Gotowe części tuningowe od Honda HRC dla Civic Type R i Integra Type S

Długo oczekiwany ruch wyścigowego działu Hondy oficjalnie nadszedł: Honda Racing Corporation USA ogłosiła, że zainauguruje pierwszą serię HRC Performance Parts na targach SEMA Show w Las Vegas w dniach 3-6 listopada 2026 roku, a sprzedaż ruszy w marcu 2027 roku. Części tym razem trafiają do sprzedaży jako produkty seryjne - nie na stoisku prototypów, lecz u dealerów oraz w sklepie internetowym DreamShop. Właściciele Civic Type R i Integra Type S otrzymają pakiedy startowe, m.in. kute felgi, a zestawy coilover i hamulcowe Brembo są już w drodze jako prototypy.

Czym jest HRC Performance Parts i kiedy trafi do sprzedaży?

HRC Performance Parts to nazwa pierwszej oficjalnej serii części wysokoskutecznych opracowanej przez Honda Racing Corporation USA (HRC US) dla samochodów osobowych. Ogłoszenie przyszło oficjalnym komunikatem z Torrance w Kalifornii, wydanym 22 października 2026 roku. Sprzedaż rozpocznie się w marcu 2027 roku, a części będzie można nabyć wyłącznie u dealerów Hondy i Acury oraz w internetowym sklepie Hondy DreamShop. Znany jest także numer stoiska na targach SEMA: Las Vegas Convention Center Central Hall, stoisko nr 24789.

W istocie ta wiadomość jest owocem decyzji ogłoszonej dwa lata wcześniej. HRC zapowiedziała wtedy, na SEMA Show 2024, wejście w biznes oryginalnych części wysokoskutecznych dla detalicznych klientów Hondy i Acury w Ameryce Północnej. Od tego czasu pokazywała, co potrafi, za pomocą pojazdów koncepcyjnych takich jak Integra Type S HRC Prototype, Civic Type R HRC Rally XP i Passport TrailSport HRC Concept. Teraz przyszedł czas na produkty, które będzie można kupić w salonie. Dla kogoś, kto od ponad trzydziestu lat działa w tej branży, ta zmiana wcale nie jest zaskoczeniem; prawdziwym wyzwaniem było pogodzenie wiedzy z torów wyścigowych z gwarancją samochodu drogowego. Honda zdecydowała się to zrobić z fabryczną gwarancją.

Kuta felga 19x10 dla Civic Type R i Integra Type S

Największą atrakcją serii jest kuta aluminiowa felga 19x10 opracowana dla Type R i Integra Type S. Rozwój prowadzono we współpracy z włoską firmą 2elle-engineering; firma ta jest również dostawcą felg dla prototypu wyścigowego Acury ARX-06. Konstrukcja kuta oznacza gęstszą i bardziej wytrzymałą strukturę materiału niż w felgach odlewanych; w świecie wyścigów równowagę między masą a wytrzymałością zawsze rozwiązuje się tą metodą.

Liczby mówią same za siebie: Felga waży 20,8 funta, czyli jest o 5,5 funta lżejsza od fabrycznej. Jest o 0,5 cala szersza od fabrycznego rozmiaru i z wartością offsetu ET55 mm oferuje o +5 mm większy ujemny offset względem seryjnej; to zwiększa szerokość toru jazdy kół. Lista zastosowań obejmuje Civic Type R od rocznika 2023 oraz Integra Type S od rocznika 2024.

Opcje kolorów również odzwierciedlają spojrzenie Hondy na historię: Sygnowany szarość nawiązuje do koloru felg ARX-06, natomiast opcja brązowa odsyła do RA 272, który przyniósł Hondzie pierwsze zwycięstwo w Formule 1. Mały detal, ale pokazuje, że marka traktuje ten program nie tylko jako sprzedaż akcesoriów, lecz jako część dziedzictwa. A oczywiście bez tego się nie obejdzie: Felgi były testowane na Nürburgringu.

Felgi terenowe i układ wydechowy Borla dla Passport i Pilot

Program HRC nie ogranicza się jednak tylko do asfaltu. Dla modeli Passport i Pilot przygotowano dwa produkty. Pierwszym jest 18-calowa kuta felga terenowa 18x8 opracowana we współpracy z Titan 7. Titan 7 jest również dostawcą felg dla programów HRC w Pikes Peak. Felga jest kuta z lotniczego aluminium 6061 pod ciśnieniem 10 000 ton i oferuje o 100 kg wyższą nośność niż fabryczna felga. Felga będzie sprzedawana w kolorach Machine Black i Techna Bronze, a na jej powierzchni znajduje się grawer Honda Racing; offset wynosi 40 mm, a kompatybilność obejmuje modele Passport od 2026 roku i Pilot od 2023 roku.

Drugim produktem jest regulowany układ wydechowy cat-back opracowany z firmą Borla, również dla Passport i Pilot. System wykonany ze stali nierdzewnej 304 jest odporny na korozję i zapewnia wzrost przepływu nawet o 6%. Opierająca się na technologii Polyphonic Harmonizer patent firmy Borla wydobywa naturalny brzmienie V6 o pojemności 3,5 litra, a technologia Anti-Drone dba o komfort na autostradzie. Dzięki kompaktowej konstrukcji system zapewnia do 1,9 cala dodatkowego prześwitu i montuje się bezpośrednio na fabrycznych punktach zawieszenia. Mówiąc oczami doświadczonego mechanika, bezpośrednie dopasowanie do punktów zawieszenia eliminuje najbardziej problematyczny aspekt wydechów aftermarketowych.

Która część pasuje do którego pojazdu?

Lista kompatybilności ogłoszona podczas premiery wygląda w skrócie tak:

Co znajdziemy w zakątku prototypów: coilover, zestaw Brembo i krótszy lewarek

Części, które będą eksponowane na stoisku SEMA, ale nie są jeszcze w sprzedaży, wskazują na przyszłość programu. Na czele listy znajduje się regulowane zawieszenie coilover z blaszkami kamber. Następnie duży zestaw hamulcowy Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami: Jeśli przypomnimy sobie, że seryjne Type R ma czterotłoczkowe zaciski, przejście na sześć tłoczków to poważny krok. W mediach społecznościowych mówi się, że zestaw ten oferowany jest z w pełni pływającimi, dwuczęściowymi tarczami szczelinowanymi 365x34 mm, klockami Pagid i stalowymi przewodami hamulcowymi HRC. Na liście prototypów jest również short throw shifter skracający skok lewarka zmiany biegów.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy te części trafią do sprzedaży; szczegóły mają zostać ujawnione podczas SEMA 2026. Na forach i w mediach społecznościowych wspominano wcześniej też o innych współpracach - takich jak coilover KW, stabilizatory RV6 czy poduszki silnika Hasport - ale nie zostały one potwierdzone w oficjalnym komunikacie. Czytając takie listy warto zachować pewną ostrożność; w trakcie mojej kariery widziałem mnóstwo pogłosek przed SEMA - większość z nich albo ulegała zmianie, albo całkowicie się ulatniała.

Testy na Nürburgringu i wyścigowe dziedzictwo: inżynieria stojąca za tymi częściami

To, co odróżnia ten program od zwykłej serii akcesoriów, to proces rozwoju. Części są opracowywane przez inżynierów HRC, którzy zdobywali tytuły mistrzowskie, a ostateczna ocena osiągów i trwałości odbywa się na Nürburgringu w Niemczech. Wybór Nürburgringu nie jest przypadkiem: Civic Type R wciąż dzierży rekord wśród aut przednionapędowych z czasem 7:44.881 na tym torze. Fakt, że tor testowy, na którym rozwijano te części, jest tym samym torem, na którym ustanowiono rekord auta, to miły detal dla miłośników symetrii.

Wyścigowe zaplecze HRC US również potwierdza rangę tego przedsięwzięcia: organizacja ścigająca się na asfalcie i w terenie od ponad 30 lat może pochwalić się w swoim dorobku ponad 500 wyścigowymi zwycięstwami oraz 60 tytułami mistrzów serii, w tym w INDYCAR i IMSA. W 2024 roku firma rozszerzyła działalność związaną ze sprzedażą części osiągowych i pamiątek, a w sierpniu 2026 ogłosiła uruchomienie wyścigowego działalności heritage. Oznacza to, że wejście na rynek konsumencki to nie decyzja podjęta z dnia na dzień, lecz ostatni krok stopniowej strategii. Co więcej, na froncie wyścigowym też dzieje się sporo: Team HRC wystartuje w serii Super Taikyu 2026 z modelem Civic Type R HRC Concept na torach Suzuka, Autopolis i Fuji.

Co to oznacza dla kultury modyfikacji wspieranej przez fabryki?

Kiedyś zakup części osiągowych oznaczał przekopywanie się przez katalogi i branie na siebie konsekwencji gwarancyjnych po montażu. Teraz wielcy producenci oferują klientom wiedzę swoich wyścigowych oddziałów, za pośrednictwem własnych kanałów sprzedaży i z własnym wsparciem; Honda wkracza na ten pole ruchem podobnym do ekosystemu części GR Toyoty, a niektórzy komentatorzy odczytują te pakiety jako odpowiedź skierowaną w stronę obozu GR Corolla. Myśl wyrażona przez wiceprezesa HRC US, Jona Ikedę, jest taka sama: te części są rozwijane z taką samą starannością jak zwycięskie auta wyścigowe.

Po stronie praktycznej kilka pytań pozostaje wciąż bez odpowiedzi. Ceny nie zostały ujawnione, a kupujący muszą przed zakupem potwierdzić kwestie kompatybilności i ograniczeń gwarancji. Łaknienie społeczności jest jednak wyraźne: Na forach data premiery i cena są omawiane od miesięcy, a część osób uważa, że wraz z programem części pojawi się twardszy model Type R z wyposażeniem HRC. Podkreślmy, że to osobna dyskusja; na razie oficjalnie wiadomo jedynie, że części trafią do sprzedaży u dealerów i w DreamShop w marcu 2027. Z trzydziestoletnim doświadczeniem w tym zawodzie mogę powiedzieć: Modyfikacje prosto z fabryki to najzdrowsza droga rozwoju tej branży. To, że Honda spóźniła się ze swoim wejściem, to jedno - ale skoro już przyszła, powinna być z tego dumna.

Źródła

• Honda Racing zaprezentuje części Performance HRC na targach SEMA Show 2026; sprzedaż rusza w marcu 2027
• HRC zaprezentuje na targach SEMA Show nowe prototypowe części performance, samochody koncepcyjne i maszyny wyścigowe
• Civic Type R: gorący hatchback, legenda toru
• Honda CIVIC TYPE R HRC Concept | Super Taikyu