Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ГЛАВНАЯ
  • НОВОСТИ
    Новости автомобильной промышленности Турции
    Глобальные новости автомобильной отрасли
    Новости автоспорта Турции
    Глобальные Новости Мотоспорта
  • АВТОМОБИЛИ
    ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
    • Модели с двигателем внутреннего сгорания
    • Технологии двигателей внутреннего сгорания
    • Расход топлива
    • Эмиссия и окружающая среда
    • Владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания
    • История автомобиля с двигателем внутреннего сгорания
    ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
    • Электрические модели
    • Технологии электромобилей
    • Зарядка и инфраструктура
    • Батарейные технологии
    • Запас хода и расход энергии
    • Владение электромобилем
    • История электрических автомобилей
    ГИБРИД
    • Гибридные модели
    • Гибридные системы
    • Батарея и зарядка
    • Потребление и эффективность
    • Гибридное владение
    • История гибридных автомобилей
  • ТЕХНОЛОГИИ
    Системы помощи водителю
    Технологии безопасности
    Осветительные технологии и обзорность
    Инфотейнмент и подключение
    Автономное вождение и искусственный интеллект
    Будущие технологии
  • РУКОВОДСТВА
    Руководства по покупке
    Руководства по продажам
    Обслуживание и эксплуатация
    Владение и расходы
    Шины и Диски
    Страховка и техосмотр
  • ИСТОРИЯ И КУЛЬТУРА
    История автомобиля
    Иконичные модели
    Классика и коллекции
    Автомобильная история Турции
    Дизайн автомобилей
    Автомобиль и популярная культура
  • МОТОРСПОРТ
    Формула 1
    Ралли (WRC)
    Ралликросс
    MotoGP
    Формула 2 и Формула 3
    Картинг
    24 часа Ле-Мана
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Гонки
    Дрифт
    Гонки на драг-рейсинг
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ГЛАВНАЯ
  2. АВТОМОБИЛИ
  3. ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
  4. Технологии двигателей внутреннего сгорания

Технологии двигателей внутреннего сгорания

Поделиться этой страницей

Турбина, возвращая энергию выхлопных газов, позволяет получать большой крутящий момент при малом объёме, обеспечивая атмосферному двигателю беспрерывный отклик на педаль газа.
Турбо или атмосферник? Связь мощности и крутящего момента с рабочим объёмом двигателя
Deniz Erkan11 Октябрь 2026

Турбомотор благодаря небольшому объему рекуперирует энергию отработавших газов, выдавая больший крутящий момент и мощность, тогда как атмосферный мотор предлагает прямую и непрерывную связь между педалью газа и мощностью. Вопрос о том, что лучше, не …

Читать далее
Двигатель, гонящийся за ненужной мощностью, сжигает топливо впустую; отключение цилиндров экономит топливо именно за счёт «усыпления» этой избыточной мощности.
Технология отключения цилиндров: укладываем спать половину двигателя
Deniz Erkan10 Октябрь 2026

Отключение цилиндров - это технология повышения эффективности, которая в моменты, когда двигателю не требуется полная мощность, отключает определённые цилиндры, закрывая их клапаны, и позволяет двигателю фактически работать с меньшим рабочим объёмом.…

Читать далее
Механическая коробка передач остаётся надёжной трансмиссией, в которой водитель сам выбирает передаточное число с помощью педали сцепления и рычага переключения передач.
Механическая коробка передач не умирает: руководство по сцеплению, переключению передач и вождению
Deniz Erkan10 Октябрь 2026

Механическая коробка передач не умирает. Несмотря на распространение автоматических коробок, в модельном 2026 году десятки новых моделей по-прежнему продаются с рычагом переключения передач и тремя педалями. Что же делает эту технологию такой долгове…

Читать далее
  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3

Редактор категории

Дениз Эркан

Дениз Эркан

Будучи инженером-механиком, одна из самых важных привычек, которые подарила мне профессия, - смотреть на систему не только по результату, но и на то, как и почему она работает. Мой интерес к автомобилям подпитывается именно этим взглядом. Автомобиль для меня - это не только дизайн, производительность или комфорт; это целостная система, в которой объединяются механика, электроника, программное обеспечение и инженерия.

Со временем я объединил свою инженерную базу с разработкой программного обеспечения. Пересечение этих двух областей позволило мне смотреть на современные автомобили с более целостной точки зрения. Я слежу за миром автомобилей - от двигателя и подвески до систем помощи водителю и программных технологий - глазами и инженера, и автолюбителя.

Моя цель на Otomobilgi.com - рассказывать о технических темах на языке, который избегает ненужной сложности, сохраняет инженерную точность и поддерживает живой интерес к автомобилям. Ведь хороший автомобиль для меня - это не просто красивый или быстрый; это особое творение, которое ощущается как единое целое дизайна, технологий и характера вождения.

Следите за нами в социальных сетях

Поделиться этой страницей

Следите за нами в социальных сетях

  • О нас
  • Пояснительный текст KVKK
  • Политика конфиденциальности
  • Связаться с нами
Otomobilgi.com
НЕЗАВИСИМАЯ ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ
Работает на Virgo CMS