Od General Lee do furgonetki z Drużyny A: Niezapomniane pojazdy telewizji

Zniszczono ponad 255 egzemplarzy General Lee, a do dziś na ekranach przetrwało jedynie 17 oryginałów.
Zniszczono ponad 255 egzemplarzy General Lee, a do dziś na ekranach przetrwało jedynie 17 oryginałów.

Udostępnij tę stronę

KITT może być samochodem telewizyjnym, który przychodzi każdemu do głowy, ale historia ekranu nie kończy się na nim: pomarańczowy Dodge Charger, czarny van GMC i polujący na duchy Cadillac - wszystkie te pojazdy osiągnęły status kultowych. Oto historie legend, które pozostawały w cieniu KITT-a, ale śmiało zapisują się wśród najbardziej niezapomnianych pojazdów telewizji.

Najważniejsze informacje

  • W serialu użyto szacunkowo 255–325 egzemplarzy Generala Lee, a dziś pozostało zaledwie około 17 oryginałów.
  • Drzwi Generała Lee były przyspawane; ten pomysł narodził się z wypadku na planie podczas pierwszego ujęcia.
  • Van z Drużyny A to GMC Vandura z 1983 roku; do serialu użyto około sześciu egzemplarzy.
  • Ecto-1 bazuje na Cadillacu Miller-Meteor z 1959 roku; wyprodukowano zaledwie 25 egzemplarzy tego modelu.
  • Oryginalny General Lee został sprzedany na aukcji w 2012 roku za 121 000 dolarów, licząc z premią dla kupującego.

General Lee: Pomarańczowa legenda wysadzana w powietrze w każdym odcinku

Zacznijmy od tego najsłynniejszego. Sercem serialu The Dukes of Hazzard jest pomarańczowy Dodge Charger z 1969 roku, którym jeżdżą Bo i Luke Duke: General Lee. Flaga na dachu, klakson wygrywający melodię po zamknięciu drzwi... A to, co gra klakson, to zwykła melodia - to pierwszych 12 nut utworu "Dixie". Nawet tytuł serialu pochodzi z historii: pojazd zawdzięcza swoją nazwę konfederackiemu generałowi Robertowi E. Lee.

Dlaczego drzwi były przyspawane?

To detal, którego nie ma nawet w scenariuszu: drzwi przyspawane! Krótko mówiąc - podczas pierwszego ujęcia uszkodzona została klamka drzwi pasażera, więc ekipa wsiadała przez okno. Reżytorowi tak spodobał się ten obraz, że stał się on regułą. Ten detal, będący ukłonem w stronę wyścigowych samochodów w stylu NASCAR, od razu wyróżnił Generała Lee na tle innych pojazdów telewizyjnych. Klakson, flaga, przyspawane drzwi... Trzy detale, jedna ikona.

Cena skoków

Znakiem firmowym Generała Lee są oczywiście te słynne skoki. Ale nie za darmo! Przed skokiem do bagażnika wkładano 500–1000 kilogramów worków z piaskiem lub betonu. Podczas legendarnego przeskoku w czołówce w bagażniku znajdowało się kilkaset funtów cementu. Skoki mogły osiągać wysokość ponad 12 metrów, ale lądowania zwykle niszczyły konstrukcję unibody pojazdu. Efekt? Średnio w każdym odcinku przynajmniej jeden General Lee trafiało do złomowiska. Według szacunków w serialu użyto od 255 do 325 Chargerów (niektórzy podają niższe, inni wyższe liczby; liczby produkcji i kaskaderów definiuje się różnie) a dziś przetrwało zaledwie około 17 oryginałów. Kto by pomyślał, że lista strat jednego samochodu telewizyjnego może być tak długa, prawda?

Co jest pod maską?

Pochodzenie pomysłu jest również ciekawe: serial bazuje na filmie Moonrunners z 1975 roku, a historia pojazdu sięga bootleggera Jerry'ego Rushinga. Twórca Gy Waldron najpierw myślał o Pontiaku Firebirdzie, ale koordynator kaskaderów Al Wyatt Sr. wybrał Chargera z 1969 roku ze względu na jego wytrzymałość. Słuszna decyzja! Jeśli chodzi o silniki, używano wersji 318, 383 i 440 cali sześciennych; większość miała automatyczną skrzynię biegów 727 TorqueFlite. Kaskaderzy do skoków preferowali wersje 440. Dla tych, którzy mają znaki zapytania w głowie: W telewizji nie było 426 Hemi - ten silnik pojawił się dopiero w filmie z 2005 roku. Felgi 14x7 cala to American Racing Vectors, a opony to P235/70R14 B.F. Goodrich Radial T/A. Nawet dźwięki silnika nie były prawdziwe - według Johna Schneidera dźwięki wydechu pochodziły z efektów dźwiękowych wykorzystanych w filmie Bullitt!

Van z Drużyny A: Czarne nadwozie, szare pasy

Najbardziej rozpoznawalny drugi pojazd lat 80. (a może pierwszy - całuję serdecznie!) to z pewnością van ekipy A-Team: GMC Vandura z 1983 roku. Czarne nadwozie, ten szary pas i czerwone detale... To jeden z rzadkich przykładów pokazujących, że samochód może "opowiedzieć całą serię" w jednym kadrze. Serial trwał 5 sezonów, od 1983 do 1987 roku, a van pojawiał się w każdym odcinku przynajmniej tak często jak bohaterowie.

A co się dzieje z tyłu? Do serialu użyto około sześciu vanów i nie ma pewnych informacji o liczbie tych, które przetrwały; podaje się, że dwa z nich trafiły do muzeów. Jeden z oryginalnej szóstki jest obecnie wystawiany w muzeum Cars of the Stars Motor Museum w Anglii. Van promocyjny jest pokazywany podczas Legends Parade na węgierskiej rundzie Formuły 1 na torze Red Bull Ring, a dodatkowym detalem jest fakt, że korzystała z niego także oryginalna obsada.

Strona kolekcjonerska też jest gorąca: W 2010 roku jeden z oryginalnych vanów sprzedano na internetowej aukcji za 25 000 dolarów. Ponieważ oryginał jest dziś rzadkością, pasjonaci budują repliki na bazie zachowanych vanów GMC G-series; niektórzy z uporem manii odtwarzają nawet replikę maszyny z tyłu. Dla pasjonatów w mniejszej skali modele diecast w skali 1:64 są nadal w sprzedaży - za około 40 dolarów możesz stać się właścicielem Vandury. Nawet w 2026 roku odrestaurowane repliki wciąż robią się hetelewizyjne; popularność tego vana przez czterdzieści lat ani trochę nie zmalała.

Ecto-1: Sześciometrowa limuzyna Pogromców Duchów

Ecto-1'in temeli olan 1959 Miller-Meteor'dan yalnızca 25 adet üretildi ve ekran için yalnızca ikisi hayalet avcılarının aracına dönüştürüldü.

Ecto-1 z Pogromców Duchów to legenda balansująca na granicy filmu i serialu, ale tak mocno zadomowiła się w kulturze telewizyjnej, że nie możemy jej pominąć na tej liście. Podstawa jest znacznie ciekawsza, niż się wydaje: Ecto-1 opiera się na modelu Cadillac Miller-Meteor Sentinel z 1959 roku - pojeździe w stylu limuzyny, produkowanym zarówno jako karetka, jak i karawan. A oto część naprawdę uderzająca: Miller-Meteor wyprodukował w 1959 roku tylko 25 egzemplarzy, z czego według źródeł tylko 2 zostały przekształcone w Ecto-1. Czyli pojazd pogromców duchów to prawdziwa rzadkość także w historii motoryzacji.

Wymiary też są szalone: około 6 metrów długości. Zawieszenie pneumatyczne zapewnia komfort w środku, ale manewrowanie na ulicy... Możesz sobie wyobrazić. Ta nieporęczna, ale pełna charakteru konstrukcja jest częścią zabawnego i uroczego klimatu pojazdu na ekranie. Dziś Ecto-1 uważany jest za jedno z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów w historii kina i sam w sobie jest ikoną świata kolekcjonerów.

Porównanie obok siebie: Metryczka legend

Wszystkie trzy pojazdy znamy. Teraz ustawmy je wszystkie obok siebie w jednej tabeli - która jest twoim faworytem?

PojazdModel bazowySerial / ProdukcjaKultowy detal
General LeeDodge Charger z 1969 rokuThe Dukes of Hazzard (Diukowie Hazzardu)Spawane drzwi, klakson "Dixie"
Furgonetka z Drużyny AGMC Vandura z 1983 rokuThe A-Team (Drużyna A, 1983–87)Czarne nadwozie, szary pas, czerwone detale
Ecto-1Miller-Meteor z 1959 rokuGhostbusters (Pogromcy duchów)Wyprodukowano tylko 25 egzemplarzy Miller-Meteor, z czego 2 zostało przerobionych

Kontrowersje wokół flagi: Próba ogniowa dla samochodu telewizyjnego

Historia Generala Lee to nie tylko skoki, a szczerze mówiąc, nie da się tego pominąć. Konfederacka flaga bojowa na dachu wywołała wielką kontrowersję, zwłaszcza po zamachu na kościół w Charleston w 2015 roku. W odpowiedzi na to Warner Bros. wstrzymało produkcję zabawkowych Generalów Lee, a TV Land usunęło powtórki serialu z emisji.

Obie strony sporu mają swój głos. Ben Jones, który grał Cootera w serialu, broni flagi jako symbolu ducha niezależności dla fanów Hazzard. John Schneider natomiast twierdzi, że flaga zdecydowanie nie była używana w serialu jako symbol rasizmu. Z kolei właściciel LEE 1, golfista Bubba Watson, ogłosił w 2015 roku, że usunie flagę, i w 2020 roku potwierdził, że to zrobił. Muzeum Volo Auto Museum nadal wystawia swojego Generala Lee; dyrektor muzeum Brian Grams utrzymuje, że pojazd jest zabytkiem historycznym i nie rezygnuje z decyzji o jego wystawianiu. To uderzający przykład pokazujący, że nawet zabawkowy samochód może znaleźć się w centrum sporu społecznego - szczegół, który możesz kochać albo nie, ale nie sposób o nim nie dyskutować.

Wartość kolekcjonerska: Etykieta legend

Czy te pojazdy są dziś warte pieniędzy? Krótka odpowiedź: tak, niektóre znajdują nabywców za całkiem wysokie ceny. Najjaśniejszy punkt danych to LEE 1: ten pojazd z pełną klatką bezpieczeństwa, silnikiem 383 V8 i oryginalnym lakierem kod T3 "Light Bronze Metallic" sprzedał się na aukcji Barrett-Jackson Scottsdale w 2012 roku za 121 000 dolarów, wraz z premią kupującego. Nabywcą był Bubba Watson - tak, ten golfista, o którym wspomnieliśmy wyżej. Jeszcze jedna drobna ciekawostka: słynny skok z czołówki LEE 1 wykonał kaskader Craig Baxley.

Pojazd do zdjęć z bliska to zupełnie inna historia: 440 Magnum wytwarzające 375 KM w wersji R/T SE. Pierwszy lakier "Hemi Orange" był nakładany natryskowo, więc wyglądał plamiście, dlatego z 1975 Corvette... Jeśli chodzi o wartość furgonetek z Drużyny A, danych źródłowych jest niewiele; większość ocalałych egzemplarzy znajduje się w muzeach lub prywatnych kolekcjach, co skierowało rynek w stronę replik.

Spór o "Najlepszy samochód telewizji": KITT kontra General Lee

Klucz tego tekstu to już postawione pytanie: skoro KITT jest tak sławny, dlaczego pozostali są w cieniu? Zaprotestujemy - oni nie są w cieniu, po prostu grają w innej lidze. Rywalizacja była jednak prawdziwa i miała wpływ nie tylko na dyskusje fanów, ale też na pracę ekip produkcyjnych. W ostatnich sezonach Knight Ridera wiadomo nawet, że do większych skoków w wyścigu o tytuł "największego samochodu telewizji" z konkurencyjnymi produkcjami używano modeli sterowanych radiowo. Tak więc pojedynek Generala Lee z KITT stał się sprawą produkcyjną wykraczającą poza ekran.

Oba to niezmiennie obecne nazwiska na listach "najfajniejszych samochodów telewizyjnych"; KITT, Ferrari 308 GTS z Magnuma P.I. i Vandura z Drużyny A stoją na tych samych listach obok siebie. To, że wszystkie trzy pojawiały się na ekranach w tym samym czasie, nie jest przypadkiem - w tych latach kultura motoryzacyjna była dokładnie w sercu telewizji.

Słowo na koniec: Który z nich jest Twoją legendą?

Szalone skoki pomarańczowego Chargera, znajoma sylwetka czarnej Vandury, czy może 6-metrowy Cadillac pogromców duchów? KITT może i wyróżnia się inteligencją, ale General Lee reprezentuje odwagę, van z Drużyny A charakter, a Ecto-1 rzadkość. Każdy z nich osiągnął status kultowy inną drogą i do dziś żyje w muzeach, na aukcjach i w projektach replik. A ty - mógłbyś dzisiaj wsiąść do jednego z tych trzech, do którego byś wsiadł?

Źródła