Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
    Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  • DAXİLİ YANMA
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    Daxili Yanma Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLƏR
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & MƏDƏNİYYƏT
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolleksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR İDMANI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. REHBERLƏR
  3. Təkər və Disklər

Təkər və Disklər

Bu Səhifəni Paylaşın

Dört lastiyin də eyni sürətlə köhnəlməsini istəyirsinizsə, rotasiyanı hər 8.000 ilə 13.000 kilometrdə bir iqmal etməyin.
Təkərlər öndən arxaya mı, çarpaz mı dəyişdirilməlidir?
Mustafa Odabaşı17 Oktyabr 2026

Təkərlərin rotasiyasının öndən arxaya yoxsa çarpaz şəkildə aparılacağı sualının tək bir düzgün cavabı yoxdur; düzgün naxış avtomobilin ötürücü tipindən, təkərin diş quruluşundan və təkərlərinizin köhnəlmə vəziyyətindən asılı olaraq müəyyən edilir. Ön…

Devamını Oku
Qaranlıq və sərin bir guşədə düzgün dayanan təkər illərlə ilk günkü xarakterini qoruyur; günəşdə qalanı isə bir mövsümdə belə çatladır.
Təkərlər harada və necə saxlanmalıdır?
Mustafa Odabaşı16 Oktyabr 2026

Mövsümlük təkərlərin saxlanması, əksər sürücünün taxta sübut kimi dayandırdığı bir iş deyil, payızda qış təkərinə keçən hər kəsin bir dəfə düşünməli olduğu bir prosedurdur. Düzgün saxlanan təkər illərlə ilk günkü xarakterini qoruyur; günəşdə, istilik…

Devamını Oku
Ayda cəmi 1-2 PSI itirən təkər, səssizcə həm yanacağınıza qədir edir, həm də əyləc məsafənizi uzadır; iki dəqiqəlik yoxlama bu bahanı ödəmir.
Təkər təzyiqi niyə hər ay yoxlanılmalıdır?
Mustafa Odabaşı15 Oktyabr 2026

Təkər təzyiqi hər ay yoxlanılmalıdır, çünki təkəriniz ayda təxminən 1-2 PSI hava itirir; bu səssiz itki yanacaq sərfiyyatını artırır, əyləmə məsafəsini uzadır və təkərin ömrünü qısaldır. Təzyiq aşağı düşdükcə təkər yolda düzgün təmas etmir, həddindən…

Devamını Oku
Diş dərinliyi dərin olsa belə, təkərin yaşı 10-u keçibsə müzakirə bağlanır: dəyişdirmə vaxtı çatmışdır.
Təkər Dəyişməsi Vaxtı Gəlibmi? Aşınma və Ömür Meyarları
Mustafa Odabaşı14 Oktyabr 2026

Təkərin dəyişib dəyişməyəcəyinə dörd şey qərar verir: diş dərinliyi, yan tərəfin sağlamlığı, təkərin yaşı və aşınmanın vahidliyi. Diş dərinliyinin qanuni həddi 1,6 mm dir; bu səviyyəyə enən və ya aşınma göstəriciləri ilə eyni səviyyəyə gələn təkər ən…

Devamını Oku
19 düymlük disklər gözü, 16 düymlük disklər isə cibin şənləndirir; çuxurda qalan yan, yolda qalan komfortun bahasıdır.
Böyük Gamyoğun Görünüşümi Daha Yaxşı, Kiçik Gamyoğun Daha Ağıllı?
Mustafa Odabaşı13 Oktyabr 2026

Qısa cavab: Şıklığa və yol tutuşunun arxasınca gedirsinizsə böyük diz, komfort, çuxura davamlılıq və illik istismar xərcinin arxasınca gedirsinizsə kiçik diz daha ağıllı seçimdir. Eyni modeldə 16 düym əvəzinə 19 düym diz seçmək təkərin yan divarının …

Devamını Oku
Direksiyon titriyorsa balansı, avtomobil bir tərəfə çəkirsə rotu günahlandırın; balans ağırlıqlarla, rot isə bucaqlarla məşğul olur.
Volkanda titrəyir, günahkar kimdir: Rot tənzimləməsi mi, Balans mı?
Mustafa Odabaşı12 Oktyabr 2026

İf Volanı Titreyirsə, Ən Çox Güman Olunan Səbəb Təkərlərin Balanssızlığıdır; Avtomobil Bir Tərəfə Çəkirsə, İf Volanı Düz Getdikdə Əyilmişdirsə, İş Kənar Açısı (Rot) Tənziminə Düşür. Qısaca Formul Belədir: balans ağırlıqlarla, rot isə açılarla məşğul …

Devamını Oku
Run-flat təkər partladıqdan sonra sıfır təzyiqlə belə 80 kilometr yol gedir, lakin bu səyahətin sonu demək olar ki, hər zaman dəyişdirmə ilə bitir.
Run-Flat Təkərlər partlasa yola davam edərmi, dəyişməliymi?
Mustafa Odabaşı12 Oktyabr 2026

Bəli, run-flat təkər partladıqdan sonra yola davam edir - amma bu şərti bir bəlidir. Təkərin sıfır təzyiqlə belə, maşının çəkisini hava təzyiqi olmadan daşıyan gücləndirilmiş yan divarları sayəsində, ən çox 80 kilometr və 80 km/s sürət həddi ilə sizi…

Devamını Oku
Yaz, qış və dörd fəsil təkərlərinin seçimində iqlim şərtləri və temperatur aralığı həlledici rol oynayır.
Yay mı Qış mı, Dörd Fəsil mi? Doğru Təkər Seçimi Bələdçisi
Mustafa Odabaşı11 Oktyabr 2026

Yaz, kış ve dört mövsüm təkərlər arasındakı əsas fərq birləşmənin sərtliyindədir: qış təkəri təxminən 7 °C aşağısında elastikliyini qoruyarkən yaz və dört mövsüm təkərlər bu temperaturda sərtləşib yapışma itirməyə başlayır. Düzgün seçim, yaşadığınız …

Devamını Oku
Lastik yanığındakı kodlar, təkərin enindən yük qabiliyyətinə qədər bütün texniki məlumatları bir sətirdə göstərir.
Təkərin yan tərəfindəki kodlar nə deməkdir?
Mustafa Odabaşı11 Oktyabr 2026

Təkərin yan tərəfindəki kodlar, həmin təkərin enini, yan hündürlüyünü, quruluşunu, diskin diametrini, daşıya biləcəyi yükü və təhlükəsiz sürə biləcəyi ən yüksək sürəti bir sətirdə deyən standart bir yazıdır. Məsələn 205/55 R16 91V kodu, 205 millimetr…

Devamını Oku
  • Önceki
  • 1
  • 2

Kateqoriya Redaktoru

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Bilişim sektorundaki peşəkar karyerasına təxminən 30 il əvvəl başlayıb. Dəli kimi proqramçı və ehtiraslı avtomobil həvəskarı olan Mustafa, indi proqram tərtibatı ilə yanaşı, sizin üçün otomobilgi.com saytında məzmun hazırlayır.

Bizi sosial mediada izləyin

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir