helyen zárta - vagyis két különböző sorozatban is sikerült a újonc mérlegben az élmezőnybe kerülnie.

A szezon májusi nyitánya: 82 pont az első hétvégén és a vezetés

Ahhoz, hogy megértsük, honnan érkezett ez a szezon, érdemes a májusi nyitófordulóra tekinteni. Az Olasz F4 a szezont 2026. május 7-10 között ismét Misano-ban nyitotta. Aksoy a pole pozícióból indulva a szezon első versenyén a pályán a 2. helyen körözött; mivel az előtte haladó Niccolò Maccagnani a rajteljárás megsértése miatt büntetést kapott, a győztesként hirdetett név Aksoy lett. A 16 körös versenyen a leggyorsabb kört 1:35.907 idővel megfutva is bizonyította, hogy formája nem véletlen. A Prema versenyzői uralta az első három helyet: Oleksandr Bondarev 2., Aly Balsan 3.

Az első hétvége egésze még figyelemre méltóbb: Aksoy két győzelemmel és egy harmadik hellyel háromszor állt pódiumra, és a lehetséges 90 pontból 82-t gyűjtve a bajnokság élére álló első név lett. Aznét a hétvége után elhangzott mondata az egész szezon összefoglalásának tűnt:

Végre megmutattuk a potenciálunkat.
Alp Aksoy, versenyző

Ez a versenyző nyíltan beszél a céljáról is. A "Célom mindig az első hely" mondta Aksoy, akinek a gokartos időszak eredményei - 2025-ben a OK kategóriában a WSK Euro Series Viterbo fordulóján harmadik hely, illetve az első autóverseny szezonban a Formula Trophy UAE bajnoki címe - már régen bebizonyították, hogy ez az állítás nem a levegőben lóg.

A futam Kimaradása Imolában és a szezon valódi leckéje

Egy újonc első F4 szezonja nem egyenes vonalként halad; aki ezt nem tudja, az nem töltött elég időt a boxfalon. Az imolai fordulón Aksoy az első versenyt a 6. helyen zárta, a újoncok között a 2. helyen fejezte be, azonban a szezon 3., utolsó versenyén érintkezés miatt kiesett. Az eredmény: a bajnoki vezetés Sammalistóhoz került, Aksoy az összesített bajnokságban a 3. helyre csúszott vissza. Tipikus lecke minden olyan fiatal versenyzőnek, aki a gokartból a formula kategóriákba vált - az érintkezés büntetése azonnal látható a ponttáblázatban.

Ezt követően a szezon folytatódott. A mugellói 4. fordulón Aksoy a versenyeket sorrendben 7., 6. és 5. helyen zárta; a Rookie kategóriában egy harmadik és egy második hellyel dupla pódiumot szerzett. A szezon 5. állomása ismét Misano-ban került megrendezésre; három versenyen két második és egy harmadik helyet szerezve Aksoy láthatóan hozzászokott a pódiumhoz. A szeptemberi Misano forduló hozama - pódium, újonc győzelem és negyedik hely - erre az előzőekre épül.

Mit mutat a pontállás és a bajnoki tabella?

A májusi nyitány után 82 ponttal az összesített élre álló Aksoy akkori tabelláján a legközelebbi üldözője 66 ponttal Niccolò Maccagnani, mögötte 61 ponttal Cosma Cristofor, 60 ponttal pedig Ary Bansal állt. Ahogy a szezon haladt, a kép megváltozott: az imolai kieséssel a vezetés Sammalistóhoz került, és a hivatalos bajnoksági honlap szerint végül 2026 olasz F4-bajnokká Sammalistót hirdették ki; Misano utolsó fordulójában Costoya mesterhármasokat ért el. Aksoy a szezon utolsó előtti fordulóját követően a összetettben a 2. helyen és a Rookie-vezetőként érkezett a szezonzáró hétvégére. Az Euro 4 pedig az újonc 2. helyével és a összetett 4. helyével érkezett.

Ezt a képet olvasva egy árnyalatot is rögzíteni kell: mind a 2026-os olasz F4 összetett 2. helye és újonc-vezetése gibi aktuális sorolások, mind Sammalisto bajnoki címe fel van jegyezve; melyik forduló melyik adattal párosul, a klasszikusok definícióival együtt olvasva következetes képet alkot. Egy olyan szezonban, ahol a bajnoki cím már eldőlt, az újonc-vezetés és az összetett 2. hely egy első évre nem elhanyagolható hozam.

A Prema nevelése és a török pilóták felemelkedése a Formula-létrán

Aksoy felívelésének egy másik fontos rétege a csapat, amely a volán mögé ültette. A Prema Racing évek óta olyan intézmény, amelyen keresztül számos Formula 1-es szintet elért pilóta haladt végig az F4, F3 és F2 fokozatain; régebben a fiatal pilóták számára egy ilyen keretbe való bekerülés török szemmel távoli álomnak számított. Most egy 2010-ben született török gyerek ennek a csapatnak az F4-es kokpitjéből a pódiumra áll. A TOSFED által közölt információk szerint Aksoy már az első naptól kezdve kiemelkedett a Prema tesztjein.

A karrierútvonal is ismerős: Aksoy, aki első lépéseit Törökországban tette meg, családjával Dubajba költözése után ott folytatta fejlődését; nemzetközi eredményeket ért el a gokartban, majd átváltott a Formula-kategóriákra. Kifejezetten kimondott célja, hogy 2030-ra az első török pilóta legyen, aki a Formula 1-ben versenyez. Egy ilyen cél nyomában minden fokozat drága, és minden pont értékes.

Az általános kontextus is segítő szelet fúj: bejelentették, hogy az İstanbul Park 2027-től legalább öt évig, a 2031-es szezon végéig a Formula 1 naptárában marad. Egy olyan időszakban, amikor az ország motorsportja látható, a Misanoban a Prema színeiben pódiumra álló török újonc története önmagában egy szép híren túl egy referenciapontot jelent.

Érdemes egy apró megjegyzést is hozzátenni: Aksoy a vízummegújítási folyamat során fellépő probléma miatt kénytelen volt kihagyni a monzai F4-döntőt. A pályán mutatott fejlődés mellett az ilyen gyakorlati akadályok listára írása arra emlékeztet, mennyire sokrétű vállalkozás ez a létra.

A szezonzáró felé: mit várhatunk Aksoytól?

A szezon utolsó előtti fordulóján dobogóra állni az esőben, megnyerni az újonc kategóriát, valamint a második futamban pontot érő negyedik helyet szerezni erős formával indítja a záró hétvégét. Bár a bajnokság matematikailag már Sammalisto-é, Aksoy számára az igazi tét a összesített második hely és az újonc kategória vezetésének a célba juttatása - ennek az értéke pedig az első szezonját tekintve sokkal korábban fog nyilvánvalóvá válni, mint ahogy ma látszik. Aki harminc éve figyeli ezt a mezőnyt, annak a megjegyzése egyértelmű: nem a korai kielégülést hozó eredményekből, hanem a következetes ívet mutató pilótákból lesz nagy pilóta. Aksoy íve egyelőre a jó irányt mutatja.

Források