Mikor lép működésbe a Kötelező Geometr-biztosítás Garanciaalapja?

Traffikbalesetet szenvedett, a másik félnek nincs kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása. Vagy a jármű eltávolodott a baleset helyszínéről, a rendszámát nem sikerült beazonosítani. Ezen a ponton a legtöbb vezető úgy gondolja, hogy minden kész, a kárát nem fogják megtéríteni. Pedig harminc évnél is hosszabb ideje létezik egy külön alap éppen az ilyen helyzetekre: a Kötelező Forgalmi Biztosítási Kezes Alap. Csakhogy ezt az alapot nem úgy működik, ahogyan mindenki hiszi - és ezt a különbséget sajnos leggyakrabban csak a kérelem szakaszán derül ki.

Mi a Kezes Alap, és mikor lép működésbe?

A Kezes Alap a biztosítási törvény 14. szakaszában szabályozott alap, amelyet a kötelező forgalmi biztosítás által nem fedett helyzetekre hoztak létre. A kötelező biztosítás mögötti utolsó biztonsági hálónak tekinthető: biztosítás nélküli jármű, nem azonosítható jármű, csődbe ment biztosító... Az ilyen hézagokban a testi sérülések megtérítése a feladata.

A működésbe lépési esetek nagyjából négy csoportba sorolhatók. Az első, amikor a hibás jármű biztosítóját nem sikerült beazonosítani. A második, az ellopott vagy kifosztott járművek által okozott testi sérülések - a baleset nem a járműlopásból, hanem egy lopás eredményeként forgalomban közlekedő biztosítás nélküli járműből származhatott. A harmadik, a biztosító társaság csődje. A negyedik, a jogosítványukat visszavont biztosítók ügyiratai. Mindegyik esetében más a kérelem útja; e különbség ismerete időpocsékolást előz meg.

Milyen károkokat térítenek meg, és melyikeket nem?

Itt a leggyakoribb hiba azt hinni, hogy a Kezes Alap mindent fizető intézmény. Nem az. Az alap csak a testi sérüléseket téríti meg: rokkantság esetén rokkantsági kártérítést, halál esetén a eltartottakának járó kártérítést. Minden más kizárva van, és ez a lista hosszabb, mint gondolnád.

• A jármű anyagi kárát nem fizetik meg.
• A nem anyagi kártérítési követelések kizárva vannak.
• A tulajdonolt vagy tulajdonolatlan állatok okozta károkat nem fizetik meg.
• A balesetet saját hibájával okozó vezető és az üzemeltető saját kárát nem térítik meg.

Ez a gyakorlatban azt jelenti: ha egy elgázoló jármű kárt okozott, és a rendszámát nem sikerült beazonosítani, a jármű kárának és értékvesztésének megtérítéséért nem lehet a Kezes Alaphoz fordulni. Az anyagi kárra az egyetlen út a hibás vezető és a jármű üzemeltetője elleni per. Évek óta e témában érkező kérdések nagy része éppen ezen a ponton helytelen várakozással kezdődik.

Mekkora a kifizetési limitek?

A Kezes Alap felelőssége a kockázat bekövetkezésének dátumán érvényes kötelező forgalmi biztosítási kötvény fedezeti limiteihez kötött. A kártérítést először a felek hibaszázalékának figyelembevételével számítják ki. A 2026. évre érvényes limitok a következők:

Még egy részlet van: ha ugyanazon esemény összes kára meghaladja a fedezeti összegeket, akkor minden károsult követelése a fedezeti összegnek a teljes kártérítési követelésekhez viszonyított arányában csökkentésre kerül. Vagyis ha a baleset nagy és sok a sérült, nem biztos, hogy mindenki a teljes limitet megkapja. A limitet meghaladó részért az út az, hogy közvetlenül a biztosítás nélküli jármű tulajdonosa ellen indít pert.

Hogyan zajlik lépésről lépésre a kérelmezési folyamat?

Először egy kritikus megkülönböztetés: ha a biztosító csődbe ment, a kérelmet közvetlenül a Garanciaalaphoz kell benyújtani. Ezzel szemben, ha a társaság engedélyét visszavonták, a kérelmet először a társasághoz kell benyújtani, és a társaság továbbítja a kárügyet az Alaphoz. Annak ismerete, hogy melyik helyzetben van, az első feltétele annak, hogy a kérelmet a megfelelő címre irányítsa. Ráadásul e két esetben a fizetés csak a hatály köre alá tartozó kötelező biztosításokra korlátozódik; kaszkó, lakás, üzlet vagy magán-egészségbiztosítás esetén nem kaphat fizetést a Garanciaalaptól. Ezeknek a biztosításoknak a tulajdonosa a csődtömeghez harmadik helyen hitelezőként csatlakozik.

Milyen dokumentumokat kérnek?

A kártérítés típusától függően a dokumentumlista változik, de az alapkészlet a következő:

• A baleseti jegyzőkönyv hitelesített hivatalos másolata
• A kórházi jelentés eredetije vagy hivatalosan hitelesített változata; a rokkantsági mértéket bemutató jelentés
• A biztosítási kötvény eredetije vagy másolata
• A szakértői jelentés közjegyző által hitelesített másolata; ha per indult, bírósági vagy bírói jelentés
• Személyi igazolvány és szükség esetén meghatalmazási dokumentumok

A dokumentumok elbírálása után a Garanciaalap vizsgálatot és értékelést végez; a fizetés a jogosultnak banki úton kerül elküldésre. Ha az ügy lassabban halad, mint várta, felmerülhet a Biztosítási Döntőbizottsághoz fordulás; a válasz indokolatlan késése esetén kamatkövetelés is szóba jöhet. Az elévülést pedig soha ne hagyja figyelmen kívül: a kár és a kártérítésre kötelezett fél tudomására jutásától számított 2 éven belül, mindenképpen pedig 10 éven belül kell a kérelmet benyújtani.

A visszakeresés kockázata: A fizetés fogadása nem jelenti azt, hogy az adósság véget ért?

Az itt alkalmazott logika egyszerű, de gyakran figyelmen kívül marad. A Garanciaalap nem adományalap, hanem visszakeresési joggal rendelkező intézmény. A kifizetett kártérítésért visszakeresi a kárt okozó jármű üzemeltetőjét, vezetőjét, ha van, a biztosítóját vagy a csődtömeget; vagy visszaköveteli a kifizetett összeget. A vétkes fél hónapokkal a baleset után szembetalálhatja magát a Garanciaalaptól saját címére érkező fizetési követeléssel.

Hasonló helyzet áll fenn a saját kaszkóbiztosításából történő kártérítésnél is, de a mechanizmus másképp működik. A kaszkónál fizető biztosító jogilag a biztosítottja helyébe lépve visszakeresi a vétkes félt. Mindkét úton az eredmény ugyanaz: a hibás sofőr a Garanciaalap (Güvence Hesabı) és a kaszko csatornáján egyaránt tartozással maradásának kockázatával néz szembe. Az 2026. július 1-jén hatályba lépett általános feltételek módosítása ezt a területet még egy lépéssel szigorította; a biztosítónak a baleset helyszínét elhagyókkal szembeni vissztérítési joga mostantól kifejezetten szabályozva van.

Mi a jogom, ha a másik félnek nincs biztosítása?

Most adjunk világos választ az oldal középpontjában álló kérdésre. Ha a másik félnek nincs biztosítása, rendszáma nem azonosítható szökő jármű, vagy lopott jármű: A testi sérülései - sérülés és halál esetén - a Garanciaalapból kerülnek fedezésre; a jármű kára, értékvesztése és a morális kártérítés azonban nem kerül fedezésre, ezekért be kell pernie a hibás sofőrt és az üzemeltetőt. Vagyis a joga nem ér véget, de két külön ajtóra oszlik. Testi sérülésért a alap áll rendelkezésre; anyagi és morális kárért a jogi út vár.

Az előző évben történt jogszabályi változás is befolyásolja ezt a képet: A jármű átruházásakor a közjegyző mostantól a vevő nevére szóló, érvényes kötelező kötelező felelősségbiztosítást követel. Vagyis a biztosítás nélküli jármű úton maradásának esélye, legalábbis az átruházást rendesen végrehajtó járműveknél, szűkül. Mindazonáltal, amíg biztosítás nélküli járművek vannak az utakon, ennek a alapnak a létezése minden sofőr számára érvényes fedezetként marad tovább.

Gyakorlati tanácsok: A baleset utáni első teendők

Negyven év tapasztalatával ezt mondom: Az ilyen iratokban talán a legmeghatározóbb tényező a baleset pillanatában gyűjtött információ. Szökő jármű esetén is, még ha a rendszámot nem is lehet teljesen leolvasni, a márka, a szín, a részleges rendszám és a tanúk a irat gerincét alkotják. Mindenképp készíttessen baleseti helyszíni jegyzőkönyvet, és őrizze meg annak hivatalosan hitelesített másolatát. Ha egészségügyi ellátásban részesült, tartsa minden jelentés eredeti példányát egy mappában. A Garanciaalaphoz benyújtott kérelmek hiányzó dokumentumok miatt lassulnak; egy teljes irat hónapokkal rövidítheti a folyamatot.

Még egy megjegyzés: A Garanciaalap és a kötelező biztosítást kötő társaság felelősségi köre nem azonos; az Alap esetében különleges igénylési feltételek vannak előírva. Ha az irata vegyes elemeket tartalmaz - például anyagi kárt és testi sérülést egyaránt, valamint szökő járművet és ismert üzemeltetőt -, a folyamat elején jogi tanácsot kérni okosabb befektetés, mint két évnyi időt elveszíteni a rossz ajtóhoz benyújtott kérelem miatt.

Források

• Gyakran Ismételt Kérdések - Garanciaalap
• A kérelem során kért dokumentumok - Garanciaalap
• Fedezeti limitek - Garanciaalap
• A kötelező kötelező felelősségbiztosítás fedezeti limitei - SEDDK
• Új időszak a kötelező felelősségbiztosításban: 2026. július 1.
• Csődbe ment a biztosítótársaság?
• Mit tehet, ha a közúti baleset másik fele biztosítás nélküli?
• Közúti balesetekből eredő vissztérítési perek