آلپ آکسوی به آکادمی Scuderia Ferrari پذیرفته شد

الپ آکسوی ۱۶ ساله، به عنوان نخستین خلبان ترک که به آکادیمی رانندگان فراری (Ferrari Driver Academy) راه یافته، ترکیه را مستقیماً به مسیر توسعه سازمانی فرمول ۱ می‌برد.
الپ آکسوی ۱۶ ساله، به عنوان نخستین خلبان ترک که به آکادیمی رانندگان فراری (Ferrari Driver Academy) راه یافته، ترکیه را مستقیماً به مسیر توسعه سازمانی فرمول ۱ می‌برد.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

خلبان ۱۶ ساله ترک، Alp Aksoy، نخستین خلبان ترکی بود که به کادر ۲۰۲۷ آکادمی رانندگان Scuderia Ferrari پذیرفته شد. راننده جوان متولد استانبول با امضای قراردادی ۵ ساله با غول ایتالیایی، عنوان خلبان آکادمی فراری را کسب کرد و در فصل ۲۰۲۷ با تیم Prema در مسابقات قهرمانی فرمول منطقه‌ای اروپا (FRECA) به پیست خواهد رفت. این به معنای ورود یک ورزشکار موتوری ترک به نهادی‌ترین مسیر رشدی است که به فرمول ۱ ختم می‌شود.

نکات برجسته

  • Alp Aksoy، Ferrari Driver Academy نخستین خلبان ترکی است که به آن پذیرفته شد.
  • قرارداد امضاشده با فراری ۵ ساله است.
  • برنامه ۲۰۲۷: رقابت با حمایت مالی فراری در FIA FRECA همراه با Prema.
  • عملکرد مؤثر در انتخاب: ۳ پیروزی در ایتالیا F4 و Euro4.
  • اعلامیه آکادمی به‌طور رسمی در ۱۶ اکتبر ۲۰۲۶ منتشر شد.

کسانی که در این کار تجربه دارند می‌دانند؛ قراردادهایی که رانندگان جوان را به تیم‌های اصلی پیوند می‌زنند اغلب فقط در تیترها می‌مانند و در پیست جواب نمی‌دهند. اما ساختار آکادمی فراری متفاوت عمل می‌کند: ورود به اینجا آسان نیست و بعد از ورود هم آسایشی در کار نیست. از Dino Beganovic تا Rafael Camara که امسال از درگاه Haas پا به فرمول ۱ گذاشت، نام‌هایی که این آکادمی معرفی کرده برای نشان دادن جدی بودن این برنامه به‌عنوان یک فیلتر کافی است. Alp Aksoy نخستین ترکی است که از این فیلتر عبور کرده.

Alp Aksoy کیست و چگونه به آکادمی فراری انتخاب شد؟

16 yaşında bir Türk lisesi öğrencisi olan Alp Aksoy, Ferrari Driver Academy kapılarını açan ilk Türkiye'li pilot olarak motosporlarında yeni bir dönemin habercisi.

Alp Hasan Aksoy، متولد ۱۰ اکتبر ۲۰۱۰ در استانبول است. آشنایی او با ورزش‌های موتوری در چهار سالگی و اولین مسابقه‌اش در پنج سالگی در دبی بود. Aksoy که کارتینگ را به پایان رساند و به سری‌های چرخ‌باز روی آورد، در حال حاضر در قهرمانی F4 ایتالیا با رنگ‌های Prema Racing مسابقه می‌دهد. او همزمان دانش‌آموز دبیرستان نیز هست؛ این اطلاعات که او در پایه یازدهم در کمپوس پنجاهمین سالگرد Nakkaştepe کالج Bahçeşehir تحصیل می‌کند، از حساب رسمی مدرسه منتشر شد.

فرآیند انتخاب، از مراسم امضای سریعی که بازار امروزی رانندگان جوان به آن عادت کرده نیست. به گفته Aksoy، این فرآیند دوازده ماه طول کشید و بخش عمده این زمان در تست‌ها سپری شد.

از روزی که با هم صحبت کردیم، دوازده ماه با فراری گذشت. در این دوازده ماه مرا تحت تست‌هایشان قرار دادند.
Alp Aksoy، خلبان Ferrari Driver Academy

این تست‌ها یک ارزیابی تک‌بعدی نیستند. در این فرآیند، علاوه بر عملکرد رانندگی، کارهای شبیه‌ساز، تست‌های جسمی و ذهنی نیز قرار داشت. یعنی تیم ایتالیایی فقط به زمان دور در پیست نگاه نمی‌کند؛ بدن، سر و ظرفیت بهبودی پس از آسیب راننده جوان را نیز می‌سنجد. قبلاً در چنین برنامه‌هایی از نتایج مسابقات صحبت می‌شد و بقیه روی کاغذ می‌ماند. اکنون تصویر بسیار دقیق‌تر است و اینکه Aksoy توانست این فرآیند طولانی را صبر کند، نشان می‌دهد که او نه‌تنها سریع، بلکه پروفایلی بادوام نیز دارد.

چه عملکردی در ورود به آکادمی مؤثر بود؟

فصل ۲۰۲۶ Aksoy، نخستین فصل او در مسابقات تک‌نفره بود. در چنین فصلی برای جلب توجه فراری نتیجه‌گیری لازم بود و راننده جوان این کار را با مجموع ۳ پیروزی در سری‌های F4 ایتالیا و Euro4 به دست آورد.

هفته اول فصل به‌ویژه جلب توجه می‌کرد: آکسوی با کسب دو مقام اول و یک مقام سوم در F4 ایتالیا، هفته را با صدرنشینی قهرمانی به پایان رساند. صدرنشینی در هفته اول رقابت‌ها، کارنامه بدی برای یک فصل تازه‌کار نیست. در مرحله پنجم در میزانو نیز دو مقام دوم و یک مقام سوم به دست آورد؛ یعنی از سکو پایین نیامد.

نتایج ماندگار دیگری هم در حافظه‌ها هست. گزارش شد که آکسوی در سری Formula Trophy BAE به قهرمانی رسید؛ همچنین اعلام شده بود که در چارچوب جام جهانی F4 در پیست ماکائو مسابقه خواهد داد. وقتی همه این‌ها را با هم می‌خوانیم، به‌راحتی دیده می‌شود که تصمیم آکادمی تصادفی نبوده است. البته باید هشداری هم داد: سه پیروزی در کلاس F4 هنوز یک قهرمانی نیست، بلکه نمایشی از عملکردی است که دروازه آکادمی را باز کرده است. آزمون اصلی از 2027 آغاز می‌شود.

در 2027 چه برنامه‌ای در FRECA با Prema دنبال خواهد شد؟

مسیر 2027 آکسوی روشن است: با پشتیبانی فراری در قهرمانی منطقه‌ای فرمول اروپا، یعنی FIA FRECA مسابقه خواهد داد. تیم عوض نمی‌شود؛ با Prema Racing که در F4 ایتالیا با او همکاری می‌کرد به راه ادامه خواهد داد، اما این‌بار به‌عنوان راننده آکادمی فراری. اگرچه جزئیات اسپانسری هنوز کاملاً روشن نشده است، اعلام شده که لوگوی فراری روی لباس و کلاه‌کاسکت آکسوی در مسابقات قرار خواهد گرفت. اطلاع اینکه فصل 2027 FRECA از 10 مسابقه تشکیل خواهد شد، چارچوب تقویم را ترسیم می‌کند.

برای درک جایگاه FRECA در این نردبان، استدلال ساده‌ای کافی است: این کتیگوری که پس از فرمول 4 می‌آید، پله آماده‌سازی رانندگان جوان برای فرمول 3 است. تجربه Prema در این پله بدون تردید است و هدایت سنتی رانندگان آکادمی فراری به Preما تصادفی نیست. از این مسیر به‌روشنی خوانده می‌شود که هدف بعدی آکسوی فرمول 3 است.

امسال چه کسانی به کادر آکادمی پیوستند؟

آکسوی به‌تنهایی به آکادمی پذیرفته نشد. هم‌زمان با کادر 2027، کلمبیایی سلیم حنا و هلندی دانیل میرون نیز به برنامه توسعه فراری پیوستند. حنا در فرمول 3 مسابقه خواهد داد؛ میرون نامی است که از بخش کارتینگ به برنامه اضافه شده است. الدانی آلبا لارسن که از 1 ژانویه 2026 جایگزین شد و نیکولو ماکانیانی نیز در کادر فعلی برنامه حضور دارند: لارسن در فصل F1 Academy با MP Motorsport و با خودروی به رنگ‌های فراری مسابقه می‌دهد.

رانندهملیتبرنامه 2027
آلپ آکسویترکیهFRECA, Prema
سلیم حناکلمبیافرمول 3
دانیل میرونهلندکارتینگ
آلبا لارسندانمارکF1 Academy, MP Motorsport
نیکولو ماکانیانیایتالیافرمول 3
توکا تاپوننفنلاندفرمول 2, ART Grand Prix

کادر یک خروجی هم دارد: رافائیل کامارا آکادمی را ترک کرد و با Haas پا به فرمول 1 گذاشت. هنگام سنجش سلامت یک برنامه، باید در کنار ورودی‌ها به خروجی‌ها هم نگریست؛ قرارداد F1 کامارا، ملموس‌ترین مدرک اثربخشی آکادمی است.

این قدم برای ورزش‌های موتوری ترکیه چه معنایی دارد؟

از ابتدا بگوییم: پذیرفته شدن یک خلبان ترک در برنامه توسعه خلبانان فراری که تا Formula 1 ادامه دارد، رویدادی است که در تاریخ ورزش‌های موتوری ترکیه بی‌سابقه است. پس از مسیری که برادران دنیز و جان اونجو در MotoGP باز کردند و موفقیت آیهان‌جان گوون در جبهه GT و استقامت، اکنون یک نام ترک نیز در جبهه فرمول در معتبرترین برنامه آکادمی حضور دارد. در رسانه‌های مختلف این رویداد به‌حق تاریخی توصیف شد و نیازی به اغراق نیست؛ خود واقعیت به‌قدری کافی سنگین است.

در صفحه رسمی برنامه آکادمی، این جمله منسوب به انزو فراری برجسته است: "دوست دارم به این فکر کنم که فراری می‌تواند علاوه بر خودروها، خلبانان نیز تربیت کند." نماینده اول ترک یک برنامه‌ای که فلسفه تأسیسش این‌قدر قدیمی و روشن است، شایسته آن است که برای آکسوی «مهم‌ترین نقطه عطف دوران حرفه‌ای‌اش» توصیف شود. اما عبارتی که مدرسه‌اش به کار برده، یعنی «در مسیر تبدیل شدن به نخستین خلبان Formula 1 ترکیه»، هنوز یک وعده است؛ هرچند اکنون پشت این وعده یک پشتیبانی نهادی ملموس، یک تیم و یک تقویم وجود دارد.

مدت قرارداد و آینده: چه انتظاراتی باید داشت؟

مدت قرارداد 5 سال است. این بدان معناست که آکسوی پنج سال آینده را به عنوان خلبان آکادمی فراری خواهد گذراند و پنج سال دقیقاً بازه حساسی از کارنامه یک خلبان فرمول، یعنی از F3 تا F2، را در بر می‌گیرد. انتخاب این مدت طولانی از سوی فراری نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاری بلندمدتی روی این خلبان جوان انجام شده است؛ این یک آزمون یک‌فصلی نیست.

نشانه‌هایی که در دوره پیش رو باید دنبال کرد هم مشخص است: نخست، ثبات با Prema در فصل 2027 FRECA. سپس احتمالاً F3 و از آنجا F2. روشن شدن جزئیات حوزه اسپانسری نیز خبرساز خواهد بود. مثل همه خلبانان جوانی که سریع صعود می‌کنند، در راه آکسوی هم عامل زمان و هم عامل رقبای وجود دارد؛ هر نام در کادر آکادمی پله‌پله از همین نردبان بالا می‌رود. اما اینکه پله اول را خودِ فراری داده، نیمی از کار است. اگر یک نوجوان 16 ساله از یک فرایند انتخابی دوازده‌ماهه گذشته باشد، می‌توان فرض کرد که برای بقیه نردبان نیز تکیه‌گاه لازم را دارد. بقیه‌اش را پیست نشان خواهد داد.

منابع