Эмиссия и окружающая среда
Поделиться этой страницей
Почему двигатель производит наибольшие выбросы в первые минуты?
Холодный двигатель в первые минуты после запуска производит в разы больше выбросов, чем прогретый; потому что каталитический нейтрализатор ещё не достиг рабочей температуры, двигатель работает на обогащённой смеси для защиты от повреждений, а топливо…
Читать далее
Дизель или бензин для окружающей среды: реальное сравнение выбросов
С экологической точки зрения у этой проблемы нет единственно верного ответа: Современные бензиновые автомобили могут показывать по CO2 такие же или даже более низкие значения, чем дизельные, тогда как дизельные двигатели заметно отстают по выбросам N…
Читать далее
Можно ли установить сажевый фильтр на старый автомобиль постфактум?
Установить сажевый фильтр на старый автомобиль задним числом технически возможно для некоторых дизельных автомобилей; однако это не означает просто приварить цилиндр к выхлопной линии. Успешный ретрофит требует перепрограммирования управления двигате…
Читать далее
Разница между бензином E10 и E5: как она влияет на ваш автомобиль?
Разница между бензином E5 и E10 заключается только в доле этанола в топливе: E5 содержит не более 5 процентов этанола, а E10 - не более 10 процентов. Эта разница напрямую влияет на энергетическую плотность топлива, характер работы двигателя и выбросы…
Читать далее
В каком евро-классе ваш автомобиль?
Евроэкологический класс вашего автомобиля надежнее всего узнать из графы «стандарт» в свидетельстве о регистрации, по таблице годов выпуска или через запрос по VIN. Знание правильного класса; имеет практические последствия с точки зрения въезда в зон…
Читать далее
Что делать, если загорелся индикатор DPF или AdBlue?
Когда загорается сигнальная лампа DPF или AdBlue, не паникуйте, но и не игнорируйте её: лампа DPF обычно сообщает о том, что фильтр заполнен сажей и не может очиститься самостоятельно, а лампа AdBlue - о том, что жидкости мало или в системе SCR есть …
Читать далее
Почему катализаторы воруют и во сколько обходится потеря?
Каталитический нейтрализатор - это устройство контроля выбросов, которое обезвреживает вредные соединения в выхлопных газах и содержит драгоценные металлы, такие как платина, палладий и родий. Рыночная стоимость этих металлов привлекает воров к этой …
Читать далее
Как короткие поездки вредят вашему автомобилю?
Да, постоянные короткие поездки действительно вредят дизельному двигателю: мотор никогда не достигает температуры, необходимой для завершения регенерации выхлопными газами, часть топлива попадает в масляный поддон и разжижает масло, а аккумулятор не …
Читать далее
Как лямбда-зонд контролирует выхлопные выбросы?
Лямбда-зонд - это критически важный компонент системы контроля выбросов, который, измеряя количество кислорода в выхлопных газах, непрерывно передаёт обратную связь в блок управления двигателем (ECU) и обеспечивает поддержание топливовоздушной смеси …
Читать далее
После дизельгейта: как проводятся тесты RDE?
Тест RDE - это процедура, при которой выхлопные выбросы автомобиля измеряются не на лабораторном стенде, а в реальном дорожном движении и в реальных дорожных условиях с помощью портативных измерительных приборов (PEMS), устанавливаемых на автомобиль.…
Читать далее
Что такое NOx, CO и твёрдые частицы и почему они вредят нам?
NOx, CO и твёрдые частицы - это три основные группы загрязняющих газов и веществ, выбрасываемых из выхлопной трубы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания: оксиды азота образуются при высоких температурах сгорания в результате реакции содержащ…
Читать далее
GPF в бензиновых автомобилях: тихий брат DPF в дизельных двигателях
GPF - это фильтр, который улавливает мелкую сажу и частицы из выхлопа бензиновых двигателей, не давая им попасть в атмосферу; это адаптированная для бензиновых двигателей версия сажевого фильтра (DPF), и вместе с нормой Euro 6d она фактически стала с…
Читать далее