MotoGP
แชร์หน้านี้
การซื้อขายนักแข่งใน MotoGP: ฤดูกาล Silly Season ทำงานอย่างไร?
บนสนามมีแค่คันเร่งและเบรกเป็นเวลา 40 นาที ในขณะที่การแข่งขันอื่นในแพดด็อกดำเนินไปเป็นชั่วโมง: การแข่งซีต ใน MotoGP จำนวนตำแหน่งบนกริดมีจำกัด แต่นักบิดที่ฝันถึงมันนั้นมีมากมายนับไม่ถ้วน ดังนั้นทุกปี เมื่อสัญญาของบางทีมใกล้สิ้นสุด พายุข่าวลือที่เริ่มต้…
อ่านต่อ
MotoGP ใช้ธงแดงเมื่อไร?
ธงแดง หมายถึงการหยุดการแข่งขันใน MotoGP ทันทีด้วยคำสั่งของ Race Direction ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย: ธงแดงจะถูกเหวี่ยงขึ้นที่จุดธงทุกจุดรอบสนาม ไฟสีแดงจะติดสว่าง และนักแข่งจะชะลอความเร็วแล้วกลับเข้าสู่ Pit Lane ส่วนชะตากรรมของการแข่งขันนั้นขึ้นอยู่กั…
อ่านต่อ
ทำไมเพื่อนร่วมทีมใน MotoGP จึงเป็นคู่แข่งตัวจริง?
ใน MotoGP คู่แข่งที่แท้จริงคือเพื่อนร่วมทีม เพราะการจบการแข่งขันอยู่หน้านักบินคนหนึ่งจากสองคนที่ใช้มอเตอร์ไซค์เดียวกัน ยางเดียวกัน ข้อมูลวัดผลเดียวกัน และทีมงานวิศวกรรมชุดเดียวกัน ให้การเปรียบเทียบที่ชัดเจนกว่าคนอื่น ๆ อีก 20 คนบนสนาม เมื่อเครื่องจัก…
อ่านต่อ
ทำไมการเข้าโค้งใน MotoGP ถึงเอียงตัวจนเกือบจะติดพื้น?
MotoGP motosikletเลียนแบบ... 0|รถจักรยานยนต์ MotoGP สามารถเอียงในโค้งได้มากกว่า 60 องศาจากแนวดิ่ง แม้กระทั่งถึง 65 องศา ความลับที่ไม่ล้ม คือ แรงโน้มถ่วงและแรงในโค้งสมดุลกันอย่างสมบูรณ์ และยางแข่งที่ทนรับการเอียงครั้งใหญ่เช่นนี้ด้วยการยึดเกาะที่เหลือเ…
อ่านต่อ
การดู MotoGP จากประเทศไทย: ช่องไหน และถ่ายทอดกี่โมง?
ถ้าคุณอยากดู MotoGP จากตุรกี คำตอบชัดเจน: การแข่งขันและเซสชันทั้งหมดออกอากาศทาง S Sport Plus แต่น่าเสียดายที่ไม่มีตัวเลือกช่องฟรี อีกทางเลือกคือ VideoPass ซึ่งเป็นระบบสมาชิกอย่างเป็นทางการของ MotoGP ก็สามารถใช้ได้เช่นกัน การแข่งขันในสนามยุโรปจะอยู่ใน…
อ่านต่อ
ทำไมความแตกต่างระหว่าง MotoGP กับ WorldSBK จึงใหญ่?
ความต่างระหว่าง MotoGP กับ WorldSBK มีขนาดใหญ่มากเพราะใน MotoGP นั้นเป็นการแข่งขันของมอเตอร์ไซค์โปรโตไทป์ที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะและคุณซื้อไม่ได้ ส่วนใน WorldSBK นั้นเป็นมอเตอร์ไซค์ผลิตจริงที่ซื้อได้จากโชว์รูมในรูปแบบฉลุยดัดแปลงอย่างหนักบนส…
อ่านต่อ
การทำงานของรอบคัดเลือกและระบบ Q1-Q2 ใน MotoGP เป็นอย่างไร?
การจัดอันดับใน MotoGP ประกอบด้วยสองเซสชันที่จัดขึ้นในเช้าวันเสาร์ โดยแต่ละเซสชันใช้เวลา 15 นาที: Q1 และ Q2 นักแข่งที่ทำผลงานได้ 10 อันดับแรกใน Practice วันศุกร์จะผ่านเข้าสู่ Q2 โดยตรง ส่วนคนที่เหลือต้องแข่งใน Q1 โดยนักแข่งที่เร็วที่สุดสองคนของ Q1 จะไ…
อ่านต่อ
ทำไมกฎเรื่องเครื่องยนต์ 1000cc และเกียร์ในมอเตอร์ของ MotoGP จึงเข้มงวดมาก?
กฎเครื่องยนต์ของ MotoGP จำกัดความจุเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์โปรโตไทป์ไว้ที่ 1000 ซม.³ จำนวนกระบอกสูบไม่เกินสี่ลูก และจำนวนเกียร์ไม่เกินหกสปีด เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบต้องไม่เกิน 81 มม. จุดประสงค์ของขีดจำกัดเหล่านี้คือ การควบคุมต้นทุนให้อยู่ในระดับท…
อ่านต่อ
ข้อมูลวัดระยะทำงานอย่างไรใน MotoGP?
ใน MotoGP การใช้เทลิเมทรีคือกระบวนการที่ข้อมูล เช่น คันเร่ง เบรก ระบบกันสะเทือน มุมเอียง และอุณหภูมิเครื่องยนต์ ถูกเก็บรวบรวมหลายพันครั้งต่อวินาทีผ่าน เซนเซอร์มากกว่า 60 ตัวที่ติดตั้งบนมอเตอร์ไซค์ แล้วส่งต่อให้วิศวกร โดยสรุปคือ มันสร้างสำเนาดิจิทัลที…
อ่านต่อ
ภายใน 40 มิลลิวินาที ณ ขณะอุบัติเหตุ: เทคโนโลยี Airbag และความปลอดภัยของ MotoGP
ใน MotoGP ระบบถุงลมนิรภัยตรวจจับช่วงเวลาเกิดอุบัติเหตุได้เร็วจนนักบิดไม่ทันตอบสนอง ด้วยเซ็นเซอร์และอัลกอริทึมที่ฝังอยู่ในชุดแข่ง จึงสร้างเกราะป้องกันที่พองตัวภายในประมาณ 20 ถึง 60 มิลลิวินาที แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของเรื่องราวเท่านั้น: ยังมีระบบน…
อ่านต่อ
อะไรกันแน่ที่กำหนดที่นั่งของนักบิด MotoGP?
ในโมโตจีพี สิ่งที่กำหนดที่นั่งของนักแข่งไม่ใช่ความเร็วเป็นหลัก แต่คือโครงสร้างสัญญากับผู้ผลิต ข้อตกลงทีมดาวเทียม ความเชื่อมโยงกับอคาเดมี และบัญชีสปอนเซอร์ ผลงานบนสนามแข่งย่อมสำคัญแน่นอน แต่กระดานหมากรุกเชิงพาณิชย์และการเมืองเบื้องหลัง ตัดสินเจ้าของที…
อ่านต่อ
ระบบบทลงโทษใน MotoGP: จาก Long Lap ไปจนถึงบทลงโทษตำแหน่งกริดสำหรับการละเมิดกติกา
เมื่อนักแข่งฝ่าฝืนกฎใน MotoGP ผู้ที่ลงโทษคือคณะกรรมการ FIM Stewards ซึ่งประกอบด้วยสามคน: มีบันไดของบทลงโทษตั้งแต่การเตือนและปรับเป็นเงิน ไปจนถึง long lap และการลดตำแหน่งกริดไปจนถึงการหักคะแนน โดยข้อบกพร่องแบบใดจะได้รับโทษแบบใดนั้น กำหนดตามขนาดของความ…
อ่านต่อ