Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • FŐOLDAL
  • HÍREK
    Törökországi Autóipari Hírek
    Globális automobilipari hírek
    Törökországi motorsport hírek
    Globális Motorsport Hírek
  • BELSŐ ÉGÉSŰ MOTOR
    Belső égésű modellek
    Belső égésű motor technológiák
    Üzemanyag és fogyasztás
    Kibocsátás és Környezet
    Belső égésű motor tulajdonjoga
    Belső égésű autómobilok története
  • ELEKTROMOBIL
    Elektromos modellek
    Villanyautó-technológiák
    Töltés és infrastruktúra
    Akkumulátortechnológia
    Hatótávolság és fogyasztás
    Elektromos tulajdonlás
    Elektromos autók története
  • HIBRID
    Hibrid modellek
    Hibrid rendszerek
    Akkumulátor és töltés
    Fogyasztás és Hatékonyság
    Hibrid tulajdonlás
    Hibrid autó története
  • TECHNOLÓGIA
    Vezetőtámogató rendszerek
    Biztonsági technológiák
    Világítási és Látási Technológiák
    Infotainment és kapcsolat
    Önvezető üzemmód és a mesterséges intelligencia
    A Jövő Technológiái
  • ÚTMUTATÓK
    Vásárlási útmutatók
    Értékesítési útmutatók
    Karbantartás és használat
    Tulajdonjog és költségek
    Gumi és Felni
    Biztosítás és műszaki vizsga
  • TÖRTÉNELEM & KULTÚRA
    Autótörténelem
    Ikonikus Modellek
    Klasszikusok és Gyűjtemények
    Törökország autóipari története
    Autótervezés
    Az autó és a populáris kultúra
  • MOTORSPORT
    Formula 1
    Rali (WRC)
    Rallykrossz
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Kartozás
    Le Mans-i 24 Órás
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Versenyek
    Sodródás
    Drag Versenyek
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. FŐOLDAL
  2. HÍREK
  3. Globális Motorsport Hírek

Világ motorsport hírei

Az oldal megosztása

A Ford 1969 óta első összesített győzelme újra a GT40 négy győzelmének árnyékát hozza vissza a Ferrari, a Toyota és a Porsche színpadára.
Mi tér vissza a Ford 57 év után az összesített kategóriába Le Mans-ban?
Mustafa Odabaşı12 október 2026

A Ford 1969 óta először készül az összesített győzelemért versenyezni Le Mans-ban: az ORECA alvázra és egy 5,4 literes szívó V8-es motorra épített LMDh prototípus a 2027-es FIA WEC szezonban a Hypercar kategóriában, a Le Mans-i 24 órás verseny 95. fu…

Olvasson tovább
A DTM 2026-os szezonban Preining vezetésével zajló bajnoki csata a Hockenheim-i utolsó hétvégén 56 pontos matematikával formálódik.
A hockenheimi futam feszültsége: Preining, Vermeulen és a bajnoki számítás
Mustafa Odabaşı11 október 2026

A DTM 2026-os szezonja október 9-11-éig nyitott, a Hockenheimringen zajló utolsó hétvégéig: Thomas Preining vezet, de két futamban és két pole-pozícióból kiosztásra kerülő összesen 56 pont még legalább hat mögötte autózó versenyző matematikai reményé…

Olvasson tovább
A Red Bull Ford Powertrains, amely egy üres szobából indult Milton Keynesben, öt év alatt elkészített DM01 motorjával Bahreinben legyőzte a Mercedest és a Ferrarit.
A Red Bull nulláról épített motorja: Az RBPT első F1-győzelmének története
Mustafa Odabaşı11 október 2026

A Red Bull Ford Powertrains DM01 motorjával, Max Verstappen 2026-os bahrejni nagydíj-i győzelmével a Formula 1 történetében első győzelmét aratta motorgyártóként; ez annak a mérnöki szervezetnek a csúcspontja, amely öt évvel ezelőtt Milton Keynes-ben…

Olvasson tovább
A MotoGP 2027-ben bevezetendő új hétvégi formátuma két külön időmérő edzéssel határozza meg külön-külön a sprint és a Nagydíj rajtrácsát.
Formátumháború a MotoGP-ben: az új szabályozás, amely megosztotta a pilótákat 2027-ben
Mustafa Odabaşı10 október 2026

MotoGP a 2027-es szezontól kezdve megváltoztatja a hétvégi formátumot: innentől két külön időmérő edzés két külön rajtrácsot eredményez. A sprintverseny rajtsorrendjét a pénteki 15 perces Sprint Qualifying dönti el, a vasárnai Grand Prix rajtrácsa pe…

Olvasson tovább
A FIA újra a kritikák középpontjában, miután emberi hiba történt a szingapúri sprint-időmérőn, és emiatt Carlos Sainz nem kapta meg az Overtake Mode-ot, és kiesett.
Emberi hiba Szingapúrban: Az FIA egymást követő válsága
Mustafa Odabaşı10 október 2026

A FIA elismerte, hogy a szingapúri sprintidőmérőn emberi hiba történt a versenyirányításban, így néhány autó nem részesült az Overtake Mode-ból. 2026. október 9. A Marina Bay-ben történt eset este, mindössze 27 másodpercig tartott, és mindössze egy h…

Olvasson tovább
Barcelonában nem egy futam, hanem a bajnokság utolsó felvonása kerül megrendezésre: a Toyota előnye a katalán pályán van próbán.
Mire érdemes számítani a WEC Barcelonában? A Hypercar-rajt sorrendje kerül előtérbe
Mustafa Odabaşı10 október 2026

A WEC 2026-os naptárán utólag hozzáadott Barcelonai 6 Órás verseny október 16-18-én a Circuit de Barcelona-Catalunya pályán kerül megrendezésre, és mivel a szezon utolsó előtti állomása, közvetlenül befolyásolja a Hypercar bajnoki számításokat. A Toy…

Olvasson tovább
A WRC 2027-es naptárát 15 futammal hagyta jóvá, ami 2008 óta a legszélesebb szezon lesz, és az USA 39 év után visszatér.
A WRC 2027-es naptára nyilvánosságra került: amerikai visszatérés és új formátum
Mustafa Odabaşı10 október 2026

A FIA jóváhagyta a 2027-es rali-világbajnokság naptárát, és a program 2008 óta először 15 futamra bővül. Az Amerikai Egyesült Államok 39 év szünet után tér vissza a naptárba egy knoxville-i (Tennessee) központú ralival; az Egyesült Királyság Skócián …

Olvasson tovább
  • Előző
  • 1
  • 2
  • 3

Kategóriaszerkesztő

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Körülbelül 30 éve kezdte szakmai pályafutását az informatikai szektorban. Mustafa, aki elszánt szoftverfejlesztő és szenvedélyes autórajongó, most a szoftverfejlesztés mellett azért is tartalmakat készít, merttek az Önök számára az otomobilgi.com oldalon.

Kövessen minket a közösségi médiában

Oldal megosztása

Kövessen minket a közösségi médiában

  • Rólunk
  • KVKK Tájékoztató Szöveg
  • Adatvédelmi Szabályzat
  • Kapcsolat
Otomobilgi.com
FUGGETLEN AUTÓS KULTÚRA PLATFORM
Virgo CMS támogatásával