ประวัติรถยนต์ไฮบริด
แชร์หน้านี้
วิสัยทัศน์รถยนต์ไฮบริดนิวเคลียร์ของ Arbel
ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1958 ณ งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสได้เปิดตัวรถยนต์ไฮบริดที่ไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงเป็นเวลาห้าปี แหล่งพลังงานคือเครื่องกำเนิดพลังงานความร้อนนิวเคลียร์ และบริษัทได้นำเสนอวิสัยทัศน์นี้ต่อสื่อมวลชนผ่านงานเปิดตัวที่จัดขึ…
อ่านต่อ
ความดื้อรั้นของวิศวกร: Andrew Frank ปรับปรุงปลั๊กอินไฮบริดให้สมบูรณ์แบบได้อย่างไร?
คนที่นำแนวคิดสมัยใหม่ของรถปลักอินไฮบริดมาฝากไว้ภายใต้ชื่อเดียวคือ: Andrew Alfonso Frank Frank ซึ่งเป็นศาสตราจารย์กิตติคุณด้านวิศวกรรมเครื่องกลและอวกาศยานที่ UC Davis ได้ทำงานวิจัยเกี่ยวกับยานยนต์ไฮบริดที่ชาร์จจากสายส่งไฟฟ้าตั้งแต่ปี 1971 เป็นผู้ตั้งช…
อ่านต่อ
ทำไมปลั๊กอินไฮบริดซีรีส์ผลิตครั้งแรกถึงมีผู้ซื้อเพียงแค่ 48 คนต่อปี?
รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดผลิตเชิงพาณิชย์รุ่นแรกของโลกคือ BYD F3DM ซึ่งวางขายในจีนเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2008; แต่ผู้บุกเบิกทางเทคนิคคันนี้กลับขายได้เพียงแค่ 48 คัน ในปีแรก และถูกจดจำในประวัติศาสตร์ในฐานะตัวอย่างความล้มเหลวทางการค้าที่ให้บทเรียนอันทรงคุณค่…
อ่านต่อ
โลกเคยมีรถไฮบริดผลิตแบบซีรีส์คันแรกเป็น Porsche หรือไม่?
ใช่: รถยนต์ไฮบริดผลิตแบบอนุกรมคันแรกของโลกคือ Lohner-Porsche Mixte ที่ออกแบบโดย Ferdinand Porsche Semper Vivus ซึ่งเป็นต้นแบบที่ใช้งานได้ในปี 1900 พร้อมสำหรับการผลิตภายในหนึ่งปี และเริ่มขายให้ลูกค้าตั้งแต่ปี 1901 เป็นต้นมา นั่นหมายความว่าประวัติศาสตร…
อ่านต่อ
ระบบแบ่งกำลังทำให้ไฮบริดของ Toyota เหนือกว่าคู่แข่งได้อย่างไร?
สิ่งที่ทำให้ระบบไฮบริดของ Toyota เหนือกว่าคู่แข่งไม่ใช่มอเตอร์ไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว แต่คือชุดส่งกำลังแบบแบ่งกำลัง (power-split) ที่แบ่งและรวมกำลังจากมอเตอร์สองตัวเข้ากับชุดเฟืองดาวเทียมชุดเดียว สถาปัตยกรรมนี้ชดเชยจุดอ่อนของไฮบริดแบบอนุกรม…
อ่านต่อ
Woods Dual Power: ทำไมความพยายามผลิตรถไฮบริดแบบซีรีส์ถึงล้มเหลว?
Woods Dual Power คือรถยนต์ไฮบริดผลิตแบบอนุกรมรุ่นแรกของโลกที่ผสานเครื่องยนต์เบนซินเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ในระบบส่งกำลังชุดเดียวกัน ซึ่งบริษัท Woods Motor Vehicle Company สัญชาติชิคาโกประกาศในปี 1916 และผลิตจนถึงปี 1918 วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้จนถึงความเร็…
อ่านต่อ
กฎการปล่อยไอเสียบังคับของแคลิฟอร์เนียทำให้เกิดรถยนต์ไฮบริดได้อย่างไร?
แม้ว่าความยิ่งใหญ่ของรถยนต์ไฮบริดในวันนี้จะดูเหมือนชัยชนะทางวิศวกรรม แต่จุดหักเหที่แท้จริงของเรื่องราวนี้ไม่ได้อยู่ที่บล็อกเครื่องยนต์ หากแต่ซ่อนอยู่ในกฎหมายเรื่องคุณภาพอากาศ ข้อบังคับรถยนต์ไร้มลพิษ (ZEV) ที่แคลิฟอร์เนียรับรองเมื่อ ปี 1990 ทำให้ผู้ผล…
อ่านต่อ
หัวใจของรถยนต์ไฮบริด ตำนานร้อยปีของระบบเบรกสร้างพลังงานกลับ
การเบรกแบบเรเจเนอเรทีฟคือกลไกการกู้คืนพลังงานที่เปลี่ยนพลังงานจลน์ให้เป็นไฟฟ้าแล้วจัดเก็บไว้ขณะชะลอความเร็วรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นเจนเนอเรเตอร์ในช่วงเวลาเบรก โดยพลังงานที่ควรจะสูญเสียไปเป็นความร้อนจากแรงเสียดทานจะถูกบันทึ…
อ่านต่อ
การพิชิตโลกของ Toyota: รถไฮบริดแพร่กระจายอย่างไรในยุค 2000s
การแพร่กระจายทั่วโลกของรถยนต์ไฮบริดหลังปี 1997 คือชื่อของกระบวนการที่เริ่มต้นเมื่อ Toyota เริ่มจำหน่าย Prius ในเดือนธันวาคม 1997 โดยวางจำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่น: การส่งออกไปยังอเมริกาเหนือและยุโรปภายในสามปี การประจันหน้าทางเทคโนโลยีกับ Honda ด้วย Insight…
อ่านต่อ
การุ้ยขึ้นอย่างเงียบงันของ 48 โวลต์: Mild Hybrid แทรกซ้อนไปได้อย่างไรทุกที่?
ไมลด์ไฮบริดคือระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กและแบตเตอรี่ที่ช่วยเสริมเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ไม่สามารถขับเคลื่อนรถได้ด้วยตัวเอง ปัจจุบันโดยทั่วไปทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดัน 48 โวลต์ จึงเรียกกันว่าระบบ 48 โวลต์ ต่างจากไฮบริดเ…
อ่านต่อ
Audi Duo และความพยายามรถยนต์ไฮบริดแบบยุโรปที่ถูกลืมในยุคทศวรรษ 1990
เมื่อพูดถึงประวัติศาสตร์ของรถยนต์ไฮบริด สิ่งที่มักถูกจดจำคือ Toyota Prius และ Honda Insight แต่ความจริงแล้ว การก้าวเข้าสู่เวทีนี้ของยุโรปเกิดขึ้นเร็วกว่านั้นมาก และด้วยชื่อที่ถูกพูดถึงน้อยกว่ามาก นั่นคือ Audi Duo Audi ได้ทดลองระบบขับเคลื่อนไฮบริดอย่า…
อ่านต่อ
ความฝันรถไฮบริดที่ถูกปฏิเสธของ Victor Wouk ในยุค 1970
Victor Wouk ได้สร้างต้นแบบที่ใช้งานได้จริงซึ่งบรรจุหลักการพื้นฐานครบทุกประการของรถยนต์ไฮบริดสมัยใหม่ สำหรับการประมูลที่รัฐบาลสหรัฐฯ เปิดขึ้นภายใต้พระราชบัญญัติอากาศสะอาด (Clean Air Act) ในต้นทศวรรษ 1970 ยานพาหนะที่สร้างจากฐานรถ Buick Skylark ปี 1972 …
อ่านต่อ