تألق Alp Aksoy على منصة التتويج في ميزانو مع Prema

الشاب البالغ من العمر 15 عامًا ألب أكسوي، الذي صعد إلى منصة التتويج في ميزانو وفاز بفئة المبتدئين، ارتقى إلى المركز الثاني في الترتيب العام لبطولة إيطاليا F4.
الشاب البالغ من العمر 15 عامًا ألب أكسوي، الذي صعد إلى منصة التتويج في ميزانو وفاز بفئة المبتدئين، ارتقى إلى المركز الثاني في الترتيب العام لبطولة إيطاليا F4.

شارك هذه الصفحة

صعد Alp Aksoy إلى منصة التتويج خلف Christian Costoya، الفائز بالسباق الأول الذي أنهاه في المركز الثاني، في الشوط الأول من الجولة السادسة من بطولة إيطاليا F4 التي أقيمت على حلبة ميزانو في شهر سبتمبر، وفاز بتصنيف المبتدئين ليخوض أحد أقوى عطلات أسبوعه هذا الموسم. السائق التركي البالغ من العمر 15 عاماً، الذي يتنافس بألوان فريق Prema Racing، انطلق من المركز الرابع في السباق الثاني وأنهى السباق في المركز الرابع. وقبل الجولة الأخيرة من الموسم، يحتل Aksoy المركز الثاني في الترتيب العام ويتصدر تصنيف المبتدئين، ويخط مسيرة صعود جديرة بهذا الإنجاز في موسمه الأول.

أبرز المحطات

  • منصة التتويج رقم 2: المركز الثاني في الترتيب العام والمركز الأول بين المبتدئين في السباق الأول من جولة ميزانو في سبتمبر.
  • فوز المبتدئين: فاز Aksoy في ميزانو بترتيب منفصل للسائقين في موسمهم الأول.
  • الصورة العامة: بعد الجولة السادسة من الموسم: الثاني في الترتيب العام ومتصدر تصنيف المبتدئين.
  • ميزانو في مايو: جمع 82 نقطة بفوزين ومركز ثالث في افتتاح الموسم وحصد الصدارة.

تحت المطر في ميزانو: كيف حقق Aksoy مكانه على منصة التتويج وفوزه بتصنيف المبتدئين؟

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

في عطلة الأسبوع التي أقيمت على حلبة Misano World Circuit Marco Simoncelli، كان الطقس هو العامل الحاسم في تحديد جولات التأهيل والسباقين معاً. في يوم الجمعة الذي سيطرت عليه الأمطار، سجل Aksoy ثالث أسرع وقت في مجموعة التأهيل الثانية، بينما حصل Ary Bansal على مركز الانطلاق الأول بزمن 1:54.654 - وكان هذا أول مركز انطلاق أول في مسيرة Bansal.

انطلق Aksoy من المركز الثالث في السباق الأول، وانطلق بقوة ليتخذ المركز الثاني مباشرة وحافظ على مركزه حتى النهاية. السائق الشاب الذي شاهد العلم المخطط وهو في المركز الثاني في الترتيب العام، فاز أيضاً بتصنيف المبتدئين المكوّن من المشاركين في موسمهم الأول معلناً فوزه في هذا التصنيف. وفي المقدمة، واصل Bansal، الذي انطلق من مركز الصدارة، إلى الفوز محققاً فوزه الثاني هذا الموسم. أما المركز الأول على الحلبة فحصل عليه Christian Costoya، وجاء Edward Robinson في المركز الثالث.

انطلق Aksoy من المركز الرابع في السباق الثاني وأنهى السباق في المركز ذاته. وهكذا أغلق يومي الجمعة والسبت بمنصة تتويج وفوز بتصنيف المبتدئين ومركز رابع؛ ليُسجَّل كأحد أبرز الأسماء في عطلة الأسبوع. وإذا أخذنا في الاعتبار أن لم يتبق سوى جولة واحدة على نهاية الموسم، فهذا المستوى من الأداء ليس مصادفة.

ما هو تصنيف المبتدئين، ولماذا يطارد Aksoy بطولة منفصلة فيه؟

في سلاسل F4، يعد تصنيف المبتدئين (Rookie) ترتيباً منفصلاً يحتفظ به للسائقين الذين يخوضون موسمهم الأول في مسيرة سباقات الفورمولا، بمعزل عن الترتيب العام. وفي واحدة من أكثر النماذج تنافسية من بطولات F4 الوطنية مثل إيطاليا F4، يوفر الترتيب المنفصل للمبتدئ الذي يتنافس ضمن نفس الفريق مع سائقين متمرسين أو في موسمهم الثاني مؤشراً أكثر صدقاً لقياس تطوره. إن أساتذة هذه المهنة يعرفون ذلك جيداً: تحقيق النقاط في F4 في الموسم الأول صعب بحد ذاته؛ أما قيادة تصنيف منفصل فهي مهنة من فئة أخرى.

نجح أكسوي في نهاية أسبوع ميسانو في سبتمبر ليس فقط بفوز هذه الفئة؛ فهو حتى الجولة قبل الأخيرة من الموسم يحتل المركز الثاني في الترتيب العام، والمركز الأول في فئة المبتدئين. كما أنهى بطولة Euro 4 في المركز الثاني بين المبتدئين والمركز الرابع في الترتيب العام - أي أنه تمكن من التحليق في المراكز العليا على مستوى المبتدئين في سلسلتين مختلفتين.

افتتاح الموسم في مايو: 82 نقطة والصدارة في نهاية الأسبوع الأول

لفهم من أين جاء هذا الموسم، يجب النظر إلى جولة الافتتاح في مايو. افتتحت إيطاليا F4 الموسم في ميسانو مجدداً في 7-10 مايو 2026. وفي السباق الأول للموسم الذي انطلقه أكسوي من مركز الانطلاق الأول، دار لفاته في المركز الثاني على المضمار؛ وحين تلقى نيكولو ماتشانياني الذي كان يراه أمامه عقوبة بسبب مخالفة إجراءات البداية، أُعلن أكسوي هو الفائز. وفي السباق المكون من 16 لفة، سجل 1:35.907 أسرع لفة، مما أظهر أن مستواه لم يكن مصادفة. هيمن سائقو بريما على المراكز الثلاثة الأولى: أولكسندر بونداريف ثانياً، وألي بالسان ثالثاً.

أما نهاية الأسبوع الأول بالكامل فكانت أكثر إثارة: صعد أكسوي إلى منصة التتويج ثلاث مرات بفوزين ومركز ثالث، وجمع 82 نقطة من أصل 90 ممكنة ليصبح أول من يتصدى للبطولة. وكانت جملته بعد ذلك نهاية الأسبوع أشبه بملخص الموسم بأكمله:

أظهرنا إمكاناتنا أخيراً.
ألب أكسوي، سائق سباقات

وهذا سائق يتحدث بصراحة عن هدفه أيضاً. يقول أكسوي الذي صرح بـ"هدفي هو المركز الأول دائماً"، إن نتائجه في فترة الكارتينغ - مركز ثالث في جولة فيتيربو من WSK Euro Series فئة OK عام 2025 ولقب بطولة Formula Trophy UAE في أول موسم لسباقات السيارات - أثبتت بالفعل أن هذا الادعاء ليس مجرد كلام في الهواء.

الخروج من سباق إيمولا والدرس الحقيقي للموسم

لا يمضي الموسم الأول لفئة F4 لمبتدئ كخط مستقيم؛ ومن لا يعلم ذلك فلم يقضِ وقتاً كافياً عند جدار الحظيرة. في جولة إيمولا، أنهى أكسوي السباق الأول في المركز السادس وفي المركز الثاني بين المبتدئين، لكنه خرج من السباق الثالث والأخير للموسم بسبب اصطدام. النتيجة: انتقلت صدارة البطولة إلى ساماليستو، وتراجع أكسوي إلى المركز الثالث في الترتيب العام. درس نموذجي لكل سائق شاب ينتقل من الكارتينغ إلى فئات الفورمولا - عقوبة الاصطدام تظهر فوراً في جدول النقاط.

بعد ذلك استمر الموسم. في الجولة الرابعة في موجيلو، أنهى أكسوي السباقات في المراكز السابع والسادس والخامس على التوالي؛ وحقق منصة تتويج مزدوجة بفئة المبتدئين بمركز ثالث ومركز ثانٍ. أقيمت الجولة الخامسة للموسم في ميسانو مجدداً؛ وحصل أكسوي على مركزين ثانٍ وثالث من ثلاثة سباقات، وبدا معتاداً على منصة التتويج. حصيلة جولة ميسانو في سبتمبر - منصة التتويج، وفوز المبتدئين، والمركز الرابع - تقف فوق هذا الرصيد المتراكم.

ماذا يظهر ترتيب النقاط وجدول البطولة؟

بعد افتتاح مايو، استقر أكسوي في الصدارة العامة بـ82 نقطة، وكان أقرب منافسيه في جدول ذلك الوقت نيكولو ماتشانياني بـ66 نقطة, خلفه كان كوسما كريستوفور بـ 61 نقطة وآري بانسال بـ 60 نقطة. ومع تقدم الموسم تغيرت الصورة: انسحاب سباقة إيمولا نقل الصدارة إلى ساماليستو، وفقاً للموقع الرسمي للبطولة أُعلن في النهاية عن ساماليستو بطل إيطاليا F4 لعام 2026؛ وفي الجولة الأخيرة في ميزانو حقق كوستويا ثلاثية. وخرج أكسوي لليلة ختام الموسم بعد الجولة قبل الأخيرة في المركز الثاني إجمالاً وبصدارة فئة المبتدئين. أما يورو 4 فجاء مرتباً ثانياً في فئة المبتدئين ورابعاً إجمالاً.

عند قراءة هذا الجدول يجب تسجيل ملاحظة دقيقة: ترتيبات حالية مثل المركز الثاني إجمالاً وصدارة فئة المبتدئين في بطولة إيطاليا F4 لعام 2026 وكذلك لقب ساماليستو بالبطولة قد سُجلت جميعها؛ وعند قراءة أي جولة تقابل أي بيانات مع تعريفات الفئات تكتمل الصورة باتساق. في موسم حسم بطلُه، تُعد صدارة فئة المبتدئين والمركز الثاني إجمالاً حصاداً لا يُستهان به في العام الأول.

مدرسة بريما وصعود الطيارين الأتراك في سلّم الفورمولا

طبقة أخرى مهمة في هذا الصعود لأكسوي هي الفريق الذي أجلسه خلف المقود. فريق بريما ريسينغ مؤسسة مرّ عبر درجاتها في F4 وF3 وF2 عبر السنوات العديد من الطيارين الذين وصلوا إلى الفورمولا 1؛ وكان دخول الطيارين الشباب إلى تشكيلة كهذه من تركيا يُعد حظاً بعيداً. والآن طفل تركي مولود عام 2010 يصعد إلى المنصة من مقعد F4 في هذا الفريق. وبحسب المعلومات التي نقلها TOSFED، فقد برز أكسوي من اليوم الأول في اختبارات بريما.

مسار مسيرته مألوف أيضاً: بعد أن بدأ خطواته الأولى في تركيا، انتقل أكسوي مع عائلته إلى دبي وتابع تطوره هناك؛ حقق نتائج دولية في الكارتينغ ثم انتقل إلى فئات الفورمولا. هدفه المعلن بوضوح هو أن يصبح أول طيار تركي يتنافس في الفورمولا 1 بحلول عام 2030. وفي سبيل مثل هذا الهدف كل درجة مكلفة وكل نقطة ثمينة.

والسياق العام يمنح ريحاً مساعدة: فقد أُعلن أن حلبة إستانبول بارك ستبقى في تقويم الفورمولا 1 اعتباراً من عام 2027 لمدة خمس سنوات على الأقل حتى نهاية موسم 2031. وفي وقت تتألق فيه رياضة المحركات في البلاد، تشكل قصة مبتدئ تركي يصعد إلى المنصة باسم بريما في ميزانو مرجعاً يتجاوز كونه خبراً جميلاً بحد ذاته.

ومن المناسب إضافة ملاحظة صغيرة: كان أكسوي قد اضطر إلى الانسحاب من نهائي F4 في مونزا بسبب خلل في إجراءات تجديد التأشيرة. وتسجيل هذه العقبات العملية إلى جانب التطور على المضمار يذكرنا بمدى تعدد أبعاد هذا السلّم.

نحو ختام الموسم: ما المأمول من أكسوي؟

الصعود إلى المنصة تحت المطر في السباق قبل الأخير من الموسم، والفوز بفئة المبتدئين، وتحقيق المركز الرابع الحاصل على نقاط في السباق الثاني، ينقلان عطلة نهاية السباق بفورمة قوية. رغم أن البطولة انتقلت رياضياً إلى Sammalisto، فإن المسألة الحقيقية بالنسبة إلى Aksoy هي حمل المركز الثاني العام وصدارة فئة المبتدئين إلى الختام - وقيمة ذلك ستفهم في وقت أبكر بكثير مما يُرى اليوم، وهو ما لاحظه شخص يتابع هذا الميدان منذ ثلاثين عاماً بشكل واضح: السائقون العظماء لا يخرجون من نتائج تُشبع مبكراً، بل من سائقين يرسمون منحى ثابتاً. ومنحنى Aksoy، على الأقل في الوقت الحالي، يتجه نحو الاتجاه الصحيح.

المصادر