Альп Акмак принят в Scuderia Ferrari Академию

16-летний турецкий пилот Алп Аксов стал первым турецким пилотом, принятым в состав 2027 года Scuderia Ferrari Driver Academy. Молодой гонщик, родившийся в Стамбуле, подписав с итальянским гигантом 5-летний контракт, получил звание пилота Академии Ferrari и в сезоне 2027 года выйдет на трассу в Формуле Региональной Европы (FRECA) в составе команды Prema. Это означает, что турецкий автоспортсмен вступил на самый институционализированный путь развития, ведущий в Формулу 1.

Те, кто знает эту кухню изнутри, подтвердят: контракты, привязывающие молодых пилотов к основным командам, чаще всего остаются в заголовках и не находят подтверждения на трассе. Но академическая структура Ferrari работает иначе: попасть сюда непросто, а после попадания расслабляться не приходится. Имен, выпущенных академией - от Дино Бегановича до Рафаэля Камары, который в этом году шагнул в Формулу 1 через двери Haas, - достаточно, чтобы понять, насколько серьёзный это фильтр. Алп Аксов - первый турок, прошедший этот фильтр.

Кто такой Алп Аксов и как он был отобран в академию Ferrari?

Алп Хасан Аксов родился 10 октября 2010 года в Стамбуле. С автоспортом он познакомился в четыре года, а свою первую гонку провёл в пять лет в Дубае. Завершив картинговую карьеру, Аксов перешёл в серии с открытыми колёсами и сейчас выступает в Итальянской Ф4 в цветах Prema Racing. При этом он и старшеклассник: из официального аккаунта школы стало известно, что он учится в 11-м классе в кампусе Наккаштепе 50-летия школы Bahçeşehir Koleji.

Процесс отбора - это не те быстрые церемонии подписания, к которым привык сегодняшний рынок молодых пилотов. По словам Аксовa, процесс длился двенадцать месяцев, и большая часть этого времени ушла на тесты.

С того дня, как мы познакомились, прошло двенадцать месяцев с Ferrari. За эти двенадцать месяцев они подвергали меня своим тестам.

Эти тесты - не одномерная оценка. В процессе, помимо водительских показателей, были симуляторные работы, физические и психологические тесты. Иными словами, итальянская команда смотрит не только на время круга на трассе; она измеряет и тело молодого пилота, и его голову, и способность к восстановлению после травм. Раньше в таких программах обсуждались результаты гонок, а остальное оставалось на бумаге. Теперь картина куда более детальная, и то, что Аксов смог дождаться этого тёплого этапа, показывает, что он не только быстрый, но и выносливый гонщик.

Какой результат повлиял на попадание в Академию?

Сезон 2026 года для Аксовa стал первым в гонках с открытыми колёсами. В таком сезоне, чтобы попасть на радар Ferrari, требовались результаты, и молодой пилот добился этого с общим числом 3 побед в сериях Итальянская F4 и Euro4.

Первый уик-энд сезона был особенно примечательным: Акрой взял в итальянской Ф4 две победы и одно третье место, завершив уик-энд лидерством в чемпионате. Лидерство по итогам первого гоночного уик-энда - неплохая визитная карточка для дебютного сезона. На пятом этапе в Мизано он добыл два вторых места и одно третье; то есть не покидал подиум.

Есть и другие результаты, которые запомнились. Сообщалось, что Акрой стал чемпионом в серии Formula Trophy ОАЭ; кроме того, было объявлено, что он выступит на трассе Макао в рамках Кубка мира Ф4. Если читать всё это в совокупности, легко видеть, что решение академии было принято не случайно. Конечно, стоит сделать оговорку: три победы в категории Ф4 - это ещё не чемпионство, а демонстрация результатов, открывающая дверь академии. Настоящий экзамен начинается в 2027 году.

Какой план будет действовать в 2027 году в FRECA с Prema?

Маршрут Акроя на 2027 год ясен: при поддержке Ferrari он будет выступать в Европейском региональном чемпионате Формулы, то есть в FIA FRECA. Команда не меняется: он продолжит путь вместе с Prema Racing, с которой работал в итальянской Ф4, но на этот раз в качестве пилота Академии Ferrari. Хотя спонсорские детали пока не до конца определены, сообщается, что на гонках логотипы Ferrari будут присутствовать на комбинезоне и шлеме Акроя. Известно, что сезон FRECA 2027 года будет состоять из 10 гонок - это очерчивает рамки календаря.

Чтобы понять место FRECA на этой лестнице, достаточно простой логики: эта категория, идущая после Формулы 4, - ступень подготовки молодых пилотов к Формуле 3. Опыт Prema на этой ступени неоспорим, а то, что Ferrari традиционно направляет своих пилотов академии именно в Prema, - не совпадение. Из этого маршрута явно следует, что следующая цель Акроя - Ф3.

Кто присоединился к составу академии в этом году?

Акрой был принят в академию не один. Вместе с составом 2027 года в программу развития Ferrari вошли также колумбиец Салим Ханна и голландец Даниэль Мирон. Ханна будет выступать в Формуле 3; Мирон же - имя, вошедшее в программу через картинг. В текущем составе программы также датчанка Альба Ларсен и Никколо Макканьани, занявшие свои места в академии с 1 января 2026 года: Ларсен выступает в сезоне F1 Academy с MP Motorsport в машине цвета Ferrari.

У состава есть и точка выхода: Рафаэль Камара покинул академию и шагнул в Формулу 1 с Haas. Оценивая здоровье программы, нужно смотреть не только на приток, но и на отток; контракт Камары в Ф1 - самое весомое доказательство того, что академия работает.

Что этот шаг означает для турецкого автоспорта?

Скажем сразу: принятие турецкого пилота в программу развития гонщиков Ferrari, ведущую к Formula 1, - событие, которого ранее не случалось в истории турецкого автоспорта. Путь, проложенный в MotoGP братьями Денизом и Джаном Онджю, а также успех Айханджана Гювена в области GT и гонок на выносливость, теперь дополнился турецким именем и в формулах - в самой престижной академической программе. В разных изданиях это событие обоснованно называют историческим, и преувеличивать не нужно; сам факт говорит сам за себя.

На официальной странице академической программы выделяется фраза, приписываемая Энцо Феррари: "Мне нравится думать, что Ferrari может воспитывать не только автомобили, но и гонщиков". Быть первым турецким представителем программы с такой давней и такой чёткой философией основания заслуживает для Аксоя определения "важнейший поворотный момент его карьеры". А вот формулировка, использованная его школой, - "на пути к тому, чтобы стать первым пилотом Formula 1 из Турции" - пока лишь обещание; но теперь за этим обещанием стоят конкретная институциональная поддержка, команда и календарь.

Срок соглашения и дальнейшие перспективы: чего ожидать?

Срок соглашения 5 лет. Это означает, что следующие пять лет Аксов проведёт в качестве пилота академии Ferrari, а пять лет - это как раз критический отрезок в карьере пилота формул, охватывающий путь от F3 до F2. То, что Ferrari выбрала такой срок, показывает, что она делает долгосрочные инвестиции в молодого гонщика; это не пробный вариант на один сезон.

Приметы, за которыми стоит следить в ближайший период, очевидны: сначала стабильность с Prema в сезоне FRECA 2027. Затем, вероятно, F3, а оттуда - F2. Также в центре внимания будет прояснение деталей спонсорского пакета. Как и у всех стремительно поднимающихся молодых пилотов, на пути Аксоя есть и фактор времени, и фактор соперников; каждый в составе академии поднимается по той же лестнице, ступенька за ступенькой. Но то, что первую ступень ему предоставила сама Ferrari, - уже половина дела. Если 16-летнему парню удалось пройти двенадцатимесячный отбор, можно предположить, что у него есть необходимая база и для остальных ступеней лестницы. Остальное покажет трасса.

Источники

• Официально: Альп Аксов в Ferrari!
• Мечта Турции о Formula 1 сбывается с Ferrari!
• Альп Аксов - Wikipedia
• Альп Аксов ещё на шаг ближе к своей цели
• Альп Аксов подписал контракт с Ferrari!
• Первый турок в Ferrari - Альп Аксов
• Двойная победа Альпа Аксова в Italy F4
• Пилот Академии гонщиков Scuderia Ferrari - Alba Larsen
• Альп Аксов в FIA FRECA в 2027 году как пилот академии Ferrari
• 16-летний турецкий пилот в Ferrari
• Альп Аксов рассказал о том, как стал пилотом академии Ferrari
• Большой успех Альпа Аксова в Formula 4