Alp Aksoy Aceptado en la Academia Scuderia Ferrari

El piloto turco de 16 años Alp Aksoy se convirtió en el primer piloto turco aceptado en la plantilla de 2027 de la Scuderia Ferrari Driver Academy. El joven piloto nacido en Estambul, con el contrato de 5 años que firmó con el gigante italiano, obtuvo el título de Piloto de la Academia Ferrari y saldrá a pista en la temporada 2027 con el equipo Prema en el Campeonato de Fórmula Regional Europea (FRECA). Esto significa la entrada de un deportista del motor turco en la ruta de desarrollo institucional más sólida hacia la Fórmula 1.

Quienes conocen este mundo de cerca lo saben: los contratos que vinculan a los pilotos jóvenes con los equipos principales a menudo se quedan en los titulares y no encuentran respuesta en la pista. Pero la estructura de la academia de Ferrari funciona de manera diferente: entrar no es fácil y, una vez dentro, no hay tregua. Los nombres que la academia ha formado, desde Dino Beganovic hasta Rafael Camara, que este año dio el salto a la Fórmula 1 por la puerta de Haas, bastan para mostrar lo serio que es el filtro del programa. Alp Aksoy es el primer turco que supera este filtro.

¿Quién es Alp Aksoy y cómo fue seleccionado por la academia de Ferrari?

Alp Hasan Aksoy nació el 10 de octubre de 2010 en Estambul. Su encuentro con el automovilismo fue a los cuatro años y su primera carrera fue a los cinco, en Dubái. Aksoy, que completó su carrera en karting y pasó a las series de ruedas descubiertas, actualmente compite en el Campeonato de Italia F4 con los colores de Prema Racing. Al mismo tiempo es estudiante de secundaria; se compartió desde la cuenta oficial del colegio que cursa 11.º grado en el campus Nakkaştepe 50. Yıl de Bahçeşehir Koleji.

El proceso de selección no fue una de esas firmas rápidas a las que está acostumbrado el actual mercado de pilotos jóvenes. Según las palabras de Aksoy, el proceso duró doce meses y la mayor parte de ese tiempo se dedicó a los tests.

Desde el día que nos conocimos han pasado doce meses con Ferrari. En esos doce meses me sometieron a sus tests.

Los tests en cuestión no son una evaluación unidimensional. En el proceso participaron, además del rendimiento de conducción, trabajos en simulador y pruebas físicas y mentales. Es decir, el equipo italiano no mira solo el tiempo por vuelta en pista; también mide el cuerpo del piloto joven, su cabeza y su capacidad de recuperación tras una lesión. Antes, en estos programas se hablaba de los resultados de las carreras y el resto quedaba en el papel. Ahora el panorama es mucho más detallado, y que Aksoy haya podido esperar este largo proceso demuestra que no es solo rápido, sino también un perfil resistente.

¿Qué rendimiento fue decisivo para entrar en la academia?

La temporada 2026 de Aksoy fue su primera temporada en monoplazas. En una temporada así, para entrar en el radar de Ferrari había que dar resultados, y el joven piloto lo logró con un total de 3 victorias en las series Italia F4 y Euro4.

El primer fin de semana de la temporada fue especialmente llamativo: Aksoy cerró la jornada con dos victorias y un tercer puesto en la F4 de Italia, terminando el fin de semana como líder del campeonato. Liderar en el fin de semana de la primera carrera no es un mal cartón de presentación para una temporada de novato. En la quinta cita de Misano logró dos segundos puestos y un tercero; es decir, no bajó del podio.

Hay otros resultados que quedaron en la memoria. Se informó de que Aksoy se proclamó campeón de la serie Formula Trophy EAU; además, se había anunciado que correría en el circuito de Macao en el marco de la Copa del Mundo de F4. Si todo esto se lee en conjunto, se ve claramente que la decisión de la academia no se tomó por casualidad. Por supuesto, conviene hacer una advertencia: tres victorias en la categoría F4 todavía no son un campeonato, sino un escaparate de rendimiento que abre la puerta de la academia. La verdadera prueba comienza en 2027.

¿Qué plan se seguirá en 2027 con Prema en la FRECA?

La ruta de Aksoy para 2027 está clara: correrá con el apoyo de Ferrari en el Campeonato de Europa de Fórmula Regional, es decir, en la FIA FRECA. No cambiará de equipo; seguirá con Prema Racing, con quien trabajó en la F4 de Italia, pero esta vez como Piloto de la Academia Ferrari. Aunque los detalles de patrocinio aún no están completamente definidos, se indica que los logos de Ferrari aparecerán en el mono y el casco de Aksoy en las carreras. Se sabe que la temporada 2027 de la FRECA constará de 10 carreras, lo que dibuja el marco del calendario.

Para entender el lugar de la FRECA en esta escalera, basta con un razonamiento simple: esta categoría, que viene después de la Fórmula 4, es el escalón de preparación de los jóvenes pilotos hacia la Fórmula 3. La experiencia de Prema en este escalón es indiscutible y no es casualidad que Ferrari tradicionalmente dirija a sus pilotos de academia hacia Prema. De esta ruta se lee claramente que el próximo objetivo de Aksoy es la F3.

¿Quiénes se unieron a la academia este año?

Aksoy no ingresó solo en la academia. Junto con la plantilla de 2027, el colombiano Salim Hanna y el neerlandés Daniel Miron también se unieron al programa de desarrollo de Ferrari. Hanna correrá en la Fórmula 3; Miron es el nombre que entró al programa desde la rama de karting. Desde comienzos de año, a partir del 1 de enero de 2026, la danesa Alba Larsen y Niccolò Maccagnani, que ocuparon su lugar en la academia, también están en la plantilla actual del programa: Larsen corre en la temporada de la F1 Academy con MP Motorsport en un coche con colores Ferrari.

La plantilla también tiene una vía de salida: Rafael Camara dejó la academia y dio el salto a la Fórmula 1 con Haas. Al medir la salud de un programa, hay que mirar las salidas junto con las entradas; el contrato de Camara en la F1 es la prueba más tangible de que la academia funciona.

¿Qué significa este paso para el automovilismo turco?

Digámoslo desde el principio: que un piloto turco haya sido aceptado en el programa de desarrollo de pilotos de Ferrari que llega hasta la Formula 1 es un hito sin precedentes en la historia del automovilismo turco. El camino que abrieron los hermanos Deniz y Can Öncü en MotoGP, y el éxito mostrado por Ayhancan Güven en el frente de GT y las carreras de resistencia, dejan ver que ahora también en el frente de la Formula 1 hay un nombre turco dentro del programa de academia más prestigioso. En distintos medios este acontecimiento fue calificado con razón de histórico y no hace falta exagerar; el hecho ya es lo bastante contundente.

En la página oficial del programa de la academia destaca esta frase atribuida a Enzo Ferrari: "Me encanta pensar que Ferrari puede formar pilotos además de coches". Ser el primer representante turco de un programa cuya filosofía fundacional es tan antigua y tan clara merece que se defina como "el hito más importante de su carrera" para Aksoy. La expresión que utiliza su escuela, "en camino de ser el primer piloto turco de Formula 1", sigue siendo por ahora una promesa; pero ahora hay un respaldo institucional concreto, un equipo y un calendario detrás de esa promesa.

Duración del acuerdo y lo que viene después: ¿Qué cabe esperar?

Duración del acuerdo 5 años. Esto significa que Aksoy pasará los próximos cinco años como Piloto de la Academia Ferrari, y cinco años abarca justo el tramo crítico de la carrera de un piloto de formula que va de la F3 a la F2. Que Ferrari haya preferido esta duración muestra que está haciendo una inversión a largo plazo en el joven piloto; esto no es una prueba de una sola temporada.

Las señales a observar en el período próximo también están claras: primero, consistencia con Prema en la temporada 2027 de FRECA. Después, probablemente la F3, y de ahí a la F2. La aclaración de los detalles del patrocinio también ocupará la agenda. Como ocurre con todos los jóvenes pilotos que ascienden rápido, en el camino de Aksoy están tanto el factor tiempo como el de los rivales; cada nombre en la plantilla de la academia está escalando peldaño a peldaño la misma escalera. Pero que el primer peldaño lo haya dado la propia Ferrari es parte del asunto. Si es un chico de 16 años que ha pasado por un proceso de selección de doce meses, puede asumirse que también tiene el respaldo necesario para el resto de la escalera. Lo demás lo demostrará la pista.

Fuentes

• Oficial: ¡Alp Aksoy en Ferrari!
• ¡El sueño turco de la Formula 1 se hace realidad con Ferrari!
• Alp Aksoy - Wikipedia
• Alp Aksoy da un paso más hacia su objetivo
• ¡Alp Aksoy firma un acuerdo con Ferrari!
• Alp Aksoy, el primer turco en Ferrari
• Doble victoria de Alp Aksoy en la F4 italiana
• Piloto de la Scuderia Ferrari Driver Academy - Alba Larsen
• Alp Aksoy, como piloto de la academia de Ferrari, en la FIA FRECA de 2027
• A Ferrari llega un piloto turco de 16 años
• Alp Aksoy relata su proceso para convertirse en Piloto de la Academia Ferrari
• Gran éxito de Alp Aksoy en la Formula 4