Alp Aksoy stanął na podium w Misano z Prema

Alp Aksoy, 15-latek, który stanął na podium w Misano i wygrał klasyfikację nowicjuszy, awansował na szóste miejsce w klasyfikacji generalnej włoskiej Formuły 4.
Alp Aksoy, 15-latek, który stanął na podium w Misano i wygrał klasyfikację nowicjuszy, awansował na szóste miejsce w klasyfikacji generalnej włoskiej Formuły 4.

Udostępnij tę stronę

Alp Aksoy, podczas pierwszej połowy 6. rundy Włoskiej Formuły 4, rozgrywanej we wrześniu na torze Misano, w pierwszej połowie tej rundy, w pierwszym wyścigu zajmując 2. pozycję, stanął na podium za Christianem Costoyą, który wygrał wyścig, i zwyciężył w klasyfikacji debiutantów, przeżywając jeden z najsilniejszych weekendów sezonu. 15-letni turecki kierowca startujący w barwach Prema Racing, w drugim wyścigu wystartował z 4. pozycji i ukończył wyścig na 4. miejscu. Przed przedostatnią rundą sezonu Aksoy zajmuje 2. miejsce w klasyfikacji generalnej i prowadzi w klasyfikacji debiutantów - w swoim pierwszym sezonie notuje taki przebieg kariery, na który w pełni zasłużył.

Najważniejsze punkty

  • Podium na 2. miejscu: W pierwszym wyścigu wrześniowej rundy na Misano zajął 2. miejsce w klasyfikacji generalnej i 1. wśród debiutantów.
  • Zwycięstwo debiutanta: Na Misano Aksoy wygrał osobną klasyfikację kierowców w ich pierwszym sezonie.
  • Obraz ogólny: Po 6. rundzie sezonu jest drugi w klasyfikacji generalnej i liderem klasyfikacji debiutantów.
  • Majowe Misano: Na otwarcie sezonu zdobył dwa zwycięstwa i jedno trzecie miejsce, zgromadzając 82 punkty i objął prowadzenie.

Na deszczowym Misano: Jak Aksoy zdobył podium i zwycięstwo wśród debiutantów?

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

Podczas weekendu rozgrywanego na torze Misano World Circuit Marco Simoncelli pogoda była kluczowym czynnikiem, który zaważył zarówno na sesjach kwalifikacyjnych, jak i na obu wyścigach. W deszczowy piątek Aksoy uzyskał 3. czas w drugiej grupie kwalifikacyjnej; pole position z czasem 1:54.654 zdobył Ary Bansal - dla Bansala było to pierwsze pole position w karierze.

W pierwszym wyścigu Aksoy, startując z 3. pozycji, dzięki mocnemu startowi od razu przesunął się na 2. miejsce i utrzymał je do końca. Widząc flagę w szachownicę jako 2. zawodnik klasyfikacji generalnej, młody kierowca jednocześnie zwyciężył w klasyfikacji debiutantów, tworzonej przez kierowców ścigających się w swoim pierwszym sezonie, ogłaszając swoje triumf w tej klasyfikacji. Z przodu Bansal, startujący z pole position, dojechał do zwycięstwa, odnosząc drugie zwycięstwo w sezonie. Pierwsze miejsce na torze przypadło Christianowi Costoyi; Edward Robinson był 3. W drugim wyścigu Aksoy, startując z 4.

pozycji, ukończył wyścig na tej samej pozycji. Tym samym zamknął piątek i sobotę jednym podium, jednym zwycięstwem wśród debiutantów i jednym czwartym miejscem; zapisał się jako jedna z wyróżniających się postaci weekendu. Biorąc pod uwagę, że do końca sezonu pozostała już tylko jedna runda, ta forma nie jest przypadkiem. Czym jest klasyfikacja debiutantów i dlaczego Aksoy walczy tam o osobne mistrzostwo?

W seriach F4 klasyfikacja debiutantów (Rookie) to osobny ranking, niezależny od klasyfikacji generalnej, dla kierowców kończących pierwszy sezon kariery w formułach.

Szczególnie w jednej z najbardziej konkurencyjnych krajowych serii F4, jaką jest włoska Formuła 4, osobna klasyfikacja dla debiutanta ścigającego się w tym samym zespole co doświadczeni kierowcy daje bardziej uczciwy wskaźnik jego rozwoju. Szczególnie w jednej z najbardziej konkurencyjnych krajowych serii F4, takiej jak włoska Formuła 4, osobna klasyfikacja dla debiutanta ścigającego się w tym samym zespole co doświadczeni kierowcy daje bardziej uczciwy wskaźnik jego rozwoju. zdobywanie punktów w F4 już w pierwszym sezonie jest trudne; a bycie liderem w osobnej klasyfikacji to osobna umiejętność. Aksoy na wrześniowym weekendzie na Misano nie tylko zwyciężył w tej klasyfikacji;

licząc do przedostatniej rundy sezonu, zajmuje 2. miejsce w klasyfikacji generalnej. w poprzedniej rundzie sezonu był 2. w klasyfikacji generalnej. miejsce, a w klasyfikacji debiutantów pozycja lidera. Euro 4 Championship ukończył jako 2. wśród debiutantów i 4. w klasyfikacji generalnej, czyli udało mu się znaleźć w czołówce skali debiutantów w dwóch różnych seriach.

Mayowe otwarcie sezonu: 82 punkty i prowadzenie po pierwszym weekendzie

Aby zrozumieć, skąd wziął się ten sezon, trzeba spojrzeć na majową rundę otwarcia. Italian F4 rozpoczęła sezon 7-10 maja 2026 roku ponownie w Misano. Aksoy, startując z pole position w pierwszym wyścigu sezonu, jechał po torze na 2. miejscu; a gdy widziany przed nim Niccolò Maccagnani został ukarany za naruszenie procedury startu, zwycięzcą ogłoszono Aksoya. Zapisanie najszybszego okrążenia w 16-okrążeniowym wyścigu czasem 1:35.907 pokazało również, że jego forma nie była przypadkiem. Kierowcy Prema zdominowali pierwszą trójkę: Oleksandr Bondarev 2., Aly Balsan 3.

Cały pierwszy weekend był jeszcze bardziej imponujący: Aksoy trzykrotnie stawał na podium z dwoma zwycięstwami i jednym trzecim miejscem, zdobywając 82 z 90 możliwych punktów i zostając pierwszym liderem mistrzostw. Jego wypowiedź po tamtym weekendzie brzmiała jak podsumowanie całego sezonu:

W końcu pokazaliśmy nasz potencjał.
Alp Aksoy, kierowca wyścigowy

To kierowca, który otwarcie mówi o tym, czym jest jego cel. Aksoy, który mówi "Moim celem jest zawsze zwycięstwo", już dawno udowodnił swoimi wynikami z czasów kartingu - trzecim miejscem w rundzie WSK Euro Series w Viterbo w kategorii OK w 2025 roku oraz mistrzostwem Formula Trophy UAE w pierwszym sezonie wyścigów samochodowych - że to roszczenie nie jest pustą frazą.

Nieobecność w wyścigu w Imoli i prawdziwa lekcja sezonu

Pierwszy sezon F4 debiutanta nie przebiega po prostej linii; kto o tym nie wie, ten spędził za murem pit za mało czasu. W rundzie w Imoli Aksoy ukończył pierwszy wyścig na 6. miejscu, zajmując 2. pozycję wśród debiutantów, jednak w 3. wyścigu sezonu, choć ukończył go na 3. miejscu, sezonu wyścigu finałowym, został wykluczony z powodu kolizji. Wynik: prowadzenie w mistrzostwach przejął Sammalisto, a Aksoy spadł na 3. miejsce w klasyfikacji generalnej. Typowa lekcja dla każdego młodego kierowcy przechodzącego z kartingu do kategorii formula - kara za kolizję natychmiast widoczna jest w tabeli punktowej.

Po tym sezon kontynuowano. W 4. rundzie w Mugello Aksoy ukończył wyścigi kolejno na 7., 6. i 5. miejscu; zdobył podwójne podium z trzecim i drugim miejscem w klasyfikacji debiutantów. 5. runda sezonu odbyła się również w Misano; Aksoy, zdobywając dwa drugie miejsca i jedno trzecie w trzech wyścigach, wydawał się trwale zadomowiony na podium. Wrześniowy powrót do Misano - podium, zwycięstwo debiutanta i czwarte miejsce w wyścigu - opiera się na tym dorobku.

Co pokazuje stan punktowy i tabela mistrzostw?

Po majowym otwarciu Aksoy, który z 82 punktami objął ogólne prowadzenie, miał wówczas w tabeli najbliższego pogoni ona Niccolò Maccagnaniego z 66 punktami, za nim plasowali się Cosma Cristofor z 61 punktami i Ary Bansal z 60 punktami. W miarę postępu sezonu tabela się zmieniała: wykluczenie w Imoli oddało prowadzenie Sammalisto, a według oficjalnej strony mistrzostw ostatecznie mistrzem Italian F4 2026 ogłoszono Sammalisto; W ostatniej rundzie w Misano Costoya zaliczył hat-tricka. Aksoy po przedostatniej rundzie sezonu zajmuje 2. miejsce w klasyfikacji generalnej i jako lider klasyfikacji debiutantów wchodzi w zamykające sezon weekendy wyścigowe. Euro 4 natomiast przybywa z 2. miejscem wśród debiutantów i 4. w klasyfikacji generalnej.

Czytając ten obraz, warto odnotować jeden niuans: zarówno aktualne pozycje, takie jak 2. miejsce w klasyfikacji generalnej włoskiej F4 2026 i prowadzenie wśród debiutantów, jak i tytuł mistrzowski Sammalisto zostały odnotowane w rejestrach; która runda pasuje do których danych, układa się w spójny obraz, gdy czyta się to wraz z definicjami klasyfikacji. W sezonie, w którym mistrzostwo jest już przesądzone, prowadzenie w klasyfikacji debiutantów i 2. miejsce w klasyfikacji generalnej to zbiory, których nie sposób lekceważyć w pierwszym roku.

Szkolenie w Prema i droga tureckich kierowców w górę formułowej drabiny

Kolejnym ważnym wymiarem tego awansu Aksoya jest zespół, który osadził go za kierownicą. Prema Racing to instytucja, przez której szczeble F4, F3 i F2 od lat przechodziło wielu kierowców, którzy dotarli do Formuły 1; kiedyś możliwość wejścia młodego kierowcy do takiej ekipy wydawała się z perspektywy Turcji odległym marzeniem. Teraz turecki chłopiec urodzony w 2010 roku z podium wychodzi z kokpitu F4 tego zespołu. Według informacji przekazanych przez TOSFED Aksoy w testach Prema wyróżniał się od pierwszego dnia.

Trajektororia kariery też jest znajoma: Aksoy, który postawił pierwsze kroki w Turcji, po przeprowadzce z rodziną do Dubaju kontynuował tam swój rozwój; w kartingu osiągał międzynarodowe wyniki, a potem przeszedł do kategorii formuł. Wyraźnie deklarowanym celem jest zostanie pierwszym tureckim kierowcą ścigającym się w Formule 1 do 2030 roku. Za takim celem każdy szczebel jest kosztowny, a każdy punkt ma wartość.

Ogólny kontekst również sprzyja wiatrem: ogłoszono, że Istanbul Park od 2027 roku pozostanie w kalendarzu Formuły 1 przez co najmniej pięć lat, do końca sezonu 2031. W czasach, gdy motorsport w tym kraju jest widoczny, historia tureckiego debiutanta wchodzącego na podium w Misano w barwach Premy to coś więcej niż tylko ładna wiadomość - tworzy punkt odniesienia.

Warto też dodać drobną uwagę: Aksoy musiał wycofać się z finału F4 w Monzy z powodu komplikacji w procesie odnawiania wizy. Zapisanie na liście obok postępów na torze także takich praktycznych przeszkód przypomina, jak wielowymiarowym przedsięwzięciem jest ta drabina.

W stronę zamknięcia sezonu: Czy Aksoy ma się czego obawiać?

Wyjście na podium w deszczu w przedostatniej rundzie sezonu, wygranie klasyfikacji debiutantów i uzyskanie czwartej pozycji z punktami w drugim wyścigu to mocna forma na zamykający sezon weekend. Choć mistrzostwo matematycznie przeszło już na Sammalisto, dla Aksoya kwestią zasadniczą jest przeniesienie 2. miejsca w klasyfikacji generalnej i prowadzenia wśród debiutantów na finał - a wartość tego dla pierwszego sezonu zostanie doceniona znacznie wcześniej, niż widać to dziś. Notatka kogoś, kto od trzydziestu lat obserwuje ten teren, jest jasna: wielcy kierowcy wychodzą nie z efektownych wyników, lecz z zawodników kreślących spójną krzywą rozwoju. Krzywa Aksoya na razie patrzy we właściwą stronę.

Źródła