Park yerindən öz Wallbox'ınıza gedən yol və yaşadığınız binada EV şarjı

Elektrikli Sahipliyi
Müəllif: Deniz Erkan
Oluşturma: 11 Oktyabr 2026

2024-cü il sirkulyarının elektrikli avtomobil sahiblərinin yaşayış binası avtomobil dayanacağında wallbox ilə şarj prosesini asanlaşdıran yeni qaydaları

Bu Səhifəni Paylaşın

Apartmanda elektrikli vasitə şarjının qurulması, 4 avqust 2024-cü ildə qüvvəyə minən Ətraf Mühit, Şəhərsalma və İqlim Dəyişikliyi Nazirliyinin dairəsi ilə xeyli asanlaşdı: Ümumi parkinq yerlərində artıq bütün mənzil sahiblərinin beşdə dörd razılığı əvəzinə say və torpaq payı çoxluğu qərarı kifayətdir, tikinti icazəsi şərti isə tamamilə ləğv edilib. Bu bələdçi, mənzil sahibləri şurasının qərarının alınmasından elektrik təchizatının kifayətliliyinin yoxlanmasına, sayğac seçimindən wallbox montaj maliyyətinə qədər prosesi ardıcıl izah edir.

Diqqət Çəkən Məqamlar

4 avqust 2024 tarixli dairə ilə şarj blokunun quraşdırılması üçün tələb olunan çoxluq beşdə dördündən sadə çoxluğa (%50+1) endi.
Müstəqil bölmənin əlavəsi sayılan parkinq yerində, təchizata toxunulmadan quraşdırma aparılırsa mənzil sahibləri şurasının qərarı tələb olunmur.
Məişət tipli wallbox-un quraşdırılmasının cihaz və montaj daxil olmaqla maliyyəti 45.000–150.000 TL aralığındadır; həlledici amil cihazın gücü deyil, elektrik infrastrukturudur.
Geniş yayılmış AC qurğuların gücü 3,7–22 kW təşkil edir; 7 kW gücündə bir qurğu üçün 32 A/3 fazalı siğorta və adətən 6–16 mm² mis kabel tələb olunur.
Tikiləcək yeni binalarda müəyyən sayda parkinq yeri üçün şarj infrastrukturu mütləq edilib.

Hansı Hüquqi Tənzimləmələr Şarj Blokunun Quraşdırılmasını Müəyyən Edir?

Kat maliklerinin beşte dördünün rızası olmadan apartmana wallbox asılamıyorsunuz; 2024 genelgesi ise bekleme süresini üç yıla indirdi.

Prosesi üç tənzimləmə çərçivələndirir. Birincisi 634 saylı Mənzil Mülkiyyəti Qanunu (KMK): m.19, ümumi yerlərdə tikinti, təmir və qurğu yaradılması üçün bütün mənzil sahiblərinin beşdə dördünün yazılı razılığını tələb edir. İkincisi Nazirliyin 4 avqust 2024 tarixli "Yaşayış Kompleksləri və Apartmanlarda Elektrikli Vasitə Şarj Blokunun Quraşdırılması Dairəsi"; 81 vilayətə göndərilən və EPDK-ya da bildirilən bu dairə, şarj blokunun quraşdırılmasını KMK m.42-dəki "faydalı yenilik və əlavələr" müddəasına bağlamışdır - bu maddə üçün say və torpaq payı çoxluğu qərarı kifayətdir. Üçüncü dayaq, EPDK-nın Şarj Xidməti Əsasnaməsidir.

Dairənin məntiqi mühəndislik baxımından əhəmiyyətlidir: Şarj qurğuları tikinti fəaliyyətinə aid olmayan, qapalı məkan yaratmayan, blok şəklində montaj edilən və sökülüb-taxıla bilən, yanğın və elektrik tədbirləri görülmüş daşınan elektrik cihazları kimi təsnif edilir. Deməli, divar örmürsünüz, cihazın montajını edirsiniz; buna görə də icazəyə tabe olan tikili sayılmır. Bu təsnifat, beşdə dörd şərtinin ümumi parkinq quraşdırmaları üçün aşılmasının məntiqi əsasıdır.

Mənzil Sahibləri Şurasının Qərarı Nə Vaxt Tələb Olunur, Nə Vaxt Tələb Olunmur?

İki ssenarini ayırıcı xəttin iki tərəfində görmək lazımdır.

Ümumi parkinqdə quraşdırma

Avtomobilinizi blokun ümumi parkinq sahəsinə quraşdırırsınızsa, mənzil sahiblərinin say və torpaq payı çoxluğu (%50+1) qərarı kifayətdir. 10 mənzilli binada 6 mənzilin təsdiqi bu həddi keçmək üçün kifayətdir. Quraşdırma üçün əlavə olaraq müvafiq elektrik təşkilatının müsbət rəyi alınacaq; dairə bunu Planlaşdırılmış Sahələr İnsafakat Əsasnaməsi və Elektrik Daxili Qurğular Əsasnaməsi istinadları ilə əsaslandırır.

Təhkimli, əlavə xarakterli parkinq yerində quraşdırma

Otoparkınız müstəqil bölmənizin əlavəsi xarakterindədirsə və quraşdırma, elektrik təsərrüfatında dəyişiklik etmədən, digər müstəqil bölmələrə aid ortaq sahələrə təsir göstərmədən həyata keçirilirsə, kat mülkiyyətçiləri orqanının qərarı tələb olunmur. Praktikada müəyyənedici sual budur: Otoparkın idarəetmə planında və kadastr qeydində "əlavə" olaraq şərh ya da servitut görünürmü? Bu qeyd təkbaşına quraşdırma hüququnuz birbaşa təsir edir; kadastr statusunu qərar prosesinin ilk addımında yoxlamaq, gələcəkdə baş verəcək etirazların qarşısını kəsir.

Burada nəzərə alınması lazım olan boz zona var: Bəzi şərhlərə görə öz otoparkına fərdi quraşdırma üçün hələ də beşdə dörd yazılı razılığın axtarılması lazım olduğu iddia olunur. Bu fikir sirkulyarın sadə çoxluq yanaşması ilə ziddiyyət təşkil edir və mübahisənin mərkəzində yenə eyni ayrılıq dayanır - o park yeri müstəqil bölmənin əlavəsidir, yoxsa ortaq sahə? Hüquq ədəbiyyatında da qayda bəzi mənbələrdə m.42, bəzilərində isə m.19 çərçivəsində şərh olunur. Kat mülkiyyətçilərinin quraşdırılmana mane ola bilməyəcəyi, lakin yerinə və şəklinə müdaxilə edə biləcəyi istiqamətindəki qiymətləndirmə, mövcud şərhlər arasında praktik balansları ən yaxşı ümumiləşdirən yanaşmadır.

Elektrik təsərrüfatı kifayətdirmi? Quraşdırmadan əvvəl yoxlama siyahısı

Şarj cihazı bir aparatdır, əsas iş isə təsərrüfatdır. Əsas panel, kabel kəsiyi, trafonun və bağlantı gücünün səlahiyyətli bir elektrik mühəndisi tərəfindən yoxlanılması lazımdır; kifayət etməzsə, abunəlik gücünün artırılması ya da trafonun yenilənməsi gündəmə gələ bilər. Monofazalı abunəlikdə ev tipli stansiyalar yalnız məhdud gücdə işləyir - sayğacda 3×220/230 V ya da 380/400 V görünməsi üç fazanın əlamətidir və trifazalı bağlantı, AC qurğunun tam tutumla işləyə bilməsinin ön şərtidir.

7 kW gücündə AC qurğu üçün 32 A/3 faz (və ya 64 A/1 faz) sigorta lazımdır; kabel kəsiyi tipik olaraq 6-16 mm² mis aralığında seçilir - davamlı 50 A üstündəki yüklərdə 10 mm²-lik kəsiyə nümunə vermək olar. Quraşdırmadan əvvəl torpaqlama keçid müqavimətinin Ohm ilə ölçülməsi də tövsiyə olunan addımlar arasındadır. Bu dəyərləri quraşdırmadan əvvəl masaya qoymaq, sonradan çıxacaq xərc sürprizlərini böyük ölçüdə aradan qaldırır; artıq təcrübələr göstərir ki, ümumi xərci müəyyən edən cihazın gücü deyil, elektrik infrastrukturunun mövcud vəziyyətidir.

Ortaq sayğacmı, fərdi sayğacmı?

İki istismar modeli arasında seçim, həm təsərrüfatı, həm də xərc bölgüsünə təsir edir. Ortaq sayğac modelində elektrik hər istifadəçinin istehlakına görə bölüşdürülür; fərdi modeldə isə istehlak birbaşa müvafiq mənzilin abunəliyinə bağlanır. Yeni qurulacaq sabit stansiya, ortaq sayğacla yanaşı paneli, sigortaları və kabel kəsiyini də təsir edir - buna görə də ortaq sayğac modelinə keçid, idarəetmə planı müddəalarına uyğun orqan qərarı ilə həyata keçirilməlidir.

Xərc bölgüsünün inzibati çərçivəsi üçün tanınan bir modeldən ilham ala bilərsiniz: İstilik payölçən tətbiqlərində mövcud olan %70 istehlak / %30 sahə (kvadratmetr) bölgüsü, ümumi sayğaclı şarj xərclərinin bölüşdürülməsində oxşar bir məntiq təklif edir. Bunu vurğulamaq lazımdır: Payölçən nəticələri EV şarjına birbaşa tətbiq edilə bilməz; buradaki bənzətmə yalnız istehlak əsaslı xərc bölüşdürülməsinin idarəetmə quruluşu üçündür. Həmçinin fərdi qurğuların çətinləşib ümumi sayğac tətbiqinə keçildiyi istiqamətində müşahidələr olsa da, bu hələ ümumi qayda deyil, tək-tək sayt tətbiqlərində görülən bir tendensiyadır - təsdiqi öz idarəetmə planınızdan və mənzillərinizin quruluşundan almalısınız.

Hansı Wallbox Seçilməlidir? Güc, Yuvə və Standartlar

AC wallbox-lar 3,7-22 kVt güc aralığında təklif olunur; ən geniş yayılmış seçimlər 7 və 11 kVtlıq vahidlərdir. Yuva standartı Tip 2, kommunikasiya protokolu isə OCPP 1.6 və yuxarı olmalıdır - OCPP, cihazın idarəetmə platforması ilə danışmasını təmin edən açıqlıqdır və gələcəkdə fərqli bir operatora keçidi asanlaşdırır. Cihazda TS/EN/IEC 61851 və 62196 standartlarına uyğunluq ilə CE sertifikatı axtarılmalı olan əsas şərtlərdir.

DC sürətli şarj isə fərqli bir kateqoriyadır: 30 kVt üzəri (tipik olaraq 50-150 kVt), CCS ya da CHAdeMO yuvalı bu vahidlər %20-dən %80-ə şarjı 30-50 dəqiqədə tamamlar. Bina sakinlərinin gecə boyu park etdiyi avtomobil dayanacağı üçün DC güc artıq bir investisiyadır; AC vahid, istifadə ssenarisinə texniki cəhətdən çox daha yaxşı uyğun gəlir. DC quraşdırma yalnız üçüncü şəxslərə xidmət göstərilməsi gündəmə gəldikdə mənalı olur - ki o nöqtədə işin hüquqi xarakteri də dəyişir.

Xüsusiyyət	AC Wallbox	DC Sürətli Şarj
Güc	3,7-22 kVt (geniş yayılmış 7-11 kVt)	30 kVt üzəri (50-150 kVt)
Yuva	Tip 2	CCS / CHAdeMO
%20→%80 şarj müddəti	Saatlar mərhəbəsində	30-50 dəqiqə
Tipik siqortalama	32 A/3 faz (7 kVt üçün)	Yüksək güclü təsisat tələb olunur
Uyğun ssenari	Gecə parkı, ev və bina parkinqi	Sürətli dönüş, kommersiya stansiyası

Quraşdırma Xərci Nə Qədərdir və Hansı Maddələrdən İbarətdir?

Cihaz və quraşdırma daxil olmaqla ev tipli bir quraşdırma üçün 45.000-150.000 TL aralığına işarə edilir. Bu geniş aralığın səbəbi sadədir: Xərci müəyyən edən tək maddə cihaz gücü deyil. Aşağı ucda, təsisatın hazır olduğu və yalnız vahidin montaj edildiyi düzgün bir bina tapılır; yuxarı uca yaxınlaşdıqca şkaf yeniləməsi, kabel çəkilişi, güc artımı və icazə prosesləri işə düşür. Ayrıca bir hesablama yanaşması da gücə görə xərc verir - orta hesabla təqribən 7 TL/kVt səviyyəsində bir quraşdırma dəyəri. İki rəqəm fərqli təriflərlə ölçüldüyü üçün eyni cədvələ qoyula bilməz; maddələri ayrı-ayrı göstərmək daha sağlamdır:

Təchizat: Seçilmiş AC vahidin güc və təchizat səviyyəsinə görə dəyişən cihaz qiyməti.
Elektrik infrastrukturu: Şkaf, siqortalama, kabel kəsiyi, torpaqlama və lazım olduqda abunəlik gücünün artımı - aralığı ən çox genişləndirən maddə.
İcazə və razılaşma prosesi: Elektrik qurumunun müsbət rəyi ilə idarəetmə prosesləri.

İşlətmə tərəfində texniki xidmət də planlaşdırılmalıdır: İldə 1–2 dəfə ətraflı texniki xidmət (firmver yeniləməsi, torpaqlama müqavimətinin ölçülməsi və s.), hər üç ayda bir vizual yoxlama və nasazlıq halında 24–48 saat müdaxilə hədəfi sağlam qurğunun davamlılığı üçün lazımi şərtlər arasındadır.

Sayt İdarəsi ilə Danışıqlar: Proses Necə Apparıb Gedir və Səharə Haradadır?

Qərar prosesləri idarəetmə planının müddəalarından asılıdır; plana zidd qərarlar ləğv iddiasına mövzu ola bilər. Yəni idarənin şarj blokuna "xeyr" deməsi heç bir əsasla yox, idarəetmə planına və KMK-na əsaslanan prosedurla dəstəklənməlidir. Sadə çoxluq şərtinin qüvvəyə minməsi ilə blokların əksəriyyətində ən praktik yol, mənzil sahibləri şurasını yığmaq və ortaq parkinq üçün müsbət qərar almaqdır - 10 mənzilli binada 6 mənzilin təsdiqi, dairəvi əmrdən sonra kifayət qədər çoxluğu təmin edir.

Danışıq masasında iş modeli də müzakirə olunmalıdır. Mənzil sahiblərindən kənar xidmət verən, kommersiya məqsədli stansiyalar dairəvi əmrin əhatəsindən kənardadır; üçüncü şəxslərə ödənişli şarj xidməti təqdim etmək üçün EPDK lisenziyalı şarj şəbəkəsi operatoru ilə işləmək lazımdır. "Sayt stansiyası ilə pul qazanaq" ideyası bu lisenziya şərtinə bağlanıb; qazanc məqsədi güdməyən sakin istifadəsi ilə kommersiya modeli arasındakı sərhədi qurğudan əvvəl dəqiqləşdirmək gələcəkdə həm hüquqi, həm də faktura problemlərinin qarşısını alır.

Sektor tərəfində mənzərə sürətlə böyüyür: Koç Qrupunun tərkibindəki WAT Mobilite, 2025-ci ilin sonu etibarilə 60-dan çox rayonda 600-dən artıq stansiya və təxminən 2.000 şarj soketinə çatıb; bu soketlərin təxminən yarısı AC, yarısı DC-dir. Şirkətin 2026 hədəfi 180–360 kW DC infrastrukturunun genişləndirilməsidir. Gəlir bölgüsü, hibrid və sayt-investisiyalı iş modelləri də təklif olunur - yəni idarə, tamamilə öz büdcəsinə yük qoymaq əvəzinə şarj şəbəkəsi operatorları ilə ortaq modelləri də masaya gətirə bilər. Bundan əlavə, unutmaq olmaz: Yeni tikiləcək binalarda müəyyən sayda parkinq üçün şarj infrastrukturu məcburi edilib; infrastruktur baxımından ən şanslı qrup yeni nəsil saytlara köçəcəklərdir.

Nəticə: Addım-addım Yol Xəritəsi

Prosesi tək bir sıraya salsaq: Əvvəlcə parkinqinizin kadastr və idarəetmə planındakı statusunu dəqiqləşdirin; əlavə xarakterlidirsə və kommunikasiyaya toxunulmayacksa, şura qərarı axtarmamadan davam edə bilərsiniz. Ortaq sahədədirsə, mənzil sahibləri şurasından sadə çoxluq qərarı alın. Sonra elektrik mühəndisinə kommunikasiya yoxlaması etdirin - sayğac tipi, təmintaşıq, kabel kəsiyi və torpaqlama. Sayğac modelini (ortaq/fərdi) və xərc bölgüsü metodunu müəyyənləşdirin, OCPP 1.6+ dəstəkli, IEC 61851/62196 uyğun bir AC vahidi seçin, elektrik təşkilatının müsbət rəyini alın və montajı etdirin. Kommersiya satışı niyyətiniz varsa, o məqamda EPDK lisenziyalı bir operatorla danışın. Hər addımın bir ölçüsü var; sıranı pozmadan irəliləyən idarə həm xərci, həm də etiraz riskini minimumda saxlayır.