Chery Tiggo 7 dévoilé dans sa nouvelle génération avec ses options hybrides
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Le modèle Tiggo 7 entièrement renouvelé de Chery a été présenté au monde le soir du 21 octobre 2026 lors de l'événement nocturne de la marque, organisé à Wuhu, dans la province chinoise d'Anhui. Cette même nuit, la TIGGOX7, premier membre de la série TIGGOX, est également montée sur scène. Sur cette page, nous examinons la présentation de la nouvelle génération, les options hybrides et essence, l'équipement de l'habitacle et la position concurrentielle au Royaume-Uni.
À retenir
- La présentation a eu lieu le 21 octobre 2026 lors du Chery Brand Night de Wuhu.
- La nouvelle génération sera vendue avec un moteur essence, en plus des options hybrides.
- La gamme Tiggo 7 actuelle comprend un système hybride rechargeable turbo de 1,5 litre produisant 150 kW (204 ch) de puissance et 310 Nm de couple.
- La version CSH promet une autonomie électrique de 90 km et une autonomie combinée dépassant 1200 km.
- Au Royaume-Uni, le modèle actuel démarre à 24 995 £ ; la Super Hybrid est proposée au niveau de 29 995 £.
Le Brand Night organisé à Wuhu : Comment la présentation s'est-elle déroulée ?
La manière dont les constructeurs chinois présentent leurs nouveaux modèles au monde a beaucoup changé ces dernières années. Alors qu'il suffisait autrefois d'attendre le Salon de Shanghai, les marques organisent désormais leurs propres événements, transportent les invités dans leurs usines de production et étalent la présentation sur un programme d'une semaine. Chery en est un bel exemple : la première du nouveau Tiggo 7 a eu lieu le soir du 21 octobre lors du Brand Night, dans le cadre du Chery International User Summit, organisé à Wuhu du 19 au 23 octobre autour du thème "Eco-Tech For Our Future Life".
Le thème de l'événement a été défini comme "Together. For Family" et l'ouverture a mis en lumière les histoires de familles venues d'Équateur, de Pologne et du Royaume-Uni. Ce n'est pas un hasard : Chery positionne clairement le nouveau Tiggo 7 comme un produit axé sur la famille et construit son discours autour du volume confortable, de la perception de la qualité et d'une sécurité complète. Tandis que le vice-président exécutif de l'entreprise, Guibing Zhang, prenait la parole sur scène, Edwin van der Sar et Peter Crouch, issus du monde du football, participaient également à l'événement en tant que partenaires de la marque.
La soirée ne s'est pas limitée à un seul modèle. La TIGGOX7, premier représentant de la série TIGGOX, a également été présentée pour la première fois ; ce modèle arrive avec un positionnement alliant l'usage urbain et la capacité sur des conditions routières variées. Juste avant la présentation, le 20 octobre, la Chery Global Innovation Conference s'est également tenue à Wuhu sur le thème "Change". Ce calendrier montre aussi que le Summit ne doit pas être lu comme un simple lancement de véhicule : la marque se positionne autour d'une communauté mondiale d'utilisateurs et annonce avoir atteint plus de 4,55 millions d'utilisateurs dans le monde entier.
Quelles options moteur pour la nouvelle Chery Tiggo 7 ?
La liste officielle et détaillée des spécifications techniques du modèle n'a pas encore été partagée lors de la soirée de présentation ; le tableau clair des chaînes de transmission provient donc, pour l'instant, de la gamme Tiggo 7 actuellement en vente. La gamme actuelle progresse selon deux axes principaux : versions hybrides rechargeables "Super Hybrid" et versions essence.
Super Hybrid : 1,5 Turbo Plug-in Hybrid
Côté hybride, le travail repose sur un système hybride rechargeable combinant un moteur essence turbo quatre cylindres de 1,5 litre avec un moteur électrique. Fonctionnant en traction avant avec une boîte automatique à un seul rapport, ce système développe 150 kW (204 ch) de puissance et 310 Nm de couple. Côté batterie, un pack d'une capacité de 18,3 kWh et la charge rapide DC de 40 kW se distinguent ; pour l'autonomie électrique, une valeur d'environ 93 km est annoncée.
Sur la page internationale de Chery, les chiffres de la version désignée CSH sont définis un peu différemment : 90 km d'autonomie en tout électrique, prise en charge de la charge rapide et une autonomie combinée dépassant 1200 km. Cette différence s'explique par les méthodes de mesure et les équipements propres à chaque marché ; les deux valeurs doivent être lues comme deux définitions différentes d'un même produit. Cette version offre également la fonction V2L, c'est-à-dire l'alimentation électrique d'appareils externes depuis le véhicule, et le modèle affiche une évaluation cinq étoiles aux tests de sécurité mondiaux.
Option essence et valeurs de consommation
Pour ceux qui ne veulent pas d'un hybride, l'option de base sur le marché britannique est un moteur essence de 1,6 litre développant 147 ch ; certains marchés proposent en revanche un moteur essence turbo de 1,5 litre. Cette différence peut s'expliquer par la stratégie de marché : par exemple, en Nouvelle-Zélande, la version à combustion interne est commercialisée avec une unité dérivée du moteur 1,5 turbo des versions hybrides. Côté consommation, une large fourchette allant de 1,4 à 6,9 L/100 km est annoncée pour les versions essence et PHEV ; cette amplitude s'explique par la baisse dramatique de consommation de l'hybride rechargeable selon les habitudes de charge. Côté entretien, l'intervalle d'entretien de 15 000 km ou 12 mois constitue un avantage notable.
Que trouve-t-on dans l'habitacle : Équipements de confort et détails premium
La liste complète des équipements de l'habitacle de la nouvelle génération n'a pas été détaillée lors de la soirée de présentation avec OpenAI ; néanmoins, le niveau d'équipement du modèle actuel est révélateur de la stratégie de Chery dans ce segment. Les sièges avant chauffants et ventilés, la charge sans fil pour téléphone de 50 W côté passager et le siège conducteur électrique semblent de série sur toutes les versions ; au niveau de finition le plus élevé, le siège passager est également à réglage électrique. On ne sait pas encore si des fonctionnalités comme les sièges à fonction massage et le double tapis de charge sans fil, visibles sur les modèles supérieurs de la famille Tiggo, seront officiellement reportées sur le Tiggo 7 de nouvelle génération.
Le langage de présentation officiel de Chery repose sur les thèmes du "cockpit intelligent et spacieux", du "confort ergonomique" et de la "sécurité axée sur la famille". Dans le cadre du Summit, une démonstration de test de collision extrême du TIGGO 7 CSH a également été réalisée ; comme il s'agit d'une présentation organisée par le constructeur lui-même, elle ne doit pas être lue comme un résultat de test indépendant. Néanmoins, le fait que la sécurité soit au centre de la présentation en dit long sur le profil d'acheteur visé par le modèle.
Prix au Royaume-Uni et positionnement face à la Kia Sportage et au MG HS
Aucune annonce officielle n'a encore été faite concernant la tarification de la nouvelle génération ; la liste de prix britannique du modèle actuel constitue donc un point de référence solide. Le Tiggo 7 démarre actuellement à 24 995 £ et atteint 32 995 £ dans les finitions hautes ; la Super Hybrid arrive quant à elle avec une étiquette de 29 995 £. Ce tableau laisse naturellement penser que la génération entièrement nouvelle sera maintenue dans une fourchette de prix similaire ; ce n'est toutefois pas une information certaine, mais une lecture raisonnable.
| Version | Transmission | Prix au Royaume-Uni |
|---|---|---|
| Tiggo 7 essence | 1,6 litre, 147 ch | à partir de 24 995 £ |
| Tiggo 7 Super Hybrid | hybride rechargeable 1,5T, 204 PS | à partir de 29 995 £ |
| Tiggo 7 finition haute | sièges passagers électriques inclus | 32 995 £ |
Du côté des concurrents, le tableau est intéressant. Au Royaume-Uni, le modèle est comparé, dans le segment des SUV familiaux, au Volkswagen Tiguan, à la Kia Sportage et à Nissan. L'avantage tarifaire de Chery est ici déterminant : le point soulevé par Auto Express est frappant - le Tiggo 7 Super Hybrid utilise le même système PHEV que le Jaecoo 7 de sa propre maison, mais se vend à 29 995 £ contre 35 165 £ pour le Jaecoo 7. En Australie, la comparaison s'établit autour de la MG HS, de la Toyota RAV4 et du Hyundai Tucson. Sur un marché comme la Malaisie, le Tiggo 7 offre une garantie plus longue tandis que la MG HS est plus puissante : face au bloc Tiggo de 1 498 cc et 139 ch, la HS affiche un moteur de 1 490 cc et 160 ch. L'équation tourne donc entre garantie équipements-durée et performance brute.
La place du Tiggo 7 dans la stratégie européenne
Lire cette présentation comme un simple renouvellement de modèle serait insuffisant. Lors du Chery Brand International Summit d'avril 2026, Chery avait dévoilé sa promesse de marque "For Family" ainsi que son plan à moyen-long terme couvrant la période 2026-2030 : ajouter un million de nouveaux utilisateurs familiaux dans le monde en 2026 et atteindre 10 millions d'utilisateurs familiaux au total d'ici 2030. Dans cette lignée, 13 grands nouveaux modèles sont prévus au cours des deux prochaines années, et entre 2026 et 2027, une matrice produit complète sera achevée avec des gammes de transmission essence, mild-hybrid, hybride et tout électrique.
Pour l'Europe, la donnée clé est la suivante : le lancement des modèles TIGGO en Allemagne est prévu pour le premier semestre 2027. Il faut lire cela avec un peu de perspective. Chery Group est depuis 23 ans le premier exportateur chinois de voitures particulières sans interruption ; ses ventes mondiales cumulées ont dépassé les 20 millions à la mi-2026 (juillet), et ses exportations 2025 se sont élevées à 1,344 million d'unités. Les ventes de véhicules à nouvelles énergies ont augmenté de 642 % l'an dernier, dépassant 20 % du total. Qu'un constructeur de cette envergure entre en Europe avec un SUV familial, et plus encore avec une étiquette de prix nettement inférieure à celle de ses concurrents installés en Allemagne, sera l'un des développements les plus suivis du segment C-SUV au cours des deux prochaines années.
Conclusion : Que nous raconte le Tiggo 7 de nouvelle génération ?
La première du nouveau Tiggo 7 en dit plus long sur la direction de la marque que sur le modèle lui-même. Chery, fort de plus de trente années d'expérience de production, cherche désormais à dépasser l'avantage prix pour séduire les familles par le confort, la sécurité et l'autonomie hybride. Sur le plan hybride, une autonomie électrique de plus de 90 km et une autonomie combinée dépassant 1200 km offrent la formule consistant à couvrir la majeure partie des trajets quotidiens à l'électricité et à continuer sur l'essence pour les longs trajets, dans la gamme de prix que l'acheteur européen recherche. Lorsque les détails techniques officiels et les tarifs de la nouvelle génération seront connus, nous pourrons alors seulement voir le résultat réel de la comparaison avec la Kia Sportage et la MG HS. D'ici là, le tableau est suffisamment clair : Chery arrive sérieusement en Europe.
Sources
- Les tout nouveaux TIGGO7 et TIGGOX7 font leurs débuts mondiaux lors de la CHERY Brand Night (PRNewswire)
- Le Sommet international des utilisateurs Chery 2026 va démarrer (GlobeNewswire)
- Le Sommet international de la marque CHERY 2026 démarre à Wuhu (Chery International)
- Chery TIGGO 7 CSH (Chery International officiel)
- Essai Chery Tiggo 7 2026 (Carwow UK)
- Essai Chery Tiggo 7 (Auto Express UK)
- Essai Chery Tiggo 7 Super Hybrid 2026 (The Beep, AU)
- Tarifs et caractéristiques Chery Tiggo 7 2026 (Carsales AU)
- Tiggo 7 | SUV moyen (Chery Australia officiel)
- Franchir le cap des 20 millions (Business Insider Markets)