Chery Omoda 5 wegen eines Problems mit der Hinterachse zurückgerufen

Nachdem sich in Malaysia bei einem fahrenden Chery Omoda 5 die hintere Achse mitsamt den Rädern vom Fahrgestell gelöst hatte, hat die Marke in dem Land den 8.878 Einheiten umfassenden Rückruf des Omoda 5 eingeleitet. Nach ersten Untersuchungen beruht das Problem auf unzureichender Festigkeit an einigen Schweißpunkten der Hinterrad-Schwingenlenker der betroffenen Produktionscharge. Für dieses Modell, das auch in Türkiye weit verbreitet verkauft wird, gibt es vorerst keine offizielle Abdeckungsankündigung; für den türkischen Verbraucher gibt es jedoch einige konkrete Punkte, die zu beobachten sind.

Was ist passiert und was deckt der Rückruf ab?

Am 6. Oktober 2026 löste sich in Johor Bahru in Malaysia bei einem Omoda 5 des Modelljahrs 2023 während der Fahrt die hintere Achse mitsamt den Rädern vom Fahrgestell. Das Unternehmen erklärte, dass niemand bei dem Vorfall verletzt wurde. Dieser Einzelfall rückte kurz darauf erneut Fragezeichen zur Geschichte des Modells ins Rampenlicht und trieb Chery zu einem besonnenen, aber umfassend angelegten Schritt.

Der Rückruf richtet sich an 8.878 Einheiten des Omoda 5 auf dem malaysischen Markt; die C- und H-Varianten des Modells sind inbegriffen. Bei den betroffenen Fahrzeugen werden die betreffenden Komponenten überprüft und bei Bedarf die Teile kostenlos ausgetauscht. Laut erster technischer Bewertung des Unternehmens fehlt es an einigen Schweißpunkten der Hinterrad-Schwingenlenker der betroffenen Produktionscharge an ausreichender Festigkeit; festgestellt wurde, dass diese Schweißpunkte unter anspruchsvollen oder extremen Fahrbedingungen ein Bruchrisiko bergen.

Darüber hinaus gibt es eine wichtige Einschränkung: Die Produktion der Modelle mit diesem Design wurde bereits zuvor eingestellt; berichtet wird, dass die Produktion in Malaysia 2025 endete. Es wird betont, dass die derzeit im Verkauf befindlichen neuesten Omoda 5 vom Rückruf nicht betroffen sind. Chery erklärte, dass auch für Fahrzeuge derselben Produktionsgruppe zusätzliche Risikobewertungen in Märkten außerhalb Malaysias eingeleitet wurden; die Überprüfungen der 2023 produzierten Fahrzeuge laufen in ausländischen Märkten weiter.

Was bedeutet die Zulassungssperre?

Nach dem Vorfall setzte die malaysische Straßenverkehrsbehörde (JPJ) die Typgenehmigung des Omoda 5 vorübergehend aus, bis die technische Untersuchung abgeschlossen ist. In der Praxis bedeutet dies, dass während der Untersuchungsdauer keine Neuzulassungen des Modells möglich sind; das heißt, nicht nur die vorhandenen Fahrzeuge werden zu den Händlern zurückgerufen, auch der Verkauf des Modells steht faktisch still.

Wer diese Branche über viele Jahre beobachtet hat, muss das Ausmaß dieses Schrittes richtig einordnen. Die Aussetzung der Fahrzeug-Typengenehmigung ist ein härterer Eingriff als der routinemäßige Ablauf von Rückrufaktionen. Sie zeigt, dass die Behörden es vorziehen, den Neuwagenverkauf auszusetzen, wenn ein Verdacht besteht, der unmittelbar die Sicherheit betrifft - etwa ein Bruch der Spurstange. Nach Abschluss der Prüfung wird entweder die Genehmigung zurückgegeben oder der Umfang erweitert; eine Frist ist derzeit nicht genannt.

Ist das dasselbe Problem wie bei der früheren Aktion 2024?

Dies ist nicht die erste Achsen-Krise des Omoda 5 in Malaysia. Bereits im April 2024 war es zu einem ähnlichen Achsenbruch gekommen, und Chery Malaysia hatte damals zur Sicherheitsüberprüfung 600 Fahrzeuge zurückgerufen. Ein Blick auf die Details jener Aktion ergab, dass die Ursache des Problems ein Kalibrierungsfehler an einer automatischen Schweißmaschine beim Lieferanten war, wodurch der hintere Achsschenkel nicht vollständig geschweißt worden war. In den Umfang aufgenommen wurden Fahrzeuge mit Achsen, die zwischen dem 14. und 17. August 2023 gefertigt worden waren; direkt betroffen waren etwa 60 Fahrzeuge.

Diese Unterscheidung muss klar bleiben: Es gibt keine offizielle Bestätigung, dass der Vorfall 2026 auf dieselbe technische Ursache wie die Aktion 2024 zurückzuführen ist. Beide Ereignisse direkt als Fortsetzung desselben Defekts darzustellen, wäre irreführend. Dennoch wird über das Ausmaß der Zahlen gesprochen: Vor zwei Jahren eine Überprüfungsaktion für 600 Fahrzeuge, heute ein Rückruf, der auf 8.878 Fahrzeuge angewachsen ist. Dass der Umfang so stark gewachsen ist, hat dazu geführt, dass das Problem des Modells erneut und mit einer breiteren Debatte auf die Agenda kam.

Zu der Ursache des Vorfalls gibt es weitere Einschätzungen. Chery wies in der offiziellen Erklärung auf ein Versagen der Schweißnaht hin, während es auch Kommentare gab, der Vorfall habe möglicherweise nach einem seitlichen Aufprall stattgefunden; die Polizei in Johor äußerte sich in der Phase des Vorfalls nicht offiziell. Mit anderen Worten: Die offiziellen Daten reichen noch nicht aus, um den Vorfall definitiv als Produktionsfehler oder chronisches Problem zu bezeichnen. Die vorliegende offizielle Information ist die Rückrufentscheidung selbst samt ihrer technischen Begründung.

Sind die Omoda 5 in der Türkei von diesem Umfang betroffen?

Die aktuellste Antwort lautet: Es gibt keinen Hinweis darauf, dass die in der Türkei verkauften Fahrzeuge von diesem Rückruf betroffen sind. Die Aktion umfasst vorerst nur Malaysia. In sozialen Medien machten Beiträge die Runde, die den Eindruck erweckten, der Rückruf umfasse auch die Türkei; jedoch ist genaues Lesen erforderlich, denn der offizielle Umfang ist auf Malaysia beschränkt. Es gilt zu beobachten, ob für die Türkei eine separate Ankündigung veröffentlicht wird; da Chery mitgeteilt hat, dass für Fahrzeuge aus derselben Produktionsgruppe in ausländischen Märkten Überprüfungen eingeleitet wurden, könnten offizielle Schritte folgen, die das Ergebnis dieses Prozesses klären.

Die Größenordnung auf dem türkischen Markt macht das Thema bedeutsam. Die Gesamtverkäufe der Marke OMODA in unserem Land belaufen sich zum Ende Juli 2026 auf 31.902 Einheiten; davon entfallen 30.470 auf den Omoda 5. Kurz gesagt: Von diesem Modell sind nicht unerheblich viele Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs. Auch die globale Bilanz der Marke deutet auf Wachstum hin: Die Gruppe OMODA und JAECOO verkaufte im April 2026 69.892 Fahrzeuge ausgeliefert und damit ein Wachstum von 150 Prozent verzeichnet; die kumulierten Verkäufe überstiegen die Millionengrenze. Bei einem Modell mit hoher Verkaufsdynamik ist es nützlicher, exakt zu wissen, welche Produktionscharge in welchem Markt betroffen ist, als es eine Zeitungs Schlagzeile je wäre.

Vergleich der beiden Kampagnen

Wie aus der Tabelle ersichtlich, unterscheiden sich die konkreten Details der beiden Vorfälle. Solange keine offizielle Bestätigung vorliegt, die beiden nicht als Teile derselben Akte zu lesen, entspricht sowohl der technischen Seite der Sache als auch dem gesunden Menschenverstand der Leser.

Was sollten Omoda-5-Besitzer tun?

Für einen Omoda-5-Besitzer in der Türkei ist die To-do-Liste kurz und klar. Zunächst besteht kein Grund zur Panik: Für die Fahrzeuge in der Türkei liegt keine Umfangsankündigung vor. Dennoch gibt es einige offizielle Kanäle, über die Sie den Status Ihres Fahrzeugs selbst überprüfen können.

• Notieren Sie Ihre Fahrgestellnummer (VIN). Rückrufabfragen werden über diese Nummer durchgeführt; bei betroffenen Fahrzeugen werden die relevanten Komponenten überprüft und bei Bedarf kostenlos ausgetauscht.
• Fragen Sie Ihr Fahrzeug über den Dienst Automotive Voluntary Recall ab, der vom Ministerium für Industrie und Technologie über e-Devlet angeboten wird. Sollte in der Türkei ein offizieller Rückruf verkündet werden, wird er an dieser Stelle erscheinen.
• Wenn Sie an Ihrem Fahrzeug außerhalb der Vertragswerkstatt ein Geräusch aus Hinterachse oder Aufhängung oder Symptome wie eine gestörte Bodenhaftung feststellen, lassen Sie dies in der Werkstatthistorie dokumentieren.

Bekannt ist, dass einige Mängelbeschwerden von Omoda-5-Nutzern in der Türkei auf Beschwerdeplattformen registriert sind, etwa Fälle mehrerer Warnleuchten im Instrumentencluster. Diese lassen sich nicht direkt mit dem bekannten Rückrufumfang in Verbindung bringen. Einzelne Beschwerden wie eine Rückrufakte zu lesen, erschwert sowohl die Auffindung der Problemursache als auch unnötige Besorgnis. Früher verbreiteten sich Rückrufnachrichten nur von Mund zu Mund; heute kann ein einziges Video ein ganzes Land mit dem Thema vertraut machen. Der Nutzen liegt in der Transparenz, der Preis darin, dass die Last, Leckinformationen von offiziellen Informationen zu unterscheiden, auf den Leser übergeht.

Die eigentliche Lektion für den türkischen Verbraucher

Dieser Vorfall ist ein gutes Beispiel, um die Funktionsweise von Rückrufmechanismen zu beobachten. Die malaysische Behörde setzte die Typgenehmigung aus, bis die Untersuchung abgeschlossen war, und stoppte damit faktisch den Verkauf des Modells; der Hersteller zeigte sich zunächst transparent, indem er den Umfang von einem Einzelfall auf Tausende Fahrzeuge ausweitete. Die Auswirkung desselben Vorfalls in der Türkei befindet sich vorerst noch in der Beobachtungsphase: Es gibt keine offizielle Umfangsankündigung, jedoch ist offen, dass Chery in ausländischen Märkten eine zusätzliche Prüfung eingeleitet hat. Wenn Sie Besitzer eines 2023 gebauten Omoda 5 sind, werden die VIN-Abfrage und die e-Devlet-Prüfung die beiden Türen sein, die Ihnen die konkrete Antwort geben.

Das offizielle Bild, das wir vorliegen haben, ist somit Folgendes: In Malaysia wurden 8.878 Fahrzeuge zurückgerufen, die Zulassung wurde vorübergehend ausgesetzt, die technische Untersuchung läuft, und es liegen Informationen vor, dass die Fahrzeuge in der Türkei nicht vom Umfang betroffen sind. Solange der nächste offizielle Schritt nicht erfolgt, ist es am besten, sich an diesem Bild und nicht an Gerüchten festzuhalten.

Quellen

• Offizielle Erklärung zu Chery, dessen Hinterachse sich während der Fahrt gelöst hat - DonanımHaber
• 2 Jahre und 50.000 verkaufte Fahrzeuge in der Türkei - OMODA & JAECOO Türkei
• Freiwillige Rückrufaktion im Automobilbereich - turkiye.gov.tr
• Rückruf für Chery OMODA 5 in Malaysia - LOG
• Chery ist für dasselbe Modell erneut aktiv geworden - GZT
• Kritische Entscheidung für den Chery Omoda 5, dessen Hinterachse sich gelöst hat - Haber7
• OMODA & JAECOO brachen im April einen Rekord - Motor1 Türkei
• Chery Omoda 5 zurückgerufen: Zusammenhang mit der Prüfung von 2024 - Yerliotomobil