Conception Automobile
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Pourquoi le visage avant des voitures est-il lu comme un visage humain ?
La face avant des voitures, avec les phares qui évoquent des yeux, la calandre une bouche et la zone sous la calandre un nez, est automatiquement lue par notre cerveau comme un visage humain ; les designers utilisent donc délibérément cet effet psych…
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Pourquoi les portes papillon ne sont-elles pas présentes sur toutes les voitures ?
Les portes papillon ne se trouvent pas sur toutes les voitures, car ces portes naissent le plus souvent soit d'une contrainte d'ingénierie, soit d'une signature de marque coûteuse : les contraintes telles que la structure de la carrosserie, les exige…
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L'ère des voitures sans calandre : comment les voitures électriques perdent leur visage ?
La raison pour laquelle les voitures électriques se passent de calandre est simple : comme le moteur à combustion interne doit aspirer et brûler de l'air, la calandre qui fournit le flux d'air vers le radiateur était une nécessité ; le moteur électri…
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Comment les SUV ont-ils autant transformé la conception automobile ?
Au cours des vingt dernières années, les proportions des automobiles ont totalement changé : les capots se sont allongés, les calandres ont grossi, les lignes de ceinture se sont élevées, les surfaces vitrées ont rétréci et la classique silhouette tr…
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Pourquoi la couleur des voitures n'est pas qu'une question de goût ?
La couleur des voitures n'est pas qu'une affaire de goût ; c'est une décision industrielle majeure où se croisent de nombreux facteurs comme les rapports annuels de tendances des fabricants de peinture, les conditions climatiques, la valeur sur le ma…
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Pourquoi les voitures s'accentuent-elles d'un coup ? L'histoire de la forme en coin
Les voitures sont devenues anguleuses presque du jour au lendemain au début des années 1970 parce que les studios de design italiens, en particulier Bertone et l'étoile de sa planche à dessin Marcello Gandini, ont abandonné la carrosserie arrondie po…
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Le langage de design de Togg a-t-il transformé la vision turque de l'automobile ?
Le langage de design de Togg, c'est l'histoire de la construction de A à Z des éléments signature d'une marque fondée de toutes pièces - le motif de tulipe, les couleurs inspirées de l'Anatolie, la signature lumineuse et l'agencement des écrans de l'…
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Pourquoi les designers automobiles travaillent-ils encore avec l'argile ?
Les designers automobiles travaillent encore avec l'argile à l'ère du numérique, car aucun écran ne peut offrir l'expérience de sentir à la main, en taille réelle et sous une vraie lumière, la surface d'une automobile. Cette tradition, qui dure depui…
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Le détail le plus saisissant du design automobile : comment les jantes prennent forme ?
Les jantes sont le détail le plus puissant du design automobile, révélant d'un seul coup d'œil à la fois la fonction et le caractère de la marque ; la forme des branches, le caractère fermé ou ouvert de la jante et les lignes de la surface influencen…
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Comment l'âge du chrome sur les automobiles a-t-il pris fin ?
L'ère du chrome dans les automobiles désigne une période qui s'étend des années 1950 au début des années 1970 et qui mesurait le luxe à l'aune de la brillance ; les critiques de sécurité, le choc pétrolier de 1973 et l'évolution des goûts ont mis fin…
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Pourquoi les intérieurs de voitures sont-ils remplis d'écrans ?
Les habitacles des voitures sont tous devenus identiques parce que la révolution des écrans tactiles a enfermé le design des habitacles dans la même formule : un tableau de bord entièrement numérique, un immense écran central entre les sièges et deux…
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À quoi servent les motifs noir et blanc sur les prototypes ?
Les motifs noir et blanc appliqués sur les nouvelles automobiles ne servent pas à cacher le véhicule lui-même ; ils sont appliqués pour dissimuler aux concurrents et aux caméras les détails que la marque tient le plus à protéger, tels que les lignes …
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