Alp Aksoy获准进入Scuderia Ferrari学院
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16岁的土耳其车手阿尔普·阿克索伊成为首位被Scuderia Ferrari Driver Academy 2027阵容录取的土耳其车手.这位出生于伊斯坦布尔的年轻车手与这家意大利巨头签署了 为期5年的 合同,获得了法拉利学院车手的头衔,并将在2027赛季代表Prema车队出征欧洲区域方程式锦标赛(FRECA).这意味着一位土耳其赛车运动选手踏上了通往Formula 1最正规的发展道路.
亮点
- 阿尔普·阿克索伊是 Ferrari Driver Academy录取的首位土耳其车手.
- 与法拉利签署的合同 为期5年.
- 2027计划:与Prema在 FIA FRECA中以法拉利赞助参赛.
- 入选的关键表现:在意大利F4和Euro4中获得 3场胜利.
- 学院公告 于2026年10月16日正式发布.
经历过这一行的人都清楚;将年轻车手与主队绑定的合同往往只停留在头条新闻上,在赛道上却难有回报.但法拉利的学院体系运作方式不同:进入这里并不容易,进入之后也没有轻松可言.从Dino Beganovic到今年经由哈斯之门踏入Formula 1的Rafael Camara,学院培养出的这些名字足以说明这个项目是一台多么严格的过滤器.阿尔普·阿克索伊是通过这台过滤器的第一位土耳其人.
阿尔普·阿克索伊是谁?他是如何被法拉利学院选中的?
阿尔普·哈桑·阿克索伊于2010年10月10日出生于伊斯坦布尔.他四岁时接触赛车运动,五岁时在迪拜完成了首场比赛.完成卡丁车生涯后转向开轮式系列赛的阿克索伊,目前正代表Prema Racing参加意大利F4锦标赛.与此同时,他还是一名高中生;据学校官方账号公布,他就读于Bahçeşehir学院的Nakkaştepe 50周年校区,读11年级.
选拔过程并非当今年轻车手市场惯见的快速签约仪式.用阿克索伊的话说,这个过程持续了十二个月,其中大部分时间都花在了测试上.
从与他们见面那天起,我在法拉利度过了十二个月.在这十二个月里,他们对我进行了各项测试.
这些测试并非单维度的评估.测试过程中,除了驾驶表现,还包括模拟器训练、体能和心理测试.也就是说,这支意大利车队不只看赛道上的圈速;他们还要评估年轻车手的身体素质、头脑以及受伤后的恢复能力.过去这类项目只谈比赛成绩,其余的都停留在纸面上.如今情况已经详细得多,而阿克索伊能够熬过这段漫长的考察期,说明他不仅速度快,还是一个耐力型的车手.
哪些表现为他赢得了进入学院的机会?
阿克索伊的 2026赛季是他在方程式赛车中的首个赛季.在这样的赛季中,要进入法拉利的视野就必须拿出成绩,这位年轻车手做到了:他在意大利F4和Euro4系列赛中总共取得了 3场胜利 .
赛季首个周末尤其引人注目: Aksoy在意大利F4中取得两场冠军和一场季军, 以车手积分榜领先者的身份结束了那个周末.赛季处子秀周末便领跑积分榜, 对于一个新秀赛季来说, 这份成绩单不算差.而在Misano的第五站比赛中, 他获得了两次亚军和一次季军; 也就是说, 他没有一次不登上领奖台.
还有一些令人印象深刻的成绩.据报道, Aksoy在Formula Trophy BAE系列赛中夺得了冠军; 此外还宣布他将在F4世界杯期间在澳门赛道参赛.把这些综合起来看, 可以清楚地看到, 学院的决定绝非偶然.当然需要提醒一点: F4级别中的三场胜利还不是总冠军, 而是打开学院大门的一份表现履历.真正的考验从2027年开始.
2027年与Prema在FRECA中的计划是什么?
Aksoy的2027年路线很明确: 在法拉利的支持下, 他将参加欧洲区域方程式锦标赛, 即FIA FRECA.车队不会更换; 他将继续与在意大利F4中合作的Prema Racing并肩前行, 但这次是以法拉利学院车手的身份.虽然赞助细节尚未完全确定, 但据悉在比赛中Aksoy的赛车服和头盔上将出现法拉利的标志.2027年FRECA赛季将包含10场比赛的信息则勾勒出了赛历的框架.
要理解FRECA在这条晋升阶梯中的位置, 只需简单的逻辑: 这一类别紧随F4之后, 是年轻车手为F3做准备的台阶.Prema在这一级别的经验毋庸置疑, 而法拉利传统上将其学院车手送往Prema也绝非巧合.从这条路线可以清楚地看出, Aksoy的下一个目标是F3.
今年有哪些人加入了学院阵容?
Aksoy并非独自一人加入学院.随着2027年阵容的公布, 哥伦比亚车手Salim Hanna和荷兰车手Daniel Miron也加入了法拉利的发展计划.Hanna将参加F3比赛; 而Miron则是从卡丁车级别进入计划的车手.今年年初, 自2026年1月1日起加入学院的丹麦车手Alba Larsen和Niccolò Maccagnani也在计划的现役阵容中: Larsen正在F1 Academy赛季中与MP Motorsport一起驾驶法拉利涂装的赛车参赛.
| 车手 | 国籍 | 2027年计划 |
|---|---|---|
| Alp Aksoy | Türkiye | FRECA, Prema |
| Salim Hanna | 哥伦比亚 | Formula 3 |
| Daniel Miron | 荷兰 | 卡丁车 |
| Alba Larsen | 丹麦 | F1 Academy, MP Motorsport |
| Niccolò Maccagnani | 意大利 | Formula 3 |
| Tuukka Taponen | 芬兰 | Formula 2, ART Grand Prix |
阵容中也有一个出口: Rafael Camara离开学院, 与Haas携手迈入F1.在评估一个计划的健康状况时, 除了加入者, 也要看离开者; Camara的F1合同是学院行之有效的最有力证明.
这一步对Türkiye赛车运动意味着什么?
首先要说明的是:一位土耳其车手被法拉利延伸至Formula 1的车手发展计划接纳,这在土耳其赛车运动历史上是前所未有的事件.在MotoGP中Deniz和Can Öncü兄弟开辟的道路之后,加上GT和耐力赛领域Ayhancan Güven取得的成功,如今在方程式赛场上也终于有了一个土耳其名字跻身最具声望的学院计划之中.各界理所当然地将这一进展称为历史性的,这并不夸张;事实本身已经足够有分量.
在学院计划的官方页面上,有一句归于Enzo Ferrari的话格外醒目:"我喜欢认为法拉利不仅能造出赛车,也能培养出车手."对于一个创始理念如此久远且如此清晰的计划来说,成为其首位土耳其代表,Aksoy完全配得上"职业生涯最重要里程碑"这一描述.他的学校所使用的"在成为土耳其首位Formula 1车手的道路上"这一说法目前还只是承诺;但现在这项承诺背后已有切实的机构支持、一支团队和一份赛程.
合同的期限及其后:应该期待什么?
合同期限 5年.这意味着Aksoy未来五年将作为法拉利学院车手度过,而这五年恰好涵盖了方程式车手职业生涯中从F3到F2的关键阶段.法拉利选择这样的长度,表明他们对这位年轻车手进行的是长期投资;这不是一个单赛季的试验.
接下来需要关注的信号也很明确:首先是2027赛季在FRECA与Prema保持稳定表现.然后很可能是F3,再之后是F2.赞助范围中细节的明朗化也将成为关注焦点.与所有快速崛起的年轻车手一样,Aksoy的道路上既有时间因素也有竞争对手的因素;学院阵容中的每个名字都在沿着同一架阶梯逐级攀爬.但由法拉利亲自授予第一级台阶,这是关键部分.对于一个经历了长达十二个月选拔过程的16岁年轻人来说,可以合理假设他已具备攀登阶梯剩余部分所需的支撑.剩下的将由赛道来证明.