Osian Pryce gewinnt die Britische Rallye-Meisterschaft

Die letzte Etappe der Cambrian Rally brachte Osian Pryce mit 1,2 Sekunden Vorsprung die Krone, die er sich über eine Saison verdient hatte.
Die letzte Etappe der Cambrian Rally brachte Osian Pryce mit 1,2 Sekunden Vorsprung die Krone, die er sich über eine Saison verdient hatte.

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Eine in Llandudno endende Saison hinterließ ein Duell, das in ihr Ende nicht mehr hineinpasste. Osian Pryce und sein Beifahrer James Morgan trafen am Samstag, den 24. Oktober 2026, in der letzten Etappe der Cambrian Rally auf Max McRae und gewannen die Britische Rallye-Meisterschaft mit einem Abstand von 1,2 Sekunden. In welchem Moment genau wurde diese Meisterschaft also gesichert, und was hat Pryce während der Saison richtig gemacht, dass er am Ende eines Dreikampfs als Sieger hervorging?

Diese Nachricht ist eine, die es verdient, an der Schwelle zu einem Chaos geschrieben zu werden: Elfyn Evans' Weltmeistertitel in der Rallye-Weltmeisterschaft, den er Anfang Oktober in Sardinien geholt hatte, fiel in dieselbe Woche wie dieses Ergebnis auf der britischen Bühne, doch es ist eine völlig andere Geschichte. Im Titel-Dreikampf der Cambrian Rally könnten die Namen Pryce, McRae und Meirion Evans miteinander verwechselt werden; das Ergebnis ist jedoch klar: Britanniens zweiter Meister wurde der 33-jährige Pryce aus Machynlleth.

Highlights

  • Osian Pryce und James Morgan gewannen die Meisterschaft bei der Cambrian Rally mit einem Abstand von 1,2 Sekunden.
  • In der Gesamtwertung lag Pryce auf dem ersten Platz, McRae mit +0,6 s und Meirion Evans mit +6,3 s.
  • Dies ist Pryces zweiter Titel in der Britischen Rallye-Meisterschaft nach 2022.
  • Im Saisonfinale wurden die Punkte mit 1,5 multipliziert; die schlechteste Runde wurde gestrichen.
  • McRae, Neffe des ehemaligen Weltmeisters Colin McRae, war 21 Jahre alt.

Das Duell der Cambrian Rally bis zur letzten Etappe

Cambrian Rally'de şampiyonluk 0,6 saniyelik farkla son etaba taşındı; Pryce, McRae'yi geçerek ünvanı 1,2 saniyeyle kazandı.

Die Cambrian Rally wurde in Llandudno in Nordwales, Pryces Heimatregion, ausgetragen und war nicht nur das einzige Rennen, das die Saison beendete, sondern die entscheidende letzte Seite der Meisterschaft. Die ersten drei Plätze der Gesamtwertung lagen so eng beieinander, dass die Kräfte kaum zu messen waren: Pryce auf dem ersten Platz, McRae nur 0,6 Sekunden dahinter und Meirion Evans mit einem Abstand von 6,3 Sekunden auf dem dritten Platz. Bei einer Rallye, bei der die ersten drei so nah am Ziel beobachtet wurden, war die Tatsache, dass die Meisterschaft in der letzten Etappe entschieden wurde, eines der dramatischsten Finale, das diese Meisterschaft seit Jahren gesehen hat.

In der letzten Etappe lieferten sich Pryce und McRae einen Tempokampf, der keine Lücken zuließ. Pryce gewann die Etappe und sicherte damit gleichzeitig die Rallye und die Meisterschaft; anzumerken ist, dass es dem Duo McRae/Fair zwar gelang, die für das Finale verbleibende Runde zu gewinnen, aber nicht den nötigen Vorsprung für den Titel aufholen konnte. Eine Meisterschaft, die im wahrsten Sinne des Wortes in Sekunden gemessen wurde: 1,2 Sekunden, die eine vierjährige Kampagne und eine gesamte Saison in der über dreißigjährigen Geschichte dieser Meisterschaft bestimmten.

Die Mathematik, die die Meisterschaft sicherte: Was zeigte die Tabelle auf dem Weg zum Finale?

Am Tag, als das Saisonfinale vor der Tür stand, zeigte die Punktetabelle, dass alle drei Fahrer eine echte Chance hatten. Max McRae führte mit 103 Punkten, nachdem er seine Joker-Punkte eingesetzt hatte; Meirion Evans folgte mit 96 Punkten auf dem zweiten Platz, Pryce lag mit 83 Punkten auf dem dritten Platz. Oberflächlich schien Pryce die schwierigste Aufgabe zu haben, doch das Punktesystem der Meisterschaft setzte dieses Trio tatsächlich an denselben Tisch.

  • Die schlechteste Runde wird gestrichen: Von sieben Runden zählen fünf, das schlechteste Ergebnis fällt.
  • Joker-Bonus: McRae und Evans hatten ihre Joker bereits eingesetzt; Pryce hatte seinen noch nicht genutzt.
  • Multiplikator der Schlussrunde: Die in der letzten Runde der Saison erzielten Punkte werden mit 1,5 multipliziert.

Dieser Modus eröffnete Pryce zwei Möglichkeiten. Die erste war der Luxus, alle seine Punkte zählen lassen zu können: Während seine Rivalen ihre schlechten Ergebnisse streichen mussten - Meirion Evans musste 15 Punkte und McRae 12 Punkte streichen - gab es im Konto von Pryce keine Runde, die hätte gestrichen werden müssen. Die zweite war, dass er seinen Joker für das Finale aufgespart hatte. Das heißt, der Nordwaleser Fahrer hielt auch noch ein Manöverrecht in der Hand, das durch den Multiplikator an Wert gewinnen würde. Das war genau der Moment, in dem sich die Tatsache mathematisch auszahlte, dass er ein schlechtes Wochenende während der gesamten Saison nicht einmal streichen musste.

Wer war Max McRae und warum war dieser Name so bedeutsam?

In der Rallye-Welt trägt der Nachname McRae für sich genommen eine Geschichte in sich. Der 21-jährige Max McRae ist der Sohn des britischen Rallye-Meisters von 1995, Alister McRae, und der Neffe des ehemaligen Weltmeisters Colin McRae. Der junge Fahrer, der den Großteil der Saison in Führung lag, kämpfte um seinen ersten Titel, und bei diesem Finale, zu dem er mit dem Skoda Fabia RS Rally2 gekommen war, holte er alles heraus, was innerhalb der Grenzen der Unerfahrenheit zu holen war: Er gewann die Cambrian-Runde, verpasste den Titel jedoch mit einem Vorsprung, der nicht einmal zwei Sekunden füllte.

Auch Meirion Evans, McRaes direkter Gegenspieler, war gekommen, um seine eigene Geschichte zu schreiben. Der 31-jährige Evans aus Llanwrda zielte auf seinen ersten britischen Titel ab; hätte er gewonnen, wäre er den Fußstapfen von Elfyn Evans gefolgt, der diese Meisterschaft 2016 gewonnen hatte. Zwischen diesen beiden Evans, die durch ihre Namensähnlichkeit für Verwirrung sorgten, besteht keine Verwandtschaft, aber es gibt ein ehrliches Zeichen für die Tiefe der walisischen Rallye: Aus derselben Region gingen in derselben Saison ein Weltmeister und ein britischer Meister hervor.

Pryces Saison 2026: Eine Kampagne, auf Asphalt unschlagbar, auf Schotter souverän

Dieser Titel war keine Überraschung am Finaltag; er ist das Ergebnis einer Struktur, die seit dem ersten Saisonwochenende errichtet wurde. Pryce kehrte zum Saisonauftakt bei den Severn Valley Stages - 11. April 2026 - zum MEM Rally Team zurück, mit dem er den Titel 2022 gewonnen hatte, und zum Toyota GR Yaris Rally2 mit Michelin-Reifen. Bei der ersten Prüfung dieser Rückkehr gewann er fünf von sieben Prüfungsetappen und trennte sich als Sieger mit einem Vorsprung von 19 Sekunden; es war sein erster Sieg in der Britischen Meisterschaft seit der Rally Yorkshire im Jahr 2022.

In der Saisonmitte folgte bei Grampian mit einer Leistung, bei der er die Kontrolle nie aus der Hand gab, ein weiterer Sieg mit einem Vorsprung von 26,1 Sekunden. Pryces Unschlagbarkeit bei den Schotter-Rallyes in dieser Saison brachte sogar ein Attribut hervor, das ihm vom Team angedichtet wurde: der endgültige Herr des Schotters. Zwei von vier Schotter-Rallyes zu gewinnen schuf eine Grundlage, die mit dem konkurrieren konnte, was McRae und Evans auf Asphaltböden gesammelt hatten.

Der Wendepunkt der Kampagne lag natürlich nicht genau dort, wo er eintrat, oder?; ganz im Gegenteil, der einzige große Rückschlag der Saison kam bei der Rali Ceredigion. Pryce und Morgan, die im fünften Durchgang mit einem Motorschaden aus dem Rennen ausschieden, sahen sich nach diesem bitteren Ende vor heimischem Publikum mit dem Risiko konfrontiert, aus dem Meisterschaftskampf herauszufallen. Diese Etappe gewann Jon Armstrong und feierte seinen ersten britischen Sieg; doch Pryces wichtigster Trumpf in der Meisterschaftsrechnung war eine Fahrdisziplin, die es ihm die gesamte Saison über ermöglichte, Rennen regelmäßig zu beenden und Punkte zu sammeln. Dass es keinen schlechten Durchgang zu streichen gab, war genau die Belohnung für diese Disziplin.

Karriereperspektive: Der Unterschied zwischen dem zweiten und dem ersten Titel

Pryces erster britischer Titel geht auf das Jahr 2022 zurück, auf den Sieg bei der Trackrod Rally. Aber die vier Jahre seit damals zeigen die eigentliche Tiefe seiner Karriere. In seiner Bilanz stehen drei britische Vizemeisterschaften - mit dem Citroën DS3 R3 in 2013 und 2014 und mit dem Polo GTI R5 in 2021; sein erster Meisterschaftssieg reicht bis zur 2013 er Ulster Rally zurück, sein erstes Meisterschaftsjahr bis ins Jahr 2012. Dieser Titel ist also der Höhepunkt eines dreizehnjährigen Meisterschaftsabenteuers.

Nach 2022 wandte sich Pryce der Bühne außerhalb Großbritanniens zu: 2023 wurde er Tour European Rally Meister, 2025 gewann er die Kategorie 4 der FIA European Historic Rally Championship und fügte in diesem Jahr in Sanremo mit einem Klassensieg den European-Historic-Titel in Kategorie 3 hinzu. Diese Vergangenheit verlangt es, den britischen Sieg 2026 nicht als Zufall, sondern als die Heimkehr eines Piloten zu lesen, der auf breiter Front gearbeitet hat. Pryces Erwartung vor dem Finale, es wäre schön, wenn die Meisterschaft nach Wales käme - eine Fortsetzung der emotionalen Intensität, die er mit Elfyn Evans teilte, während er dessen Weltmeisterschaft verfolgte - wurde zwei Tage später wahr. Dass ein Pilot, der die Saison über zweimal britischer Vizemeister war, dreimal Zweiter wurde und einmal Meister, zum zweiten Mal gekrönt wurde, schrieb die alte lokale Rallyegeschichte neu: ein gutes Rallyewochenende spricht manchmal lauter als eine ganze Saison.

Was sagt diese Meisterschaft über die britische Rallyeszene aus?

Die British Rally Championship ist eine Institution, die seit 1958 ausgetragen wird, und das Finale der Saison 2026 erinnerte daran, warum diese Institution Bestand hat. Auf der einen Seite ein 21-jähriger Nachwuchsfahrer, dessen Nachname eine der legendären Zeilen der Rallyegeschichte trägt, auf der anderen Seite ein 33-jähriger Meister, der mit Erfahrung und Lokalkenntnis seine Rivalen im Sekundentakt hinter sich lässt, und als dritte Partei ein Waliser, der sich der Weltbühne gerade erst öffnet. Eine Saison, in der drei unterschiedliche Karrierephasen in einer einzigen Schluss-Etappe auf Sekunden genau gemessen werden, ist das ehrlichste Maß einer Meisterschaft.

Pryces Sieg ist zugleich ein seltener Beweis dafür, dass das Punktesystem funktioniert: den Joker am richtigen Ort aufsparen, die schlechte Woche nicht streichen lassen und unter dem Finalfaktor genug Punkte sammeln. Wer im Staub dieses Geschäfts steht, kennt eine Wahrheit: bei der Rallye geht der Titel meist nicht an den Schnellsten, sondern an den, der mit den wenigsten Fehlern durchkommt. Im letzten Abschnitt der Cambrian war Pryce sowohl der Schnellste als auch der Stetigste – in einer Saison, in der die Meisterschaft mit 1,2 Sekunden gewonnen wurde, gibt es keine bessere Zusammenfassung.

Quellen