Chery Omoda 5 отозван из-за проблемы с задней осью

После того как в Малайзии на движущемся Chery Omoda 5 задняя ось вместе с колёсами отделилась от шасси, бренд начал процесс отзыва 8 878 экземпляров Omoda 5 в этой стране. Согласно предварительному анализу, проблема связана с недостаточной прочностью некоторых сварных точек рычагов задней оси в затронутой производственной партии. Пока нет официального объявления об охвате для этой модели, широко продаваемой и в Турции; однако для турецкого потребителя есть несколько конкретных моментов, за которыми стоит следить.

Что произошло и что охватывает отзыв?

6 октября 2026 года в городе Джохор-Бару в Малайзии у Omoda 5 2023 модельного года во время движения задняя ось вместе с колёсами оторвалась от шасси. Компания сообщила, что в результате инцидента никто не пострадал. Этот единичный случай вновь поднял вопросы о прошлом модели и подтолкнул Chery к взвешенному, но широкомасштабному шагу.

Отзыв касается 8 878 экземпляров Omoda 5 на малайзийском рынке; в рамках охвата варианты модели C и H. У затронутых автомобилей проверяются соответствующие компоненты, и при необходимости детали заменяются бесплатно. Согласно первоначальной технической оценке компании, проблема заключается в недостаточной прочности некоторых сварных точек рычагов задней оси в затронутой производственной партии; установлено, что при тяжёлых или экстремальных условиях вождения эти сварные швы несут риск разрыва.

Кроме того, существует важное ограничение: производство моделей с этой конструкцией ранее было прекращено; сообщается, что производство в Малайзии завершилось в 2025 году. Подчёркивается, что самые новые Omoda 5, находящиеся сейчас в продаже, этим отзывом не затронуты. Chery объявила, что начала дополнительную оценку рисков для автомобилей из той же производственной группы и на рынках за пределами Малайзии; проверки автомобилей 2023 года выпуска на зарубежных рынках продолжаются.

Что означает приостановка регистрации?

После инцидента Департамент дорожного транспорта Малайзии (JPJ) временно приостановил одобрение типа транспортного средства для Omoda 5 до завершения технической проверки. На практике это означает, что на время проверки невозможна регистрация новых автомобилей этой модели; то есть не только существующие автомобили вызываются к дилерам, но и продажи модели фактически останавливаются.

Тому, кто многие годы наблюдает за этой отраслью, необходимо правильно оценить масштаб этого шага. Приостановка одобрения типа транспортного средства - более жёсткое вмешательство, чем рутинный порядок отзывных кампаний. Это показывает, что власти предпочли придержать новые продажи перед подозрением, напрямую связанным с безопасностью, таким как риск разрыва. По завершении проверки либо одобрение будет возвращено, либо объём будет расширен; на данный момент срок не установлен.

Та же проблема, что и в предыдущей кампании 2024 года?

Это не первый кризис с осью у Omoda 5 в Малайзии. В апреле 2024 года также произошла похожая поломка оси, и Chery Malaysia на тот момент отозвала 600 автомобилей для проверки безопасности. При рассмотрении деталей той кампании было установлено, что источником проблемы была ошибка калибровки автоматического сварочного станка у поставщика, в результате чего рычаг задней оси не был полностью проварен. В объём вошли автомобили с осями, произведёнными с 14 по 17 августа 2023 года ; непосредственно затронутых автомобилей было около 60.

Нужно чётко проводить это различие: нет официального подтверждения того, что инцидент 2026 года вызван той же технической причиной, что и кампания 2024 года. Представлять оба события как прямое продолжение одной неисправности было бы вводящим в заблуждение. Тем не менее, обсуждается масштаб цифр: два года назад - проверочная кампания на 600 автомобилей, сегодня - отзыв, охватывающий 8 878 автомобилей. Столь значительное расширение объёма привело к тому, что проблема модели вновь встала в повестку дня, уже в более широком обсуждении.

Есть и другие оценки относительно причины инцидента. Chery в официальном заявлении указала на недостаточность сварки, однако встречались и комментарии о том, что инцидент мог произойти после бокового удара; полиция Джохора на этапе инцидента официального заявления не сделала. Иначе говоря, пока нет достаточных официальных данных, чтобы однозначно квалифицировать событие как производственный дефект или хроническую проблему. Единственная официальная информация на руках - это само решение об отзыве и его техническое обоснование.

Попадают ли Omoda 5 в Турции в этот охват?

Самый актуальный ответ таков: нет информации о том, что автомобили, проданные в Турции, охвачены этим отзывом. Кампания пока охватывает только Малайзию. В социальных сетях распространились публикации, создающие впечатление, что отзыв касается и Турции; однако требуется внимательное прочтение, поскольку официальный охват ограничен Малайзией. Необходимо отслеживать, будет ли опубликовано отдельное объявление для Турции; учитывая, что Chery заявила о начале проверок для автомобилей той же производственной группы на зарубежных рынках, могут последовать официальные шаги, проясняющие этот процесс.

Масштаб на рынке Турции делает тему значимой. Общие продажи марки OMODA в нашей стране по состоянию на конец июля 2026 года составили 31 902 единицы; из них 30 470 приходится на Omoda 5. Короче говоря, на дорогах находится немалое количество этой модели. Глобальные показатели марки также указывают на рост: группа OMODA и JAECOO в апреле 2026 года - 69 892 передав автомобили, добилось роста на 150%, а кумулятивные продажи превысили один миллион. Когда модель имеет высокий спрос, точное знание того, какая производственная партия и какой рынок затронуты, полезнее газетного заголовка.

Сравнение двух кампаний

Как видно из таблицы, конкретные детали двух событий различаются. Пока нет официального подтверждения, не следует воспринимать их как части одного дела - такой подход соответствует и технической стороне вопроса, и здравому смыслу читателя.

Что делать владельцам Omoda 5?

Для владельца Omoda 5 в Турции список действий короток и ясен. Прежде всего, паниковать не нужно: для автомобилей в Турции объявление об охвате отсутствует. Тем не менее есть несколько официальных каналов, через которые вы можете самостоятельно проверить состояние своего автомобиля.

• Запишите номер шасси (VIN). Запросы об отзыве проводятся по этому номеру; у автомобилей, охваченных отзывом, соответствующие компоненты проверяются, при необходимости деталь заменяется бесплатно.
• Проверьте свой автомобиль через услугу "Добровольный отзыв автомобилей", предоставляемую Министерством промышленности и технологий через e-Devlet. Если в Турции будет объявлен официальный отзыв, информация появится здесь.
• Если вы заметите на своём автомобиле симптомы, такие как шум со стороны задней оси или подвески либо нарушение управляемости, вне планового сервиса, зафиксируйте это в сервисной записи.

Известно, что жалобы владельцев Omoda 5 в Турции на некоторые неисправности зарегистрированы на платформах жалоб; например, случаи многократных предупреждающих сигналов на приборной панели. Их нельзя напрямую связывать с известным охватом этого отзыва. Восприятие отдельных жалоб как файла отзыва и затрудняет поиск источника проблемы, и вызывает ненужную тревогу. Раньше новости об отзыве распространялись лишь из уст в уста; теперь одно видео может охватить всю страну. Польза этого - прозрачность, а цена - перенос на читателя груза различать утечки информации и официальные данные.

Главный урок для турецкого потребителя

Этот случай - хороший пример того, как работают механизмы отзывов. Малайзийский регулятор приостановил одобрение типа до завершения расследования, фактически остановив продажи модели; производитель же сначала занял позицию в пользу прозрачности, расширив охват с единичного случая до тысяч автомобилей. Отражение этого же события в Турции пока находится на стадии наблюдения: официального объявления об охвате нет, однако известно, что Chery начала дополнительную оценку на зарубежных рынках. Если вы владеете Omoda 5 2023 года выпуска, запрос по VIN и проверка через e-Devlet - это два способа получить конкретный ответ.

В итоге официальная картина такова: в Малайзии отозвано 8 878 автомобилей, регистрация временно приостановлена, техническое расследование продолжается, а информации о том, что автомобили в Турции не входят в охват отзыва, нет. Пока не поступит следующий официальный шаг, лучше всего опираться не на слухи, а на эту картину.

Источники

• Официальное заявление о Chery, у которой в движении отломился задний мост - DonanımHaber
• 2 года и 50 тысяч продаж в Турции - OMODA & JAECOO Турция
• Добровольный отзыв автомобилей - turkiye.gov.tr
• Отзыв Chery OMODA 5 в Малайзии - LOG
• Chery вновь активизировалась в отношении той же модели - GZT
• Критическое решение по Chery Omoda 5 с отломившимся задним мостом - Haber7
• OMODA & JAECOO побили рекорд в апреле - Motor1 Турция
• Отзыв Chery Omoda 5: связь с проверкой 2024 года - Yerliotomobil