عرض BYD Atto 8 في باريس: رد شاحن على Kia EV9 في 9 دقائق

كشفت BYD في معرض باريس للسيارات عن سيارتها الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل بثلاثة صفوف من المقاعد Atto 8 وطرحتها للعرض. النموذج بطول خمسة أمتار وبسبعة مقاعد هو أول مركبة للعلامة تقدم في أوروبا تقنية الشحن السريع flash charging: الشحن من 10% إلى 97% في تسع دقائق وهي ادعاء، مع مدى WLTP يبلغ 652 كم مما يشكل تحدياً مباشراً لسيارات SUV العائلية الراسخة مثل Kia EV9 وHyundai Ioniq 9. ستبدأ المبيعات في أوروبا في الربع الأول من عام 2027.

ما هي BYD Atto 8 ولماذا عُرضت في باريس؟

Atto 8 هي النموذج الكهربائي بالكامل الجديد ذو السبعة مقاعد وثلاثة صفوف التي تحتل موقع الطراز الرائد في تشكيلة BYD لسيارات SUV في أوروبا. تم الكشف عنها في 12 أكتوبر 2026 ضمن فعاليات معرض باريس للسيارات المعروف أيضاً باسم Mondial de l'Auto، وقدمت السيارة على المسرح نائبة الرئيس التنفيذي لشركة BYD ستيلا لي. تُباع السيارة حالياً في السوق المحلية الصينية باسم Tang L، وتتميز النسخة الأوروبية بكونها أول طراز للعلامة يقدم تقنية الشحن السريع في القارة.

لمن يراقب هذا القطاع منذ سنوات طويلة، يبدو المشهد مألوفاً: كان المصنعون الصينيون قبل بضع سنوات يطرقون باب أوروبا بنماذج صغيرة تركز على السعر؛ والآن يدخلون مباشرة إلى القطاع الأكبر والأغلى والأكثر طموحاً تقنياً في العائلة. Atto 8 هو بوضوح ثمرة هذا التحول. بجسمه الذي يتجاوز خمسة أمتار، فإنه يتطابق تقريباً في الطول وقاعدة العجلات مع Ford Explorer، بل أعرض بمقدار بوصة واحدة - أي أن الهدف هو قلب أكبر سيارة SUV عائلية ثلاثية الصفوف مبيعاً في الولايات المتحدة.

كيف يعمل ادعاء الشحن في تسع دقائق؟

الورقة الرابحة الحقيقية لـ Atto 8 هي نظام الشحن السريع الذي يأتي مع بطارية Blade Battery من الجيل الثاني بكيمياء LFP وبسعة 115 كيلوواط ساعة. ووفقاً لبيان BYD، تمتلئ البطارية من 10% إلى 97% في تسع دقائق، ومن 10% إلى 70% في خمس دقائق. تستهدف هذه الأرقام الإجابة المباشرة عن أقدم اعتراض على السيارات الكهربائية لدى المستخدمين المعتادين على تجربة تعبئة خزان الوقود.

لكن الانبهار قبل قراءة التفاصيل سيكون خطأً. تستند هذه السرعة إلى قدرة السيارة على سحب 1.500 كيلوواط من мощности من قابس واحد، ولا يمكن تحقيقها إلا عبر شبكة الشحن فائق السرعة الخاصة التابعة لشركة BYD نفسها. الوصول إلى هذه الأرقام غير ممكن في البنية التحتية للشحن العامة المتاحة حالياً؛ فالشبكة لا تزال في مرحلة الإنشاء. تخطط BYD عالمياً لإنشاء 3.000 محطة فائقة السرعة، بينما هدف الشركة خارج البلاد هو الوصول إلى 6.000 شاحن سريع بحلول نهاية عام 2027. أي أن الشحن في تسع دقائق اليوم ليس التزاماً بقدر ما هو وعد سيتحقق عند اكتمال البنية التحتية.

كما تمت معالجة الأداء في الطقس البارد بشكل صريح: فحسب BYD، عند -30 درجة مئوية يستغرق الشحن من 20% إلى 97% مدة 12 دقيقة؛ وفي نقل آخر، قُدرت كلفة البرد بنحو ثلاث دقائق إضافية. كانت كيمياءات LFP تاريخياً ضعيفة الأداء في درجات الحرارة المنخفضة؛ وهذا البيان علامة على السعي لسد تلك الثغرة المعروفة.

المساحة والقوة والأداء: نسختان بشخصيتين مختلفتين

نسخة الدفع الخلفي RWD (Design) أحادية المحرك تنتج 462 حصاناً وعزم دوران 365 نيوتن.متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في حوالي ثماني ثوان. أما الأرقام التي تثير الضجيج فهي في نسخة الدفع الرباعي AWD (Excellence): 764 hp بقوة إجمالية تصل إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 240 كم/س. يقدم مسؤولو BYD هذه السيارة كأقوى سيارة SUV بسبعة مقاعد في أوروبا؛ وبالطبع لا يزال Audi SQ7 متصدراً في ترتيب السرعة بزمن 4.1 ثانية، أما الادعاء بالقوة فهو من إعلان الشركة نفسها.

ثمن هذا الأداء يظهر في المساحة المقطوعة: توفر نسخة RWD مسافة 652 كم (405 أميال) في دورة WLTP، بينما تنخفض هذه القيمة إلى 602 كم (374 أميال) في نسخة AWD. وبحساب تقريبي، بعد تسع دقائق من الشحن يمكن نظرياً قطع أكثر من 1.000 كم في نسخة RWD - وهذا يعني إتمام رحلة كانت تتطلب الطيران بمحطة شحن واحدة فقط.

الأبعاد والتجهيزات: حزمة بمقاس SUV عائلي

Atto 8 5.040 ملم طولاً، 1.996 ملم عرضياً و 1.760 ملم ارتفاعاً؛ وقاعدة العجلات 2.950 ملم. النسخة الأوروبية تقدم سبعة مقاعد بتنسيق 2+3+2؛ ويجب الإشارة إلى أن نسخة السوق المحلي في الصين بخمسة مقاعد. أحجام صندوق الأمتعة قريبة من توقعات هذه الفئة لكنها النقطة الضعيفة في المشهد: 270 لتراً مع وقوف الصف الثالث، و960 لتراً عند طي الصف الثالث، و1.960 لتراً عند طي الصف الثاني أيضاً. إضافة إلى ذلك، يوجد صندوق أمامي (frunk) سعته 136 لتراً يُفتح بلمستين، وغطاء صندوق كهربائي يُفتح بالإسقاط.

على صعيد المقصورة، تنقل BYD وفرة التجهيزات المعتادة في السوق الصينية إلى أوروبا:

• شاشة لمس مركزية بقياس 15.6 بوصة، وشاشة عدادات بقياس 10.25 بوصة، وشاشة عرض علوي W-HUD بقياس 26 بوصة
• سقف زجاجي بانورامي بمساحة 2.4 م2
• نظام صوتي DiSound بـ 21 سماعة
• مقاعد مدفأة ومهواة ومزودة بمساج
• ثلاجة ووظيفة تسخين على الكونسول الأمامي
• شاحن لاسلكي مزدوج بقوة 50 واط، ودعم Google Built-in والتحديثات عبر الهواء (OTA)

في السابق، لم تكن قوائم التجهيزات بهذا المستوى تُرى إلا في السيارات الألمانية الرائدة؛ والآن تواجهنا القائمة نفسها في طراز صيني لم يُعلن حتى سعره بعد وأشهر قبل إطلاقه. يصعب إيجاد مثال أرقى من هذا لإظهار مدى سرعة تغير القطاع.

المقارنة مع Kia EV9: كيف يقف المنافسون؟

الأسماء التي يُشار إليها كمنافسين لـ Atto 8 هي Kia EV9 وHyundai Ioniq 9 والطراز ذو الصفوف الثلاثة من Skoda. أوضح نقطة في المقارنة هي Kia EV9: الطراز الكوري يدعم الشحن السريع DC بقدرة 350 كيلوواط بفضل بنية 800V، ووقت الشحن من 10% إلى 80% حوالي 24 دقيقة، وقوة الشحن DC القصوى حوالي 230 كيلوواط. شحن Atto 8 من 10% إلى 97% في 9 دقائق يبدو في فئة مستقلة بذاتها بجانب هذه القيم - ومع ذلك يجب التذكير بأن هذا الرقم مرتبط بشبكة 1.500 كيلوواط الخاصة بـ BYD وهي لا تزال قيد الإنشاء.

من حيث المدى والقوة، يتفوق Atto 8 على الورق أيضاً: 652 كم بقيمة WLTP مقارنة بـ 652 كم لـ Atto 8 الذي يظل في ظل EV9، ونسخة الدفع الرباعي بقوة 764 حصاناً أعلى مما يقدمه EV9. الفرق العملي يظهر في صندوق الأمتعة: عند رفع الصف الثالث، توفر Atto 8 سعة 270 لتراً بينما توفر EV9 سعة 333 لتراً وطراز سكودا 299 لتراً. في فئة SUV العائلية، حجم صندوق الأمتعة، على الرغم من أنه ليس أبرز سطر في الكتيب التعريفي، يبقى أحد أكثر المقاييس ملموسة في الاستخدام اليومي؛ ويبدو أن BYD قدمت تنازلاً في هذه النقطة.

في سوق لا يزال يتذكر حصول EV9 على لقب أفضل سيارة كهربائية لعام 2026، ليست مهمة BYD سهلة. ومع ذلك، يجب الاعتراف بأنه لا يوجد منافس يقدم على الورق ميزة واضحة بهذا الحجم في ثلاثية سرعة الشحن والمدى والقوة.

السعر والإطلاق الأوروبي: رقمان حاسمان لم يُعلنا بعد

لم يُعلن السعر الأوروبي بعد؛ ويُتوقع أن تبدأ في الربع الأول من عام 2027 المبيعات. وكمرجع، يُباع طراز Tang EV الحالي ذو المقاعد السبع من BYD في ألمانيا بسعر قائمة يبلغ 75.000 يورو بينما خُفض على موقعه الرسمي إلى 47.990 يورو - وهي إشارة لافتة إلى مدى المرونة المحتملة في سياسة التسعير لدى الشركة. أما ادعاءات سعر الإطلاق في بريطانيا المتداولة على مستوى الشائعات، فلن نكررها هنا لعدم وجود معلومات مؤكدة.

تقدم الصورة في السوق الصيني تبايناً مثيراً للاهتمام: يُباع طراز Tang L EV، الذي يقابله Atto 8، في السوق المحلي ضمن نطاق 222.800-272.800 يوان (حوالي 33.290-40.765 دولار)؛ لكن في الفترة من يناير إلى أغسطس 2026، تحققت في الصين 4.426 تسليمة فقط، بانخفاض سنوي بلغ 87.5%. أي أن BYD تعيد تموضع نموذج لم تنجح في ترسيخه في السوق المحلي داخل أكثر فئات أوروبا تنافسية. وهذا يوفر استنتاجاً منطقياً بأن التسعير سيكون عدوانياً - أما الرقم الرسمي الذي سينتظه موردو أوروبا أسابيع فلن يكشفه إلا الزمن.

عندما تُحسم الكلمة: هل تسع دقائق ممكنة فعلاً في كل محطة شحن؟

لا - ويجب توضيح ذلك منذ البداية. شحن من 10% إلى 97% في تسع دقائق صالح فقط في شبكة الشحن المتوافقة الخاصة بـ BYD بقوة 1.500 كيلوواط؛ وهذه الشبكة لا تزال قيد الإنشاء، ومن المستحيل الوصول إلى هذه السرعة في المحطات العامة المتاحة حالياً. فكرة BYD هي بناء البنية التحتية بيدها والوفاء بالوعد؛ ويمكن قراءتها أيضاً كمبادرة لوضع عتبة نفسية تقارن بزمن تعبئة الخزان في حقبة محركات الاحتراق الداخلي الكلاسيكية. على الورق الأمر مذهل، أما عملياً فكلما نمت الشبكة أسرع أصبح الادعاء أكثر واقعية.

ومع ذلك، فإن ظهور Atto 8 في باريس يلخص جيداً حجم هجوم العلامات الصينية على أوروبا: سيارة SUV عائلية بطول خمسة أمتار، بمدى 652 كم، وقوة 764 حصاناً، ووعد بشحن في تسع دقائق. عندما تتحول وعد البنية التحتية إلى حقيقة ويتضح السعر، سنرى إلى أي مدى سيتحتم فعلاً على الأسماء الراسخة مثل EV9 وIoniq 9. وحتى ذلك الحين، تنتظر Atto 8 الربع الأول من عام 2027 كنموذج يتحدث بوعوده وأرقامه.

المصادر

• BYD launches ATTO 8 flagship SUV with FLASH Charging at Paris Motor Show
• سيارة SUV ‏BYD Atto 8 تنطلق في أوروبا بشحن سريع خلال 9 دقائق ومدى 652 كم - أخبار السيارات
• ‏BYD Atto 8 تصبح أول سيارة للعلامة التجارية بشحن فلاشي في أوروبا - CarNewsChina
• سيارة e-SUV الرائدة من BYD تتميز بشحن فلاشي خلال 9 دقائق - New Atlas
• ورقة مواصفات ATTO 8 - BYD
• مراجعة Kia EV9 لعام 2026 وأسعارها ومواصفاتها - Car and Driver
• سيارة BYD Atto 8 الجديدة العملاقة هي سيارة كهربائية بالكامل بسبعة مقاعد تهدف إلى سحق Kia EV9 - Auto Express
• ‏BYD تكشف عن سيارة SUV كهربائية رائدة بسبعة مقاعد بمدى يتجاوز 400 ميل - Electrek