Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • หน้าแรก
  • ข่าวสาร
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก
  • รถยนต์
    เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เชื้อเพลิงและการสิ้นเปลือง
    • การปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อม
    • การเป็นเจ้าของยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • ประวัติยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    ไฟฟ้า
    • รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า
    • เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
    • การชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน
    • เทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • ระยะทางและอัตราการใช้เชื้อเพลิง
    • การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้า
    ยานพลังงานไฮบริด
    • โมเดลไฮบริด
    • ระบบไฮบริด
    • แบตเตอรี่และการชาร์จ
    • การบริโภคและประสิทธิภาพ
    • การเป็นเจ้าของแบบไฮบริด
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฮบริด
  • เทคโนโลยี
    ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
    เทคโนโลยีความปลอดภัย
    เทคโนโลยีไฟส่องสว่างและการมองเห็น
    ระบบนันเทนเมนต์และการเชื่อมต่อ
    การขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์
    เทคโนโลยีแห่งอนาคต
  • คู่มือ
    คู่มือการซื้อ
    คู่มือการขาย
    การบำรุงรักษาและการใช้งาน
    ความเป็นเจ้าของและต้นทุน
    ยางและล้อแม็ก
    ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
    ประวัติศาสตร์รถยนต์
    รุ่นอันโด่งดัง
    คลาสสิกและคอลเลกชัน
    การเดินทางทางยานยนต์ของตุรกี
    การออกแบบรถยนต์
    รถยนต์และวัฒนธรรมสมัยนิยม
  • มอเตอร์สปอร์ต
    ฟอร์มูลา 1
    Rally (WRC)
    ราลลี่ครอส
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    คาร์ตติ้ง
    การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง
    WEC
    NASCAR
    อินดี้คาร์
    DTM
    การแข่งขัน GT
    ดริฟท์
    การแข่งรถแบบดรา็ก
  • รู้จักเราให้ดีขึ้น
    เกี่ยวกับเรา
    ติดต่อ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. หน้าแรก
  2. รถยนต์
  3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน
  4. รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน

รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน

แชร์หน้านี้

ด้วยตัวถังยาว 4.38 เมตร ที่ขายในนาม B-SUV Frontera แท้จริงแล้วเป็นข้อยกเว้นที่ทำลายรูปแบบขนาดของกลุ่มรถระดับเดียวกันตั้งแต่ต้นจนจบ
2026 Opel Frontera เบนซิน เหมาะกับใคร?
Deniz Erkan26 ตุลาคม 2026

กลุ่ม B-SUV เป็นหนึ่งในสนามแข่งขันที่คึกคักที่สุดของตุรกี ดูเหมือนทุกแบรนด์จะทำซ้ำตามสูตรเดิม แต่ Opel Frontera กลับทำลายสูตรนี้ตั้งแต่ต้นจนจบด้วยขนาดตัวถัง: ชื่อเซกเมนต์คือ B-SUV แต่ตัวถังยาว 4.38 เมตร ใกล้เคียงระดับ C-SUV เสียแล้ว แล้วเวอร์ชันเบนซิ…

อ่านต่อ
Countryman JCW ที่ใส่พลังม้า 300 แรงลงในตัวถังเดียวกันกับรุ่นครอบครัวที่ใช้งานจริง ตอบแทนด้วยความเร็วที่แลกมาด้วยความกระหายน้ำมัน 8.3 ลิตร
MINI Countryman JCW ปี 2026 เหมาะกับคุณหรือไม่?
Deniz Erkan25 ตุลาคม 2026

2026 MINI Countryman John Cooper Works ALL4 วางตัวเป็น SUV สมรรถนะพรีเมียมเซกเมนต์ C ด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรกำลัง 300 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อาจเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการรถครอบครัวใช้งานไ…

อ่านต่อ
Countryman C ที่มีขนาดตัวถังใหญ่ แต่ยังคงเป็น MINI แท้ด้วยอัธยาศัยการขับขี่ ส่งกำลัง 170 แรงม้า บนพื้นฐานโครงสร้างของ BMW
2026 MINI Countryman: ภาพรวม SUV คอมแพกต์พรีเมียมเซกเมนต์ C
Deniz Erkan23 ตุลาคม 2026

2026 MINI Countryman C หนึ่งใน SUV คอมแพกต์พรีเมียมที่ไม่ใช่ไฮบริดซึ่งขายแบบไมล์ศูนย์ในตุรกี: เครื่องยนต์เบนซินสามสูบความจุ 1.5 ลิตร กำลัง 170 แรงม้า และแรงบิด 280 นิวตันเมตร เป็นรุ่นในกลุ่ม C ที่วางอยู่บนพื้นฐานของ BMW ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดเมื…

อ่านต่อ
ด้วยปริมาณพื้นที่เก็บสัมภาระที่ขยายได้จาก 775 ลิตรถึง 4,000 ลิตร Rifter ยังคงเป็นหุ้นส่วนเงียบๆ ของครอบครัวใหญ่และคนขับแท็กซี่ต่อไปในปี 2026
Peugeot Rifter ดีเซล 2026: ทางเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับครอบครัวและคนขับแท็กซี่หรือไม่?
Deniz Erkan22 ตุลาคม 2026

Peugeot Rifter ดีเซล เป็นยานพาหนะสำหรับครอบครัวและงานพาณิชย์ในเซกเมนต์ MPV ขนาดกะทัดรัดที่วางจำหน่ายในตุรกีตั้งแต่ปี 2018; เครื่องยนต์ 1.5 BlueHDi กำลัง 130 แรงม้า พร้อมเลย์เอาต์ที่นั่งแบบโมดูลาร์และพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด 775 ลิตร นำเสนอทางเลือกที่…

อ่านต่อ
Sportage เจเนอเรชันที่ 5 ทำหน้าที่รถครอบครัวได้อย่างดีด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระ 591 ลิตร โดยสิ่งเดียวที่เสียให้กับคู่แข่งรถไฮบริดก็คืออัตราการใช้เชื้อเพลิง
Kia Sportage เบนซิน 2026: มอบอะไรให้กับผู้ที่กำลังมองหา SUV สำหรับครอบครัว?
Deniz Erkan21 ตุลาคม 2026

Kia Sportage เบนซิน คือ C-SUV ที่วางจำหน่ายในตุรกีด้วยตัวถังรุ่นที่ห้า NQ5 และเป็นตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวที่ไม่ใช่ไฮบริดนั่นคือ 1.6 T-GDI เทอร์โบเบนซิน กำลัง 150 PS (4x2) หรือ 180 PS (4x4) เกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด และพื้นที่เก็บสัมภาระ 591 ลิตร ทำให้เ…

อ่านต่อ
Fiat Egea ซึ่งครองตำแหน่งสุดยอดต่อเนื่องกันทุกปีตั้งแต่ปี 2016 แม้จะกล่าวลาสายการผลิตที่เบอร์ซาในปี 2026 แต่ยังคงทำยอดขายจากสต๊อกที่เหลืออยู่
Fiat Egea 2026 ยังคงเป็นรุ่นขายดีที่สุดของตุรกีอยู่หรือไม่?
Deniz Erkan21 ตุลาคม 2026

ใช่แล้ว; Fiat Egea เป็นรถยอดขายอันดับหนึ่งของตุรกีทุกปีตั้งแต่ปี 2016 และแม้การผลิตจะสิ้นสุดลงบนสายการผลิตที่เบอร์ซาในวันที่ 30 มิถุนายน 2026 แต่ยอดขายยังคงดำเนินต่อไปด้วยรถที่เหลืออยู่ในสต็อก โมเดลที่วางอยู่ในเซกเมนต์ C ตัวถัง Fiat Egea แบบเซดานมีพื…

อ่านต่อ
Suzuki Jimny ที่คงความเรียบง่ายในเมืองด้วยกำลัง 102 แรงม้า กลับพิชิตพื้นที่ที่คู่แข่งเข้าไม่ถึงในถนนลูกรังด้วยมุมเข้าเลี้ยว 37 องศา
2026 Suzuki Jimny: รถผจญภัยขนาดเล็กแต่แกร่งจริงหรือไม่?
Deniz Erkan20 ตุลาคม 2026

Suzuki Jimny เป็นยานพาหนะผจญภัยขนาดกะทัดรัดที่ยังคงวางจำหน่ายแบบไมล์ศูนย์ในตุรกีสำหรับปีรุ่น 2026 เป็น 4x4 แท้ด้วยแชสซีแบบบันไดและเพลาขับแบบแข็ง เป็นรถที่แตกต่างจากรถ SUV ระดับ C อย่างสิ้นเชิงในเชิงโครงสร้าง ไม่ได้สัญญาเรื่องความสะดวกสบายบนถนนลาดยาง …

อ่านต่อ
SEAT Ateca เป็นหนึ่งใน SUV ไม่กี่รุ่นที่เปลี่ยนความเรียบง่ายให้กลายเป็นสิ่งที่ครอบครัวต้องการ ด้วยเครื่องยนต์เดียวกำลัง 150 แรงม้าและพื้นที่เก็บสัมภาระ 510 ลิตร
SEAT Ateca 2026 ยังเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับครอบครัวที่มองหา SUV หรือไม่?
Deniz Erkan18 ตุลาคม 2026

SEAT Ateca เป็น SUV ครอบครัวในกลุ่มคอมแพค (C-SUV) ที่ยังวางขายใหม่ไมล์ศูนย์อยู่ในตุรกีในปี 2026 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กำลัง 150 แรงม้า และเกียร์ DSG 7 สปีด โมเดลนี้ถูกวางตำแหน่งไว้เหนือ Arona ในฐานะเวอร์ชันที่สูงและกว้างกว่าของ Leon มาพร้อม…

อ่านต่อ
Opel Corsa ยังคงเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลในการจราจรในเมืองด้วยตัวถังขนาดกะทัดรัดและอัตราสิ้นเปลือง 5.3 ลิตร ส่วนความสปอร์ตถือเป็นข้อแลกเปลี่ยนที่ต้องยอมรับ
Opel Corsa ปี 2026 เป็นรุ่นที่เหมาะสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ใช้ในเมืองหรือไม่?
Deniz Erkan18 ตุลาคม 2026

Opel Corsa เป็นแฮตช์แบ็ก 5 ประตูที่วางจำหน่ายแบบรถใหม่ไมล์ศูนย์ในตุรกีสำหรับปีรุ่น 2026 และจัดอยู่ในเซกเมนต์ B ด้วยขนาดที่กะทัดรัด อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยตามทางการระดับ 5.3 L/100 km และตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 Turbo กับระบบไฮบริดแบบเบา 48V e-DC…

อ่านต่อ
SEAT Arona ที่เพิ่มตัวถังสูงขึ้นจากแพลตฟอร์มของ Ibiza และพื้นที่เก็บสัมภาระ 400 ลิตร ผสานการใช้งานในเมืองและความต้องการของครอบครัวไว้ในตัวถังเดียวในกลุ่ม B-SUV
SEAT Arona 2026 ตอบโจทย์ความต้องการของใคร?
Deniz Erkan17 ตุลาคม 2026

SEAT Arona คือ SUV ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในเซกเมนต์ B ของแบรนด์สเปน ในประเทศไทยจะขายแบบรถใหม่ไมล์ศูนย์ต่อเนื่องในปีรุ่น 2026 พร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.0 TSI ความจุ 999 ซีซี และเกียร์อัตโนมัติ DSG 7 สปีด รุ่นนี้แชร์แพลตฟอร์มเดียวกันกับ Ibiza โดยมีค…

อ่านต่อ
ด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระ 355 ลิตรและอัตราการสิ้นเปลืองที่ต่ำกว่า 5 ลิตร SEAT Ibiza ใส่ความใช้งานจริงระดับเซกเมนต์ C ไว้ในตัวถังเซกเมนต์ B ได้อย่างลงตัว
SEAT Ibiza 2026 ตอบสนองความต้องการแบบไหนในเมืองและบนท้องถนน
Deniz Erkan16 ตุลาคม 2026

SEAT Ibiza เป็นแฮตช์แบ็กสำหรับใช้ในเมืองที่ยังขายแบบรถใหม่ไม่มีไมล์ในตุรกี และมีเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น: หน้าที่ของ Ibiza คือการนำเสนอความสามารถใกล้เคียงระดับ C-segment ในขนาดตัวถัง B-segment ให้กับครอบครัวขนาดเล็กและผู้ใช้ในเมือง ช่องเก็บของ 355 ล…

อ่านต่อ
Dacia Duster ในรุ่นที่สามยังคงเป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่ยังคงสัญญาเรื่อง SUV แท้ ๆ ในราคาที่เข้าถึงได้
ทำไม 2026 Dacia Duster จึงยังคงเป็นหนึ่งใน SUV ที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในตุรกี?
Deniz Erkan16 ตุลาคม 2026

Dacia Duster เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดที่วางจำหน่ายในตลาดตุรกีตั้งแต่ปี 2010 ด้วยคำสัญญา "SUV จริงในราคาที่เข้าถึงได้" และปัจจุบันขายใหม่ในรุ่นที่สามพร้อมกลุ่มเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ความสามารถในการขับขี่ข้ามภูมิประเทศในเซกเมนต์ C-SUV ตัวเลือ…

อ่านต่อ
  • 1
  • 2
  • 3
  • ถัดไป

บรรณาธิการหมวดหมู่

Deniz Erkan

Deniz Erkan

หนึ่งในนิสัยที่สำคัญที่สุดที่อาชีพวิศวกรเครื่องกลได้ปลูกฝังให้ฉันคือการมองระบบไม่ใช่แค่ที่ผลลัพธ์ แต่มองถึงวิธีการและเหตุผลว่าทำไมมันถึงทำงานได้ ความสนใจของฉันที่มีต่อรถยนต์ก็ได้รับแรงบันดาลใจจากมุมมองแบบนี้เช่นกัน สำหรับฉันแล้ว รถยนต์ไม่ใช่แค่ดีไซน์ สมรรถนะ หรือความสะดวกสบายเท่านั้น แต่เป็นระบบที่สมบูรณ์ซึ่งประกอบด้วยเครื่องกล อิเล็กทรอนิกส์ ซอฟต์แวร์ และงานวิศวกรรมที่มารวมกัน

ฉันได้ผสานพื้นฐานด้านวิศวกรรมของฉันเข้ากับการพัฒนาซอฟต์แวร์ในช่วงเวลาที่ผ่านมา จุดตัดกันของสองสาขานี้ทำให้ฉันสามารถมองรถยนต์สมัยใหม่จากมุมมองที่องค์รวมมากขึ้น ฉันติดตามโลกของรถยนต์ตั้งแต่เครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนไปจนถึงระบบช่วยขับขี่และเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ ด้วยสายตาของทั้งวิศวกรและผู้ที่หลงใหลในรถยนต์

เป้าหมายของฉันที่ Otomobilgi.com คือ การอธิบายหัวข้อทางเทคนิคโดยไม่จมดิ่งไปกับความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น ด้วยภาษาที่คงความถูกต้องทางวิศวกรรมและปลุกชุบความอยากรู้อยากเห็นเรื่องรถยนต์ให้คงอยู่ เพราะรถยนต์ที่ดีสำหรับฉันไม่ใช่แค่สวยหรือเร็วเท่านั้น แต่เป็นผลงานชิ้นพิเศษที่ถ่ายทอดดีไซน์ เทคโนโลยี และเอกลักษณ์การขับขี่ออกมาในภาพรวมเดียวกัน

ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย

  • เกี่ยวกับเรา
  • ประกาศความเป็นส่วนตัวตามกฎหมาย KVKK
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • ติดต่อ
Otomobilgi.com
แพลตฟอร์มวัฒนธรรมยานยนต์อิสระ
ขับเคลื่อนด้วย Virgo CMS