Sicherheitstechnologien
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Wie hält der adaptive Tempomat mit Radar den Abstand?
Adaptiver Tempomat (ACC) ist ein Fahrerassistenzsystem, das nicht nur die eingestellte Geschwindigkeit hält, sondern per Radar und Kamera das vorausfahrende Fahrzeug beobachtet und den Abstand durch automatische Gas- und Bremseneingriffe beibehält. M…
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Wann erkennt der Bremsassistent einen Notfall und warum vervielfacht er den Druck?
Der Bremsassistent (BAS/BA) ist ein aktives Sicherheitssystem, das bei einer Panikbremsung Geschwindigkeit und Kraft des Pedals überwacht, den Notfall innerhalb von Millisekunden erkennt und den Bremsflüssigkeitsdruck automatisch auf das Maximum brin…
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Übernimmt der Spurhalteassistent wirklich die Lenkung?
Ja, es nimmt wirklich das Steuer in die Hand - aber nicht im wörtlichen Sinne. Das Spurhalteassistenzsystem (Lane Keeping Assist, LKA) ist ein aktives Sicherheitssystem, das beim Abweichen von den über die Frontkamera erfassten Spurmarkierungen mitte…
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Was sieht der Totwinkel-Radar, was übersieht er?
Der tote-Winkel-Radar ist ein aktives Sicherheitssystem, das in den hinteren Ecken des Fahrzeugs verborgene 77-GHz- Radar-Sensoren nutzt, um Fahrzeuge auf der Nachbarspur zu überwachen, aber nicht alles sieht: Ziele mit niedrigem Radarquerschnitt wie…
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Warum verformt sich die Karosserie bewusst? Die Ingenieurkunst der Crumple Zones
Crumple zone, also known as the controlled deformation zone, is a structural safety zone that intentionally crushes during a collision to absorb the impact energy. So our car being crushed is not a defect, but quite the opposite, it is the engineers'…
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Wo beginnt die Grenze zwischen passiver und aktiver Sicherheit?
Passive Sicherheit ist die Summe der Systeme, die Verletzungen im Moment und nach dem Aufprall reduzieren (Verformungszonen, Gurt, Airbag); aktive Sicherheit bezeichnet die Systeme, die versuchen, den Unfall schon vor seinem Eintreten zu verhindern (…
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Automatische Notbremsung (AEB): Wie schützt sie Sie vor einem Zusammenstoß?
Die autonome Notbremsung (AEB) ist ein aktives Sicherheitssystem, das Daten von Sensoren wie Radar, Kamera und Lidar kombiniert, das Kollisionsrisiko innerhalb von Millisekunden berechnet und selbst die Bremse übernimmt, wenn der Fahrer nicht rechtze…
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Wie erkennt die Traktionskontrolle Schlupf und wie begrenzt sie die Leistung?
Die Traktionskontrolle (TCS) erkennt beim Beschleunigen anhand der Daten der Raddrehzahlsensoren, wenn ein Rad durchdreht und Traktion verliert, und gewinnt den verlorenen Grip durch Brems- oder Drehmomentreduzierung am Motor zurück. Das ESC achtet d…
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ABS - Was hat es die blockierende Bremse ersetzt und was rettet es?
Die Aufgabe von ABS besteht nicht darin, den Bremsweg auf jedem Untergrund zu verkürzen, sondern während des harten Bremsens das Blockieren der Räder zu verhindern, damit der Fahrer die Lenkkontrolle in der Hand behält . Auf griffigem Untergrund verk…
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Wie Elektronische Stabilitätskontrolle Sie rettet, wenn das Auto ausbricht?
Die Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC; bei manchen Marken ESP) ist ein aktives Sicherheitssystem, das anhand von Raddrehzahl-, Lenkwinkel- und Gierratensoren erkennt, wenn das Fahrzeug auszubrechen beginnt, die Motorleistung drosselt und einzel…
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Die Hintergründe der Crashtests und wie Euro NCAP Sterne vergeben werden
Der Euro NCAP-Stern bedeutet, dass die Kollisionsschutz- und Unfallvermeidungsfähigkeit eines Automobils gewichtet bewertet und im Bereich von 0-5 Sternen zusammengefasst wird. Die Fahrzeuge, die du in den Videos umkippen und stehen siehst, sind also…
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Die 60 Millisekunden des Aufpralls: Wie Airbag und Sicherheitsgurt funktionieren
In den ersten 60 Millisekunden einer Kollision passiert Folgendes nacheinander: Die Sensoren erfassen die Verzögerung, das Steuermodul trifft die Entscheidung, der Gurtstraffer nimmt das Spiel des Gurts auf, der Airbag bläht sich innerhalb von 15-50 …
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