Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SAYFA
  • HABERLER
    Türkiye Otomotiv Sektörü Haberleri
    Global Otomotiv Sektörü Haberleri
    Türkiye Motorsporları Haberleri
    Global Motorsporları Haberleri
  • İÇTEN YANMALI
    İçten Yanmalı Modeller
    İçten Yanmalı Motor Teknolojileri
    Yakıt ve Tüketim
    Emisyon ve Çevre
    İçten Yanmalı Sahipliği
    İçten Yanmalı Otomobil Tarihi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli Modeller
    Elektrikli Otomobil Teknolojileri
    Şarj ve Altyapı
    Batarya Teknolojisi
    Menzil ve Tüketim
    Elektrikli Sahipliği
    Elektrikli Otomobil Tarihi
  • HİBRİT
    Hibrit Modeller
    Hibrit Sistemler
    Batarya ve Şarj
    Tüketim ve Verimlilik
    Hibrit Sahipliği
    Hibrit Otomobil Tarihi
  • TEKNOLOJİ
    Sürücü Destek Sistemleri
    Güvenlik Teknolojileri
    Aydınlatma ve Görüş Teknolojileri
    İnfotainment ve Bağlantı
    Otonom Sürüş ve Yapay Zeka
    Gelecek Teknolojileri
  • REHBERLER
    Alım Rehberleri
    Satış Rehberleri
    Bakım ve Kullanım
    Sahiplik ve Maliyetler
    Lastik ve Jant
    Sigorta ve Muayene
  • TARİH & KÜLTÜR
    Otomobil Tarihi
    İkonik Modeller
    Klasikler ve Koleksiyon
    Türkiye’nin Otomobil Serüveni
    Otomobil Tasarımı
    Otomobil ve Popüler Kültür
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Karting
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SAYFA
  2. MOTOR SPORLARI
  3. Ralli (WRC)

Ralli (WRC)

Bu Sayfayı Paylaşın

WRC'de şampiyonluk, tek bir ralliyi kazanmakta israr edenin değil, sezon boyunca her etapta akıllıca puan toplayanın olur.
WRC'de Şampiyonluk Nasıl Kazanılır?
Lütfi Mete Odabaşı16 Ekim 2026

WRC'de şampiyonluk, sezon boyunca koşulan her rallinin sonucuna göre dağıtılan puanların toplamıyla kazanılır: her rallide ilk 10 bitiriciye 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 puan verilir, rallinin son etabı olan güç etabında en hızlı beş sürücüye ise 5-4-3-2…

Devamını Oku
Ralli, birkaç dakikalık etap görüntülerinin ardında günde 250 kilometrelik dev bir operasyonla kazanılır.
Bir Ralli Hafta Sonu Nasıl Geçer? Recce'den Kapanış Podiumuna
Lütfi Mete Odabaşı15 Ekim 2026

Bir WRC ralli hafta sonunu perşembe günü keşif sürüşü (recce), shakedown, zaman kontrolleri, servis parkı ve son etabın ardından gelen podyum töreni oluşturur. Yarış aslında zamana karşı verilmiş bir sınavdır: araçlar birer ya da ikişer dakika arayla…

Devamını Oku
WRC'de şampiyonluğu hızlı pilot değil, çakıldan buza her zeminde aracı baştan kurmayı bilen ekip kazanır.
Asfalt mı Toprak mı: Zeminler Ralli Stratejisini Nasıl Belirler?
Lütfi Mete Odabaşı14 Ekim 2026

WRC'de asfalt mı toprak mı sorusu aslında "hangi zeminde nasıl yarışılır?" sorusunun ta kendisi: Şampiyona dört kıtada, çakıldan asfalta, kardan buza uzanan zeminlerde koşulduğu için takımlar her rallide aracı baştan kurar, lastiği baştan seçer, sürü…

Devamını Oku
Bugün sokakta gördüğün dört çekişli ve turbo beslemeli otomobillerin çoğu, çamurun ve kayanın testinden geçen çözümlerin sivilleşmiş hâli.
Ralli Arabalarından Yollara Ne Kaldı?
Lütfi Mete Odabaşı13 Ekim 2026

Ralli arabalarından yollara kalan en büyük miras nedir diye soruyorsan, cevabı tek cümleyle vereyim: bugün sokakta gördüğün dört çekişli, turbo beslemeli ve elektronik güvenlik sistemli otomobillerin çoğu, önce pistin değil toprağın, çamurun ve kayan…

Devamını Oku
Sébastien Loeb'in üst üste kazandığı dokuz şampiyonluk, WRC tarihinde hâlâ kimsenin yaklaşamadığı bir zirve olarak duruyor.
Loeb'den Ogier'e, WRC'nin Zirvesindeki Efsane Pilotlar
Lütfi Mete Odabaşı12 Ekim 2026

WRC tarihinin en büyük pilotları kimdir? Sébastien Loeb dokuz üst üste dünya şampiyonluğuyla zirvede; onu 2025'te aynı rakama ulaşan Sébastien Ogier takip ediyor. Tommi Mäkinen ve Juha Kankkunen'in dörder şampiyonluğu, Colin McRae'nin "flat out" ruhu…

Devamını Oku
Yüzlerce kilometrelik yabancı yolda limitlerde sürüş, ancak sağ koltukta pacenote okuyan bir sesin tılsımıyla mümkündür.
Yol Kitabının Sesi: Ralli Co-Pilotları Ne İşe Yarar?
Lütfi Mete Odabaşı12 Ekim 2026

Ralli co-pilotu, pilotun yolun her virajını, tepesini ve çukurunu önceden bilmesini sağlayan, yol notlarını (pacenote) yüksek hızda pilota okuyan yardımcı pilotur. Ralli yüzlerce kilometrelik tanımadığımız yollarda koştuğu için bu sesli rehber olmada…

Devamını Oku
WRC'nin en üst sınıfı Rally1, 1.6 litrelik turbo motora 100 kW'lık hibrit elektrik ünitesi ekleyerek yeni bir dönemi başlattı.
Rally1 Araçlarının Anatomisi ve WRC Formatı
Lütfi Mete Odabaşı11 Ekim 2026

Rally1, 2022'den beri WRC'de yarışan ve seri üretim temelli gövdesinin yanına hibrit elektrikli güç ünitesi ekleyen en üst ralli sınıfıdır. 1.6 litrelik turbo motorun gücüne 100 kW'lık bir elektrik motoru ekleyen bu araçlar, rallinin hem en hızlı hem…

Devamını Oku
Rally Türkiye'nin WRC macerası, Marmaris'in zorlu toprak etaplarında dünya ralli şampiyonasına ev sahipliği yaparken
Efes'ten İstanbul Park'a Türkiye'nin WRC Serüveni
Lütfi Mete Odabaşı11 Ekim 2026

Rally Türkiye, Dünya Ralli Şampiyonası yani WRC takviminde 2003–2010 ve 2018–2020 yılları arasında yer alan, Kemer'de başlayıp Marmaris'in acımasız toprak etaplarında devam eden Türkiye'nin dünya ralli macerasıdır. Bugün şampiyona takviminde olmasa d…

Devamını Oku
Group B'nin dört sezonluk efsanevi döneminde 500 beygiri aşan canavarlar ralli tarihinin en hızlı ve en kısa ömürlü çağını yarattı.
Group B: Yasaklanmadan Önce Ralliyi Sarsan Canavarlar
Lütfi Mete Odabaşı10 Ekim 2026

Group B, FIA'nın 1982'de ralli için devreye soktuğu ve sadece dört sezon yaşayabilen bir araç sınıfıdır; homologasyon kuralının izin verdiği teknik serbestlik sayesinde 1986'ya gelindiğinde 500 beygirin üzerinde güç üreten yarış araçları ortaya çıkmı…

Devamını Oku
  • Önceki
  • 1
  • 2

Kategori Editörü

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Genç, dinamik, araştırmayı ve öğrenmeyi seven bir otomobil ve motor sporları tutkunu. Mete, otomobil haber, bilgi ve kültür platformumuza gençlerin bakış açısı ile değer katıyor. Otomobil teknolojilerindeki yenilikleri ve motor sporlarındaki gelişmeleri yakından takip ediyor, öğrendiklerini otomobilgi.com için faydalı, dolu dolu içeriklere çeviriyor.

Bizi Sosyal Medyada Takip Edin

Bu Sayfayı Paylaşın

Bizi Sosyal Medyada Takip Edin

  • Hakkımızda
  • KVKK Aydınlatma Metni
  • Gizlilik Politikası
  • İletişim
Otomobilgi.com
BAĞIMSIZ OTOMOBİL KÜLTÜRÜ PLATFORMU
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir