Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • الصفحة الرئيسية
  • الأخبار
    أخبار قطاع السيارات في تركيا
    أخبار قطاع السيارات العالمي
    أخبار رياضة المحركات في تركيا
    أخبار رياضة المحركات العالمية
  • محرك الاحتراق الداخلي
    محركات الاحتراق الداخلي
    تقنيات محركات الاحتراق الداخلي
    الوقود والاستهلاك
    الانبعاثات والبيئة
    ملكية محرك الاحتراق الداخلي
    تاريخ سيارات الاحتراق الداخلي
  • كهربائي
    الطرازات الكهربائية
    تقنيات السيارات الكهربائية
    الشحن والبنية التحتية
    تقنية البطارية
    المسافة والاستهلاك
    ملكية السيارات الكهربائية
    تاريخ السيارة الكهربائية
  • هجين
    نماذج هجينة
    الأنظمة الهجينة
    البطارية والشحن
    الاستهلاك والإنتاجية
    الملكية الهجينة
    تاريخ السيارات الهجينة
  • تكنولوجيا
    أنظمة مساعدة السائق
    تقنيات الأمن
    تقنيات الإضاءة والرؤية
    الترفيه المعلوماتي والاتصال
    القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي
    تقنيات المستقبل
  • أدلة
    أدلة الشراء
    أدلة المبيعات
    الصيانة والاستخدام
    الملكية والتكاليف
    الإطارات وجنوط العجلات
    تأمين وفحص
  • التاريخ والثقافة
    تاريخ السيارات
    الطُرز الأيقونية
    الكلاسيكيات والمجموعات
    رحلة تركيا مع السيارات
    تصميم السيارات
    السيارات والثقافة الشعبية
  • رياضات المحركات
    الفورمولا 1
    الرالي (WRC)
    رالي كروس
    MotoGP
    الفورمولا 2 و الفورمولا 3
    الكارتينغ
    24 ساعة لومان
    WEC
    NASCAR
    إيندي كار
    DTM
    سباقات GT
    انجراف
    سباقات السحب
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. الصفحة الرئيسية
  2. رياضات المحركات
  3. سباقات السحب

سباقات السحب

شارك هذه الصفحة

قلب سباق ربع الميل في تركيا ينبض في كيبيز بأنطاليا؛ فحلبة بطول 830 مترا تحمل بمفردها مسار الديراغ المحلي في عام 2026 بسبع جولات بطولة.
أين تُقام سباقات الدراغ في تركيا؟ المشهد المحلي لسباق ربع الميل
Lütfi Mete Odabaşı13 أكتوبر 2026

تُقام سباقات الدراغ في تركيا اليوم بشكل أساسي في مركزين: المضمار الحديث في كيبيز أنطاليا بطول 830 مترا ومضمار دراغ قونية المجدد. أما على صعيد السيارات فتحت مظلة TOSFED، وعلى صعيد الدراجات النارية تحت مظلة TMF، فيمضي موسم 2026 بسبع مراحل بطولة مقرها ك…

قراءة المزيد
الدقائق الثلاث التي تسبق اشتعال الضوء الأخضر هي الاختبار الحقيقي الأطول من سباق السحب الذي يستمر 3.6 ثانية فقط.
قبل دخول مدرج السباق: روتين تحضير سائق الدراغ
Lütfi Mete Odabaşı12 أكتوبر 2026

الدقائق القليلة قبل دخول الحارة هي في الحقيقة السباق الأكثر خفاءً في سباقات الدراج. يستعد سائقو Top Fuel وPro Stock بروتين يتجاوز تلك الجولة التي تستغرق 3,6 ثانية بكثير: يُسخَّن المحرك في الحفرة، وتُسخَّن الإطارات وتُلَيَّن بعملية burnout رطبة، ويُوض…

قراءة المزيد
غالباً ما لا يُكسب سباق السحب أسرع سيارة، بل الانعكاسات التي تسبق الأضواء الكهرمانية بأجزاء من الألف من الثانية.
كيف يؤثر زمن رد الفعل على سباق التسارع (دراغ ريسينغ)؟
Lütfi Mete Odabaşı12 أكتوبر 2026

اللحظة الفاصلة للفوز في سباقات السحب (Drag) لا يتضح غالبًا عند خط النهاية، بل عند أضواء البداية. زمن رد الفعل هو القيمة التي تقيس استجابة السائق بالأجزاء من الألف من الثانية للضوء الأخضر (أو للضوء الكهرماني في الحقيقة)، والقيمة المثالية هي 0.000 ثاني…

قراءة المزيد
فئة Pro Stock المصنعية في سباقات السحب تلاحق أزمنة تعادل 6 ثوانٍ في مسافة ربع الميل بمحركاتها التنفس الطبيعي.
الوحوش المسجلة في المرور وتقنية جراج Pro Stock
Lütfi Mete Odabaşı11 أكتوبر 2026

إذا صادفت مضماراً تُبهر عينيك سحب النيتروميثان من سيارات Top Fuel وFunny Car، فمن المرجح أنك سألت نفسك: "ما قصة تلك السيارات ذات النوافذ المسطحة التي تبدو وكأنها خرجت من المصنع للتو؟" إليك الإجابة الواضحة: Pro Stock هي فئة "الهوت رود المصنعي" في سباق…

قراءة المزيد
نظرة عن قرب على عالم نتروميثان لسيارات دراغستير Top Fuel التي تنتج قوة تتجاوز 11,000 حصان وتتجاوز سرعتها 340 ميلاً في الساعة.
صرخة النيتروميثان: تشريح Top Fuel وFunny Car
Lütfi Mete Odabaşı11 أكتوبر 2026

توپ فيول هي أسرع سيارات السباق تسارعاً في العالم: فهي تُكمل مسافة 1.000 قدم في 3,641 ثانية وتصل إلى سرعات تتجاوز 340 ميلاً في الساعة (547 كم/س) . وخلف هذا الأداء يوجد محرك V8 بسعة 8,19 لتر مزود بشاحن فائق، يعمل بنيتروميثان يحمل أكسجينه الخاص، ويمكنه …

قراءة المزيد
عند مسافة 402 متر فقط يجتمع 11000 حصان مع ردود فعل الإنسان؛ سباق الدراج هي أقسى وأصدق اختبارات رياضة المحركات.
سرّ سباق الدراغ 400 متر
Lütfi Mete Odabaşı11 أكتوبر 2026

سباق الدراغ، أحد أنقى رياضات المحركات، حيث تتسارع مركبتان على خط مستقيم، عادة على مدى ربع ميل (402 مترا)، ويُحدد الفائز. لكن الأمر لا يتعلق بالقوة وحدها: زمن رد الفعل، وتقنية الانطلاق، والهندسة التي تُبقي محركات بقدرة 11,000 حصان صامدة، كلها أجزاء لا…

قراءة المزيد
  • السابق
  • 1
  • 2

محرر الفئات

لوفتي متى أوداباشي

لوفتي متى أوداباشي

شاب ديناميكي، شغوف بالسيارات ورياضات المحركات، يحب البحث والتعلم. يضيف ميتي قيمة إلى منصة أخبار ومعلومات وثقافة السيارات لدينا من منظور الشباب. يتابع عن كثب الابتكارات في تقنيات السيارات والتطورات في رياضات المحركات، ويحول ما يتعلمه إلى محتوى غني ومفيد لـ otomobilgi.com.

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

شارك هذه الصفحة

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

  • من نحن
  • نص توضيحي بشأن قانون حماية البيانات الشخصية (KVKK)
  • سياسة الخصوصية
  • اتصل بنا
Otomobilgi.com
منصة مستقلة لثقافة السيارات
مدعوم بواسطة Virgo CMS