Osian Pryce gana el Campeonato de Rally de Gran Bretaña

Una temporada cerrada en Llandudno dejó un duelo que no cupo en su final. Osian Pryce y su copiloto James Morgan se enfrentaron a Max McRae en el último tramo del Cambrian Rally el sábado 24 de octubre de 2026, y ganaron el Campeonato de Rally de Gran Bretaña con un margen de 1,2 segundos. Entonces, ¿en qué momento exacto quedó asegurado este título y qué hizo bien Pryce durante la temporada para salir airoso de una lucha de tres?

Esta es una noticia que merece ser escrita al borde de la confusión: El título mundial que Elfyn Evans consiguió a principios de octubre en Cerdeña, en el Campeonato del Mundo de Rally, coincidió en la misma semana con este resultado en la escena británica, pero la historia es completamente distinta. En el duelo por el triple título del Cambrian Rally, los nombres de Pryce, McRae y Meirion Evans podrían confundirse; pero el resultado es claro: El segundo campeón de Gran Bretaña fue Pryce, de 33 años, nacido en Machynlleth.

Un duelo peleado hasta el último tramo en el Cambrian Rally

El Cambrian Rally se disputó en Llandudno, en el norte de Gales, la región natal de Pryce, y no fue solo la única carrera que cerró la temporada, sino la última página decisiva del campeonato. Los tres primeros puestos de la clasificación general estaban tan apretados que se podía medir la fuerza: Pryce primero, McRae a solo 0,6 segundos y Meirion Evans tercero a 6,3 segundos. Que el título se decidiera en el último tramo de un rally donde los tres primeros llegaron tan cerca de la meta fue uno de los finales más dramáticos que este campeonato ha visto en años.

En el último tramo, Pryce y McRae libraron una batalla de velocidad sin separarse. Pryce ganó el tramo y aseguró a la vez el rally y el campeonato; cabe señalar que el dúo McRae/Fair logró ganar la manga final, pero no pudo cerrar el margen suficiente para el título. Un campeonato medido, literalmente, en segundos: 1,2 segundos definieron toda una campaña de cuatro años y una temporada en más de tres décadas de historia del campeonato.

Las matemáticas que aseguraron el título: ¿Qué mostraba la tabla de cara a la final?

El día en que la final de temporada llegó a la puerta, la tabla de puntos mostraba que los tres pilotos tenían una oportunidad real. Max McRae lideraba con 103 puntos, habiendo usado ya sus puntos comodín; Meirion Evans era segundo con 96 puntos y Pryce tercero con 83 puntos. A primera vista, la tarea de Pryce parecía la más difícil, pero el sistema de puntuación del campeonato realmente ponía a este trío en la misma mesa.

• Se descarta la peor manga: De las siete mangas se cuentan cinco y el peor resultado se descarta.
• Comodín del joker: McRae y Evans ya habían usado sus jokers; Pryce todavía no lo había hecho.
• Multiplicador de la ronda final: Los puntos obtenidos en la última ronda de la temporada se multiplican por 1,5.

Este mecanismo le abría dos puertas a Pryce. La primera, el lujo de poder contar todos sus puntos: mientras sus rivales estaban obligados a descartar sus malos resultados - Meirion Evans tenía que descartar 15 y McRae 12 puntos - en el libro de Pryce no había ninguna ronda que descartar. La segunda, haber guardado su joker para la final. Es decir, el piloto galés del norte también tenía en la mano un movimiento derecho que crecería con el multiplicador. Este era precisamente el momento en que, matemáticamente, se coronaba el haber podido mantener toda la temporada incluso un mal fin de semana sin descartarlo.

¿Quién Era Max McRae y Por Qué Este Nombre Era Tan Significativo?

En el mundo del rally, el apellido McRae lleva consigo una historia propia. Max McRae, de 21 años, es hijo de Alister McRae, campeón británico de rally de 1995, y sobrino del excampeón del mundo Colin McRae. El joven piloto, que había estado en posición de liderato durante gran parte de la temporada, competía por su primer título y, en esta final a la que llegó con su Skoda Fabia RS Rally2, logró todo lo que podía lograrse dentro de los límites de la inexperiencia: ganó la etapa de Cambrian, pero se perdió el campeonato por un margen que no cabía ni en dos segundos.

Meirion Evans, situado en el extremo opuesto de McRae, también había venido con su propia historia. Evans, de 31 años y natural de Llanwrda, aspiraba a su primer título británico; si ganaba, seguiría los pasos de Elfyn Evans, quien conquistó este campeonato en 2016. Entre estos dos Evans, que confundían a todos por la similitud de sus nombres, no hay parentesco, pero sí hay una señal honesta de la profundidad del rally galés: de la misma región, en la misma temporada, salieron un campeón del mundo y un campeón británico.

La Temporada 2026 de Pryce: Una Campaña Invencible en el Asfalto y Dominante en la Grava

Este campeonato no es una sorpresa llegada el día de la final; es el resultado de una estructura que se venía construyendo desde el primer fin de semana de la temporada. Pryce, en la apertura de la temporada en los Severn Valley Stages - 11 de abril de 2026 - regresó al MEM Rally Team con el que ganó el título de 2022, y al Toyota GR Yaris Rally2 con neumáticos Michelin. En su primer examen tras el regreso, se retiró victorioso con una ventaja de 19 segundos al ganar cinco de las siete etapas; fue su primera victoria en el Campeonato Británico desde el Rally Yorkshire en 2022.

A mitad de temporada, en Grampian, se sumó otra victoria con una actuación que nunca perdió el control, con una ventaja de 26,1 segundos. La invencibilidad de Pryce en los rallys de grava esta temporada incluso dio origen a un apodo que el equipo le atribuyó: el amo de la final del asfalto. Ganar dos de las cuatro rallys de grava creó una base capaz de competir con lo que McRae y Evans acumularon en sus superficies de asfalto en la tabla de puntos.

El momento decisivo de la campaña, por supuesto, no ocurrió precisamente donde se rompió; muy por el contrario, el único gran revés de la temporada llegó en el Rali Ceredigion. Pryce y Morgan, que se retiraron de la carrera en la quinta ronda por una avería del motor, se enfrentaron al riesgo de quedar fuera de la carrera del campeonato tras este amargo final en su propia casa. Esa ronda la ganó Jon Armstrong, firmando su primera victoria británica; sin embargo, el mayor activo en la cuenta de campeonatos de Pryce fue una disciplina de conducción que finalizó y sumó puntos de forma regular a lo largo de la temporada. No tener una mala ronda que descartar era precisamente la recompensa de esa disciplina.

Perspectiva de carrera: La diferencia entre un segundo título y el primero

El primer título británico de Pryce se remonta a 2022, con la victoria en el Trackrod Rally. Pero los cuatro años transcurridos desde entonces muestran la verdadera profundidad de su carrera. En su palmarés figuran tres subcampeonatos británicos: con el Citroën DS3 R3 en 2013 y 2014 y con el Polo GTI R5 en 2021; su primera victoria en un campeonato se remonta al Rally de Ulster de 2013, y su primer año en el campeonato, a 2012. Es decir, este título es la cima de una aventura de trece años en el campeonato.

Tras 2022, Pryce se abrió hacia fuera de la escena británica: fue campeón del Tour European Rally en 2023, ganó la Clase 4 del Campeonato FIA Europeo de Rallyes Históricos en 2025 y este año añadió el título europeo histórico de la Clase 3 con una victoria de clase en Sanremo. Este historial obliga a leer la victoria británica de 2026 no como una casualidad, sino como el regreso a casa de un piloto que ha competido en un amplio abanico de disciplinas. Antes de la final, la expectativa de Pryce de que sería bonito que el campeonato llegara a Gales -como extensión de la intensidad emocional que compartieron juntos mientras veían el título mundial de Elfyn Evans- se hizo realidad dos días después. Que un piloto que ha sido dos veces subcampeón británico, tres veces segundo y una vez campeón se coronara por segunda vez reescribió aquella vieja historia local del rally: un buen fin de semana de rally a veces dice más que una temporada entera.

¿Qué le dice este campeonato a la escena británica del rally?

El Campeonato Británico de Rallyes es una institución que se disputa desde 1958 y la final de la temporada 2026 recordó por qué esta institución sigue en pie. Por un lado, un aspirante de 21 años cuyo apellido porta una de las líneas legendarias del rally; por el otro, un maestro de 33 años que supera a sus rivales en cuestión de segundos con su experiencia y conocimiento local, y como tercera parte, un galés recién llegado a la escena mundial. Una temporada en la que tres etapas de carrera distintas se midieron en segundos en una única etapa final es la unidad de medida más honesta de los campeonatos.

La victoria de Pryce es también una prueba poco común de que el sistema de puntos funciona: guardar el comodín en el lugar correcto, no tachar la mala semana del cuaderno y sumar suficientes puntos bajo el multiplicador final. Hay una verdad que conocen bien los que han tragado el polvo de este oficio; en el rally, el campeonato suele irse no con el más rápido, sino con el que lleva el coche con menos errores. En la última etapa del Cambrian, Pryce fue tanto el más rápido como el más regular; en una temporada donde el título se decidió por 1,2 segundos, no hay mejor resumen que eso.

Fuentes

• Pryce gana su segundo título del BRC con la victoria en el Cambrian Rally
• El Cambrian Rally acoge una final a tres por el título británico
• Pryce firma una victoria contundente en su regreso al Campeonato de Rally Británico en Gales
• Armstrong arrasa y logra su primera victoria en el BRC en el Rali Ceredigion
• Biografía - Osian Pryce
• ¡Campeón de Rally Británico!
• La lucha a tres por el título del Campeonato de Rally Británico se decidirá en la final del Cambrian Rally
• Campeonato de Rally Británico