Conception Automobile
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Pop-up Farlar : Le Courage Disparu du Design Automobile
Les phares escamotables sont des unités d'éclairage rotatives qui se cachent sous le capot ou les ailes lorsqu'ils ne sont pas utilisés et qui se soulèvent et s'allument lorsqu'on appuie sur le bouton des phares. Apparue en production de série avec l…
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Pourquoi les voitures sont-elles désormais si grises ?
La plupart des nouvelles voitures sont aujourd'hui blanches, noires ou grises, car ces couleurs se revendent plus facilement sur le marché de l'occasion, présentent moins de risques en production et fonctionnent techniquement plus facilement avec les…
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Comment le premier automobile de Turquie est-il né avec son design révolutionnaire ?
La première automobile de la Turquie Devrim, est un prototype conçu et fabriqué en environ 129 jours à l'usine ferroviaire d'Eskişehir, entièrement par des ingénieurs et des ouvriers turcs, sur ordre du président Cemal Gürsel. Alors, comment ce véhic…
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Pourquoi les voitures sont-elles devenues soudainement rondes et rebondies dans les années 1930 ?
Dans les années 1930, les automobiles sont soudain devenues rondes et gonflées parce que les ingénieurs et les designers ont transposé aux véhicules de transport une idée venue de l'aéronautique : celle que la forme en goutte d'eau est celle qui offr…
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La révolution silencieuse du design automobile japonais
Le design automobile japonais a suivi un chemin très différent des classiques flamboyants de l'Europe : Du futurisme anguleux des années 1980 à la créativité née des règles des kei cars, de la philosophie Kodo de Mazda aux histoires de naissance de l…
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Pourquoi la folie des ailerons des voitures américaines a-t-elle pris fin ?
À la fin des années 1950, ces immenses ailerons plantés à l'arrière des voitures américaines, autrement dit les ailerons arrière (tailfin), sont nés avec la Cadillac de 1948, ont atteint leur apogée en 1959 et ont presque totalement disparu en quelqu…
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Comment les maisons de design italiennes ont-elles façonné les lignes des automobiles ?
Les carrossiers italiens, quelle que soit la marque dont ils ornaient le capot, ont été des ateliers indépendants qui ont littéralement dessiné l'esthétique automobile du 20e siècle : Pininfarina, Bertone, Italdesign, Zagato et Ghia. De nombreux modè…
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La Marque de la Voiture se Lit-Elle dans la Signature Lumineuse Nocturne ?
Oui, on les reconnaît ! Même sans regarder le logo, celui qui voit les phares en forme de Y de Volvo, les « anges » de BMW ou les quatre points des feux diurnes de Porsche nomme la marque instantanément. Les feux ne sont plus conçus pour éclairer la …
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Les designers automobiles turcs qui dessinent les marques du monde entier
Des designers d'origine turque font partie des équipes de design des grands constructeurs automobiles mondiaux ; l'exemple le plus connu est Murat Günak, né à Istanbul, qui a été designer en chef chez Mercedes-Benz ainsi que chez Volkswagen. Sur cett…
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Pourquoi Se Ressemblent-ils Tous ? L'Uniformisation des Visages des Automobiles
Jette un œil à ton parking : sur trente voitures, vingt-cinq te regardent avec le même capot incliné, la même fine bande de feux LED et la même large calandre basse. La raison pour laquelle les voitures modernes se ressemblent est la suivante : elles…
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Pourquoi les classiques modernes se réfugient-ils toujours dans les lignes du passé ?
Les voitures classiques modernes sont des véhicules où les marques réinterprètent les lignes iconiques du passé avec la technologie d'aujourd'hui ; des modèles comme la Fiat 500, la Mini et la New Beetle sont les visages les plus connus de cette tend…
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Pourquoi les voitures concept disparaissent-elles de la circulation ?
Les voitures concepts se perdent souvent sur la route, car elles ne sont pas faites pour être vendues, mais pour montrer un rêve : les coûts des matériaux, les règles de sécurité et la faisabilité de production atteignent des sommets qu'un véhicule s…
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