Geely Menargetkan Penjualan 45.000 Unit di Inggris pada 2027

Geely, yang membuka lebih dari 80 dealer dalam satu tahun di pasar paling menantang di Inggris, menargetkan pangsa dua persen pasar atau 45.000 penjualan pada 2027.
Geely, yang membuka lebih dari 80 dealer dalam satu tahun di pasar paling menantang di Inggris, menargetkan pangsa dua persen pasar atau 45.000 penjualan pada 2027.

Bagikan Halaman Ini

Menjual lebih dari 15.000 kendaraan dan membuka lebih dari 80 titik dealer dalam satu tahun bukanlah pekerjaan biasa di salah satu pasar paling menantang di Inggris. Geely Auto UK telah melewati tahun pertama perjalanan yang dimulai dari nol pada 23 Oktober 2025, dan target 2027 yang diumumkan segera setelahnya adalah pernyataan niat yang ambisius untuk menggandakan capaian tahun pertama: 45.000 registrasi. Angka itu berarti dua persen dari sebuah pasar, dan pertanyaan yang harus diajukan jelas: Apakah pembeli Inggris benar-benar akan membuka ruang sebesar itu untuk merek ini?

Perlu diingat titik awalnya. Saat peluncuran hanya ada 25 titik penjualan, dan ketika diumumkan target volume melebihi 100.000 unit per tahun dengan 10 model dalam tiga tahun, sudah jelas betapa ambisiusnya hal itu. Dua belas bulan yang berlalu menunjukkan bahwa angka tahun pertama bukanlah khayalan; sekarang sisi lain dari persoalan adalah apakah momentum ini dapat dipertahankan.

Apa yang Dibawa oleh Tahun Pertama: Rapor Satu Tahun dalam Angka

Geely Auto UK, dalam pernyataan resmi yang diterbitkan tepat satu tahun setelah peluncuran, mengungkap bilan tahun pertama dengan angka-angka yang jelas. 15.264 registrasi kendaraan, 80 lokasi ritel yang beroperasi, 92 karyawan, dan 3 model yang ditawarkan ke pasar Inggris. Bagi sebuah merek Tiongkok pendatang baru di pasar sebesar ini, itu jelas bukan awal yang buruk; namun distribusi di dalam angka tersebut lebih bermakna.

Momen puncak bagi merek ini terjadi pada September 2026: 5.155 registrasi menjadikannya bulan terkuat hingga saat ini. Mencapai 10.000 penjualan pertama membutuhkan waktu 10,5 bulan; menurut perhitungan perusahaan sendiri, untuk menyelesaikan 10.000 berikutnya hanya diperkirakan membutuhkan 3,5 bulan. Ini berarti kurva penjualan menguat, bukannya mendatar. Target 2026 adalah 20.000 registrasi; dengan jaringan yang tumbuh dalam skala tahunan dan penambahan tiga model, tidak sulit untuk berpikir bahwa angka ini akan tercapai.

Sorotan

  • Geely Auto UK menyelesaikan tahun pertamanya dengan 15.264 registrasi; mereka mencetak rekor pada September 2026 dengan 5.155 unit.
  • Target 2027 adalah 45.000 registrasi: dua persen dari pasar Inggris yang diperkirakan berjumlah 2,245 juta unit.
  • Jaringan dealer telah mencapai 100 lokasi; target jangka panjang adalah 130-140 titik penjualan.
  • Kantor pusat baru di Coventry berada di Ansty Business Park; semua departemen berada di bawah satu atap.
  • Karena model listrik Geely diproduksi di Tiongkok, mereka tidak dapat memanfaatkan Electric Car Grant Inggris.

Kantor Pusat Baru di Coventry dan Ambang 100 Dealer

Coventry'de ar-ge, tasarım ve perakende tek çatı altında: Geely, ilk yılında 100. bayi sözleşmesine imza atarak İngiltere'ye kurumsal bir omurga kuruluyor.

Tempat Geely Auto UK bersandar secara operasional adalah kantor pusat baru di Ansty Business Park, dekat Coventry. Terkumpulnya penjualan, pemasaran, aftersales, perencanaan produk, pengembangan jaringan, hukum, TI, pengalaman pelanggan, dan operasional ritel di bawah satu atap merupakan keunggulan yang sangat berharga dalam periode pembentukan yang cepat seperti tahun pertama. Dahulu, masuknya merek baru ke Inggris dijalankan dengan awal mula sebatas sebuah kantor pengacara dan sebuah gudang; sekarang para pemain yang sudah berpengalaman membangun tulang punggung korporat sejak hari pertama. Perlu dicatat bahwa Coventry juga menjadi rumah bagi pusat riset dan pengembangan serta studio desain perusahaan tersebut.

Perkembangan di sisi dealer bahkan lebih bermakna lagi. Dari 25 titik saat peluncuran, kini menjadi 80 lokasi aktif dalam satu tahun dan kontrak dealer ke-100 telah ditandatangani. Nama yang mengisi titik tersebut juga patut dicatat: Lithia UK, grup dealer terbesar kedua di Inggris, akan membuka showroom terpisah di Mansfield dengan nama Evans Halshaw Geely Mansfield. Rencana grup tersebut untuk membuka titik Geely baru di Newcastle dan Glasgow menunjukkan bahwa jaringan ini menguat di wilayah utara dan Skotlandia, bersama dealer Lincoln yang sudah ada. Target jangka panjangnya adalah 130-140 titik penjualan.

Yang menarik, perusahaan ini memilih fokus pada efisiensi, keberlanjutan, dan profitabilitas setiap titik alih-alih berkembang dengan membuka lokasi baru. Ini adalah bahasa yang menyenangkan di telinga seorang manajer dealer berpengalaman; di balik target 45.000 tersebut terdapat kualitas, bukan kuantitas, melainkan performa per titik.

Apakah Penjualan 45.000 pada 2027 Merupakan Target yang Realistis?

Matematikanya tampak sederhana: 45.000 registrasi adalah 2 persen dari estimasi pasar Inggris sebesar 2,245 juta unit. Masalahnya terletak pada seberapa kokoh basis angka tersebut. Jika dilihat dari proyeksi pasar, skenario 2,245 juta tampaknya berada di batas atas; kisaran proyeksi organisasi industri untuk 2026 berkisar antara 2,048 hingga 2,183 juta, sementara sebuah platform kendaraan online menunjuk angka 2,21 juta. Jika perhitungan pangsa pasar didasarkan pada basis yang lebih kecil, targetnya akan sedikit melebihi 2 persen. Artinya, makna dari 45.000 tersebut adalah angka yang bergeser tergantung ke mana pasar akan berevolusi.

Target ini juga perlu dinilai dari ukuran bisnisnya. Target 20.000 pada 2026 lebih dari dua kali lipat angka tahun berikutnya, bertumpu pada kemiringan kurva penjualan yang terlihat pada bulan September. Penambahan tiga model lagi ke jajaran pada 2027 merupakan faktor yang sedikit menggerus target yang menuntut penjualan kuat sepanjang tahun, di luar bulan-bulan pergantian pelat nomor. Penilaian umum para analis bersifat moderat: target tersebut ambisius tetapi bukan sesuatu yang mustahil.

Perspektif historis juga membantu. Menggandakan penjualan tahun pertama pada tahun kedua bagi sebuah merek baru adalah hal yang bisa dilakukan baik dahulu maupun sekarang, dengan infrastruktur jaringan dan perencanaan model yang tepat; pertanyaan sebenarnya adalah apakah intensitas persaingan mengizinkan pertumbuhan secepat itu.

Pangsa Merek Tiongkok di Pasar Inggris dan Posisi Geely

Target Geely harus dibaca dalam konteks gelombang yang lebih luas. Pada September 2026, merek-merek Tiongkok mencapai pangsa pasar 23,3 persen di Inggris; lonjakan ini dipimpin oleh BYD, MG, serta merek Jaecoo dan Omoda milik Chery. Performa September Geely sebanyak 5.155 unit berada di belakang para pemimpin ini, namun di depan banyak merek pendatang baru. Artinya, merek ini memimpin di liganya sendiri, tetapi angka-angka baru terus ditulis di atas papan tersebut: Merek iCaur milik Chery akan masuk ke Inggris pada awal 2027, sedangkan Li Auto pada musim gugur 2027.

Faktor yang tahan terhadap persaingan adalah volume global di belakang merek ini. Geely Auto Group, termasuk Zeekr dan Lynk & Co, menjual 292.168 kendaraan pada September 2026; 65 persen di antaranya adalah kendaraan energi baru. Penjualan di luar Tiongkok naik 162 persen menjadi 106.685, dan penjualan luar negeri selama sembilan bulan pertama tahun 2026 mencapai rekor 797.670. Grup yang menjual 3.024.567 unit pada tahun 2025, rekor sepanjang masa, menargetkan 3,45 juta untuk 2026; perusahaan induk memiliki visi global 6,5 juta untuk 2030. Volume yang juga mencakup Volvo Cars, Polestar, Lotus dan smart memberi merek Geely fleksibilitas serius dalam rantai pasokan dan alur produk di Inggris.

Jajaran Model: Dari EX5 hingga Inovasi 2027

Kendaraan peluncurannya di Inggris adalah Geely EX5, pada Oktober 2025; hari ini jajarannya terdiri dari tiga model dan di samping SUV listrik EX5, ada juga EX2 mobil listrik kompak. Penetapan harga adalah fondasi kekuatan merek-merek Tiongkok di Inggris: Harga dasar EX5 SE dimulai dari 31.990 £, sementara Starray EM-i Pro dimulai dari 29.990 £. Pada 2027, tiga model lagi akan bergabung dengan jajaran; salah satunya adalah SUV plug-in hybrid Monjaro EM-i.

Ada juga batasan yang mendasari harga-harga tersebut. Karena kendaraan diproduksi di Tiongkok, mereka tidak dapat memanfaatkan skema Electric Car Grant pemerintah Inggris yang mencapai hingga 3.750 £. Sebagai gantinya, merek ini mengandalkan penetapan harga dan kampanyenya sendiri; daya saing harga dasar 29.990 £ sebagian besar mengkompensasi ketiadaan dukungan pemerintah. Ada pula kerumitan dalam lanskap: kemungkinan penyelarasan dengan tarif UE untuk kendaraan listrik asal Tiongkok tetap berada di meja sebagai faktor risiko yang dapat memengaruhi harga.

Keunggulan Model Dealer: Showroom Multi-Merek

Jaringan Inggris Geely berbeda dari konsep kepemilikan dealer tunggal tradisional. Lithia UK juga bekerja dengan BYD, Changan, Chery dan Omoda Jaecoo pada saat yang sama; artinya grup dealer yang sama dapat menampung merek-merek Tiongkok yang saling bersaing di bawah satu atap. Ini adalah model yang efisien yang memungkinkan merek-merek menskalakan dengan cepat; namun peringatan dari kalangan analis juga tepat: kualitas pengalaman pelanggan dapat bervariasi tergantung pada pendekatan grup tuan rumah. Bagi seseorang yang datang dari industri yang bertumbuh dengan loyalitas satu merek selama bertahun-tahun, ini adalah ketegangan yang dikenal; kecepatan dan biaya diperoleh, kontrol dikorbankan. Fakta bahwa Yang memposisikan kesepakatan Lithia sebagai titik balik urusan ini menunjukkan bahwa perusahaan juga secara sadar menerima keseimbangan ini.

Kesimpulan: Bukan Sekadar Angka Target, Melainkan Sebuah Komitmen

Target 45.000 registrasi yang ditetapkan Geely Auto UK untuk 2027 berarti pangsa 2 persen di pasar yang diperkirakan 2,245 juta, lebih dari dua kali lipat target tahun pertama. Di sisi pendukung, ada jaringan dealer yang akan mencapai 130-140 titik, permintaan kuat yang berkelanjutan untuk merek-merek Tiongkok, kurva penjualan yang menanjak, dan tiga model baru pada 2027. Di sisi risiko, ada persaingan yang meningkat, kemungkinan penyelarasan tarif, dan penetapan harga kendaraan listrik yang tidak mendapatkan dukungan pemerintah. Evaluasi yang seimbang menyatakan bahwa target tersebut dapat dicapai, tetapi menjual secara konsisten sepanjang tahun jauh melampaui bulan-bulan pergantian plat nomor saja. Angka-angka tahun pertama telah membuktikan bahwa kesuksesan ini bukan kebetulan; sekarang saatnya mengulang disiplin yang sama pada tahun kedua dengan volume dua kali lipat.

Sumber