Chery Omoda 5 Ditarik Kembali karena Masalah Poros Belakang

Setelah poros belakang sebuah Chery Omoda 5 yang sedang melaju di Malaysia terlepas dari sasis bersama rodanya, merek tersebut memulai proses penarikan kembali 8.878 unit Omoda 5 di negara tersebut. Menurut pemeriksaan awal, masalah ini berkaitan dengan kekuatan yang tidak memadai pada beberapa titik las lengan ayun poros belakang pada batch produksi yang terdampak. Untuk model yang juga dijual secara luas di Turki, belum ada pengumuman cakupan resmi untuk saat ini; namun ada beberapa poin konkret yang perlu dipantau dari sudut pandang konsumen Turki.

Apa yang Terjadi dan Apa Cakupan Penarikan Kembali Ini?

Pada 6 Oktober 2026 di kota Johor Bahru, Malaysia, sebuah Omoda 5 model tahun 2023 yang sedang melaju mengalami lepasnya poros belakang dari sasis bersama rodanya. Perusahaan menyatakan tidak ada korban cedera dalam kejadian tersebut. Kejadian tunggal ini kembali memunculkan tanda tanya mengenai rekam jejak model tersebut dan mendorong Chery melakukan langkah yang terukur namun bercakupan luas.

Penarikan kembali ini ditujukan untuk 8.878 unit Omoda 5 di pasar Malaysia; varian C dan H dari model tersebut termasuk dalam cakupan. Pada kendaraan yang terdampak, komponen terkait sedang diperiksa dan suku cadang diganti gratis bila diperlukan. Menurut penilaian teknis awal perusahaan, masalah ini disebabkan oleh tidak adanya kekuatan yang memadai pada beberapa titik las lengan ayun poros belakang pada batch produksi yang terdampak; las-las tersebut diketahui berisiko putus dalam kondisi berkendara yang berat atau ekstrem.

Selain itu, ada pembatasan penting: Produksi model dengan desain ini telah dihentikan sebelumnya; produksi di Malaysia dilaporkan berakhir pada tahun 2025. Ditekankan bahwa Omoda 5 terbaru yang saat ini dijual tidak terdampak oleh penarikan kembali ini. Chery menyatakan telah memulai penilaian risiko tambahan di pasar-pasar di luar Malaysia untuk kendaraan dari grup produksi yang sama; pemeriksaan untuk kendaraan yang diproduksi pada tahun 2023 masih berlanjut di pasar-pasar luar negeri.

Apa Arti Penghentian Pendaftaran Ini?

Setelah kejadian tersebut, Badan Transportasi Jalan Malaysia (JPJ) menangguhkan sementara persetujuan tipe kendaraan Omoda 5 sampai pemeriksaan teknis selesai. Dalam praktiknya, ini berarti pendaftaran kendaraan baru untuk model tersebut tidak dapat dilakukan selama masa pemeriksaan; artinya bukan hanya kendaraan yang sudah ada yang dipanggil ke dealer, penjualan model tersebut juga secara efektif terhenti.

Bagi seseorang yang telah bertahun-tahun mengamati industri ini, langkah ini perlu dibaca ukurannya dengan tepat. Penangguhan persetujuan tipe kendaraan adalah intervensi yang lebih tegas daripada jalannya rutin kampanye penarikan kembali. Hal ini menunjukkan bahwa otoritas memilih untuk menahan penjualan baru ketika menghadapi dugaan yang secara langsung berkaitan dengan keselamatan, yaitu keretakan pada pengelasan. Ketika pemeriksaan selesai, persetujuan akan dikembalikan atau cakupan akan diperluas; untuk saat ini belum ada tenggat waktu yang ditetapkan.

Apakah Masalah yang Sama dengan Kampanye Sebelumnya pada 2024?

Ini bukan kali pertama Omoda 5 mengalami krisis gandar di Malaysia. Pada April 2024 juga terjadi keretakan gandar yang serupa, dan Chery Malaysia saat itu menarik kembali 600 kendaraan untuk pemeriksaan keselamatan. Jika dilihat dari detail kampanye tersebut, ditetapkan bahwa sumber masalahnya adalah kesalahan kalibrasi pada mesin las otomatis di pemasok, akibatnya lengan gandar belakang tidak terlas sepenuhnya. Cakupan mencakup kendaraan dengan gandar yang diproduksi antara 14-17 Agustus 2023; jumlah kendaraan yang terdampak langsung sekitar 60 unit.

Perbedaan ini perlu dijaga dengan jelas: Tidak ada konfirmasi resmi bahwa kejadian pada 2026 bersumber dari penyebab teknis yang sama dengan kampanye 2024. Mengajukan kedua kejadian tersebut secara langsung sebagai kelanjutan kerusakan yang sama akan menyesatkan. Namun demikian, skala angkanya sendiri yang menjadi bahan pembicaraan: Kampanye pemeriksaan untuk 600 kendaraan dua tahun lalu, hari ini menjadi penarikan kembali yang mencapai 8.878 kendaraan. Meluasnya cakupan sebesar ini menyebabkan masalah pada model tersebut kembali menjadi perbincangan dengan diskusi yang lebih luas.

Ada juga penilaian lain mengenai penyebab kejadian tersebut. Chery melalui pernyataan resminya menunjuk pada kekurangan pengelasan, sementara ada pula komentar bahwa kejadian tersebut mungkin terjadi setelah benturan dari samping; Kepolisian Johor tidak membuat pernyataan resmi pada tahap kejadian. Dengan kata lain, belum ada data resmi yang cukup untuk memastikan kejadian tersebut sebagai kesalahan produksi atau masalah kronis. Informasi resmi yang ada adalah keputusan penarikan kembali itu sendiri beserta alasan teknisnya.

Apakah Omoda 5 di Turki Termasuk dalam Cakupan Ini?

Jawaban terkini atas pertanyaan tersebut adalah: Tidak ada informasi bahwa kendaraan yang dijual di Turki termasuk dalam cakupan penarikan kembali ini. Kampanye untuk saat ini hanya mencakup Malaysia. Di media sosial beredar unggahan yang menimbulkan kesan bahwa penarikan kembali ini juga mencakup Turki; namun perlu kehati-hatian dalam membaca, karena cakupan resmi terbatas pada Malaysia. Perlu dipantau apakah akan diterbitkan pengumuman terpisah untuk Turki; mengingat Chery menyatakan telah memulai pemeriksaan di pasar-pasar luar negeri untuk kendaraan dalam kelompok produksi yang sama, langkah-langkah resmi yang memperjelas proses ini dapat saja datang.

Skala di pasar Turki menjadikan topik ini signifikan. Total penjualan merek OMODA di negara kita hingga akhir Juli 2026 adalah 31.902 unit; di antaranya 30.470 unit adalah Omoda 5. Singkatnya, jumlah model ini di jalan tidak bisa dianggap remeh. Tabel global merek ini juga menunjukkan pertumbuhan: Grup OMODA dan JAECOO menyerahkan 69.892 kendaraan pada April 2026 dengan mencatatkan pertumbuhan 150 persen, dan penjualan kumulatifnya telah melewati satu juta unit. Pada model dengan momentum penjualan yang tinggi, mengetahui dengan tepat partai produksi mana yang terpengaruh di pasar mana lebih bermanfaat daripada sekadar headline koran.

Perbandingan Dua Kampanye

Sebagaimana terlihat pada tabel, rincian konkret kedua peristiwa tersebut berbeda. Tanpa adanya konfirmasi resmi, tidak membaca keduanya seolah-olah bagian dari berkas yang sama adalah pendekatan yang sesuai baik dengan sisi teknis pekerjaan maupun nalar pembaca.

Apa yang Harus Dilakukan Pemilik Omoda 5?

Bagi pemilik Omoda 5 di Turki, daftar yang perlu dilakukan singkat dan jelas. Pertama-tama, tidak perlu panik: Tidak ada pengumuman cakupan untuk kendaraan di Turki. Meski demikian, ada beberapa kanal resmi yang bisa Anda gunakan untuk memeriksa status kendaraan Anda sendiri.

• Catat nomor sasis (VIN) Anda. Pemeriksaan pemanggilan kembali dilakukan melalui nomor ini; pada kendaraan yang termasuk dalam cakupan, komponen terkait diperiksa dan jika perlu diganti gratis.
• Periksa kendaraan Anda melalui layanan Pemanggilan Kembali Sukarela Otomotif yang disediakan Kementerian Industri dan Teknologi melalui e-Devlet. Jika pemanggilan kembali resmi diumumkan di Turki, informasi tersebut akan menggantikan bagian ini.
• Jika Anda di luar servois resmi merasakan gejala seperti suara dari poros belakang atau suspensi, atau masalah cengkeraman, catat hal itu dalam riwayat servis kendaraan Anda.

Diketahui bahwa sejumlah keluhan kerusakan dari pengguna Omoda 5 di Turki tercatat di platform keluhan; misalnya kasus lampu peringatan ganda pada panel instrumen. Kasus-kasus ini tidak dapat dikaitkan secara langsung dengan cakupan pemanggilan kembali yang diketahui ini. Membaca keluhan yang terpisah-pisahkan seolah-olah satu berkas pemanggilan kembali justru menyulitkan penemuan sumber masalah dan menciptakan kekhawatiran yang tidak perlu. Dahulu, berita pemanggilan kembali hanya menyebar dari mulut ke mulut; kini satu video saja bisa membuat seluruh negara memahami suatu isu. Manfaatnya adalah transparansi, dan harganya adalah beban membedakan informasi bocor dari informasi resmi yang kini beralih ke pembaca.

Pelajaran Utama bagi Konsumen Turki

Peristiwa ini merupakan contoh yang baik untuk mengamati cara kerja mekanisme pemanggilan kembali. Regulator di Malaysia menangguhkan persetujuan tipe hingga pemeriksaan selesai, sehingga secara efektif menghentikan penjualan model tersebut; produsen juga mengambil sikap pro-transparansi dengan memperluas cakupan dari satu peristiwa tunggal menjadi ribuan kendaraan. Refleksi peristiwa yang sama di Turki sejauh ini masih berada pada tahap pemantauan: belum ada pengumuman cakupan resmi, namun jelas bahwa Chery telah memulai evaluasi tambahan di pasar luar negeri. Jika Anda memiliki Omoda 5 tahun produksi 2023, pengecekan VIN dan e-Devlet adalah dua pintu yang akan memberi Anda jawaban pasti.

Kesimpulannya, gambaran resmi yang kita miliki saat ini adalah: Di Malaysia, 8.878 unit kendaraan ditarik, pendaftaran dihentikan sementara, inspeksi teknis masih berlangsung, dan terdapat informasi bahwa kendaraan di Türkiye berada di luar cakupan. Selama langkah resmi berikutnya belum datang, yang paling sehat adalah berpegang pada gambaran ini, bukan pada rumor.

Sumber

• Pernyataan resmi tentang Chery yang poros belakangnya terlepas saat melaju - DonanımHaber
• Sukses Tahun ke-2 dan 50 Ribu Penjualan di Türkiye - OMODA & JAECOO Türkiye
• Penarikan Kembali Kendaraan Secara Sukarela - turkiye.gov.tr
• Penarikan Chery OMODA 5 di Malaysia - LOG
• Chery kembali bergerak untuk model yang sama - GZT
• Keputusan krusial untuk Chery Omoda 5 yang poros belakangnya terlepas - Haber7
• OMODA & JAECOO pecahkan rekor pada bulan April - Motor1 Türkiye
• Chery Omoda 5 Ditarik: Kaitannya dengan Ulasan 2024 - Yerliotomobil