Geely ตั้งเป้ายอดขาย 45,000 คันในอังกฤษภายในปี 2027

Geely ที่เปิดตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 80 แห่งภายในหนึ่งปีในตลาดที่ท้าทายที่สุดของอังกฤษ มุ่งหมายครองส่วนแบ่ง 2 เปอร์เซ็นต์ของตลาดในปี 2027 หรือคือยอดขาย 45,000 คัน
Geely ที่เปิดตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 80 แห่งภายในหนึ่งปีในตลาดที่ท้าทายที่สุดของอังกฤษ มุ่งหมายครองส่วนแบ่ง 2 เปอร์เซ็นต์ของตลาดในปี 2027 หรือคือยอดขาย 45,000 คัน

แชร์หน้านี้

การขายรถยนต์มากกว่า 15,000 คันและเปิดศูนย์จำหน่ายมากกว่า 80 แห่งภายในหนึ่งปี ไม่ใช่เรื่องธรรมดาในหนึ่งในตลาดที่ท้าทายที่สุดของอังกฤษ Geely Auto UK ผ่านปีแรกของการเดินทางที่เริ่มต้นจากศูนย์เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2025 และเป้าหมายปี 2027 ที่ประกาศออกมาทันทีคือแถลงเจตนารมณ์ที่ทะเยอทะยานเพื่อเพิ่มตัวเลขปีแรกให้เป็นสองเท่า: ทะเบียน 45,000 คัน ตัวเลขนี้หมายถึงสองเปอร์เซ็นต์ของตลาด และคำถามที่ต้องถามก็ชัดเจน: ผู้ซื้อชาวอังกฤษจะเปิดพื้นที่ให้แบรนด์นี้จริงๆ มากขนาดนั้นหรือไม่?

ต้องย้อนกลับไปดูจุดเริ่มต้นกันก่อน ในช่วงเปิดตัวมีจุดขายเพียง 25 แห่ง และเมื่อมีการประกาศเป้าหมาย 10 รุ่นในสามปีกับปริมาณการขายเกิน 100,000 คันต่อปี ก็เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเป้าหมายที่ท้าทายเพียงใด แต่ช่วงเวลาสิบสองเดือนที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าตัวเลขของปีแรกไม่ใช่เรื่องเพ้อฝัน; ตอนนี้อีกด้านของเหรียญคือ แรงบันดาลใจนี้จะรักษาไว้ได้หรือไม่

ปีแรกนำอะไรมาให้: ใบเกรดของหนึ่งปีในตัวเลข

Geely Auto UK เปิดเผยงบดุลของปีแรกด้วยตัวเลขที่ชัดเจนในแถลงการณ์ทางการที่เผยแพร่หนึ่งปีเต็มหลังการเปิดตัว การจดทะเบียนรถ 15,264 คัน สถานที่ขายปลีก 80 แห่งที่ดำเนินการอยู่ พนักงาน 92 คน และ3 รุ่นที่นำเสนอในตลาดอังกฤษ สำหรับแบรนด์จีนที่เข้ามาใหม่ในตลาดขนาดนี้ ถือเป็นการเริ่มต้นที่ไม่เลว; แต่การกระจายตัวภายในตัวเลขนั้นมีความหมายมากกว่า

จุดเปลี่ยนสำคัญของแบรนด์เกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2026: ด้วยการจดทะเบียน 5,155 คัน เป็นเดือนที่แข็งแกร่งที่สุดนับถึงวันนี้ การไปถึงยอดขาย 10,000 คันแรกใช้เวลา 10.5 เดือน; ตามการคำนวณของบริษัทเอง คาดว่าจะใช้เวลาเพียง 3.5 เดือนในการทำ 10,000 คันถัดไปให้สำเร็จ นั่นหมายความว่าเส้นกราฟการขายชันขึ้นแทนที่จะราบเป็นคาน เป้าหมายปี 2026 คือการจดทะเบียน 20,000 คัน; ด้วยเครือข่ายที่เติบโตทีละช่วงรายปีและการเพิ่มอีกสามรุ่น ไม่ยากที่จะเชื่อว่าตัวเลขนี้จะบรรลุได้

จุดเด่น

  • Geely Auto UK ปิดปีแรกด้วยการจดทะเบียน 15,264 คัน; ทำลายสถิติในเดือนกันยายน 2026 ด้วยจำนวน5,155 คัน
  • เป้าหมายปี 2027 คือการจดทะเบียน 45,000 คัน: เท่ากับสองเปอร์เซ็นต์ของตลาดอังกฤษที่ประเมินไว้ 2.245 ล้านคัน
  • เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายขยายถึง100 สถานที่; เป้าหมายระยะยาวคือ 130-140 จุดขาย
  • สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ที่ Coventry ตั้งอยู่ที่ Ansty Business Park; ทุกแผนกอยู่ภายใต้หลังคาเดียวกัน
  • เนื่องจากรุ่นไฟฟ้าของ Geely ผลิตในจีน จึงไม่ได้รับประโยชน์จาก Electric Car Grant ของอังกฤษ

สำนักงานใหม่ที่ Coventry และเส้นบรรลุตัวแทนจำหน่าย 100 แห่ง

Coventry'de ar-ge, tasarım ve perakende tek çatı altında: Geely, ilk yılında 100. bayi sözleşmesine imza atarak İngiltere'ye kurumsal bir omurga kuruluyor.

ฐานการดำเนินงานของ Geely Auto UK คือสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ที่ Ansty Business Park ใกล้กับเมือง Coventry การรวมฝ่ายขาย การตลาด บริการหลังการขาย วางแผนผลิตภัณฑ์ พัฒนาเครือข่าย กฎหมาย ไอที ประสบการณ์ลูกค้า และการดำเนินงานค้าปลีกไว้ภายใต้หลังคาเดียวกัน ถือเป็นข้อได้เปรียบที่มีค่าอย่างน่าประหลาดใจในช่วงก่อตั้งที่รวดเร็วเช่นปีแรก ในอดีต การเข้าสู่ตลาดอังกฤษของแบรนด์ใหม่มักเริ่มต้นด้วยสำนักงานทนายความและโกดังสินค้าเพียงเท่านั้น; แต่ตอนนี้ผู้เล่นที่มีประสบการณ์กำลังสร้างโครงสร้างองค์กรที่มั่นคงตั้งแต่วันแรก นอกจากนี้ Coventry ยังเป็นที่ตั้งของศูนย์วิจัยและพัฒนาและสตูดิโอออกแบบของบริษัทอีกด้วย

ความก้าวหน้าด้านตัวแทนจำหน่ายมีความหมายยิ่งกว่า จุดจำหน่าย 25 แห่งในงานเปิดตัวได้เติบโตเป็นสาขาที่เปิดดำเนินการ 80 แห่งภายในหนึ่งปี และสัญญาตัวแทนจำหน่ายฉบับที่ 100ก็ได้รับการลงนามแล้ว ชื่อที่ลงนามในสัญญาฉบับนี้ก็น่าสนใจเช่นกัน: Lithia UK กลุ่มตัวแทนจำหน่ายที่ใหญ่เป็นอันดับสองของอังกฤษ จะเปิดโชว์รูมแยกในชื่อ Evans Halshaw Geely Mansfield ที่เมือง Mansfield การที่กลุ่มนี้วางแผนจุดจำหน่าย Geely แห่งใหม่ที่ Newcastle และ Glasgow ด้วย สะท้อนให้เห็นว่าเครือข่ายกำลังขยายความลึกในภาคเหนือและสกอตแลนด์ ร่วมกับตัวแทน Lincoln ที่มีอยู่แล้ว เป้าหมายระยะยาวคือจุดขาย 130-140 แห่ง

จุดที่น่าสนใจคือบริษัทเลือกเน้นประสิทธิภาพ ความยั่งยืน และความสามารถในการทำกำไรของแต่ละสาขา แทนที่จะเติบโตด้วยการเปิดสาขาใหม่ นี่คือภาษาที่ฟังดูน่าพอใจสำหรับผู้บริหารตัวแทนจำหน่ายที่มีประสบการณ์; เบื้องหลังเป้าหมาย 45,000 คันคือผลงานต่อสาขา ไม่ใช่ปริมาณ

ยอดขาย 45,000 คันในปี 2027 เป็นเป้าหมายที่สมเป็นจริงหรือไม่?

คณิตศาสตร์ดูเรียบง่าย: ทะเบียนจด 45,000 คัน เทียบเท่าร้อยละ 2 ของคาดการณ์ตลาดอังกฤษที่ 2.245 ล้านคัน ปัญหาอยู่ที่ว่าฐานตลาดนั้นมีความมั่นคงแค่ไหน เมื่อพิจารณาการคาดการณ์ตลาดแล้ว เห็นได้ชัดว่าสถานการณ์ 2.245 ล้านคันยังอยู่ในช่วงบนของแถบประมาณการ; ช่วงประมาณการขององค์กรอุตสาหกรรมสำหรับปี 2026 อยู่ระหว่าง 2.048-2.183 ล้านคัน ขณะที่แพลตฟอร์มรถยนต์ออนไลน์แห่งหนึ่งชี้ว่าอยู่ที่ 2.21 ล้านคัน ถ้าคำนวณส่วนแบ่งบนฐานตลาดที่เล็กกว่า เป้าหมายจะอยู่เหนือร้อยละ 2 เล็กน้อย กล่าวคือ ความหมายของตัวเลข 45,000 เป็นปริมาณที่เปลี่ยนแปลงไปตามทิศทางวิวัฒนาการของตลาด

จำเป็นต้องประเมินเป้าหมายในแง่ของขนาดธุรกิจด้วย เป้าหมาย 20,000 คันของปี 2026 มากกว่าสองเท่าของตัวเลขปีถัดไป โดยอาศัยความชันที่เพิ่มขึ้นของเส้นการขายที่เห็นในเดือนกันยายน การเพิ่มอีกสามรุ่นเข้าสู่ไลน์อัพในปี 2027 เป็นปัจจัยที่ทำให้เป้าหมายซึ่งต้องการการขายที่แข็งแกร่งตลอดทั้งปีนอกเหนือจากเดือนเปลี่ยนป้ายทะเบียนดูบรรลุได้ง่ายขึ้นอีกเล็กน้อย การประเมินร่วมของนักวิเคราะห์เต็มไปด้วยความรอบคอบ: เป้าหมายทะเยอทะยานแต่ไม่ใช่สิ่งที่เป็นไปไม่ได้

มุมมองทางประวัติศาสตร์ก็เป็นประโยชน์เช่นกัน การที่แบรนด์ใหม่เพิ่มยอดปีแรกเป็นสองเท่าในปีที่สอง เป็นสิ่งที่ทำได้ทั้งในอดีตและปัจจุบัน ด้วยโครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายและการวางแผนรุ่นรถที่ถูกต้อง; ประเด็นหลักคือความหนาแน่นของคู่แข่งจะอนุญาตให้เติบโตในจังหวะนี้หรือไม่

ส่วนแบ่งของแบรนด์จีนในตลาดอังกฤษและตำแหน่งของ Geely

เป้าหมายของ Geely ควรถูกอ่านอยู่ท่ามกลางคลื่นลูกที่กว้างกว่านั้น ในเดือนกันยายน 2026 แบรนด์จีนในอังกฤษเข้าถึงส่วนแบ่งตลาดร้อยละ 23.3; โดยมี BYD, MG และแบรนด์ Jaecoo กับ Omoda ของ Chery เป็นผู้นำการไต่ระดับนี้ ผลงานเดือนกันยายนของ Geely ที่ 5,155 คันอยู่หลังผู้นำกลุ่มนี้ แต่อยู่หน้าแบรนด์เข้าใหม่จำนวนมาก กล่าวคือ แบรนด์นี้เป็นผู้นำในลีกของตัวเอง แต่ยังมีตัวเลขใหม่ถูกเขียนเพิ่มลงบนภาพรวม: แบรนด์ iCaur ของ Chery จะเข้าสู่อังกฤษต้นปี 2027 ขณะที่ Li Auto จะเข้าในฤดูใบไม้ร่วงปี 2027

ปัจจัยที่ทนทานต่อการแข่งขันคือปริมาณการผลิตระดับโลกที่อยู่เบื้องหลังแบรนด์ Geely Auto Group ซึ่งรวมถึง Zeekr และ Lynk & Co ขายยานพาหนะได้ 292,168 คันในเดือนกันยายน 2026; ในจำนวนนี้ร้อยละ 65 เป็นยานพาหนะพลังงานใหม่ ยอดขายนอกจีนเพิ่มขึ้นร้อยละ 162 มาอยู่ที่ 106,685 คัน และยอดขายต่างประเทศในเก้าเดือนแรกของปี 2026 ทำสถิติสูงสุดที่ 797,670 คัน กลุ่มบริษัทที่ขายได้ 3,024,567 คัน ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดตลอดกาลในปี 2025 ตั้งเป้าไว้ที่ 3.45 ล้านคันสำหรับปี 2026; ขณะที่บริษัทแม่มีวิสัยทัศน์ระดับโลกที่ 6.5 ล้านคันสำหรับปี 2030 ปริมาณดังกล่าวซึ่งครอบคลุม Volvo Cars, Polestar, Lotus และ smart ด้วย ทำให้แบรนด์ Geely มีความยืดหยุ่นอย่างมากในด้านห่วงโซ่อุปทานและการไหลของผลิตภัณฑ์ในสหราชอาณาจักร

ไลน์อัพรุ่นรถ: จาก EX5 สู่ของใหม่ปี 2027

รถเปิดตัวในสหราชอาณาจักรคือ Geely EX5 ในเดือนตุลาคม 2025; ปัจจุบันไลน์อัพประกอบด้วยสามรุ่น โดยนอกจาก EX5 รถยูทิลิตี้สปอร์ตไฟฟ้าแล้ว ยังมี EX2 รถยนต์ไฟฟ้าคอมแพคต์ด้วย การตั้งราคาเป็นรากฐานของความแข็งแกร่งของแบรนด์จีนในสหราชอาณาจักร: ราคาพื้นฐานของ EX5 SE เริ่มต้นที่ 31,990 ปอนด์ ส่วน Starray EM-i Pro เริ่มต้นที่ 29,990 ปอนด์ ในปี 2027 จะมีรุ่นใหม่อีกสามรุ่นเข้าร่วมไลน์อัพ; หนึ่งในนั้นคือ Monjaro EM-i รถยูทิลิตี้สปอร์ตปลั๊กอินไฮบริด

ยังมีข้อจำกัดที่อยู่เบื้องหลังราคาอีกด้วย เนื่องจากรถผลิตในจีน จึงไม่สามารถรับประโยชน์จากเงินสนับสนุน Electric Car Grant ของรัฐบาลอังกฤษซึ่งสูงถึง 3,750 ปอนด์ได้ ตอบโต้กันตรงข้าม แบรนด์ยึดการตั้งราคาและแคมเปญของตนเองเป็นหลัก; ความสามารถในการแข่งขันของราคาพื้นฐานอย่าง 29,990 ปอนด์ ช่วยชดเชยการขาดเงินสนับสนุนจากรัฐได้เป็นอย่างมาก และเมื่อสถานการณ์ซับซ้อนขึ้น: ความเป็นไปได้ที่รถไฟฟ้าที่มีต้นกำเนิดจากจีนจะต้องปรับให้สอดคล้องกับภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรป ยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงที่อาจทำให้ราคาผันผวนบนโต๊ะเจรจา

ความประณีตของโมเดลตัวแทนจำหน่าย: โชว์รูมหลายแบรนด์

เครือข่ายในสหราชอาณาจักรของ Geely แตกต่างจากแนวคิดตัวแทนจำหน่ายแบบแบรนด์เดียวแบบดั้งเดิม Lithia UK ทำงานร่วมกับ BYD, Changan, Chery และ Omoda Jaecoo ในเวลาเดียวกัน; นั่นคือกลุ่มตัวแทนจำหน่ายเดียวกันสามารถรองรับแบรนด์จีนที่แข่งขันกันเองไว้ภายใต้หลังคาเดียวกันได้ นี่คือโมเดลที่มีประสิทธิภาพซึ่งช่วยให้แบรนด์สามารถขยายขนาดได้อย่างรวดเร็ว; แต่คำเตือนจากฝ่ายนักวิเคราะห์ก็สมเหตุสมผล: คุณภาพของประสบการณ์ลูกค้าอาจแตกต่างกันไปตามแนวทางของกลุ่มบริษัทเจ้าของ สำหรับคนที่มาจากอุตสาหกรรมที่เติบโตมาด้วยความภักดีต่อแบรนด์เดียวมาหลายปี นี่คือความตึงเครียดที่คุ้นเคย; ได้ความเร็วและต้นทุนมา แต่ต้องเสียส่วนของการควบคุมไป การที่ Yang วางตำแหน่งข้อตกลงกับ Lithia ให้เป็นจุดหมุนสำคัญของธุรกิจ แสดงให้เห็นว่าบริษัทยอมรับดุลยภาพนี้อย่างมีสติสัมปชัญญะ

บทสรุป: ไม่ใช่แค่ตัวเลขเป้าหมาย แต่เป็นคำมั่นสัญญา

เป้าหมาย การจดทะเบียน 45,000 คันที่ Geely Auto UK กำหนดไว้สำหรับปี 2027 หมายถึงส่วนแบ่งร้อยละ 2 ในตลาดที่ประเมินไว้ 2.245 ล้านคัน และมากกว่าเป้าหมายของปีแรกกว่าสองเท่า ด้านปัจจัยสนับสนุน มีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่จะขยายถึง 130-140 จุด ความต้องการที่แข็งแกร่งต่อแบรนด์จีน แนวโน้มยอดขายที่พุ่งขึ้น และรุ่นใหม่สามรุ่นในปี 2027 ส่วนด้านความเสี่ยง มีการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น ความเป็นไปได้ของการปรับภาษีศุลกากรให้สอดคล้องกัน และการตั้งราคาของรถไฟฟ้าที่ไม่ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐ การประเมินอย่างสมดุลชี้ว่า เป้าหมายนั้นเข้าถึงได้ แต่การรักษายอดขายอย่างสม่ำเสมอตลอดทั้งปีจำเป็นต้องทำเกินช่วงเดือนของการเปลี่ยนป้ายทะเบียนด้วย ตัวเลขในปีแรกพิสูจน์แล้วว่าความสำเร็จนี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ บัดนี้ถึงคราวที่ต้องทำซ้ำวินัยแบบเดียวกันในปีที่สองด้วยปริมาณที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

แหล่งที่มา