Smart #2 Brabus ได้รับการอนุมัติแล้ว: ยุคแห่งประสิทธิภาพในรถยนต์นครรัฐ

ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก
ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
การสร้าง: 20 ตุลาคม 2026

Brabus สร้างปรากฏการณ์ให้กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดจิ๋วยาว 2.74 เมตร โดยนำความสปอร์ตกลับมาสู่รถยนต์นั่งสองคนสำหรับเมืองอีกครั้งหลังจากผ่านไปหลายปี

แชร์หน้านี้

Smart ให้การอนุมัติอย่างเป็นทางการแก่รุ่น Brabus ของรุ่น Smart #2 ที่เปิดตัวครั้งแรกที่ปารีส ในขณะที่รุ่นมาตรฐาน #2 ถูกวางตำแหน่งเป็นรถยนต์คันเล็กสำหรับเมืองอย่างพอดิบพอดีด้วยเครื่องยนต์ 80 แรงม้าและอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ 11.6 วินาที รุ่น Brabus กำลังเตรียมนำความสปอร์ตกลับมาสู่กลุ่มรถไฟฟ้าสองที่นั่งอีกครั้งหลังจากห่างหายไปนานหลายปี ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลกำลังขับ แต่หากดูจากประวัติแล้ว งานแบบนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับ Brabus

ไฮไลต์เด่น

Brabus Smart #2 ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการในทันทีหลังจากการเปิดตัวรุ่นมาตรฐานที่ปารีส
รุ่นมาตรฐาน #2: กำลังขับ 80 hp แรงบิด 130 Nm อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.
ระยะทางวิ่งได้ประมาณ 290 กม. แบตเตอรี่ 49 kWh ความยาวเพียง 2.74 เมตร
ราคาเริ่มต้นของรุ่นมาตรฐานประมาณ 20,000 ยูโร คาดว่าจะวางจำหน่ายในช่วงครึ่งแรกของปี 2027
ยังไม่มีตัวเลขกำลังขับอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่น Brabus มีการประเมินที่ชี้ไปยังช่วง 92 ถึง 116 hp

Smart #2 Brabus ถูกประกาศเมื่อไรและอย่างไร?

ลำดับเหตุการณ์ดำเนินไปอย่างไม่ธรรมดา Smart ได้นำเสนอรถยนต์คันเล็กสองที่นั่งคลาสสิกอีกครั้งในชื่อ Smart #2 ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ 2026 แนวคิดเหมือนกับ ForTwo: รถยนต์คันเล็กสำหรับเมืองที่เหลือพื้นที่เพียงพอสำหรับสัมภาระ การประกาศรุ่น Brabus มาถึงทันทีหลังจากการเปิดตัวครั้งนี้ นั่นคือในขณะที่รุ่นนี้ยังไม่ได้ออกวิ่งบนถนน แต่รุ่นประสิทธิภาพสูงก็อยู่ในขั้นตอนการพัฒนาแล้ว

ภาพทีเซอร์แรกๆ แสดงรถในสีตัวถังดำพร้อมรายละเอียดสีแดง เป็นทางเลือกที่สอดคล้องกับภาษาภาพที่ Brabus ใช้มาตลอดหลายปีอย่างมาก หน้าเว็บทางการของ Smart ในสหราชอาณาจักรยังใช้คำว่า "on the way" สำหรับ Brabus #2 และระบุว่าจะแจ้งข่าวเมื่อกระบวนการสั่งซื้อเปิดขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการอนุมัติเป็นทางการแล้ว แต่ตารางเวลายังคงไม่ชัดเจน

รุ่นมาตรฐาน #2 นั้นเกิดขึ้นมาจากการตัดสินใจพัฒนาขั้นสุดท้ายหลังจากความสำเร็จของการศึกษาความเป็นไปได้ชื่อ "project: ทู" จึงถูกนำมาสร้างจริงด้วยการตัดสินใจพัฒนาขั้นสุดท้ายหลังจากการศึกษาความเป็นไปได้ดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์อย่างประสบความสำเร็จ ช่วงครึ่งแรกของปี 2027 ถูกระบุสำหรับการวางจำหน่าย ส่วนรุ่น Brabus จะใกล้ชิดวันที่ดังกล่าวแค่ไหนนั้น เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้

รุ่นมาตรฐาน Smart #2 ให้อะไรบ้าง? ข้อมูลทางเทคนิค

รุ่นมาตรฐานมาพร้อมมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่เพลาหลัง ข้อมูลอย่างเป็นทางการระบุกำลังขับ 80 hp และแรงบิด 130 Nm ในสื่อการตลาดบางส่วนตัวเลขนี้ระบุเป็น 82 hp และ 95 lb-ft ความต่างมีน้อยและน่าจะเกิดจากการปัดตัวเลขและนิยามการวัด มาตราส่วนเหมือนเดิม: ถ่อมตัว แต่เพียงพอสำหรับการขับในเมือง

อัตราเร่ง 11.6 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 140 กม./ชม. ภาพรวมนี้ทำให้เวลาอัตราเร่งจัดอยู่ในหมวด "ปานกลาง" อย่างสงบในรายการเปรียบเทียบ ด้านระยะทาง แบตเตอรี่ 49 kWh สัญญาว่าจะวิ่งได้ประมาณ 290 กม. และราคาเริ่มต้นประมาณ 20,000 ยูโรพอดี ความยาวอยู่ที่ 2.74 เมตร เป็นการสานต่อสูตรสองที่นั่งแบบเดิมทุกประการ

มีรายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ: #2 เป็นครั้งแรกในระดับคลาสที่ใช้เพลาหลังแบบห้าจุด การดูแลเรื่องเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนอย่างพิถีพิถันในรถยนต์ขนาดเล็กระดับนี้ ถือเป็นคำใบ้ที่สมเหตุสมผลว่าชาสซีจะยืดหยุ่นได้มากเพียงใดในฝีมือของ Brabus

คุณสมบัติ	Smart #2 มาตรฐาน	Brabus #2
กำลัง	80 hp / 130 Nm	ยังไม่เปิดเผย
0-100 กม./ชม.	11.6 วินาที	ยังไม่เปิดเผย
ความเร็วสูงสุด	140 กม./ชม.	ยังไม่เปิดเผย
แบตเตอรี่	49 kWh	ยังไม่เปิดเผย
ระยะทาง	ประมาณ 290 กม.	ยังไม่เปิดเผย
ความยาว	2.74 ม.	2.74 ม. (แพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นมาตรฐาน)
ราคา	ประมาณ 20,000 ยูโร	ยังไม่เปิดเผย
การเปิดตัว	ครึ่งแรกของปี 2027	ยังไม่เปิดเผย

Brabus #2 จะทรงพลังแค่ไหน?

ยังไม่มีตัวเลขกำลังอย่างเป็นทางการในตอนนี้ แต่การประเมินที่ทำไปแล้วชี้ไปในช่วงที่สมเหตุสมผล โครงการ Ultimate E ของ Brabus เคยให้กำลัง 92 hp ในขณะที่รุ่น E2 ของ Geely เจ้าของร่วมของ Smart ในตลาดจีนมาพร้อมกำลัง 116 hp จึงแน่ชัดว่ากลุ่มบริษัทนี้มีกำลังที่เพียงพอในมือ คำถามคือวิศวกรจะยึดตัวเลขใด

มาตรวัดทางประวัติศาสตร์ก็หนุนช่วงนี้เช่นกัน ForTwo Brabus รุ่นปี 453 ยุคเครื่องยนต์เบนซินวิ่งมาด้วยกำลัง 109 hp เมื่อพิจารณาความเป็นไปได้ทางเทคนิคในวันนี้และสภาพของโครงข่ายชาร์จ การคาดการณ์ว่า Brabus #2 จะวางตัวเหนือเส้นขอบ 100 hp ได้อย่างสบายก็ไม่ถือว่าเว่อร์เกินไป แรงม้าส่วนเกินทุกหน่วยที่จะใส่ลงในตัวถังขนาดเล็ก จะกลายเป็นสัดส่วนที่ใหญ่ในความรู้สึก ในรถยนต์ยาว 2.74 เมตร ความต่าง 30-40 hp ไม่ใช่แค่ตัวเลขนามธรรม แต่เป็นความแตกต่างของคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงในแต่ละวัน

ความร่วมมือ Brabus-Smart: จากปี 2003 ถึงปัจจุบัน

Brabus'un elinde küçük otomobil ölçülü olmak zorunda değil; şimdi elektrikli şehir araçlarında da hız tutkusu bir trende dönüştü.

โครงการนี้ไม่ใช่ความฝันของวัยเยาว์ในสหราชอาณาจักร แต่เป็นประเพณีเชิงองค์กร Brabus ดำเนินความร่วมมือกับ Smart มาตั้งแต่ปี 2003 เริ่มจากเวอร์ชันพรีเมียมของ fortwo อันเป็นตำนาน และดำเนินมายาวนานกว่า 20 ปี ในยุคแห่งการแปรสภาพเป็นไฟฟ้า พันธมิตรนี้ได้ขยายไปสู่ #1, #3 และ #5 รุ่นใหม่

ส่วนบนสุดที่ปีขึ้นไปได้มากเพียงใด #5 BRABUS เป็นคำตอบ: หลังจากเปิดตัวระดับโลกในปี 2025 ก็มาพร้อมกำลัง 579 hp แรงบิด 474 lb-ft และการเร่งใต้ 60 mph ที่ 4.9 วินาที ส่วน #3 Brabus ที่มีกำลังรวม 422 bg สามารถทำ 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.6 วินาที การดึงตัวเลขเหล่านี้ออกมาจากครอสโอเวอร์ขนาดเล็กก็ยังไม่ได้ก่อให้เกิดข้อถกเถียงเลย บางบทความรีวิวเขียนอย่างชัดเจนว่าพบว่าสมรรถนะนั้นเกินพอดีสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก งานของ Brabus คือการสร้างรถที่เร็ว ไม่ใช่รถที่ประหยัดรอบคอบ - แผ่นดินแห่งนี้เดินแบบนี้มาตลอด

แนวโน้มด้านสมรรถนะในรถยนต์เมืองไฟฟ้า

Brabus #2 ไม่ใช่แค่ความน่าสนใจโดดๆ แต่เป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้ม Abarth วางเวอร์ชันสมรรถนะที่มีกำลัง 152 PS และแรงบิด 235 Nm ทับบน 500e ไฟฟ้า รุ่นนี้ใช้แบตเตอรี่ 42 kWh เท่ากับ 500e มาตรฐาน และด้วยอัตราทดเกียงที่ปรับแก้ จึงเข้าถึง 100 กม./ชม. เร็วกว่าสองวินาที แต่ก็มีราคาต้องจ่าย: ระยะทางตาม WLTP ลดจาก 311 กม. ใน 500e มาตรฐาน เหลือ 253 กม. ใน Abarth กล่าวคือประมาณหกกิโลเมตรถูกเสียสละให้กับสมรรถนะ

สมัยก่อนการซื้อรถยนต์ขนาดเล็กหมายถึงการยอมรับกฎของฟิสิกส์ ตอนนี้ในคลาสเดียวกันนี้ การอวดความสปอร์ตเป็นไปได้แล้วด้วยแบตเตอรี่ที่หนักหลายร้อยกิโลกรัม แต่เราก็รู้ว่าสมการนี้ไม่ได้รับประกันความสำเร็จ: Abarth 500e ถูกวิจารณ์ว่าเป็นความผิดหวังในบางรายการประเมิน และเห็นได้ชัดว่าโครงการประเภทนี้ตั้งอยู่บนความสมดุลที่บางเบา ส่วนประเพณี Brabus กับ Smart นั้นเป็นหนึ่งในตำนานที่ยาวนานที่สุดในด้านนี้ของเซกเมนต์

ใน Brabus #2 ก็คาดหมายการแลกเปลี่ยนที่คล้ายกันในด้านระยะทางได้เช่นกัน ข้อสรุปนี้เป็นการคาดการณ์ที่อ้างอิงจากข้อมูลของ Abarth; ยังไม่มีตัวเลขที่ยืนยันจาก Smart แต่ฟิสิกส์ทำงานเหมือนกันในทุกแบรนด์

คำถามที่รอผู้ซื้ออยู่: ราคา วันวางจำหน่าย และความเป็นไปได้ของรุ่น Cabrio

มาตอบคำถามที่เป็นรูปธรรมกัน การขาย: สำหรับ #2 รุ่นมาตรฐาน ระบุไว้ครึ่งแรกของปี 2027; สำหรับ Brabus ยังไม่ประกาศวันที่ ราคา: รุ่นมาตรฐานเริ่มต้นที่ประมาณ 20,000 ยูโร; ยังไม่ชัดว่า Brabus จะเพิ่มส่วนต่างเท่าไร กำลัง: ยังไม่มีตัวเลขทางการ การประเมินชี้ไปที่ช่วง 92-116 แรงม้า

ความเป็นไปได้ของ Cabrio เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ยังไม่มีประกาศทางการและอนาคตยังคลุมเครืออย่างสมบูรณ์; แต่เห็นได้ชัดว่าจากมุมเทคนิคทำได้และจะสร้างกลุ่มเป้าหมายเฉพาะที่แท้จริงในเซกเมนต์นี้ สำหรับผู้ที่จำได้ว่า Cabrio ของ fortwo รุ่นเก่าได้รับความรักเพียงใด คำถามนี้ไม่ได้ถูกถามโดยเปล่าประโยชน์

ยังมีแนวรบของรุ่นพิเศษอีกด้วย: หน้าเว็บสหราชอาณาจักรของ Smart เปิดตัวรุ่น #2 Couture Edition จำกัดเพียง 999 คัน; มาพร้อมการผสมผสานระหว่างตัวถัง Atelier White Matte และหลังคา Platinum Gold การเปิดพื้นที่ให้กับการวางตำแหน่งแบบนี้ตั้งแต่วันเปิดตัวของรุ่นนี้ แสดงให้เห็นว่าแบรนด์คิดจะขาย #2 ในฐานะวัตถุออกแบบ ไม่ใช่แค่เครื่องมือทางการค้า

การประเมินสั้น ๆ: รถยนต์เล็ก ความทะเยอทะยานใหญ่

#2 รุ่นมาตรฐานที่เร่งความเร็วใน 11.6 วินาทีและจำกัดความเร็วที่ 140 กม./ชม. เป็นรถยนต์ที่เพียงพออย่างแท้จริงสำหรับการใช้งานในเมือง; ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่เมื่อเทียบกับรุ่นที่เน้นประสิทธิภาพในเซกเมนต์นี้ ภาพก็เปลี่ยนไป และ Smart รับรู้เรื่องนี้ดีจึงอนุมัติรุ่น Brabus อย่างเร็วมาก นี่ไม่ใช่ความกล้าหาญ แต่เป็นการอ่านตลาด: มีกลุ่มผู้ซื้อที่กำลังมองหาตัวเลือกสปอร์ตในหมวดรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้ในเมือง และจนถึงตอนนี้กลุ่มนี้ติดอยู่แต่ฝั่ง Abarth

คำถามอย่างว่า Brabus #2 จะเป็นผู้ชนะของสมการนี้หรือไม่ กำลังจะเพิ่มขึ้นเท่าไร และจะแลกมาด้วยระยะทางเท่าไร จะเป็นตัวตัดสิน เมื่อตัวเลขทางการมาถึง ภาพจะชัดเจนขึ้น จนถึงวันนั้น สิ่งที่เรามีในมือคือประเพณีที่แข็งแกร่ง โครงการที่ได้รับการอนุมัติ และแพลตฟอร์มที่จัดแสดงในปารีส: สำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่านี้จากธุรกิจรถยนต์เล็ก นี่เป็นข่าวดี