燃油与消耗
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廉价燃油和昂贵燃油可能一样吗?
两种相同辛烷值汽油之间的真正差别,不在于油泵上的价格标签,而在于配方中添加的清洁剂添加剂包.辛烷值衡量的是燃油抵抗自燃的能力,并不衡量其保持发动机清洁的能力.因此,销售同样87号辛烷值汽油的两个品牌,在喷油器和气门清洁方面可能表现大相径庭,而这种差异会在多年之后反映到油耗和保养成本上. 要点 辛烷值衡量的是燃油稳定性,而非清洁能力. 2004年,汽车制造商以法定最低清洁剂标准不够充分为由,创立了Top Tier标准. Top Tier燃油所含的清洁剂比法定最低标准多 2到5倍 . 在4000英…
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汽油还是柴油?根据发动机特性和使用需求做选择
汽油还是柴油,这个问题没有唯一的正确答案; 正确的答案取决于发动机特性以及您的年度用车习惯. 柴油发动机凭借压燃方式,在低转速下即可输出高扭矩,长途行驶更省油; 汽油发动机则在高转速下更活跃、更安静,保养成本也更低. 对于年行驶里程较低、常年生活在城市走走停停路况中的驾驶者来说,汽油车几乎总是合理的选择. 要点速览 柴油发动机在设计上就比汽油发动机高约 20% 的热效率. 柴油机的峰值扭矩在 1.600-2.000 RPM 这样的低转速下即可输出; 而汽油机的功率要在高转速下才能充分释放. 柴…
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高辛烷值汽油真的更省油吗?
不会,高标号汽油在普通发动机上并不会带来可测量的更低油耗.辛烷值衡量的不是燃料的能量含量,而是对提前自燃——也就是爆震——的抵抗能力.如果你的发动机用不上它,你只会在加油机屏幕上看到差别,而不是在动力或燃油经济性上. 要点速览 辛烷值衡量的不是能量, 而是抗爆震能力 ;每个标号每加仑的能量含量都相同. 在一项四车对照测试中,超出厂商推荐标号最多只带来 %1 的油耗改善. 本田CR-V 使用93号汽油时,赛道0-60加速反而慢了0.1秒 恶化. 在厂商强制要求高标号的发动机上,使用低标号意味着动…
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WLTP实验室4升,路上6升:这个差距从何而来?
在WLTP实验室中消耗4升的汽油车辆在道路上可能消耗6升;这一差异并不意味着车辆存在故障.目录值是在标准化、可重复条件下测得的对比参考值;而实际加油消耗则是涵盖空调、载重、交通和驾驶风格等全部因素的实际路况的结果.两者之间的差距在汽油车上通常为10%至16%,柴油车上约为3%至10%,而且从工程角度来看,这一差异的来源已被相当明确地定义. 要点 WLTP循环持续约 30分钟 , 行驶23 km 的距离;这只是实际使用情况的一个小样本. 汽油乘用车WLTP值与实际消耗之间的平均差距为 16%,柴…
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Eco驾驶真的能省油吗?
是的,生态驾驶确实能节省燃油:有记录表明,若正确执行,日常使用中可实现 %6–20 的可测量降幅,而放弃激烈驾驶的人降幅更大.不过并非每种技巧在每台发动机和每种使用场景下都同样有效;有些则纯属都市传说.本文将逐一分析哪种技巧在何种情况下有效,哪种毫无益处.要点 预见性驾驶和稳定车速 可带来约 的提升. 激烈驾驶在高速公路上造成 %15–30的油耗,在走走停停的交通中造成 %10–40 的燃油损失. 自动启停系统在走走停停的交通中实测可提升 %7–26 . 在现代电喷发动机上,超过10秒的怠速比…
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城市里还是长途路上更费油?了解油耗消费概况
同样的车在城市里还是长途路上更费油?简短回答:走走停停的交通与顺畅的高速公路行驶相比,通常多消耗 30%-50%的燃油 .也就是说,大多数内燃机车辆的实际油耗永远达不到宣传卡上的城市油耗;相反,恒定速度的长途行驶是最接近官方数据的场景.不过,这个差异在每台发动机上的大小并不相同:发动机的特性——自然吸气汽油机、涡轮增压汽油机、柴油机还是LPG——决定了你在哪种场景下会损失多少.要点 城市内行驶比高速公路多消耗 30%-50%的燃油 ;激烈驾驶在走走停停的路况下会进一步拉大这一差距 10%-40…
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关于省油的常见误区
关于燃油经济性的大多数普遍看法,要么源自老式化油器时代,要么是以讹传讹的似是而非之谈. 在这一页上,我们将逐一剖析五个常见的说法: 空挡怠速和启停哪个更费油,开窗和开空调哪个更增加油耗,给轮胎打过多气或充氮气是否有用,高辛烷值汽油是否带来差异,以及脏的空气滤清器是否真的会抬高油耗? 这些问题的答案随着实测数据而逐渐清晰; 其中许多结果与人们的预期恰恰相反. 要点摘要 超过10秒的长时间怠速,比熄火再启动消耗更多燃油. 怠速状态下,发动机平均每秒消耗0.279 cc燃油; 这相当于每小时 0.…
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改用LPG之前:改装、保养与真实省钱指南
LPG改装是一项使汽油发动机具备双燃料能力的机械投资,在车辆合适、系统正确且安装质量良好的情况下,通常能将每公里的燃油成本降低 20%-30% .然而,这个数字本身并不是故事的全部:改装的成功取决于从系统类型选择、安装工艺、气门维护到火花塞选择等一系列技术决策.本指南以可量化的数据全面介绍从决策阶段到日常使用的全过程. 要点速览 套件成本通常在 800-2,500美元 之间;改装会使油耗增加 10%-20% . LPG每升价格通常比汽油便宜 40%-60% . 全顺序气态喷射是电子喷射车辆的标…
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