Альп Аксый поднялся на подиум в Мизано с Prema

15-летний Альп Ак soy, поднявшийся на подиум в Мизано и победивший в зачёте новичков, поднялся на второе место в общем зачёте Итальянской F4.
15-летний Альп Ак soy, поднявшийся на подиум в Мизано и победивший в зачёте новичков, поднялся на второе место в общем зачёте Итальянской F4.

Поделиться этой страницей

Алп Акпой на шестом этапе итальянской серии F4, прошедшем в сентябре на трассе Мизано, в первой половине первого заезда, финишировав вторым, поднялся на подиум вслед за Кристианом Костойей, выигравшим гонку, и завоевал победу в зачёте новичков, проведя один из самых сильных уик-эндов сезона. 15-летний турецкий пилот, выступающий в цветах Prema Racing, во второй гонке стартовал с 4-й позиции и финишировал четвёртым. Перед предпоследним этапом сезона Акпой занимает 2-е место в общем зачёте и лидирует в зачёте новичков - в своём дебютном сезоне он демонстрирует прогресс, которого вполне заслуживает такой результат.

Основные моменты

  • Подиум под номером 2: В первой гонке сентябрьского этапа в Мизано - 2-е место в общем зачёте, 1-е среди новичков.
  • Победа в зачёте новичков: В Мизано Акпой выиграл отдельный зачёт пилотов, выступающих в своём первом сезоне.
  • Общая картина: После 6-го этапа сезона - 2-е место в общем зачёте, лидерство среди новичков.
  • Мизано в мае: На старте сезона собрал 82 очка благодаря двум победам и одному третьему месту, возглавив зачёт.

Под дождём в Мизано: как Акпой взял подиум и победу в зачёте новичков

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

В течение уик-энда на автодроме Misano World Circuit Marco Simoncelli погода стала главным фактором, определившим и квалификации, и обе гонки. В дождливую пятницу Акпой показал 3-е время во второй квалификационной группе; поул-позицию с результатом 1:54.654 взял Ари Бансал - для Бансала это был первый поул в карьере.

Стартовав в первой гонке с 3-й позиции, Акпой благодаря мощному старту сразу вышел на 2-е место и удержал его до самого финиша. Молодой пилот, увидевший клетчатый флаг вторым в общем зачёте, одновременно выиграл зачёт новичков, составленный из пилотов первого сезона, объявив о своей победе в этой категории. Впереди Бансал, стартовавший с поула, одержал победу - вторую в сезоне. Первую позицию на трассе занял Кристиан Костойя; третьим стал Эдвард Робинсон.

Во второй гонке Акпой, стартовав четвёртым, финишировал на той же позиции. Таким образом, он завершил пятницу и субботу подиумом, победой в зачёте новичков и четвёртым местом, зафиксировав себя в числе главных действующих лиц уик-энда. Если учесть, что до конца сезона остался всего один этап, такая форма - никакая не случайность.

Что такое зачёт новичков и почему Акпой борется там за отдельный титул?

В сериях F4 зачёт новичков (Rookie) - это отдельная классификация для пилотов, проводящих первый сезон своей формульной карьеры, независимая от общего зачёта. Особенно в одном из самых конкурентных национальных чемпионатов F4, таких как итальянская F4, отдельная классификация новичка, выступающего в той же команде, что и опытные пилоты или пилоты второго сезона, даёт более честный показатель его прогресса. Мастера этого дела хорошо знают: уже в первом сезоне набирать очки в F4 сложно, а лидировать в отдельном зачёте - это отдельное искусство.

Акджой на сентябрьском уик-энде в Мизано не только выиграл этот зачёт; по итогам предпоследнего этапа сезона он занимает 2-е место в общем зачёте и лидирует в зачёте новичков. Чемпионат Euro 4 он завершил 2-м среди новичков и 4-м в общем зачёте - то есть сумел занять высокие места в зачёте новичков в двух разных сериях.

Открытие сезона в мае: 82 очка и лидерство в первом же уик-энде

Чтобы понять, откуда пришёл этот сезон, нужно взглянуть на открывающий этап в мае. Итальянская F4 открыла сезон 7-10 мая 2026 года снова в Мизано. Акджой, стартовавший с поул-позиции в первой гонке сезона, проехал круги по трассе на 2-м месте; когда Никколо Макканьяни, которого мы видели впереди, получил штраф за нарушение процедуры старта, победителем был объявлен Акджой. Он показал лучший круг в 16-круговой гонке - 1:35.907 - что доказало: его форма не случайна. Пилоты Prema доминировали в первой тройке: Александр Бондарев 2-й, Али Бальсан 3-й.

Весь первый уик-энд был ещё более впечатляющим: Акджой трижды поднимался на подиум с двумя победами и одним третьим местом, набрав 82 очка из 90 возможных, и первым стал лидером чемпионата. Его фраза после того уик-энда была словно резюме всего сезона:

Мы наконец-то показали свой потенциал.
Альп Акджой, гоночный пилот

Это пилот, который открыто говорит о своей цели. «Моя цель - всегда быть первым», - говорит Акджой, чьи результаты в картинге - третье место на этапе WSK Euro Series в Витербо в категории OK в 2025 году и чемпионство в Formula Trophy UAE в первом сезоне автомобильных гонок - уже давно доказали, что это заявление не пустой звук.

Сход в Имоле и настоящий урок сезона

Первый сезон новичка в F4 не идёт по прямой; кто этого не знает, тот недостаточно времени провёл у пит-уолла. На этапе в Имоле Акджой финишировал в первой гонке 6-м и 2-м среди новичков, но в третьей, финальной гонке сезона сошёл из-за контакта. Итог: лидерство в чемпионате перешло к Саммалисто, а Акджой опустился на 3-е место в общем зачёте. Типичный урок для любого молодого пилота, переходящего из картинга в формульные категории - расплата за контакт мгновенно видна в турнирной таблице.

После этого сезон продолжился. На 4-м этапе в Муджелло Акджой финишировал в гонках на 7-м, 6-м и 5-м местах соответственно; он завоевал двойной подиум в зачёте Rookie - с одним третьим и одним вторым местом. 5-й этап сезона снова прошёл в Мизано; получив два вторых и одно третье место в трёх гонках, Акджой, казалось, уже привык к подиуму. Дары сентябрьского этапа в Мизано - подиум, победа среди новичков и четвёртое место - стоят на этом фундаменте.

Что показывают очки и турнирная таблица чемпионата?

После майского старта Акджой, обосновавшийся на общем лидерстве с 82 очками, имел в тот момент ближайшего преследователя Никколо Макканьяни с 66 очками, за ним с 61 очками располагался Cosma Cristofor, а с 60 очками - Ary Bansal. По ходу сезона картина изменилась: сход на гонке в Имоле вывел в лидеры Sammalisto, и, согласно официальному сайту чемпионата, в итоге чемпионом итальянской Формулы-4 2026 был объявлен именно Sammalisto; на последнем этапе в Мизано Costoya сделал хет-трик. Aksoy после предпоследнего этапа сезона подошёл к заключительному уик-энду вторым в общем зачёте и лидером зачёта новичков. А от Euro 4 он пришёл четвёртым в общем зачёте и вторым среди новичков.

Читая эту картину, стоит отметить один нюанс: как актуальные позиции - второе место в общем зачёте итальянской Формулы-4 2026 и лидерство среди новичков, - так и чемпионский титул Sammalisto уже зафиксированы в записях; соответствие этапа и данных выстраивается в согласованную картину при прочтении вместе с определениями зачётов. В сезоне, где чемпион уже определён, лидерство в зачёте новичков и второе место в общем зачёте - это урожай, которым не стоит пренебрегать для первого года.

Школа Prema и восхождение турецких пилотов по гоночной лестнице формул

Ещё один важный слой этого прорыва Aksoy - команда, посадившая его за руль. Prema Racing - это институт, через который на протяжении многих лет, поднимаясь по ступеням Ф4, Ф3 и Ф2, прошло множество пилотов, выросших до Формулы-1; ещё недавно возможность попасть молодому пилоту в такой состав казалась из Турции далёкой мечтой. Теперь турецкий парень 2010 года рождения выходит на подиум из кокпита Ф4 этой команды. По информации TOSFED, Aksoy выделялся на тестах Prema с первого же дня.

Маршрут карьеры тоже знаком: сделав первые шаги в Турции, Aksoy после переезда с семьёй в Дубай продолжил там своё развитие; он добивался международных результатов в картинге, а затем перешёл в формульные категории. Чётко заявленная им цель - стать первым турецким пилотом, выступающим в Формуле-1 к 2030 году. На пути к такой цели каждая ступень стоит дорого, и каждое очко ценно.

Общий контекст тоже даёт попутный ветер: объявлено, что İstanbul Park останется в календаре Формулы-1 с 2027 года минимум на пять лет, до конца сезона 2031 года. В период, когда автоспорт страны на виду, история турецкого новичка, поднимающегося на подиум в Мизано под именем Prema, - это не просто хорошая новость, а ориентир.

Уместно добавить и небольшое примечание: из-за сбоя в процессе продления визы Aksoy был вынужден пропустить финал Ф4 в Монце. То, что помимо прогресса на трассе в список приходится вносить и такие практические препятствия, напоминает, насколько многогранна эта лестница.

К завершению сезона: чего ожидать от Aksoy?

Выступить на подиуме под дождём в предпоследнем этапе сезона, выиграть зачёт новичков и добиться четвёртого места с очками во второй гонке - всё это даёт мощную форму на финальный уикенд. Хотя математически чемпионство уже ушло к Саммалисто, для Аксоя главный вопрос - удержать второе место в общем зачёте и лидерство в зачёте новичков до финала - и ценность этого для первого сезона станет ясна гораздо раньше, чем видно сегодня. Заметка человека, который тридцать лет наблюдает за этим паддоком, однозначна: большие пилоты вырастают не из тех, кто рано удовлетворяется результатами, а из тех, кто показывает последовательную кривую роста. Кривая Аксоя пока смотрит в правильном направлении.

Источники