آلپ آکسوی در میزانو همراه با پریما روی سکو رفت

آلپ آکسوی ۱۵ ساله که در میسانو روی سکو رفت و رده تازه‌کاران را برد، در رده‌بندی کلی ایتالیا F4 به جای دوم صعود کرد.
آلپ آکسوی ۱۵ ساله که در میسانو روی سکو رفت و رده تازه‌کاران را برد، در رده‌بندی کلی ایتالیا F4 به جای دوم صعود کرد.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

آلپ آکسوی در اولین مسابقه از مرحله ششم مسابقات قهرمانی F4 ایتالیا که در سپتامبر در پیست میزانو برگزار شد، پس از کریستیان کوستویا که مسابقه اول را برنده شد، روی سکو قرار گرفت و با کسب برتری در دسته تازه‌کاران، یکی از قوی‌ترین آخر هفته‌های فصل را پشت سر گذاشت. راننده ۱۵ ساله ترک که با رنگ‌های Prema Racing مسابقه می‌دهد، در مسابقه دوم از رده چهارم استارت زد و مسابقه را در جایگاه چهارم به پایان رساند. آکسوی پیش از مرحله آخر فصل در رده‌بندی کلی دوم و در دسته تازه‌کاران صدرنشین است و روند صعودی‌ای را نشان می‌دهد که رسیدن به این جایگاه در فصل اول را کاملاً مستحقانه می‌سازد.

نکات برجسته

  • سکوی جایگاه دوم: در اولین مسابقه مرحله سپتامبر میزانو، دوم در رده‌بندی کلی و اول در میان تازه‌کاران
  • پیروزی تازه‌کاران: آکسوی در میزانو رده‌بندی جداگانه رانندگان فصل اول خود را برد.
  • تصویر کلی: پس از مرحله ششم فصل، دوم در رده‌بندی کلی و صدرنشین تازه‌کاران.
  • میزانوی مه: در آغاز فصل با دو پیروزی و یک مقام سوم، ۸۲ امتیاز جمع کرد و صدرنشنی را به دست آورد.

زیر باران میزانو: سکوی آکسوی و پیروزی تازه‌کاران چگونه به دست آمد؟

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

در آخر هفته‌ای که در میزانو ورلد سرکیت مارکو سیمونچلی برگزار شد، وضعیت هوا عامل اصلی تعیین‌کننده در تمرینات زمان‌گیری و هر دو مسابقه بود. در جمعه‌ای که باران حاکم بود، آکسوی در گروه دوم زمان‌گیری سومین زمان را ثبت کرد؛ جایگاه پول را آری بانسال با زمان 1:54.654 به دست آورد - این اولین پول کاریر بانسال بود.

آکسوی که در مسابقه اول از رده سوم استارت زد، با یک شروع قدرتمند بلافاصله به جایگاه دوم رسید و تا پایان آن را حفظ کرد. راننده جوان که پرچم شطرنجی را در جایگاه دوم رده‌بندی کلی دید، با برنده شدن در دسته تازه‌کاران که توسط افرادی که در فصل اول خود مسابقه می‌دهند تشکیل شده بود، پیروزی خود در این دسته را نیز اعلام کرد. در جلو، بانسال که از پول استارت زده بود، با رسیدن به پیروزی، دومین برد فصل خود را به دست آورد. مقام اول پیست را کریستیان کوستویا دید؛ ادوارد رابینسون سوم شد.

آکسوی که در مسابقه دوم از رده چهارم شروع کرد، مسابقه را در همان رتبه به پایان رساند. بدین ترتیب جمعه و شنبه را با یک سکو، یک پیروزی تازه‌کاران و یک مقام چهارم به پایان رساند و به عنوان یکی از چهره‌های برجسته آخر هفته ثبت شد. اگر در نظر بگیریم که تنها یک مرحله تا پایان فصل باقی مانده است، این فرم یک تصادف نیست.

دسته تازه‌کاران چیست و چرا آکسوی در آن به دنبال یک قهرمانی جداگانه است؟

در سری‌های F4، دسته تازه‌کاران (Rookie) رده‌بندی جداگانه‌ای است که برای رانندگان در حال گذراندن اولین فصل کاریر فرمول خود، مستقل از رده‌بندی کلی نگه داشته می‌شود. به‌ویژه در یکی از رقابتی‌ترین نمونه‌های قهرمانی‌های ملی F4 مانند F4 ایتالیا، رده‌بندی جداگانه برای یک تازه‌کار که در همان تیم رانندگان باتجربه یا فصل دوم مسابقه می‌دهد، شاخص صادقانه‌تری برای سنجش پیشرفت او ارائه می‌دهد. استادان این کار به خوبی می‌دانند: امتیازآوری در F4 در فصل اول به خودی خود دشوار است؛ صدرنشینی در یک دسته جداگانه اما مهارتی جداگانه است.

آکسوی نه تنها در آخر هفته میزانو سپتامبر برنده این کلاس شد؛ تا پیش از آخرین مرحله فصل، در رده‌بندی کلی دوم و در رده تازه‌کاران صدرنشین بود. قهرمانی Euro 4 را نیز به عنوان دوم تازه‌کارها و چهارم در رده‌بندی کلی به پایان رساند - یعنی در دو سری متفاوت موفق شد در مقیاس تازه‌کاران در رتبه‌های بالا قرار گیرد.

آغاز فصل در ماه مه: 82 امتیاز و صدرنشینی در نخستین آخر هفته

برای درک اینکه این فصل از کجا آمده، باید به مرحله آغازین ماه مه نگریست. ایتالیا F4 فصل را دوباره در میزانو، در 7 تا 10 مه 2026 آغاز کرد. آکسوی که مسابقه اول فصل را از جایگاه پول شروع کرد، در پیست دوم شد؛ نیکولو ماکانیانی که پیش‌تر از او دیده می‌شد، به دلیل نقض رویه استارت جریمه شد و نام برنده اعلام‌شده آکسوی بود. ثبت سریع‌ترین دور در مسابقه 16 دورهای با زمان 1:35.907 نشان داد که فرم او تصادفی نیست. رانندگان پرم سه نفر اول را در تسلط خود داشتند: اولکساندر بوندارف دوم، آلی بالسان سوم.

کل آخر هفته اول حتی چشمگیرتر بود: آکسوی با دو پیروزی و یک مقام سوم، سه بار روی سکو رفت و با جمع‌کردن 82 امتیاز از 90 امتیاز ممکن نخستین کسی شد که صدرنشین قهرمانی شد. جمله‌ای که پس از آن آخر هفته گفت، خلاصه کل فصل بود:

بالاخره پتانسیل خودمان را نشان دادیم.
آلپ آکسوی، راننده مسابقه

این راننده درباره هدفش نیز صریح سخن می‌گوید. آکسوی که می‌گوید «هدف من همیشه اول شدن است»، با نتایجش در دوران کارتینگ - مقام سوم در مرحله ویتروبوی WSK Euro Series کلاس OK در سال 2025 و قهرمانی Formula Trophy UAE در نخستین فصل مسابقات خودرو - مدت‌ها پیش ثابت کرده بود که این ادعا بیهوده نیست.

عدم اتمام مسابقه در ایمولا و درس واقعی فصل

نخستین فصل F4 یک تازه‌کار روی خطی صاف پیش نمی‌رود؛ کسی که این را نمی‌داند، به اندازه کافی پشت دیواره باکس وقت نگذرانده است. در مرحله ایمولا، آکسوی اگرچه مسابقه اول را ششم به پایان رساند و میان تازه‌کاران دوم شد، در مسابقه سوم و پایانی فصل به دلیل برخورد از دور مسابقه حذف شد. نتیجه: صدرنشینی قهرمانی به سامالیستو رسید و آکسوی در رده‌بندی کلی به جایگاه سوم سقوط کرد. درسی معمول برای هر راننده جوانی که از کارتینگ به کلاس‌های فرمول می‌رود - جریمه برخورد بلافاصله در جدول امتیازات دیده می‌شود.

پس از آن فصل ادامه یافت. آکسوی در مرحله چهارم در موجللو مسابقات را به ترتیب هفتم، ششم و پنجم به پایان رساند؛ با یک مقام سوم و یک مقام دوم در کلاس Rookie صحنه‌های دوگانه‌ای روی سکو به دست آورد. مرحله پنجم فصل نیز دوباره در میزانو برگزار شد؛ آکسوی که از سه مسابقه دو مقام دوم و یک مقام سوم کسب کرد، به سکو عادت کرده به نظر می‌رسید. دستاورد مرحله سپتامبر میزانو - سکو، پیروزی تازه‌کاران و مقام چهارم - بر پایه همین اندوخته استوار است.

وضعیت امتیازات و جدول قهرمانی چه چیزی را نشان می‌دهد؟

آکسوی که پس از آغازین ماه مه با 82 امتیاز در صدرنشینی کلی جای گرفت، در جدول آن لحظه نزدیک‌ترین تعقیب‌کننده‌اش را با 66 امتیاز نیکولو ماکانیانی، پشت سر او کوزما کریستفور با 61 امتیاز و آری بانسال با 60 امتیاز قرار داشتند. با پیشرفت فصل، تصویر تغییر کرد: کنار گذاشته شدن در مسابقه ایمولا رهبری را به سامالیستو سپرد و طبق سایت رسمی قهرمانی، در نهایت سامالیستو به عنوان قهرمان 2026 ایتالیا F4 اعلام شد؛ در مرحله آخر میزانو، کوستویا هت‌تریک کرد. آکسوی پس از مرحله یکی مانده به آخر فصل، در رده‌بندی عمومی دوم و رهبر تازه‌کارها وارد آخرین هفته فصل شد. Euro 4 نیز با مقام دوم تازه‌کارها و مقام چهارم عمومی وارد شد.

هنگام خواندن این تصویر باید یک نکته ظریف را ثبت کرد: هم رده‌بندی‌های جاری مانند مقام دوم عمومی و رهبری تازه‌کارها در 2026 ایتالیا F4 و هم قهرمانی سامالیستو در سوابق ثبت شده است؛ تطبیق هر مرحله با کدام داده، در کنار تعاریف رده‌بندی‌ها، تصویری منسجم ایجاد می‌کند. در فصلی که قهرمانش مشخص شده، رهبری رده تازه‌کارها و مقام دوم عمومی، برای سال اول دستاوردی است که نباید دست‌کم گرفت.

آموزش پریما و صعود خلبانان ترک در نردبان فرمول

لایه مهم دیگر این موفقیت آکسوی، تیمی است که او را پشت فرمان نشاند. Prema Racing نهادی است که طی سال‌ها خلبانان فراوانی که به فرمول 1 رسیده‌اند از پله‌های F4، F3 و F2 گذشته‌اند؛ ورود خلبانان جوان به چنین ترکیبی از نگاه ترکیه رویایی دور به شمار می‌رفت. اکنون پسری ترک متولد 2010 از کاکپیت F4 این تیم به سکوی قهرمانی می‌رود. طبق اطلاعات منتقل شده از TOSFED، آکسوی از همان روز اول در تست‌های پریما برجسته شد.

مسیر حرفه‌ای او نیز آشناست: آکسوی که اولین قدم‌هایش را در ترکیه برداشت، پس از مهاجرت با خانواده به دبی، رشد خود را آنجا ادامه داد؛ در کارتینگ نتایج بین‌المللی کسب کرد و سپس به رشته‌های فرمول رفت. هدفی که صریحاً بیان کرده، اولین خلبان ترکی است که تا سال 2030 در فرمول 1 مسابقه دهد. در پی چنین هدفی، هر پله پرهزینه و هر امتیاز ارزشمند است.

بافت کلی نیز باد کمکی می‌دهد: اعلام شده است که پیست استانبول پارک از 2027 به مدت دست‌کم پنج سال، تا پایان فصل 2031 در تقویم فرمول 1 باقی خواهد ماند. در دوره‌ای که ورزش‌های موتوری کشور دیده می‌شود، داستان تازه‌کار ترکی که در میزانو به نام پریما روی سکو می‌رود، فراتر از یک خبر خوب به تنهایی، یک نقطه مرجع محسوب می‌شود.

افزودن یک نکته کوچک نیز مناسب است: آکسوی به دلیل نقصی در فرآیند تمدید ویزا مجبور به کناره‌گیری از فینال F4 در مونزا شده بود. ثبت چنین موانع عملی در کنار پیشرفت روی پیست، یادآور این است که این نردبان چه کار چندبعدی‌ای است.

در آستانه پایان فصل: چه انتظاری از آکسوی باید داشت؟

سکوند در رده تازه‌واردان و کسب رتبه چهارمی امتیازآور در مسابقه دوم زیر باران در پنجمین مرحله از آخر فصل، فرم قدرتمندی را به آخرین هفته مسابقه می‌برد. اگرچه از نظر ریاضی قهرمانی به سامل‌لیستو رسیده است، اما مسئله اصلی برای آکسوی حمل رتبه کلی دوم و صدرنشینی رده تازه‌واردان تا اختتامیه است - که ارزش آن برای فصل اول، بسیار زودتر از امروز درک خواهد شد. یادداشت کسی که سی سال است این عرصه را تماشا می‌کند روشن است: رانندگان بزرگ از نتایج زودرس که رضایت زودهنگام می‌دهند بیرون نمی‌آیند، بلکه از رانندگانی با روند منسجم و پیوسته سر برمی‌آورند. منحنی آکسوی، فعلاً به سمت راست نگاه می‌کند.

منابع