Formel 1
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Wie junge Piloten zu einem Formel-1-Cockpit gelangen
Um einen Formel-1-Sitz zu erreichen, muss ein Fahrer die Leiter vom Karting aufsteigen, in den vorangegangen drei Jahren mindestens 40 Superlizenz-Punkte sammeln, die theoretische Prüfung bestehen und in seinem ersten Rennen mindestens 18 Jahre alt s…
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Wie die Formel 1 entstand: Vom Nachkrieg zur Weltmeisterschaft
Formel 1, II. Weltkrieg, entstanden aus den Grand-Prix-Rennen, die vor dem Krieg in Europa ausgetragen wurden und nach dem Krieg unter ein einziges Dach zusammengeführt wurden: Die FIA standardisierte 1946 die Rennregeln, die Formel trat 1947 in Kraf…
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Was passiert während eines Rennens am Lenkrad eines Formel-1-Autos?
Ein modernes Formula-1-Lenkrad ist heute längst nicht mehr nur ein Teil, mit dem man das Auto nach links und rechts lenkt; es ist ein echtes Kontrollzentrum, unter dessen Nutzung der Fahrer hunderte Einstellungen verwaltet. Motormodi, Bremsbalance, D…
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Telemetrie und Datenfluss in der Formel 1
In der Formel 1 ist Telemetrie der Datenstrom, der in Echtzeit vom Rennauto zur Boxenmauer und in die Garage fließt; die hunderten Sensoren im Fahrzeug übermitteln dem Ingenieursteam alles mit einer Genauigkeit im Tausendstelsekundenbereich - von Ges…
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Wie funktionieren DRS und der Kampf ums Überholen in der F1?
DRS war ein System, das den Flap am Heckflügel eines Formel-1-Autos auf Geraden öffnete, dadurch den Luftwiderstand verringerte und dem verfolgenden Fahrzeug beim Überholen half; es wurde von 2011 bis zum Ende der Saison 2025 eingesetzt und machte 20…
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In der Formel 1 der Aufrüstungswettlauf während der Saison
Ein F1-Auto geht mit dem zu Saisonbeginn homologierten Grundchassis in die Box, verändert sich aber von Rennen zu Rennen stetig: Flügel, Unterboden, Bremsschächte und viele weitere Teile werden aktualisiert, sodass das Auto Woche für Woche schneller …
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Hinter den Kulissen eines Boxenstopps: Was machen 20 Personen in 2 Sekunden?
Ein F1-Boxenstopp wird mit etwa 20 Personen und in ungefähr 2 Sekunden abgeschlossen: pro Rad ein Radlader-Pionier, Löser- und Träger-Paare, zwei Heber-Operatoren, Stabilisatoren, Frontflügel-Versteller und ein Operator des Lichtsystems - alle setzen…
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Wie in der Formel 1 Flaggen, das Safety Car und die Rennleitung funktionieren
Die Flaggen, das Safety Car und die Rennleitung in der F1 bilden das Regelwerk, das Gefahren und Unterbrechungen auf der Strecke steuert: Jede Flaggenart meldet ein anderes Gefahrenniveau, der Rennleiter und die Schiedsrichter leiten die Session, das…
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Von Ferrari zu Brawn: Die unvergessenen Teamgeschichten der F1-Geschichte
Die unvergesslichsten Teamgeschichten der F1-Geschichte; von Ferraris Saisons, die es seit 1950 nie ausgelassen hat, bis zum Einjahresmärchen von Brawn GP, von den goldenen Zeiten von Williams und McLaren bis zum stillen Abgang von Lotus und Brabham …
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Wer legt die Rennstrategie in der F1 fest und wie wird sie erstellt
Wer entscheidet die Rennstrategie in der F1? Kurze Antwort: Es gibt nicht nur eine Person. Der Strategie-Ingenieur bereitet Szenarien mit Simulationen vor, der Renningenieur bildet die Brücke zum Fahrer, und die riskante finale Entscheidung trifft de…
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Von Senna bis heute: Die Revolutionen, die die Formel 1 sicherer machten
Ayrton Sennas Tod in Imola 1994 war der Wendepunkt, der die Ära ungefragter Sicherheit in der Geschichte der Formel 1 beendete; seit jenem Tag haben der HANS-Device, kohlefaserverstärkte Monocoques, der Halo und neu gestaltete Strecken eine technisch…
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Wie Turbo-Hybrid-Motoren die Formel 1 verändert haben
Seit 2014 gibt es in F1-Autos statt des... pardon, statt des atmosphärischen V8s 1,6-Liter-Turbo-V6-Motoren und zwei Elektromotor-Generatoren. Das heutige F1-Auto ist also nicht nur ein Motor; es besteht aus einem Verbrennungsmotor, Turbolader, zwei …
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